一種基于具有通訊功能射頻車牌的車輛路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)的制作方法
【專利說(shuō)明】-種基于具有通巧功能射頻車牌的車輛路邊停車收費(fèi)管理 系統(tǒng) 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種車輛公路停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，具體的說(shuō)設(shè)及一種基于具有通訊功 能射頻車牌的車輛路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)。 【【背景技術(shù)】】
[0002] 路邊停車收費(fèi)系統(tǒng)作為城市公路交通管理應(yīng)用的重要一環(huán)，也是體現(xiàn)城市交通現(xiàn) 代化管理水平的一個(gè)標(biāo)志，合理的利用路邊停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于疏導(dǎo)城市交通、改善市容市 貌、改善社會(huì)治安、增加政府財(cái)政收入都具有極為重要的意義。目前路邊停車收費(fèi)系統(tǒng)目前 有兩種模式：
[0003] 1、卡鐘式路邊停車收費(fèi)系統(tǒng)：
[0004] 該種技術(shù)采用卡鐘讀卡器進(jìn)行收費(fèi)管理，卡鐘讀卡器也稱"咪表"，即電子計(jì)時(shí)表， 采用該種計(jì)時(shí)刷卡收費(fèi)的方式，提示車主在占用道路停放車輛時(shí)，應(yīng)有時(shí)間觀念和繳費(fèi)意 識(shí)，W減少機(jī)動(dòng)車對(duì)道路的占用時(shí)間和空間，提高道路的通行功能。其使用原理是，停車前 車主手持預(yù)先繳費(fèi)的停車卡插入到路邊停車位的"卡鐘"讀卡器，同時(shí)在"卡鐘"上輸入計(jì) 劃停車的時(shí)間，經(jīng)"卡鐘"認(rèn)可后，車主抽出停車卡，完成路邊停車注冊(cè)。
[0005]由于"卡鐘"式路邊收費(fèi)系統(tǒng)需要專職工作人員巡視看管，防止有人不插卡偷偷停 車，所W使用成本很高，應(yīng)用效果差，難W普及推廣。
[0006] 2、"宜停車"手機(jī)注冊(cè)路邊停車收費(fèi)系統(tǒng)：
[0007]"宜停車"系統(tǒng)采用車位地埋電磁感應(yīng)器識(shí)別停車位的汽車，收費(fèi)中屯、獲得停車位 有汽車停放信息后，通過(guò)核查車主手機(jī)停車注冊(cè)信息，通過(guò)網(wǎng)上收取停車費(fèi)，該種技術(shù)目前 已經(jīng)在深圳等城市試點(diǎn)使用。但其缺陷如下：
[000引 （1)停車位地埋電磁感應(yīng)器只能識(shí)別路邊停車位停了汽車，不能識(shí)別汽車號(hào)牌、車 輛類型、車主類型等信息，無(wú)法建立路邊停車數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0009] (2)未辦路邊停車注冊(cè)的車主將車停在路邊停車位，在"宜停車系統(tǒng)"管理人員未 到之前將車駛離停車位，"宜停車系統(tǒng)"無(wú)法向未注冊(cè)停車的車主追討停車費(fèi)，因而造成停 車費(fèi)流失。
[0010] (3)為了防止未注冊(cè)車輛占用停車位，"宜停車系統(tǒng)"配備巡視員，前往未注冊(cè)車輛 占用停車位，在車輛上張貼追繳停車費(fèi)罰單。"宜停車系統(tǒng)"配備巡視員的數(shù)量多少影響"宜 停車系統(tǒng)"的使用效果和經(jīng)濟(jì)收益，而巡視員又增加了 "宜停車系統(tǒng)"的運(yùn)作成本。
[ocm] (4)"宜停車系統(tǒng)"要求車主具有智能手機(jī)，并下載宜停車APP專用軟件，并與銀行 卡建立關(guān)聯(lián)，在停車前通過(guò)手機(jī)操作，實(shí)施停車注冊(cè)。手機(jī)使用不熟練的車主因不懂使用而 不能路邊停車，為車主帶來(lái)麻煩。
[0012] (5)每個(gè)停車位只有一個(gè)地埋電磁感應(yīng)器，間距5. 5-6米，汽車停在車位邊界之內(nèi) 才能感應(yīng)到汽車，如果汽車停在兩個(gè)車位之間，即停在兩個(gè)地埋電磁感應(yīng)器之間，兩個(gè)電磁 感應(yīng)器識(shí)別不到汽車進(jìn)入停車位。
