例一的邏輯圖，該實(shí)施例的網(wǎng)絡(luò)終端具體包括第二藍(lán)牙模塊21、交通云服務(wù)子系統(tǒng)22和無線通信模塊23，需說明的是，交通云服務(wù)子系統(tǒng)22為安裝在網(wǎng)絡(luò)終端上的應(yīng)用程序(APP)，且預(yù)先將APP賬號(hào)與車載單元賬戶進(jìn)行綁定。無線通信模塊23例如為3G/4G模塊，也可為WIFI模塊。
[0107]圖6是圖5中交通云服務(wù)子系統(tǒng)實(shí)施例一的邏輯圖，該實(shí)施例的交通云服務(wù)子系統(tǒng)包括出入口信息讀取模塊231和通訊模塊232，其中，出入口信息讀取模塊231用于通過網(wǎng)絡(luò)終端的第二藍(lán)牙模塊從車載單元接收車輛的出入口信息，所述出入口信息包括進(jìn)/出站時(shí)間信息、站點(diǎn)位置信息；通訊模塊232用于通過網(wǎng)絡(luò)終端的無線通信模塊將所述出入口信息發(fā)送至云服務(wù)器。
[0108]圖7是圖5中交通云服務(wù)子系統(tǒng)實(shí)施例二的邏輯圖，相比圖6所示的實(shí)施例，該實(shí)施例的子系統(tǒng)還進(jìn)一步包括:交易信息讀取模塊233、輸入模塊234和輸出模塊235。
[0109]在一個(gè)具體應(yīng)用中，通訊模塊232用于從云服務(wù)器接收當(dāng)前路段的交通流量信息；輸出模塊235用于輸出當(dāng)前路段的交通流量信息。
[0110]在另一個(gè)具體應(yīng)用中，通訊模塊232還用于接收云服務(wù)器按照預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的高密度行駛路段的交通流量信息；輸出模塊235還用于輸出高密度行駛路段的交通流量信息。
[0111]在另一個(gè)具體應(yīng)用中，輸入模塊234用于接收用戶輸入的特定路段交通查詢信息；通訊模塊232還用于所述特定路段交通查詢信息發(fā)送至云服務(wù)器，及接收云服務(wù)器所發(fā)送的所述特定路段的交通流量信息；輸出模塊235還用于輸出所述特定路段的交通流量信息；
[0112]在另一個(gè)具體應(yīng)用中，輸入模塊234用于接收用戶輸入的最優(yōu)路段查詢信息，所述最優(yōu)路段查詢信息包括出發(fā)地信息和目的地信息；通訊模塊232還用于將所述最優(yōu)路段查詢信息發(fā)送至云服務(wù)器，及從云服務(wù)器接收所確定的最優(yōu)路段及所述最優(yōu)路段的交通流量信息；輸出模塊235還用于輸出最優(yōu)路段的交通流量信息。
[0113]在再一個(gè)具體應(yīng)用中，交易信息讀取模塊233用于通過所述網(wǎng)絡(luò)終端的第二藍(lán)牙模塊從車載單元接收車輛的交易信息，所述交易信息包括交易時(shí)間信息、交易金額信息及卡內(nèi)余額信息；通訊模塊232還用于將所接收的交易信息發(fā)送至云服務(wù)器，及從云服務(wù)器接收充值提醒信息；輸出模塊235還用于輸出充值提醒信息。
[0114]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通云服務(wù)方法，其特征在于，包括: 511.網(wǎng)絡(luò)終端接收車載單元通過藍(lán)牙發(fā)送的車輛的出入口信息，所述出入口信息包括進(jìn)/出站時(shí)間信息、站點(diǎn)位置信息； 512.網(wǎng)絡(luò)終端將所接收的出入口信息發(fā)送至云服務(wù)器； 513.云服務(wù)器通過收集每輛車的出入口信息獲得車輛的行駛軌跡，并根據(jù)每輛車的行駛軌跡計(jì)算每條道路的交通流量。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通云服務(wù)方法，其特征在于，在步驟S13之后還包括以下步驟: 514.云服務(wù)器查詢所述車輛所在的當(dāng)前路段的交通流量信息，并將所述當(dāng)前路段的交通流量信息發(fā)送至相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)終端； 515.