一種高速公路收費(fèi)的支付方法、放行系統(tǒng)及支付系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及移動支付技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速公路收費(fèi)的支付方法、放行系 統(tǒng)及支付系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 高速公路以其車速高、通行能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢，成為與航空、鐵路并重的 國民經(jīng)濟(jì)大動脈。隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善，國民經(jīng)濟(jì)的不斷提高，高速公路上車流量 逐漸增多。收費(fèi)站的通過速度(車輛繳費(fèi)速度）在很大程度上影響了高速公路的堵車情況。 現(xiàn)有高速公路的收費(fèi)方式包括：計算機(jī)管理通行券(條形碼)收費(fèi)，人工收費(fèi)，磁卡（IC卡)收 費(fèi)等。但是，這些收費(fèi)方式均需用戶停車等待，或增加用戶成本。如人工收費(fèi)常需要暫時停 車等待人工驗(yàn)證鈔票真?zhèn)?、找返零錢。如磁卡收費(fèi)，需要專用磁性卡片（磁券）或智能IC卡 作為車輛信息的載體，對于一些長期用戶（如長途客運(yùn)）可使用儲值卡，在卡內(nèi)賦值每次使 用時扣減費(fèi)額即可多次使用。這樣會增加IC卡的成本，在經(jīng)過收費(fèi)站時也需停車讀寫卡， 花費(fèi)一定時間。
[0003] 目前移動終端常采用NFC支付技術(shù)，但是NFC技術(shù)在移動終端中的應(yīng)用較少，通訊 距離較短（1米內(nèi)）且NFC芯片成本較高，不適用于高速公路收費(fèi)的應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種高速公路收費(fèi)的支付 方法、放行系統(tǒng)及支付系統(tǒng)，采用紅外方式進(jìn)行手機(jī)自動支付高速公路費(fèi)用，其成本更低， 適用性較高。
[0005] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案： 一種高速公路收費(fèi)的支付方法，其包括： A、 高速公路入口處的第一紅外接收器接收移動終端發(fā)出駛?cè)胝埱?，將駛?cè)胝埱蠛皖A(yù)存 的入口信息發(fā)送給收費(fèi)服務(wù)器，并控制道閘打開放行； B、 高速公路出口處的第二紅外接收器接收移動終端發(fā)出駛出請求，并將駛出請求和預(yù) 存的出口信息發(fā)送給收費(fèi)服務(wù)器； C、 收費(fèi)服務(wù)器根據(jù)入口信息、出口信息和駛出請求計算應(yīng)繳費(fèi)用并反饋給移動終端； D、 第二紅外接收器檢測移動終端完成費(fèi)用支付后，控制道閘打開放行。
[0006] 所述的高速公路收費(fèi)的支付方法中，在所述步驟A之前，還包括： AO1、移動終端中安裝的繳費(fèi)應(yīng)用存儲輸入的本車信息； A02、根據(jù)本車信息、手機(jī)號自動生成駛?cè)胝埱蠛婉偝稣埱蟆?br>[0007] 所述的高速公路收費(fèi)的支付方法中，所述本車信息包括車型、車牌號；所述駛?cè)胝?求/駛出請求包括消息類型、手機(jī)號、車型、消息長度；所述消息類型包括駛?cè)胫噶罨蝰偝?指令。
[0008] 所述的高速公路收費(fèi)的支付方法中，在所述步驟A02之后，還包括： A03、對消息類型、手機(jī)號、車型、消息長度進(jìn)行CRC校驗(yàn)，將獲得的校驗(yàn)和加入駛?cè)胝?求和駛出請求。
[0009] 所述的高速公路收費(fèi)的支付方法中，所述步驟A中，所述第一紅外接收器將入口 信息和駛?cè)胝埱蟀l(fā)送給收費(fèi)服務(wù)器，并控制道閘打開放行具體包括： A1、所述第一紅外接收器接收該駛?cè)胝埱蟛⒔馕?，判斷解析出的消息類型是否為駛?cè)?指令；是則執(zhí)行步驟A2,否則禁止通行； A2、將入口信息、解析出的駛?cè)胫噶?、手機(jī)號和車型綁定生成進(jìn)入信息并發(fā)送給收費(fèi)服 務(wù)器； A3、當(dāng)收費(fèi)服務(wù)器反饋確認(rèn)接收信息后，第一紅外接收器后根據(jù)駛?cè)胫噶羁刂频篱l打 開，放行車輛。
