車輛通行控制方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及交通技術領域，尤其涉及一種車輛通行控制方法、裝置及系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，在高速公路上通常采用基于人工收費的通行控制方式。當車輛行駛至高速公路收費站入口時車主需要停車從收費人員處獲得一張電子卡，該電子卡上可以記錄該車輛進入高速公路的收費站入口。當車輛行駛至高速公路收費站出口時，車主停車將該電子卡返還給收費人員，收費人員在回收該電子卡后，根據該電子卡上記錄的收費站入口以及當前的收費站出口，可以計算出車主需要支付的費用并告知車主，再由車主完成通行費的支付，在車主完成通行費支付后，收費人員操作出口控制系統(tǒng)允許車輛通過。由于車輛在收費站入口和收費站出口處都需要停車，因此目前的通行控制方式存在車輛通行速率較低的問題。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明提供一種車輛通行控制方法、裝置及系統(tǒng)，以解決目前通行控制方式存在的通行速率較低的問題。
[0004]根據本發(fā)明實施例的第一方面，提供一種車輛通行控制方法，所述方法應用在服務器側，所述方法包括:
[0005]接收客戶端設備發(fā)送的注冊信息；
[0006]根據車輛的實際出行路線，確定第一通行費；
[0007]將是否支付第一通行費的信息發(fā)送給所述客戶端設備；
[0008]當接收到所述客戶端設備發(fā)送的支付第一通行費的信息時，從所述注冊信息綁定的支付賬戶中扣除所述第一通行費，并向對應的收費站出口處的出口控制系統(tǒng)發(fā)送通行命令，以使所述出口控制系統(tǒng)在接收到所述通行命令后，允許所述車輛通行。
[0009]根據本發(fā)明實施例的第二方面，提供一種車輛通行控制裝置，所述裝置應用在服務器側，所述裝置包括:
[0010]接收單元，用于接收客戶端設備發(fā)送的注冊信息；
[0011 ]確定單元，用于根據車輛的實際出行路線，確定第一通行費；
[0012]發(fā)送單元，用于將是否支付第一通行費的信息發(fā)送給所述客戶端設備；
[0013]扣除單元，用于當接收到所述客戶端設備發(fā)送的支付第一通行費的信息時，從所述注冊信息綁定的支付賬戶中扣除所述第一通行費；
[0014]所述發(fā)送單元，還用于向對應的收費站出口處的出口控制系統(tǒng)發(fā)送通行命令，以使所述出口控制系統(tǒng)在接收到所述通行命令后，允許所述車輛通行。
[0015]根據本發(fā)明實施例的第三方面，提供一種車輛通行控制系統(tǒng)，其特征在于，包括客戶端設備、入口控制系統(tǒng)、出口控制系統(tǒng)以及上述應用于服務器側的車輛通行控制裝置。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
[0017]車輛用戶通過客戶端設備可以向服務器發(fā)送注冊信息，以綁定用于支付該車輛需要繳納的通行費的支付賬戶，當服務器確認該車輛的實際出行路線，并確定與該實際出行路線對應的第一通行費后，可以從該支付賬戶中扣除第一通行費，從而在車輛駛出收費站出口之前通過客戶端設備完成通行費的支付。由此，車輛可以實現(xiàn)不停車通行，從而可以提高車輛的通行速率。
【附圖說明】
[0018]圖1是應用本發(fā)明實施例實現(xiàn)車輛通行控制的應用場景示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明車輛通行控制方法的一個實施例流程圖；
[0020]圖3是本發(fā)明車輛通行控制方法的另一個實施例流程圖；
[0021 ]圖4是本發(fā)明車輛通行控制裝置所在設備的一種硬件結構圖；
[0022]圖5是本發(fā)明車輛通行控制裝置的一個實施例框圖。
【具體實施方式】
[0023]為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明實施例中的技術方案，并使本發(fā)明實施例的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發(fā)明實施例中技術方案作進一步詳細的說明。
[0024]參見圖1，為應用本發(fā)明實施例實現(xiàn)車輛通行控制的應用場景示意圖:
[°°25] 圖1中，該客戶端設備可以具體為手機、PC(Personal Computer，個人計算機)、iPad等，該入口控制系統(tǒng)和出口控制系統(tǒng)中均可以包括用于阻擋車輛通行的欄桿以及用于控制該欄桿動作的控制器。
