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      一種道路停車管理系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:8457849閱讀:437來源:國知局
      一種道路停車管理系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及城市靜態(tài)交通道路停車管理技術(shù),具體為一種道路停車管理系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]咪表,即電子計(jì)時(shí)表,目前廣泛地應(yīng)用于自動(dòng)化停車管理,節(jié)省了城市停車管理成本。雖然咪表實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化停車管理,但是,當(dāng)車輛占位不交費(fèi)、協(xié)管員私自收費(fèi)甚至咪表損壞、不工作等情況出現(xiàn)時(shí),現(xiàn)有的咪表就失去了停車管理的作用。
      [0003]為解決上述問題,有人提出使用手持咪表。雖然解決了車輛占位不交費(fèi)、咪表損壞等問題,但是卻無法解決協(xié)管員私自收費(fèi)的問題;而且手持咪表增加了人工成本,收費(fèi)效率低;由于協(xié)管員不能兼顧所有車輛,也常常出現(xiàn)車主逃費(fèi)的現(xiàn)象。
      [0004]也有人提出在咪表設(shè)備上增加無線傳輸模塊,利用無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至管理系統(tǒng)。申請?zhí)枮?01010282307.7、發(fā)明名稱為“停車收費(fèi)方法及其終端、咪表、管理服務(wù)器和系統(tǒng)”的中國專利公開了如下內(nèi)容:一種停車收費(fèi)方法,包括:終端通過無線通信方式向咪表發(fā)送ID信息,所述咪表基于所述ID信息向管理服務(wù)器發(fā)起ID驗(yàn)證;所述咪表對于通過ID驗(yàn)證的所述終端執(zhí)行停車計(jì)時(shí);所述咪表基于所述停車計(jì)時(shí)向所述管理服務(wù)器發(fā)起扣費(fèi)。
      [0005]上述方案僅僅是將咪表改為在線式咪表,雖然能夠在一定程度上起到提高收費(fèi)效率的作用;但是仍然不能徹底解決占位不交費(fèi)、協(xié)管員私自收費(fèi)等問題;最重要的問題是這種方法極大的增加了咪表電量的損耗,需要頻繁更換電池,增加了維護(hù)成本。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0006]為解決現(xiàn)有技術(shù)中缺陷,本發(fā)明提供了一種道路停車管理系統(tǒng),解決了車輛占位不交費(fèi)、協(xié)管員私自收費(fèi)并有效管理咪表損壞等各種問題。
      [0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明公開了一種道路停車管理系統(tǒng),包括數(shù)據(jù)采集設(shè)備、云端及與云端無線連接的客戶端;數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括咪表、車位檢測器、RFID卡、控制器,控制器分別與咪表、車位檢測器、RFID卡、云端無線連接;云端包括基礎(chǔ)信息管理模塊、車位信息實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、人員管理模塊、賬目管理模塊及信息實(shí)時(shí)處理模塊,云端與控制器無線連接;客戶端系統(tǒng)包括信息查看模塊、任務(wù)管理模塊。
      [0008]進(jìn)一步地,控制器分別與咪表、車位檢測器、RFID卡通過射頻識別方式連接。通過低功耗的射頻通信技術(shù),能夠有效地延長咪表、車位檢測器內(nèi)電池的使用時(shí)間。
      [0009]進(jìn)一步地,控制器與太陽能供電設(shè)備連接。
      [0010]進(jìn)一步地,云端與控制器通過GPRS/TD/3G/4G方式連接。
      [0011]本發(fā)明的有益效果為:本系統(tǒng)能夠在云端和客戶端實(shí)時(shí)監(jiān)控停車的整個(gè)過程,實(shí)時(shí)監(jiān)控管理設(shè)備狀態(tài)信息、車位狀態(tài)信息、刷卡情況、停車時(shí)間、異常停車等,能夠在線修改咪表費(fèi)率、設(shè)置咪表參數(shù),而且能夠根據(jù)當(dāng)前設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)下發(fā)違規(guī)停車信息、設(shè)備維修任務(wù),解決了車輛占位不交費(fèi)、協(xié)管員私自收費(fèi)甚至咪表損壞等問題,實(shí)現(xiàn)了對城市道路臨時(shí)車位的智能化、主動(dòng)化的管理。
      【附圖說明】
      [0012]圖1為本發(fā)明道路停車管理系統(tǒng)的布局圖。