[0010] 所述的高速公路收費(fèi)的支付方法中，所述步驟B中，所述第二紅外接收器將出口 信息和駛出請求發(fā)送給收費(fèi)服務(wù)器具體包括： B1、所述第二紅外接收器接收該駛出請求并解析，判斷解析出的消息類型是否為駛出 指令；若是則執(zhí)行步驟B2,否則禁止通行； B2、將出口信息、解析出的駛出指令、手機(jī)號和車型綁定生成離開信息并發(fā)送給收費(fèi)服 務(wù)器，進(jìn)入等待模式。
[0011] 所述的高速公路收費(fèi)的支付方法中，所述步驟C具體包括： C1、收費(fèi)服務(wù)器根據(jù)車型、入口信息和出口信息計算出本車應(yīng)繳納的費(fèi)用，并根據(jù)手機(jī) 號反饋繳費(fèi)短信給移動終端； C2、移動終端鏈接支付網(wǎng)頁提示付款，根據(jù)付款交易號生成付款成功信息并發(fā)送給第 二紅外接收器。
[0012] 所述的高速公路收費(fèi)的支付方法中，所述步驟D具體包括：第二紅外接收器接收 該付款成功信息并解析，當(dāng)判斷消息類型為付款完成指令時識別為完成費(fèi)用支付，退出等 待模式，并根據(jù)付款交易號控制道閘打開，放行車輛。
[0013] -種高速公路收費(fèi)的放行系統(tǒng)，其包括： 第一紅外接收器，用于接收移動終端發(fā)出駛?cè)胝埱?，將入口信息和駛?cè)胝埱蟀l(fā)送給收 費(fèi)服務(wù)器，并控制道閘打開放行； 第二紅外接收器，用于接收移動終端發(fā)出駛出請求，并將出口信息和駛出請求發(fā)送給 收費(fèi)服務(wù)器；以及檢測移動終端完成費(fèi)用支付后，控制道閘打開放行； 收費(fèi)服務(wù)器，用于根據(jù)入口信息、出口信息和駛出請求計算應(yīng)繳費(fèi)用并反饋給移動終 端。
[0014] -種高速公路收費(fèi)的支付系統(tǒng)，包括移動終端和所述的放行系統(tǒng)；所述移動終端 用于發(fā)出駛?cè)胝埱蠼o放行系統(tǒng)的第一紅外接收器，發(fā)出駛出請求給放行系統(tǒng)的第二紅外接 收器。
[0015] 相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的高速公路收費(fèi)的支付方法、放行系統(tǒng)及支付系統(tǒng)， 通過高速公路入口處的第一紅外接收器接收移動終端發(fā)出駛?cè)胝埱螅瑢Ⅰ側(cè)胝埱蠛皖A(yù)存的 入口信息發(fā)送給收費(fèi)服務(wù)器，并控制道閘打開放行；高速公路出口處的第二紅外接收器接 收移動終端發(fā)出駛出請求，并將駛出請求和預(yù)存的出口信息發(fā)送給收費(fèi)服務(wù)器；收費(fèi)服務(wù) 器根據(jù)入口信息、出口信息和駛出請求計算應(yīng)繳費(fèi)用并反饋給移動終端；第二紅外接收器 檢測移動終端完成費(fèi)用支付后，控制道閘打開放行；采用紅外發(fā)送方式成本很低，通用性 高，可適用于所有移動終端；且通訊距離合理，技術(shù)成熟及可實(shí)現(xiàn)性高，能減少車輛的等待 時間。
【附圖說明】
[0016] 圖1為本發(fā)明高速公路收費(fèi)的支付方法較佳實(shí)施例的流程圖。
[0017] 圖2為本發(fā)明高速公路收費(fèi)的支付方法中開始碼的波形示意圖。
[0018] 圖3為本發(fā)明高速公路收費(fèi)的支付方法中結(jié)束碼的波形示意圖。
[0019] 圖4為本發(fā)明高速公路收費(fèi)的支付方法中字節(jié)數(shù)據(jù)較佳實(shí)施的波形示意圖。
[0020] 圖5為本發(fā)明高速公路收費(fèi)的支付方法中字節(jié)數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)施例的波形示意圖。
