用于優(yōu)化peps被動響應(yīng)的防沖突和延遲的方法
【專利說明】用于優(yōu)化PEPS被動響應(yīng)的防沖突和延遲的方法
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求于2014年2月14日提交的美國臨時申請N0.61/940，287的權(quán)益。上述申請的全部公開內(nèi)容以引用的方式并入到本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本公開總體上涉及具有無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(PEPS)功能的車輛，且更具體地涉及用于允許多個發(fā)射器ID對PEPS系統(tǒng)作出響應(yīng)而不產(chǎn)生認(rèn)證延遲的方法。
【背景技術(shù)】
[0004]本領(lǐng)域公知配置有無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(PEPS)功能的車輛。在常規(guī)PEPS系統(tǒng)中，一個或兩個智能鑰匙卡與給定車輛相關(guān)聯(lián)。這種PEPS車輛系統(tǒng)通常包括在車輛中的車身控制模塊或BCM，其可操作以鎖定和解鎖車門、釋放行李箱閂鎖、啟動和關(guān)閉發(fā)動機、鳴叫報警器以及實現(xiàn)其他輔助車輛功能。車身控制模塊還可操作以與智能鑰匙卡通信以啟用這些車輛功能。
[0005]PEPS系統(tǒng)以兩種模式中的一種來通信。在第一模式中，被動指令作為LF信號在智能鑰匙卡與BCM之間被傳送，使得簡單地通過提拉車門把手來啟用無鑰匙進(jìn)入，或者通過推動儀表板上的啟動按鈕來啟用無鑰匙啟動。這種被動指令需要使得智能鑰匙卡緊鄰BCM。在第二模式中，主動指令作為RF信號在智能鑰匙卡和BCM之間被傳送，使得通過推動智能鑰匙卡上的按鈕來啟用主動鎖定/解鎖或者遠(yuǎn)程發(fā)動機啟動。當(dāng)智能鑰匙卡距BCM顯著的距離時，可執(zhí)行這種主動指令。
[0006]在如上所述的PEPS系統(tǒng)中，BCM利用LF信號來詢問或輪詢正好在車輛周圍的區(qū)域，以確定在給定響應(yīng)區(qū)域內(nèi)存在多少智能鑰匙卡。該區(qū)域內(nèi)的任何智能鑰匙卡都將對該詢問作出響應(yīng)。如果多個鑰匙卡作出響應(yīng)，則可能發(fā)生相應(yīng)響應(yīng)的重疊或沖突，從而需要重復(fù)的詢問和延遲的認(rèn)證。
[0007]因此，期望提供一種用于尤其在車隊車輛應(yīng)用中進(jìn)行響應(yīng)的不受限數(shù)量的PEPS智能鑰匙卡的穩(wěn)健方法，而不會不利地影響總體PEPS認(rèn)證時間段。此外，期望確保的是，與響應(yīng)區(qū)域內(nèi)的智能鑰匙卡的數(shù)量無關(guān)，用于單個被動質(zhì)詢事件的延遲時間不會增加。此外，本公開的其他期望特征和特性從下述詳細(xì)說明和所附權(quán)利要求書結(jié)合附圖和該【背景技術(shù)】將會顯而易見。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]提供一種處理響應(yīng)序列從而幾何上排除不作出響應(yīng)的智能鑰匙卡的方法，以致在不超過4次詢問之后唯一的UID可被確信地識別。具體地，該方法認(rèn)證具有多個遙控鑰匙卡的無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)，每個遙控鑰匙卡均具有功能發(fā)射器ID。利用車身控制模塊來詢問所述多個遙控鑰匙卡。基于偶數(shù)操作以及響應(yīng)于來自所述車身控制模塊的詢問信號在第一時間區(qū)間中從至少一個第一遙控鑰匙卡發(fā)出第一信號?