物流車輛保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛保養(yǎng)及運行監(jiān)測系統(tǒng)，特別是涉及一種物流車輛保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]物流車輛具有活動范圍廣、通行路況復(fù)雜等特點，如何準(zhǔn)確地顯示所有物流車輛的運行信息及實時的位置信息，對物流車輛進行統(tǒng)一監(jiān)測進而提高物流車輛的保養(yǎng)效率一直是困擾物流車輛建設(shè)的一大難點。在物流車輛的保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測領(lǐng)域，現(xiàn)今處于主流地位的仍是人工檢測方式，通過人工檢查記錄所有物流車輛運行信息的數(shù)據(jù)再進行匯總，存在一定的不確定性，并且難以實時、準(zhǔn)確地監(jiān)測所有物流車輛運行信息，影響物流車輛的及時保養(yǎng)。而隨著無線網(wǎng)路通信技術(shù)以及GPS定位技術(shù)在車載上的應(yīng)用，對物流車輛信息監(jiān)測變得愈加智能化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種物流車輛保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測系統(tǒng)，本系統(tǒng)對車輛運行信息自動化管理以及生成針對性保養(yǎng)計劃，并對車輛位置信息進行管理與監(jiān)測等，管理人員通過客戶端訪問管理服務(wù)器獲取車輛位置及運行信息，對物流車輛進行定期保養(yǎng)。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]物流車輛保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括物流車輛運行參數(shù)檢測終端、射頻讀卡設(shè)備、串行數(shù)據(jù)接收器、管理服務(wù)器及客戶端，物流車輛運行參數(shù)檢測終端與射頻讀卡設(shè)備連接，頻讀卡設(shè)備與串行數(shù)據(jù)接收器連接，串行數(shù)據(jù)接收器與管理服務(wù)器連接，其中，物流車輛運行參數(shù)檢測終端由運行信息檢測模塊、GPS/BD2定位模塊、GPRS通訊模塊、射頻卡模塊接口組成；運行信息檢測模塊包括物流車輛發(fā)動機運行時長檢測電路與物流車輛里程數(shù)檢測電路；GPS/BD2定位模塊，包括GPS/BD2雙模天線及饋線、BD2+GPS雙模定位模塊、CPU電路、GPRS無線通信模塊、DC/DC電源模塊；GPRS通訊模塊包括STC微控制器、串行通信接口電路、GPRS模塊、SM卡電路、天線及接口、通信指示電路、DC/DC電源模塊；射頻讀卡設(shè)備包括射頻天線、射頻處理模塊、S3C6410微控制器單元、FLASH、交直流電源模塊、讀卡指示電路、通信接口、EEPROM ;串行數(shù)據(jù)接收器包括讀卡器RS-485接口、MAX487串行接口電路、STC微控制器、GPRS接收模塊、CH341串口轉(zhuǎn)USB接口電路。
[0006]所述的物流車輛保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測系統(tǒng)，所述物流車輛發(fā)動機運行時長檢測包括發(fā)動機輸出傳動、發(fā)電機、DC/DC電源、電源監(jiān)測電路，STC微控制器、實時時鐘芯片；物流車輛里程數(shù)檢測包括車輪、霍爾傳感器、脈沖整形電路、CPU電路、DC/DC電源模塊。
[0007]所述的物流車輛保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測系統(tǒng)，所述GPS/BD2天線及饋線與BD2+GPS雙模定位模塊連接，BD2+GPS雙模定位模塊與CPU電路連接，CPU電路與GPRS無線通信模塊連接。
[0008]所述的物流車輛保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測系統(tǒng)，所述STC微控制器與串行通信接口電路連接，串行通信接口電路與GPRS模塊連接，GPRS模塊分別與天線及接口、SIM卡電路、通信指示電路連接。
[0009]所述的物流車輛保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測系統(tǒng)，所述射頻天線與射頻處理模塊連接，射頻處理模塊與S3C6410微控制器單元連接，S3C6410微控制器單元分別與FLASH、讀卡指示電路、通信接口、EEPROM連接。
[0010]所述的物流車輛保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測系統(tǒng)，所述讀卡器RS-485接口與MAX487串行接口電路連接，MAX487串行接口電路與STC微控制器連接，STC微控制器與CH341串口轉(zhuǎn)USB接口電路連接、GPRS接收模塊與STC微控制器連接。
[0011]本實用新型的優(yōu)點與效果是:
[0012]本系統(tǒng)通過車輛運行參數(shù)檢測終端監(jiān)測物流車輛運行信息，并以串行數(shù)據(jù)形式傳送至管理服務(wù)器，實現(xiàn)車隊的車輛保養(yǎng)信息的集中自動化管理及保養(yǎng)計劃自動生成，管理人員可在客戶端訪問服務(wù)器數(shù)據(jù)并獲取車輛運行信息，進而對物流車輛定期維護保養(yǎng)，消除了人工方式采集物流車輛運行信息存在的實時性差及難度大等問題，并且具有安裝方便、功耗低、傳輸穩(wěn)定、抗干擾能力強、安全可靠等特點。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型物流車輛保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測系統(tǒng)的總體框圖；
