具有自動求救功能的行車記錄儀、方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種行車記錄儀，屬于車聯(lián)網(wǎng)技術領域，尤其是一種具有自動求救功能的行車記錄儀、方法及系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]行車記錄儀是記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊信息的設備，行車記錄儀存儲的汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。行車記錄儀還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者做為家用監(jiān)控使用。平時還可以做停車監(jiān)控。
[0003]現(xiàn)有技術中，如申請?zhí)枮?01310550358.7的中國發(fā)明專利申請《一種基于云端控制的行車記錄儀系統(tǒng)及記錄方法》，就是將行車記錄儀在汽車行駛及停放時將車外及車內(nèi)的視頻信息、以及行車狀態(tài)存儲在存儲電路中進行第一次保存?zhèn)浞荩鲂熊囉涗泝x并通過無線傳輸電路將車外及車內(nèi)的視頻信息、以及行車狀態(tài)傳輸至移動智能設備，移動智能設備再將上述信息上傳至云端服務器進行第二次保存?zhèn)浞?。該專利能夠實現(xiàn)本地與云端服務器的同步存儲，為盜車等異常情況發(fā)生后警方的調查取證提供了寶貴的線索，極大的提高了警方的破案率。但是上述發(fā)明專利只能對車輛行駛和停放信息進行存儲，無法在車輛和駕駛員出現(xiàn)緊急狀況時及時報警。
[0004]此外，專利號為201220601167.X的中國實用新型專利《一種基于ARM的行車記錄儀》公開了一種基于ARM的行車記錄儀，包括GPRS通信模塊、GPS模塊、ARM和存儲器，ARM上接有通信模塊、用于對汽車的行駛時間進行計時的計時器模塊和用于生成模擬汽車運行動畫效果的動畫生成模塊，ARM的輸入端連接有數(shù)字鍵盤、復位電路，以及用于進行語音處理的語音處理模塊和用于應對緊急情況時的開關按鈕，語音處理模塊的輸入端連接有用于對人員聲音信號進行采集的語音傳感器，通信模塊上接有用于與外圍設備進行通信的通信接口模塊。該專利在車內(nèi)設置有應對緊急狀況時的開關按鈕，但是需要人工觸發(fā)該按鈕才能啟動報警功能。當碰到嚴重交通事故時，常會導致駕駛員受傷或者行動受限，這種情況下，駕駛員往往無法及時的自行發(fā)出求救信號(如駕駛員嚴重受傷情況下無法觸發(fā)求救按鈕)，從而可能會延誤救援時機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術存在的技術問題，本發(fā)明提出一種行車記錄儀，其不僅具有記錄行車信息的功能，還具有可以通過判斷車輛損傷和人員受傷的不同情況進行人工或自動緊急求援求助的功能。從而為救援工作爭取更多時間，可有效地保障駕駛員和車輛的安全。
[0006]具體地，本發(fā)明的技術方案為:一種行車記錄儀，包括:
[0007]定位模塊，用于確定車輛的位置；
[0008]事故檢測模塊，用于當車輛發(fā)生交通事故時，檢測當前的各項駕駛參數(shù)，同時結合存儲在存儲模塊中的常規(guī)駕駛參數(shù)判斷事故的程度；
[0009]語音交互模塊，用于調用存儲模塊中的車輛事故的常見語音詢問語料庫與車內(nèi)人員進行語音對話，并采集語音對話信息；
[0010]存儲模塊，用于存儲常規(guī)駕駛參數(shù)以及車輛事故的常見語音詢問語料庫；
[0011]中央處理器，用于根據(jù)采集到的語音對話信息以確定是否啟動報警模塊；
[0012]報警模塊，用于將包含車輛位置的報警信息發(fā)送給預先指定的遠程設備。
[0013]進一步地，事故檢測模塊包括傳感器模塊，用于檢測車輛的運動狀態(tài)及車輛受損程度。
[0014]進一步地，所述報警模塊具體用于給指定的第三方求助中心或者指定的聯(lián)系人發(fā)送報警信息。
[0015]進一步地，所述定位模塊包括GPS模塊；其中，所述車輛位置信息為事發(fā)地點的經(jīng)瑋度信息。
[0016]進一步地，其中根據(jù)采集到的語音對話信息以確定是否啟動報警模塊具體為:如果車內(nèi)人員在預設時間內(nèi)沒有進行語音回復，則確定需要啟動報警模塊。