[0021] 圖6為本發(fā)明實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)的支付方法的支付系統(tǒng)較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022] 本發(fā)明提供一種高速公路收費(fèi)的支付方法、放行系統(tǒng)及支付系統(tǒng)，通過在移動終 端內(nèi)置或外置紅外收發(fā)模塊，在接近高速公路的收費(fèi)站時，移動終端通過所述紅外收發(fā)模 塊與收費(fèi)站的紅接收器進(jìn)行紅外信號的數(shù)據(jù)通訊，以完成包括本車車型、高速公路入口出 口、銀聯(lián)支付等點(diǎn)對點(diǎn)的數(shù)據(jù)交互，從而完成高速公路的駛?cè)胝埱蠛婉偝隼U費(fèi)操作，并在駛 入請求和駛出繳費(fèi)操作完成后自動打開道閘放行車輛。為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效 果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所 描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0023] 請參閱圖1，其為本發(fā)明高速公路收費(fèi)的支付方法較佳實(shí)施例的流程圖。如圖1所 示，所述支付方法包括以下步驟： S100、高速公路入口處的第一紅外接收器接收移動終端發(fā)出駛?cè)胝埱螅瑢Ⅰ側(cè)胝埱蠛?預(yù)存的入口信息發(fā)送給收費(fèi)服務(wù)器，并控制道閘打開放行。
[0024] S200、高速公路出口處的第二紅外接收器接收移動終端發(fā)出駛出請求，并將駛出 請求和預(yù)存的出口信息發(fā)送給收費(fèi)服務(wù)器。
[0025] S300、收費(fèi)服務(wù)器根據(jù)入口信息、出口信息和駛出請求計算應(yīng)繳費(fèi)用并反饋給移 動終端。
[0026] S400、第二紅外接收器檢測移動終端完成費(fèi)用支付后，控制道閘打開放行。
[0027] 以移動終端為手機(jī)為例，本實(shí)施例在手機(jī)中預(yù)先安裝高速公路的繳費(fèi)應(yīng)用，用戶 在所述繳費(fèi)應(yīng)用中輸入本車信息并存儲。所述本車信息包括車型、車牌號等信息。所述繳 費(fèi)應(yīng)用根據(jù)本車信息、手機(jī)號自動生成駛?cè)胝埱蠛婉偝稣埱?。所述駛?cè)胝埱?駛出請求包 括消息類型（即駛?cè)胫噶罨蝰偝鲋噶?、手機(jī)號、車型等信息。
[0028] 為了避免周圍信號干擾，所述駛?cè)胝埱?駛出請求中還包括消息長度。為了使所 述駛?cè)胝埱?駛出請求有效，還需對消息類型(駛?cè)胫噶罨蝰偝鲋噶?、手機(jī)號、車型、消息長 度進(jìn)行CRC校驗(yàn)，獲得的校驗(yàn)和加入駛?cè)胝埱?駛出請求中，以明確該駛?cè)胝埱?駛出請求 已完成。
[0029] 完整的駛?cè)胝埱蟮臄?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)為： Structmsg{ Msg. MsgType=ENTRY ;//消息類型為駛?cè)胫噶?Msg. MsgBody=手機(jī)號；//消息內(nèi)容 Msg. MsgModel=車型； Msg. MsgLen=字節(jié)數(shù)；//消息長度，即上述內(nèi)容共有多少字節(jié) Msg. CRCl=校驗(yàn)和；//對前述所有信息進(jìn)行CRC校驗(yàn)獲得 } 所述駛出請求的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中，除了 Msg. MsgType=LEAVE ;//駛出指令，其余內(nèi)容與駛 入請求的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)完全相同。
[0030] 當(dāng)車輛靠近某高速公路入口處的收費(fèi)站時，第一次按下該繳費(fèi)應(yīng)用的圖標(biāo)，手機(jī) 采用紅外方式自動發(fā)出駛?cè)胝埱蠼o高速公路入口處設(shè)置的第一紅外接收器。當(dāng)?shù)诙伟聪?該繳費(fèi)應(yīng)用的圖標(biāo)時，手機(jī)會自動發(fā)出駛出請求并清零。下次再按所述圖標(biāo)時默認(rèn)為第一 次按下。
[0031] 所述第一紅外接收器內(nèi)預(yù)存有該高速公路入口的入口信息，包括入口位置，該收 費(fèi)站的名稱，是哪條高速公路的入口等信息。在所述步驟SlOO中，所述第一紅外接收器接 收該