[0026]本發(fā)明實施例中，車輛用戶通過客戶端設備可以向服務器發(fā)送注冊信息，以綁定用于支付該車輛需要繳納的通行費的支付賬戶，當服務器確認該車輛的實際出行路線，并確定與該實際出行路線對應的第一通行費后，可以從該支付賬戶中扣除第一通行費，從而在車輛駛出收費站出口之前通過客戶端設備完成通行費的支付。由此，車輛可以實現(xiàn)不停車通行，從而可以提高車輛的通行速率。
[0027]參見圖2，為本發(fā)明車輛通行控制方法的一個實施例流程圖，該實施例從服務器側進行描述，包括以下步驟:
[0028]步驟201、接收客戶端設備發(fā)送的注冊信息。
[0029]本實施例中，車輛在行駛至收費站入口之前，可以向服務器發(fā)送注冊信息。該注冊信息可以包括車輛標識信息、支付賬戶、客戶端設備的標識信息和服務器的標識信息。另夕卜，用戶還可以通過該客戶端設備設置車輛在設定時間段內通過的收費站入口和收費站出口，并將這些信息發(fā)送給服務器。服務器在接收到這些信息后，可以根據車輛在設定時間段內通過的收費站入口和收費站出口，確定其即將通過的收費路段，并將該設定時間段內該收費路段的路況信息發(fā)送給客戶端設備。由此用戶可基于路況信息選擇出行，從而可以提高交通的控制效率。
[0030]步驟202、根據車輛的實際出行路線，確定第一通行費。
[0031 ]本實施例中，車輛在行駛至收費站入口時，收費站入口處的入口控制系統(tǒng)可以對該車輛的標識信息進行采集，并將該車輛和該入口控制系統(tǒng)的標識信息發(fā)送給服務器。由于服務器在本地可以預先存儲入口控制系統(tǒng)的標識信息與收費站入口信息之間的對應關系，因此服務器在接收到該車輛和該入口控制系統(tǒng)的標識信息后，可以查找出與該入口控制系統(tǒng)的標識信息對應的收費站入口，從而確定該車輛實際通過的收費站入口。另外，服務器在接收到該車輛和該入口控制系統(tǒng)的標識信息后，可以向該入口控制系統(tǒng)發(fā)送通行命令，以使該入口控制系統(tǒng)在接收到該通行命令后，允許該車輛通行。
[0032]車輛在行駛至收費站出口時，收費站出口處的出口控制系統(tǒng)可以對該車輛的標識信息進行采集，并將該車輛和該出口控制系統(tǒng)的標識信息發(fā)送給服務器。由于服務器在本地可以預先存儲出口控制系統(tǒng)的標識信息與收費站出口信息之間的對應關系，因此服務器在接收到該車輛和該出口控制系統(tǒng)的標識信息后，可以查找出與該出口控制系統(tǒng)的標識信息對應的收費站出口，從而確定該車輛實際通過的收費站出口。
[0033]至此，服務器根據該車輛實際通過的收費站入口和收費站出口，可以確定該車輛的實際出行路線。另外，服務器在本地可以預先存儲實際出行路線與第一通行費的對應關系，因而服務器在確定該車輛的實際出行路線后，可以查找出與該實際出行路線對應的第一通行費。
[0034]步驟203、將是否支付第一通行費的信息發(fā)送給客戶端設備。
[0035]步驟204、當接收到客戶端設備發(fā)送的支付第一通行費的信息時，從注冊信息綁定的支付賬戶中扣除該第一通行費，并向對應的收費站出口處的出口控制系統(tǒng)發(fā)送通行命令，以使該出口控制系統(tǒng)在接收到該通行命令后，允許該車輛通行。
[0036]本實施例中，客戶端設備在接收到是否支付第一通行費的信息后，用戶可以通過客戶端設備確認是否支付第一通行費。當用戶確認支付第一通行費時，可以通過客戶端設備向服務器發(fā)送支付第一通行費的信息，當用戶確認不支付第一通行費時，可以通過客戶端設備向服務器發(fā)送不支付第一通行費的信息。
[0037]當服務器接收到客戶端設備發(fā)送的支付第一通行費的信息時，服務器可以首先判斷注冊信息綁定的支付賬戶中的剩余金額是否小于第一通行費。若該支付賬戶中的剩余金額小于第一通行費，則服務器可以向客戶端設備發(fā)送行駛至收費通道停車繳費的通知，并且向出口控制系統(tǒng)發(fā)送該車輛的標識信息和第一通行費，以使收費人員在根據該車輛的標識信息，收取該第一通行費后，操作出口控制系統(tǒng)允許該車輛通行。
[0038]若該支付賬戶中的剩余金額不小于第一通行費，則服務器可以從該支付賬戶中扣除該第一通行費，并向對應的收費站出口處的出口控制系統(tǒng)發(fā)送通行命令，以使該出口控制系統(tǒng)在接收到該通行命令后，允許該車輛通行。
[0039]當服務器接收到客戶端設備發(fā)送的不支付第一通行費