[0017]進一步地，其中所述報警信息還包括以下至少之一:事發(fā)時間；事故程度信息；事故現(xiàn)場音視頻信息。
[0018]本發(fā)明還提出一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，包括本發(fā)明所提出的行車記錄儀。
[0019]進一步地，還包括服務器，存儲有車輛行駛監(jiān)控數(shù)據(jù)。
[0020]進一步地，還包括監(jiān)控中心，用于接收行車記錄儀的報警求救信息后，調用服務器上存儲的現(xiàn)場交通數(shù)據(jù)，判斷行車記錄儀的報警信息是否準確，查找附近的交通管理部門或者醫(yī)院急救中心。
[0021]進一步地，所述現(xiàn)場交通數(shù)據(jù)包括多個臨近報警的行車記錄儀的數(shù)據(jù)記錄。
[0022]本發(fā)明還提出一種車輛事故自動求救方法，包括以下步驟:
[0023]當車輛發(fā)生交通事故時，行車記錄儀啟動事故檢測模塊，檢測當前的各項駕駛參數(shù)，同時結合預先存儲的常規(guī)駕駛參數(shù)判斷事故的程度；
[0024]開啟語音交互模塊，與車內(nèi)人員進行語音對話，并采集語音對話信息；
[0025]根據(jù)所述語音對話信息，確定是否啟動報警模塊；
[0026]若啟動報警模塊，則將包含車輛位置的報警信息發(fā)送給預先指定的遠程設備。
[0027]進一步地，所述事故檢測模塊包括傳感器模塊，用于檢測車輛的運動狀態(tài)及車輛受損程度。
[0028]進一步地，所述報警模塊具體用于給指定的第三方求助中心或者指定的聯(lián)系人發(fā)送報警信息。
[0029]進一步地，語音交互模塊采集到車內(nèi)人員沒有語音回應，或者語音回應要求報警救援，即啟動報警模塊。
[0030]進一步地，其中所述報警信息還包括以下至少之一:事發(fā)時間；事故程度信息；事故現(xiàn)場音視頻信息。
[0031]本發(fā)明的技術方案還包括一種汽車，配備有本發(fā)明所提出的行車記錄儀。
[0032]本發(fā)明提出的具有自動報警求救功能的行車記錄儀及其方法，在發(fā)生事故時可以及時的自行發(fā)出求救信號(如駕駛員嚴重受傷情況下無法觸發(fā)求救按鈕)，從而為交通事故救援工作爭取了更多時間，可有效地保障駕駛員和車輛的安全。
【附圖說明】
[0033]圖1為本發(fā)明具體實施例的車輛事故自動求救的流程圖。
[0034]圖2為本發(fā)明具體實施例的行車記錄儀系統(tǒng)組成結構示意圖。
[0035]圖3為本發(fā)明具體實施例的行車監(jiān)控系統(tǒng)示意圖。
【具體實施方式】
[0036]下面結合附圖對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細說明，所述實施方式的示例在附圖中示出，下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
[0037]實施例1
[0038]參見圖1，本發(fā)明所提出的基于行車記錄儀的自動求救方法包括以下步驟:
[0039]S100:行車記錄儀啟動事故檢測模塊，檢測車輛的運動狀態(tài)及車輛受損程度。
[0040]具體地，在發(fā)生交通事故時，車輛的運行狀態(tài)或者車輛部件會出現(xiàn)異常，比如突然停車或者發(fā)生劇烈的撞擊，此時車輛的行車記錄儀將會檢測到這種運動狀態(tài)。行車記錄儀的事故檢測模塊包括傳感器模塊，其中集成了大量的運動測量傳感器，比如加速度計檢測到加速度的突然變化、陀螺儀檢測到運行方向的突然改變，壓力傳感器檢測到劇烈的撞擊等，結合行車記錄儀所記錄的車輛之前的常規(guī)駕駛參數(shù)，能夠判斷是否發(fā)生了事故。此時，行車記錄儀的中央處理器通過事故檢測模塊的傳感器所采集的參數(shù)，判斷事故的程度，車輛的受損程度。
[0041]SlOl:開啟語音交互模塊，詢問車內(nèi)人員是否需要救援。
[0042]行車記錄儀的事故檢測模塊判斷到可能發(fā)生交通事故時，由中央處理器啟動語音交互模塊，與車內(nèi)人員進行語音對話。行車記錄儀的存儲器模塊存儲有車輛事故的常見語音詢問語料庫，語音交互模塊調用語料庫的數(shù)據(jù)開始詢問。比如“是否發(fā)生事故？ ”、“是否需要救援？ ” ;語音交互模塊可以對車內(nèi)人員的回應進行錄音。
[0043]S102:根據(jù)語音交互情況，確定是否啟動報警，請求救援。
[0044]行車記錄儀的中央處理器