；谄鏀?shù)操作以及響應(yīng)于來自所述車身控制模塊的詢問信號在第二時間區(qū)間中從至少一個第二遙控鑰匙卡發(fā)出第二信號。所述第二時間區(qū)間不同于所述第一時間區(qū)間。當(dāng)所述車身控制模塊在自由且通暢的狀態(tài)中接收到所述第一信號時認(rèn)證第一遙控鑰匙卡。當(dāng)所述車身控制模塊在自由且通暢的狀態(tài)中接收到所述第二信號時認(rèn)證第二遙控鑰匙卡。如果在自由且通暢的狀態(tài)中既沒有接收到所述第一信號也沒有接收到所述第二信號，則車身控制模塊重新詢問所述遙控鑰匙卡。
[0009]還提供一種無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)，所述無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)包括車身控制模塊和多個遙控鑰匙卡。車身控制模塊被構(gòu)造成重復(fù)地詢問多個遙控鑰匙卡。車身控制模塊將在第一時間區(qū)間中從至少一個第一遙控鑰匙卡接收響應(yīng)信號以及在第二時間區(qū)間中從至少一個第二遙控鑰匙卡接收第二信號，所述第二時間區(qū)間不同于所述第一時間區(qū)間。第一和第二遙控鑰匙卡都選自多個遙控鑰匙卡。所述車身控制模塊當(dāng)在自由且通暢的狀態(tài)中接收到所述第一信號時認(rèn)證第一遙控鑰匙卡以及當(dāng)在自由且通暢的狀態(tài)中接收到所述第二信號時認(rèn)證第二遙控鑰匙卡。如果在自由且通暢的狀態(tài)中既沒有接收到所述第一信號也沒有接收到所述第二信號，則車身控制模塊構(gòu)造成重新詢問所述遙控鑰匙卡。因此，每個遙控鑰匙卡可構(gòu)造成，響應(yīng)于車身控制模塊詢問，當(dāng)所述功能ID是偶數(shù)時在所述第一時間區(qū)間中發(fā)出所述第一信號以及當(dāng)所述功能ID是奇數(shù)時在所述第二時間區(qū)間中發(fā)出所述第二信號。每個遙控鑰匙卡可構(gòu)造成當(dāng)所述功能ID的最低有效位是偶數(shù)時在所述第一時間區(qū)間中發(fā)出所述第一信號以及當(dāng)所述最低有效位是奇數(shù)時在所述第二時間區(qū)間中發(fā)出所述第二信號。每個遙控鑰匙卡還可構(gòu)造成當(dāng)所述功能ID的第二最低有效位是偶數(shù)時在所述第一時間區(qū)間中發(fā)出所述第一信號以及當(dāng)所述第二最低有效位是奇數(shù)時在所述第二時間區(qū)間中發(fā)出所述第二信號。
[0010]本發(fā)明還可包括下列方案。
[0011]1.一種用于認(rèn)證無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)的方法，所述無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)具有多個遙控鑰匙卡，每個遙控鑰匙卡均具有功能發(fā)射器ID，所述方法包括:
[0012](a)利用車身控制模塊來詢問所述多個遙控鑰匙卡；
[0013](b)基于偶數(shù)操作以及響應(yīng)于來自所述車身控制模塊的詢問信號在第一時間區(qū)間中從至少一個第一遙控鑰匙卡發(fā)出第一信號，其中，所述至少一個第一遙控鑰匙卡選自所述多個遙控鑰匙卡；
[0014](c)基于奇數(shù)操作以及響應(yīng)于來自所述車身控制模塊的詢問信號在第二時間區(qū)間中從至少一個第二遙控鑰匙卡發(fā)出第二信號，其中，所述至少一個第二遙控鑰匙卡選自所述多個遙控鑰匙卡，并且所述第二時間區(qū)間不同于所述第一時間區(qū)間；
[0015](d)當(dāng)在自由且通暢的狀態(tài)中由所述車身控制模塊接收到所述第一信號時認(rèn)證所述至少一個第一遙控鑰匙卡；
