一種基于移動終端的dsrc收費方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于移動終端的DSRC收費方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著智能交通的不斷發(fā)展，電子不停車收費系統(tǒng)(Electronic Toll Collect1n，簡稱ETC)的應(yīng)用越來越廣泛，ETC全國聯(lián)網(wǎng)在國家的大力推動下已逐步執(zhí)行，通行效率也不斷提高。ETC涉及射頻技術(shù)、電子技術(shù)、計算機通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)等高新技術(shù)領(lǐng)域，ETC是為提高車輛通行效率、保護環(huán)境為目的，而實現(xiàn)不停車自動收費的裝置。
[0003]當前ETC通道主要使用5.8GHz頻段的專用短程通信技術(shù)(Dedicated ShortRange Communicat1ns,簡稱DSRC)，由于DSRC技術(shù)的限制，車輛需要離桿很近時才能抬桿，若增大交易區(qū)域則會導(dǎo)致鄰道干擾與跟車的問題，影響通行速率的提高?；蛴捎谧x卡失敗，或人工收費用戶誤闖ETC車道，導(dǎo)致交易失敗需要倒車，造成ETC車道堵車等情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)交易區(qū)域小、通行速率難以提高的缺陷，本發(fā)明提供了一種基于移動終端的DSRC收費方法及系統(tǒng)。
[0005]第一方面，本發(fā)明提供了一種基于移動終端的DSRC收費方法，該方法包括:
[0006]終端定時獲取所述終端的位置信息，生成所述終端的運動軌跡信息；所述終端位于車輛上；
[0007]所述終端根據(jù)所述運動軌跡信息，判斷所述車輛是否進入預(yù)設(shè)路段，若所述車輛進入預(yù)設(shè)路段，則將所述運動軌跡信息發(fā)送至ETC中心控制單元；
[0008]ETC中心控制單元接收到所述運動軌跡信息時，與所述車輛的車載單元進行交易;
[0009]所述ETC中心控制單元與所述車載單元的交易結(jié)束時，ETC中心控制單元將交易信息發(fā)送至收費站，以使所述收費站根據(jù)所述交易信息對所述車輛放行。
[0010]優(yōu)選地，所述交易信息包括:MACID、車牌號及收費站站點號；
[0011]相應(yīng)地，所述收費站根據(jù)所述交易信息對所述車輛放行，包括:
[0012]車輛的車載單元發(fā)送第一信息至所述收費站；所述第一信息包括所述車輛的MACID及車牌號；
[0013]所述收費站的車道控制單元判斷所述交易信息中的MACID或車牌號與所述第一信息中的MACID或車牌號是否一致，若一致，則所述車道控制單元對所述車輛放行。
[0014]優(yōu)選地，所述終端根據(jù)所述運動軌跡信息，判斷所述車輛是否進入預(yù)設(shè)路段，包括:
[0015]所述終端根據(jù)所述運動軌跡信息，判斷所述車輛是否進入收費高速公路入口 ；
[0016]和/ 或，
[0017]所述終端根據(jù)所述運動軌跡信息，判斷所述車輛是否進入收費高速公路出口。
[0018]優(yōu)選地，所述ETC中心控制單元接收到所述運動軌跡信息時，與所述車輛的車載單元進行交易，包括:
[0019]所述ETC控制單元接收到所述運動軌跡信息時，確認所述車輛是否進入預(yù)設(shè)路段;
[0020]若所述車輛進入預(yù)設(shè)路段，所述ETC中心控制單元與所述車載單元根據(jù)ETC收費協(xié)議進行交易。
[0021]優(yōu)選地，所述ETC中心控制單元與所述車載單元根據(jù)ETC收費協(xié)議進行交易，包括:
[0022]所述ETC中心控制單元根據(jù)ETC入口收費站和ETC出口收費站之間車輛的運行軌跡，進行分段扣費。
[0023]第二方面，本發(fā)明提供了一種基于移動終端的DSRC收費系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:車載單元、移動終端及ETC中心控制單元；其中，所述車載單元與所述移動終端連接，所述移動終端與所述ETC中心控制單元連接；所述車載單元與所述移動終端位于同一車輛上；
[0024]移動終端，用于定時獲取所述終端的位置信息，生成所述終端的運動軌跡信息；根據(jù)所述運動軌跡信息，判斷所述車輛是否進入預(yù)設(shè)路段，若所述車輛進入預(yù)設(shè)路段，則將所述運動軌跡信息發(fā)送至ETC中心控制單元；