網(wǎng)絡(luò)終端接收并輸出所述當(dāng)前路段的交通流量信息； 或者，在步驟S13之后還包括以下步驟: 524.云服務(wù)器通過對(duì)車輛在特定時(shí)間段內(nèi)的行駛軌跡進(jìn)行分析，以獲取所述車輛的高密度行駛路段，并查詢所述高密度行駛路段的交通流量信息，且按照預(yù)設(shè)頻率將所述高密度行駛路段的交通流量信息發(fā)送至相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)終端； 525.網(wǎng)絡(luò)終端接收并輸出所述高密度行駛路段的交通流量信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通云服務(wù)方法，其特征在于，在所述步驟S13之后還包括以下步驟: 534.網(wǎng)絡(luò)終端接收用戶輸入的特定路段交通查詢信息，并將所述特定路段交通查詢信息發(fā)送至云服務(wù)器； 535.云服務(wù)器根據(jù)所接收的特定路段交通查詢信息查詢所述特定路段的交通流量信息，并將所述特定路段的交通流量信息發(fā)送至相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)終端； 536.網(wǎng)絡(luò)終端接收并輸出所述特定路段的交通流量信息； 或者，在所述步驟S13之后還包括以下步驟: 544.網(wǎng)絡(luò)終端接收用戶輸入的最優(yōu)路段查詢信息，并將所述最優(yōu)路段查詢信息發(fā)送至云服務(wù)器，所述最優(yōu)路段查詢信息包括出發(fā)地信息和目的地信息； 545.云服務(wù)器根據(jù)所計(jì)算的每條道路的交通流量，確定出發(fā)地到目的地的最優(yōu)路段，并查詢所述最優(yōu)路段的交通流量信息，且將所確定的最優(yōu)路段及所述最優(yōu)路段的交通流量信息發(fā)送至相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)終端； 546.網(wǎng)絡(luò)終端接收并輸出所述最優(yōu)路段及所述最優(yōu)路段的交通流量信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的交通云服務(wù)方法，其特征在于，還包括以下步驟: 551.網(wǎng)絡(luò)終端接收車載單元通過藍(lán)牙發(fā)送的車輛的交易信息，所述交易信息包括交易時(shí)間信息、交易金額信息及卡內(nèi)余額信息； 552.網(wǎng)絡(luò)終端將所接收的交易信息發(fā)送至云服務(wù)器； 553.云服務(wù)器根據(jù)車輛在過去一定時(shí)間段內(nèi)每日的交易金額，預(yù)估未來預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的交易額，并在判斷卡內(nèi)余額低于預(yù)估的交易額時(shí)，向相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)終端發(fā)送充值提醒信息； 554.網(wǎng)絡(luò)終端接收并輸出所述充值提醒信息。5.一種車載單元，其特征在于，包括: 獲取模塊，用于獲取車輛的出入口信息，所述出入口信息包括進(jìn)/出站時(shí)間信息、站點(diǎn)位置信息； 第一藍(lán)牙模塊或藍(lán)牙適配器接口模塊，用于通過藍(lán)牙向網(wǎng)絡(luò)終端發(fā)送所獲取的出入口?目息O6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載單元，其特征在于， 所述獲取模塊，還用于獲取車輛的交易信息，所述交易信息包括交易時(shí)間信息、交易金額信息及卡內(nèi)余額信息； 所述第一藍(lán)牙模塊或藍(lán)牙適配器接口模塊，還用于通過藍(lán)牙向網(wǎng)絡(luò)終端發(fā)送所獲取的交易信息。7.