[0016](e)當(dāng)在自由且通暢的狀態(tài)中由所述車身控制模塊接收到所述第二信號時認(rèn)證所述至少一個第二遙控鑰匙卡。
[0017]2.根據(jù)方案I所述的方法，還包括:當(dāng)在自由且通暢的狀態(tài)中所述車身控制模塊既沒有接收到所述第一信號也沒有接收到所述第二信號時，重復(fù)步驟(a)-(c)。
[0018]3.根據(jù)方案I所述的方法，還包括:響應(yīng)于第一詢問，當(dāng)所述功能ID是偶數(shù)時在所述第一時間區(qū)間中發(fā)出所述第一信號；以及當(dāng)所述功能ID是奇數(shù)時在所述第二時間區(qū)間中發(fā)出所述第二信號。
[0019]4.根據(jù)方案2所述的方法，其中，所述多個遙控鑰匙卡被重復(fù)地詢問，直到所述第一信號和所述第二信號中的一者在自由且通暢的狀態(tài)中被接收。
[0020]5.根據(jù)方案3所述的方法，還包括:響應(yīng)于第二詢問，當(dāng)功能ID的最低有效位是偶數(shù)時在所述第一時間區(qū)間中發(fā)出所述第一信號；以及當(dāng)所述最低有效位是奇數(shù)時在所述第二時間區(qū)間中發(fā)出所述第二信號。
[0021]6.根據(jù)方案3所述的方法，還包括:響應(yīng)于第三詢問，當(dāng)功能ID的第二最低有效位是偶數(shù)時在所述第一時間區(qū)間中發(fā)出所述第一信號；以及當(dāng)所述第二最低有效位是奇數(shù)時在所述第二時間區(qū)間中發(fā)出所述第二信號。
[0022]7.根據(jù)方案I所述的方法，還包括:響應(yīng)于來自所述車身控制模塊的詢問信號在第三時間區(qū)間和第四時間區(qū)間中的至少一者中從所述多個遙控鑰匙卡發(fā)出響應(yīng)信號，其中，所述響應(yīng)信號基于由所述多個遙控鑰匙卡中的每個產(chǎn)生的隨機數(shù)量。
[0023]8.一種用于認(rèn)證無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)的方法，所述無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)具有多個遙控鑰匙卡，每個遙控鑰匙卡均具有功能發(fā)射器ID，所述方法包括:
[0024](a)利用車身控制模塊來詢問所述多個遙控鑰匙卡；
[0025](b)當(dāng)所述功能發(fā)射器ID是偶數(shù)并且響應(yīng)于來自所述車身控制模塊的詢問信號時在第一時間區(qū)間中從至少一個第一遙控鑰匙卡發(fā)出所述第一信號，其中，所述至少一個第一遙控鑰匙卡選自所述多個遙控鑰匙卡；
[0026](c)當(dāng)所述功能發(fā)射器ID是奇數(shù)并且響應(yīng)于來自所述車身控制模塊的詢問信號時在第二時間區(qū)間中從至少一個第二遙控鑰匙卡發(fā)出所述第二信號，其中，所述至少一個第二遙控鑰匙卡選自所述多個遙控鑰匙卡并且所述第二時間區(qū)間不同于所述第一時間區(qū)間；
[0027](d)當(dāng)在自由且通暢的狀態(tài)中由所述車身控制模塊接收到所述第一信號時認(rèn)證所述至少一個第一遙控鑰匙卡；以及
[0028](e)當(dāng)在自由且通暢的狀態(tài)中由所述車身控制模塊接收到所述第二信號時認(rèn)證所述至少一個第二遙控鑰匙卡。
[0029]9.根據(jù)方案8所述的方法，還包括:
[0030](f)當(dāng)在自由且通暢的狀態(tài)中車身控制模塊既沒有接收到所述第一信號也沒有接收到所述第二信號時，利用所述車身控制模塊來詢問所述多個遙控鑰匙卡；
[0031](g)當(dāng)功能發(fā)射器ID的最低有效位是偶數(shù)并且響應(yīng)于來自所述車身控制模塊的詢問信號時，在第一時間區(qū)間中從至少一個第一遙控鑰匙卡發(fā)出第一信號，其中所述至少一個遙控鑰匙卡