[0025]ETC中心控制單元，用于接收到所述運動軌跡信息時，與所述車輛的車載單元交互進行交易；當所述ETC中心控制單元與所述車載單元的交易結(jié)束時，將交易信息發(fā)送至收費站，以使所述收費站根據(jù)所述交易信息對所述車輛放行。
[0026]優(yōu)選地，所述車載單元包括藍牙模塊，所述車載單元通過所述藍牙模塊與所述移動終端連接。
[0027]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括車載單元交易輔助裝置，用于將所述車載單元與所述移動終端連接；
[0028]所述車載單元交易輔助裝置，包括:供電模塊、第一 MCU控制模塊、藍牙模塊、第一DSRC模塊及接口模塊；所述車載單元交易輔助裝置通過藍牙模塊與所述移動終端連接。
[0029]優(yōu)選地，所述車載單元包括:第二 DSRC模塊，加密模塊、供電模塊、第二 MCU控制模塊及讀卡模塊；
[0030]所述車載單元通過第二 DSRC模塊與所述車載單元交易輔助裝置的第一 DSRC模塊連接。
[0031]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供一種基于移動終端的DSRC收費方法及系統(tǒng)，通過移動終端的定位功能實現(xiàn)分段收費及提前收費，通過移動終端實現(xiàn)數(shù)據(jù)透傳，不需安裝額外的基站定位，電子標簽也無需升級，使得ETC收費效率提高，車輛通行更為便捷，并能兼容現(xiàn)有的ETC收費車道及電子標簽。
【附圖說明】
[0032]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些圖獲得其他的附圖。
[0033]圖1是本發(fā)明一實施例提供的一種基于移動終端的DSRC收費方法的流程示意圖；
[0034]圖2是本發(fā)明一實施例提供的ETC中心控制單元與車載單元根據(jù)ETC收費協(xié)議進行交易的流程示意圖；
[0035]圖3是本發(fā)明一實施例提供的一種基于移動終端的DSRC收費系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖4是本發(fā)明另一實施例提供的一種基于移動終端的DSRC收費系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖5是本發(fā)明另一實施例提供的車載單元交易輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0038]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0039]如圖1所示，為本發(fā)明一實施例提供的一種基于移動終端的DSRC收費方法的流程示意圖，該方法包括如下步驟:
[0040]SlOl:終端定時獲取所述終端的位置信息，生成所述終端的運動軌跡信息。
[0041]其中，所述終端位于車輛上。終端可為智能手機、平板電腦、筆記本電腦及車載電腦(carputer)等，需要帶有GPS、BDS或其他用于獲取位置信息的定位模塊的設(shè)備，并帶有GPRS或3G或4G或wifi等無線通信模塊。車載單元通過自帶的藍牙模塊與該移動終端通信，或者車載單元通過車載單元交易輔助裝置與移動終端通信。
[0042]具體來說，通過GPS或BDS定位系統(tǒng)，定時獲取移動終端的位置信息，并轉(zhuǎn)換為運動軌跡信息。由于該終端位于車輛上，則該終端的運動軌跡信息即為車輛的運動軌跡信息。
[0043]S102:所述終端根據(jù)所述運動軌跡信息，判斷所述車輛是否進入預(yù)設(shè)路段，若所述車輛進入預(yù)設(shè)路段，則將所述運動軌跡信息發(fā)送至ETC中心控制單元。
[0044]其中，通過GPRS或3G或4G或wifi網(wǎng)絡(luò)將移動終端與ETC中心控制單元連接，建立移動終端與ETC中心控制單元之間的數(shù)據(jù)連接關(guān)系。
[0045]具體來說，獲取運動軌跡信息后，將該軌跡信息與電子地圖進行對比，確認車輛是否進入預(yù)設(shè)路段。
[0046]S103:ETC中心控制單元接收到所述運動軌跡信息時，與所述車輛的車載單元進行交易。
[0047]其中，ETC中心控制單元接收車輛運動軌跡信息后，再一次確認車輛是否進入預(yù)設(shè)路段，若進入預(yù)設(shè)路段則開始走ET