[0013] 在車輛數(shù)量激增與交通管理與安全管理需求下，建立精確到車輛號(hào)牌、車輛類型、 車主類型的路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，減少路邊停車管理成本，杜絕未繳費(fèi)的偷偷停車情況， 提高路邊停車管理效率和水平，成為現(xiàn)實(shí)需求。
[0014] 中國(guó)發(fā)明專利CN104442619A公開了一種具有通訊功能的RFID射頻車牌，該技術(shù) 由本發(fā)明人研發(fā)隨后申請(qǐng)中國(guó)發(fā)明專利，并基于此專利申請(qǐng)?zhí)峤粐?guó)際PCT專利申請(qǐng)，該專 利申請(qǐng)公開了一種具有通訊功能的RFID射頻車牌，它包括車牌外殼，所述的車牌外殼內(nèi)設(shè) 置有走個(gè)組成部分；有源射頻巧片、半波振子天線及近場(chǎng)天線、防拆卸射頻巧片自毀裝置、 數(shù)據(jù)處理器、振動(dòng)傳感器、電壓調(diào)整及斷電報(bào)警裝置、GPRS無(wú)線通訊模塊總成，本發(fā)明可W 協(xié)助建立車輛動(dòng)態(tài)定位數(shù)據(jù)庫(kù)，確定公路上每輛車的位置，用于查詢丟失車、套牌車位置， 查詢某輛車位置，提高社會(huì)安全管理水平，并W射頻車牌為信息載體和交流媒介，建立設(shè)及 車輛公路相關(guān)部口W及司機(jī)、車主單位的大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)。
[0015] 另外，中國(guó)發(fā)明專利CN104538724A公開了一種應(yīng)用于RFID射頻識(shí)別的地埋天線 骨架裝置及其地下安裝方法，該技術(shù)由本發(fā)明人研發(fā)隨后申請(qǐng)中國(guó)發(fā)明專利，并基于此專 利申請(qǐng)?zhí)峤粐?guó)際PCT專利申請(qǐng)，該專利申請(qǐng)包括絕緣介質(zhì)骨架和金屬外框架，所述的絕緣 介質(zhì)骨架為聚丙締塑料，在其中設(shè)置有一個(gè)天線孔，所述天線孔用來(lái)安裝線狀天線，所述絕 緣介質(zhì)骨架內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)兩端分別安裝振動(dòng)傳感器，傳感器上連接 導(dǎo)線，所述金屬外框架由鋼板制成，其內(nèi)部和絕緣介質(zhì)骨架緊密配合，金屬外框架上平面和 絕緣介質(zhì)骨架上平面保持一致，所述金屬外框架一端設(shè)置有射頻天線引線管和振動(dòng)傳感器 引線管，該發(fā)明可W為埋在地表面之下的天線提供絕緣介質(zhì)外殼，克服了地層對(duì)天線發(fā)射 能量的吸收衰減，確保天線發(fā)射效率，提升天線向地表面之上發(fā)射的效率，易于安裝固定在 混凝±或漸清道路中，承載重型車輛礙壓。
[0016] 基于上述兩個(gè)專利申請(qǐng)的技術(shù)構(gòu)思W及現(xiàn)有技術(shù)的要求，提出基于具有通訊功能 射頻車牌的車輛路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)。 【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0017] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述缺陷，提供一種基于具有通訊功能射頻車牌 的車輛路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是建立精確到每一輛車的車牌號(hào) 碼、車輛類型、車主類型的路邊停車數(shù)據(jù)庫(kù)和收費(fèi)系統(tǒng)，減少路邊停車管理成本，提高路邊 停車位的使用效率，杜絕未繳費(fèi)的偷偷停車現(xiàn)象，提高路邊停車管理效率和水平，極大方便 廣大車主和城市交通管理者。
[0018] 本發(fā)明技術(shù)方案如下所述；一種基于具有通訊功能射頻車牌的車輛路邊停車收費(fèi) 管理系統(tǒng)，其特征在于，它包括分布于每個(gè)停車位地下的停車位地埋天線總成，所述的每個(gè) 停車位地埋天線總成連接RFID射頻讀寫器，所述的RFID射頻讀寫器連接路邊停車節(jié)點(diǎn)信 息服務(wù)器，所述的路邊停車節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器連接路邊停車系統(tǒng)數(shù)據(jù)中屯、，所述的RFID射頻 讀寫器時(shí)分制與每個(gè)停車位地埋天線總成相連并工作，對(duì)所通過(guò)或者停留的不同車輛的具 有通訊功能的RFID射頻車牌進(jìn)行信息讀取，并連接于路邊停車節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器和路邊停 車系統(tǒng)數(shù)據(jù)中屯、，構(gòu)成基于具有通訊功能射頻車牌的車輛路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)。