[0014]圖2-1為本實用新型物流車輛發(fā)動機運行時長檢測的功能框圖；
[0015]圖2-2為本實用新型物流車輛里程數(shù)檢測的功能框圖；
[0016]圖2-3為本實用新型GPS/BD2定位模塊的功能框圖；
[0017]圖2-4為本實用新型GPRS通訊模塊的功能框圖；
[0018]圖3為本實用新型射頻讀卡設(shè)備的功能框圖；
[0019]圖4為本實用新型串行數(shù)據(jù)接收器的功能框圖；
[0020]圖5為本實用新型客戶端的界面圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖所示實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。
[0022]圖1所示，為本實用新型基于GPRS的物流車輛保養(yǎng)及運行信息監(jiān)測系統(tǒng)的功能框圖，包括物流車輛運行參數(shù)檢測終端、射頻讀卡設(shè)備、串行數(shù)據(jù)接收器、管理服務(wù)器、客戶端，管理服務(wù)器數(shù)據(jù)可通過客戶端進行WEB訪問，其中，所述的物流車輛運行參數(shù)檢測終端，其監(jiān)測所有物流車輛的發(fā)動機運行小時、運行里程以及對應(yīng)位置信息，并記錄于車載終端射頻卡內(nèi)，在進出場時通過射頻讀卡器將串行數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器，實現(xiàn)車隊的車輛保養(yǎng)信息的集中自動化管理及保養(yǎng)計劃自動生成。
[0023]射頻讀卡設(shè)備，其讀取所有物流車輛車載終端射頻卡內(nèi)的車輛的發(fā)動機運行小時、運行里程以及對應(yīng)位置信息，并將信息傳至串行數(shù)據(jù)接收器。
[0024]所述的串行數(shù)據(jù)接收器，其接收射頻讀卡設(shè)備所發(fā)送的物流車輛運行參數(shù)串行數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)以RS-485轉(zhuǎn)RS-232形式傳送至管理服務(wù)器。
[0025]管理服務(wù)器，其接收串行數(shù)據(jù)接收器所發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，并將車隊的車輛保養(yǎng)信息的集中自動化管理及保養(yǎng)計劃自動生成，提供管理人員所有車輛的運行信息。
[0026]所述的客戶端，其能夠?qū)崟r對管理服務(wù)器進行WEB訪問，并能查詢指定日期、指定物流車輛的運行信息。
[0027]圖2-1所示，為本實用新型物流車輛發(fā)動機運行時長檢測的功能框圖，包括發(fā)動機輸出傳動、發(fā)電機、DC/DC電源、電源監(jiān)測電路，STC微控制器、實時時鐘芯片，其中，發(fā)動機輸出傳動與發(fā)電機連接，發(fā)電機與DC/DC電源連接，DC/DC電源與電源監(jiān)測電路連接，電源監(jiān)測電路與STC微控制器連接，STC微控制器與實時時鐘芯片連接，實時時鐘芯片記錄發(fā)動機的運行時長。物流車輛運行狀態(tài)下，車輛的發(fā)動機開啟，與輸出端連接的發(fā)電機開始工作，輸出24V直流電壓，即為DC/DC電源的輸入電壓，DC/DC電源輸出端為微控制器供電，微控制器工作控制實時時鐘芯片記錄發(fā)動機的運行時間，實現(xiàn)物流車輛發(fā)動機運行時長的檢測功能。
[0028]所述的發(fā)動機輸出傳動為物流車輛的發(fā)動機開啟狀態(tài)，與發(fā)動機輸出側(cè)連接的發(fā)電機將輸出24V直流電壓，為DC/DC電源供電。
[0029]DC/DC電源為WRA1205C6-3W，輸入端與物流車輛發(fā)電機輸出連接，輸出端輸出±5V電源，為STC微控制器供電。
[0030]電源監(jiān)測電路用于監(jiān)測DC/DC電源的輸出電壓的穩(wěn)定性，為車輛運行參數(shù)檢測終端提供可靠的電源。
[0031]STC微控制器為STC12C5A60S2單片機，發(fā)動機開啟后，DC/DC電源提供微控制器的工作電壓，微控制器STC12C5A60S2開始工作，控制實時時鐘芯片計時，所累積時間即為物流車輛發(fā)動機的運行時長。
[0032]實時時鐘芯片為DS12887，接收來自微控制器STC12C5A60S2的指令，對發(fā)動機工作狀態(tài)計時，并將工作時長返回微控制器。
[0033]圖2-2所示，為本實用新型物流車輛里程數(shù)檢測的功能框圖，包括車輪、霍爾傳感器、脈沖整形電路、CPU電路、DC/DC電源模塊，其中，車輪與霍爾傳感器連接，霍爾傳感器與脈沖整形電路連接，脈沖整形電路與CPU電路連接，CPU電路與DC/DC電源連接。將霍爾傳感器固定在物流車輛的車輪內(nèi)部，車輛運行狀態(tài)下，車輪每轉(zhuǎn)動一圈就會產(chǎn)生與曲軸轉(zhuǎn)角相對應(yīng)的8個電壓脈沖信號，將此脈沖信號送至與霍爾傳感器相連的脈沖整形電路，經(jīng)脈沖整形后傳至CPU電路進行計數(shù)，實現(xiàn)物流車輛里程數(shù)的檢測功能。
[0034]圖2-3所示，為本實用新型GPS/BD2定位模塊的功能框圖，包括GPS/BD2雙模天線及饋線、BD2+GPS雙模定位模塊、CPU電路、GPRS無線通信模塊、DC/DC電源模塊，其中，GPS/BD2天線及饋線與BD2+GPS雙模定位模塊連接，BD2+GPS雙模定位模塊與CPU電路連接，CPU電路與GPRS無線通信模塊連接，DC/DC電源模塊向BD2+GPS雙模定位模塊、CPU電路與GPRS無線通信模塊供電。車輛運行狀態(tài)下，BD2+GPS雙模定位模塊分析雙模天線接收到的衛(wèi)星信號，計算出物流車輛的位置坐標(biāo)信息，將位置信息通過CPU電路指令傳送到GPRS無線通信模塊，再經(jīng)無線通信的方式上傳至管理服務(wù)器，實現(xiàn)車輛位置信息