一種智能巡檢系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種智能巡檢系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 鐵路沿線環(huán)境惡劣，施工作業(yè)過(guò)程需要使用大量臨時(shí)的設(shè)備。大型設(shè)備包含鐵路 岔線、便橋。三角線和架梁岔線，吊機(jī)走行線，重點(diǎn)橋隧等工程專設(shè)的運(yùn)料岔線等。小型臨時(shí) 設(shè)備包含鐵鞋、防溜枕木、臨時(shí)貨架、沿線相關(guān)的鐵路設(shè)施(圍欄、倉(cāng)庫(kù)）、各種箱、柜、門所使 用的鎖具及大量的工器具(扳手、臺(tái)鉗、螺絲刀，撬棍)等等。對(duì)這些設(shè)備跟蹤、監(jiān)管對(duì)于安全 生產(chǎn)，質(zhì)量控制有重大意義。而目前普遍的控制思路是在設(shè)備上加電源（電池或電源），組網(wǎng) (有線或無(wú)線)對(duì)設(shè)備監(jiān)控，但是因?yàn)槌杀尽⑹┕?、維護(hù)、改造(指增加設(shè)備或移動(dòng)設(shè)備）、可靠 性(無(wú)法滿足鐵路現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境的需求)因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明提出一種智能巡檢系統(tǒng)方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中成本高、維護(hù)難以及可靠 性差的問(wèn)題。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種智能巡檢系統(tǒng)，包括集控軟件管理平臺(tái)（1)、信號(hào)傳送裝置(2)、智能巡檢記錄 裝置(3)和若干無(wú)源可識(shí)別附件(4)，集控軟件管理平臺(tái)（1)通過(guò)信號(hào)傳送裝置(2)將巡檢命 令發(fā)送至智能巡檢記錄裝置(3)，智能巡檢記錄裝置(3)記錄指定的無(wú)源可識(shí)別附件(4)的 巡檢信息，并通過(guò)信號(hào)傳送裝置(2)發(fā)送至集控軟件管理平臺(tái)（1)。
[0006] 進(jìn)一步的，巡檢信息包括巡檢人員姓名、巡檢時(shí)間、巡檢數(shù)量、巡檢設(shè)備名稱和巡 檢完畢信息。
[0007] 進(jìn)一步的，無(wú)源可識(shí)別附件(4)固定在巡檢設(shè)備上。
[0008] 進(jìn)一步的，集控軟件管理平臺(tái)（1)包括用于下發(fā)巡檢命令和顯示巡檢信息的屏顯 模塊;智能巡檢記錄裝置(3)包括用于顯示巡檢信息的顯示屏。
[0009] 進(jìn)一步的，無(wú)源可識(shí)別附件(4)由鎖芯和可識(shí)別RFID碼片構(gòu)成。
[0010] 進(jìn)一步的，集控軟件管理平臺(tái)（1)通過(guò)局域網(wǎng)將巡檢信息發(fā)送至數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0011] 進(jìn)一步的，信號(hào)傳送裝置(2)為無(wú)線通訊裝置或有線通訊裝置。
[0012] -種智能巡檢方法，包括以下步驟：
[0013] 向集控軟件管理平臺(tái)（1)發(fā)送鐵路施工過(guò)程中使用的若干臨時(shí)設(shè)備的相關(guān)信息， 集控軟件管理平臺(tái)（1)生成相應(yīng)的巡檢命令；
[0014] 集控軟件管理平臺(tái)（1)通過(guò)信號(hào)傳送裝置(2)向智能巡檢記錄裝置(3)發(fā)送巡檢命 令；
[0015] 智能巡檢記錄裝置(3)接收、識(shí)別并顯示巡檢命令，生成巡檢列表，設(shè)置巡檢路線；
[0016] 智能巡檢記錄裝置(3)對(duì)每個(gè)臨時(shí)設(shè)備上的無(wú)源可識(shí)別附件(4)進(jìn)行解鎖，無(wú)源可 識(shí)別附件(4)在解鎖后開始工作，發(fā)送臨時(shí)設(shè)備的相關(guān)信息至智能巡檢記錄裝置(3);
[0017] 智能巡檢記錄裝置(3)接收無(wú)源可識(shí)別附件(4)發(fā)送的信息后，記為已巡檢，并將 無(wú)源可識(shí)別附件(4)重新鎖上。