—種交通云服務(wù)子系統(tǒng)，其特征在于，包括: 出入口信息讀取模塊，用于通過網(wǎng)絡(luò)終端的第二藍(lán)牙模塊從車載單元接收車輛的出入口信息，所述出入口信息包括進(jìn)/出站時(shí)間信息、站點(diǎn)位置信息； 通訊模塊，用于通過網(wǎng)絡(luò)終端的無線通信模塊將所述出入口信息發(fā)送至云服務(wù)器。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的子系統(tǒng)，其特征在于，還包括輸出模塊，而且， 所述通訊模塊，還用于從云服務(wù)器接收當(dāng)前路段的交通流量信息； 所述輸出模塊，用于輸出當(dāng)前路段的交通流量信息。 或者， 所述通訊模塊，還用于接收云服務(wù)器按照預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的高密度行駛路段的交通流量信息； 所述輸出模塊，還用于輸出高密度行駛路段的交通流量信息。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的子系統(tǒng)，其特征在于，還包括輸入模塊，而且， 所述輸入模塊，用于接收用戶輸入的特定路段交通查詢信息； 所述通訊模塊，還用于所述特定路段交通查詢信息發(fā)送至云服務(wù)器，及接收云服務(wù)器所發(fā)送的所述特定路段的交通流量信息； 所述輸出模塊，還用于輸出所述特定路段的交通流量信息； 或者， 所述輸入模塊，用于接收用戶輸入的最優(yōu)路段查詢信息，所述最優(yōu)路段查詢信息包括出發(fā)地信息和目的地信息； 所述通訊模塊，還用于將所述最優(yōu)路段查詢信息發(fā)送至云服務(wù)器，及從云服務(wù)器接收所確定的最優(yōu)路段及所述最優(yōu)路段的交通流量信息； 所述輸出模塊，還用于輸出最優(yōu)路段的交通流量信息。10.根據(jù)權(quán)利要求7-9所述的子系統(tǒng)，其特征在于，還包括交易信息讀取模塊，而且， 所述交易信息讀取模塊，用于通過所述網(wǎng)絡(luò)終端的第二藍(lán)牙模塊從車載單元接收車輛的交易信息，所述交易信息包括交易時(shí)間信息、交易金額信息及卡內(nèi)余額信息； 所述通訊模塊，還用于將所接收的交易信息發(fā)送至云服務(wù)器，及從云服務(wù)器接收充值提醒?目息; 所述輸出模塊，還用于輸出充值提醒信息。11.一種網(wǎng)絡(luò)終端，包括第二藍(lán)牙模塊、無線通信模塊，其特征在于，還包括權(quán)利要求7-10所述的子系統(tǒng)。12.—種交通云服務(wù)信息采集獲取系統(tǒng)，其特征在于，包括:云服務(wù)器、權(quán)利要求5或6所述的車載單元及權(quán)利要求11所述的網(wǎng)絡(luò)終端。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種交通云服務(wù)方法、系統(tǒng)、子系統(tǒng)、車載單元及網(wǎng)絡(luò)終端，該交通云服務(wù)方法包括：網(wǎng)絡(luò)終端接收車載單元通過藍(lán)牙發(fā)送的車輛的出入口信息，所述出入口信息包括進(jìn)/出站時(shí)間信息、站點(diǎn)位置信息；網(wǎng)絡(luò)終端將所接收的出入口信息發(fā)送至云服務(wù)器；云服務(wù)器通過收集每輛車的出入口信息獲得車輛的行駛軌跡，并根據(jù)每輛車的行駛軌跡計(jì)算每條道路的交通流量。實(shí)施本發(fā)明的技術(shù)方案，網(wǎng)絡(luò)終端通過藍(lán)牙從車載單元收集ETC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，并傳送至云服務(wù)器，云服務(wù)器再對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，以對(duì)交通行業(yè)信息資源進(jìn)行全面整合。
【IPC分類】G07B15/06, H04L29/08
【公開號(hào)】CN105160717
【申請?zhí)枴緾N201510520778
【發(fā)明人】晁戰(zhàn)飛, 龐紹銘, 吳先星
【申請人】深圳市金溢科技股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月21日