[0019] 根據(jù)W上技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，每個(gè)停車位地下的停車位地埋天線 總成數(shù)量為兩個(gè)，間距不大于3米，每個(gè)地埋天線場(chǎng)識(shí)讀范圍不小于3米，射頻天線場(chǎng)全覆 蓋停車位，無(wú)論汽車停在車位的中間或停在兩個(gè)停車位之間，都不會(huì)漏讀。
[0020] 根據(jù)W上技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，所述的每個(gè)RFID射頻讀寫器連接不 多于32個(gè)的停車位地埋天線總成，所述的每個(gè)RFID射頻讀寫器時(shí)分制與停車位地埋天線 總成相連并工作，每個(gè)地埋天線總成的讀取周期1分鐘。
[0021] 根據(jù)W上技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，每個(gè)路邊停車節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器可W 帶4個(gè)RFID射頻讀寫器，即每個(gè)路邊停車節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器可管理128個(gè)地埋天線，大大降 低了設(shè)備投資成本。
[0022] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，如申請(qǐng)人所申請(qǐng)中國(guó)發(fā)明專利 CN104538724A-種應(yīng)用于RFID射頻識(shí)別的地埋天線骨架裝置及其地下安裝方法所述，所 述的每個(gè)停車位地下的停車位地埋天線總成，都包括絕緣介質(zhì)骨架和金屬外框架，所述的 絕緣介質(zhì)骨架為聚丙締塑料，在其中設(shè)置有一個(gè)天線孔，所述天線孔用來(lái)安裝線狀天線，所 述絕緣介質(zhì)骨架內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)兩端分別安裝振動(dòng)傳感器，傳感器上 連接導(dǎo)線，所述的絕緣介質(zhì)骨架兩側(cè)設(shè)置有螺絲孔，所述金屬外框架由鋼板制成，其內(nèi)部和 絕緣介質(zhì)骨架緊密配合，金屬外框架上平面和絕緣介質(zhì)骨架上平面保持一致，所述金屬外 框架一端設(shè)置有射頻天線引線管和振動(dòng)傳感器引線管，所述金屬外框架底部設(shè)置有一個(gè)安 裝定位板，所述安裝定位板用于在地埋天線槽中定位，確保在公路表面之下獲得穩(wěn)定性，所 述絕緣介質(zhì)骨架橫截面可W是=角形、長(zhǎng)方形和拋物線反射截面任何一種，絕緣介質(zhì)骨架 內(nèi)部天線孔的直徑為30~40毫米，孔中屯、距離絕緣介質(zhì)骨架上平面的尺寸為30~40毫 米，金屬外框架為厚度大于4毫米的鋼板制成，絕緣介質(zhì)骨架介電常數(shù)小于1. 5。
[0023] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，所述每個(gè)RFID射頻讀寫器都有不同 的地址代碼，通過(guò)射頻讀寫器的地址代碼，可W確定車輛的位置，實(shí)現(xiàn)車輛定位和監(jiān)控。
[0024] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，所述路邊停車節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器與所 述每個(gè)停車位地埋天線總成中的車輛振動(dòng)傳感器相連，所述路邊停車節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器連接 路邊停車系統(tǒng)數(shù)據(jù)中屯、。
[0025] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，如申請(qǐng)人所申請(qǐng)中國(guó)發(fā)明專利CN104442619A-種 具有通訊功能的RFID射頻車牌所述，其特征還在于，所述的具有通訊功能的RFID射頻車