[0018] 進(jìn)一步的，無(wú)源可識(shí)別附件(4)由鎖芯和可識(shí)別RFID碼片組成，在解鎖之前，處于 休眠狀態(tài)。
[0019] 本發(fā)明的有益效果在于:無(wú)源可識(shí)別附件不需要加電源，可安裝在不同的需要被 監(jiān)控的設(shè)備上，也可拆卸下來(lái)，以便安裝在臨時(shí)增加的設(shè)備上，從而降低了成本。無(wú)源可識(shí) 別附件在使用過(guò)程中維護(hù)比較容易，能夠滿足惡劣環(huán)境的要求，從而提高了可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0020] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可 以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021] 圖1為本發(fā)明一種智能巡檢系統(tǒng)的電路方框圖。
[0022]圖中，1-集控軟件管理平臺(tái)；2-信號(hào)傳送裝置;3-智能巡檢記錄裝置;4-無(wú)源可識(shí) 別附件。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]如圖1所示，本發(fā)明提出了一種智能巡檢系統(tǒng)，包括集控軟件管理平臺(tái)1、信號(hào)傳送 裝置2、智能巡檢記錄裝置3和若干無(wú)源可識(shí)別附件4,無(wú)源可識(shí)別附件4安裝在需要監(jiān)控的 設(shè)備上，比如鐵路岔線、便橋。三角線和架梁岔線，吊機(jī)走行線，重點(diǎn)橋隧等工程專設(shè)的運(yùn)料 岔線等。集控軟件管理平臺(tái)1通過(guò)信號(hào)傳送裝置2將巡檢命令發(fā)送至智能巡檢記錄裝置3，智 能巡檢記錄裝置3記錄指定的無(wú)源可識(shí)別附件4的巡檢信息，并通過(guò)信號(hào)傳送裝置2發(fā)送至 集控軟件管理平臺(tái)1。
[0025]巡檢信息包括巡檢人員姓名、巡檢時(shí)間、巡檢數(shù)量、巡檢設(shè)備名稱和巡檢完畢信 息。集控軟件管理平臺(tái)1通過(guò)局域網(wǎng)將巡檢信息發(fā)送至數(shù)據(jù)服務(wù)器。這樣鐵路電務(wù)段工作的 管理部門能夠?qū)崟r(shí)對(duì)作業(yè)人員的巡檢時(shí)間、巡檢人員、巡檢設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)施管理。
[0026] 無(wú)源可識(shí)別附件4固定在巡檢設(shè)備上，無(wú)源可識(shí)別附件4由鎖芯和可識(shí)別RFID碼片 構(gòu)成。
[0027]集控軟件管理平臺(tái)1包括用于下發(fā)巡檢命令和顯示巡檢信息的屏顯模塊。智能巡 檢記錄裝置3包括用于顯示巡檢信息的顯示屏。當(dāng)集控軟件管理平臺(tái)1通過(guò)信號(hào)傳送裝置2 向智能巡檢記錄裝置3發(fā)送巡檢命令后，智能巡檢記錄裝置3接收并顯示該巡檢命令，巡檢 命令中包含有需要被巡檢的設(shè)備名稱和位置等信息，巡檢者可通過(guò)需要被巡檢的設(shè)備名稱 和位置信息到相應(yīng)的設(shè)備前進(jìn)行檢查。當(dāng)完成巡檢任務(wù)后，可在顯示屏上進(jìn)行操作，比如在 相應(yīng)的巡檢命令后打鉤或者其他標(biāo)識(shí)，表示該巡檢命令已經(jīng)完成。
[0028]信號(hào)傳送裝置2為無(wú)線通訊裝置或有線通訊裝置。
[0029] 無(wú)線通訊裝置為WiFi通訊裝置或紅外通訊裝置或射頻通訊裝置。無(wú)線通訊裝置使 用更加方便，不需要增加額外的設(shè)備。另外，信號(hào)傳送裝置2還可通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信號(hào)的 傳輸。
[0030] 本發(fā)明的無(wú)源可識(shí)別附件不需要加電源，可安裝在不同的需要被監(jiān)控的設(shè)備上， 也可拆卸下來(lái)，以便安裝在臨時(shí)增加的設(shè)備上，從而降低了成本。無(wú)源可識(shí)別附件在使用過(guò) 程中維護(hù)比較容易，能夠滿足惡劣環(huán)境的要求，從而提高了可靠性。
[0031] 本發(fā)明還提出了一種智能巡檢方法，包括以下步驟：
[0032] 向集控軟件管理平臺(tái)1發(fā)送鐵路施工過(guò)程中使用的若干臨時(shí)設(shè)備的相關(guān)信息，