      [0013]圖中,
      [0014]1、數(shù)據(jù)采集設(shè)備;10、咪表;11、控制器;12、車位檢測器;2、云端;3、客戶端。
      【具體實(shí)施方式】
      [0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)解釋說明。
      [0016]如圖1所示的一種道路停車管理系統(tǒng),包括負(fù)責(zé)停車信息實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)采集設(shè)備1、云端2及與云端2無線連接的客戶端3 ;客戶端3可以是手機(jī)、平板電腦等其他可供選用的電子設(shè)備。
      [0017]數(shù)據(jù)采集設(shè)備I包括咪表10、車位檢測器12、RFID卡、控制器11 ;咪表10、車位檢測器12采用電池供電,本發(fā)明的控制器11分別與咪表10、車位檢測器12、RFID卡、云端2無線連接。本實(shí)施例中控制器11分別與咪表10、車位檢測器12、RFID卡通過射頻識別方式連接。每個(gè)控制器11管理10個(gè)咪表10、20個(gè)車位檢測器12,每個(gè)咪表10可管理多個(gè)車位,本實(shí)施例中每個(gè)咪表10管理2個(gè)車位;每個(gè)車位安裝一個(gè)車位檢測器12,當(dāng)然可根據(jù)需要每個(gè)車位安裝多個(gè)車位檢測器12或者多個(gè)車位安裝一個(gè)車位檢測器12。RFID卡由相關(guān)人員佩戴,如咪表管理員、協(xié)管員、維修人員等,當(dāng)相關(guān)人員進(jìn)入咪表管理區(qū)后,控制器11能夠識別到RFID卡,并將獲得的信息無線傳輸至云端2,然后判斷相關(guān)人員所在位置,并能根據(jù)信號持續(xù)時(shí)間計(jì)算出其工作時(shí)間。
      [0018]咪表10向云端2上傳刷卡事件信息、咪表10狀態(tài)信息、異常停車信息等,車位檢測器12可向云端2上傳車位狀態(tài)信息、車位檢測器12狀態(tài)信息等、異常停車信息等。其中,刷卡事件信息包括第一次刷卡、第二次刷卡、未刷卡,咪表10狀態(tài)信息包括咪表10工作狀態(tài)信息、電量信息等,車位狀態(tài)信息包括車位當(dāng)前有車或者無車,車位檢測器12狀態(tài)信息包括設(shè)備工作狀態(tài)、電量狀態(tài)等,異常停車信息包括停車未刷卡、刷卡后未離開、超過最長可停車時(shí)間、超過卡內(nèi)余額可停時(shí)間。
      [0019]另外,本發(fā)明并不限于使用咪表10進(jìn)行支付,可采用智能手機(jī)APP的方式控制停車過程并進(jìn)行消費(fèi)支付,如通過在車位處張貼二維碼,停車用戶可直接掃描二維碼實(shí)現(xiàn)掃描、支付功能。
      [0020]每個(gè)車位的狀態(tài)總共有6種,分別是無車狀態(tài)、第一次等待狀態(tài)、正常停車計(jì)費(fèi)狀態(tài)、停車未刷卡狀態(tài)、第二次等待狀態(tài)、異常停車狀態(tài)。
      [0021]一、無車狀態(tài),指車位上沒有停車的正常狀態(tài);
      [0022]二、第一次等待狀態(tài),當(dāng)車位檢測器12檢測到有車輛駛?cè)胲囄?,就進(jìn)入第一次等待狀態(tài),等待第一次刷卡事件。該狀態(tài)有3種情況:a、當(dāng)檢測到車輛離開,咪表10復(fù)位至無車狀態(tài);b、當(dāng)3分鐘內(nèi)檢測到第一次刷卡事件,進(jìn)入正常停車計(jì)費(fèi)狀態(tài);c、當(dāng)3分鐘后未檢測到第一次刷卡事件,進(jìn)入停車未刷卡狀態(tài)。
      [0023]三、停車未刷卡狀態(tài),該狀態(tài)有2種情況,當(dāng)檢測到車輛離開,咪表10復(fù)位進(jìn)入無車狀態(tài);當(dāng)檢測到第一次刷卡狀態(tài),進(jìn)入正常停車計(jì)費(fèi)狀態(tài)。
      [0024]四、正常停車計(jì)費(fèi)狀態(tài),該狀態(tài)有3種情況,當(dāng)檢測到第二次刷卡事件,進(jìn)入第二次等待狀態(tài);當(dāng)檢測到超過最大可停車時(shí)長后,進(jìn)入異常停車狀態(tài);當(dāng)車輛未刷卡駛離后,咪表10復(fù)位至無車狀態(tài)。
      [0025]五、第二次等待狀態(tài),該狀態(tài)有2種情況,當(dāng)5分鐘內(nèi)檢測到車輛駛離,進(jìn)入無車狀態(tài);當(dāng)5分鐘后,檢測到車輛未駛離,進(jìn)入異常停車狀態(tài)。
      [0026]六、異常停車狀態(tài),該狀態(tài)下只有等待車輛駛離,咪表10復(fù)位后進(jìn)入無車狀態(tài)。
      [0027]云端2包括基礎(chǔ)信息管理模塊、車位信息實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)
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