Etc車道車輛檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及不停車收費系統(tǒng)ETC技術領域，特別是涉及一種ETC車道車輛檢測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]不停車收費系統(tǒng)ETC(Electronic Toll Collect1n)是目前世界上最先進的路橋收費方式，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載單元OBU (On Board Unit)與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理。不同的車輛對公路的磨損是不一樣的，依據(jù)車輛分類的不同收取不同的通行費用，合理分配了不同的公路使用者的義務。但目前大車為了減少交通費用，想方設法將小轎車的OBU換裝在大車上，造成極壞的社會影響，如果不能有效遏止這種惡意逃費的手段，將來隨著ETC的大面積推廣，這種逃費行為會嚴重損害高速公路業(yè)主的利益，擾亂交通運輸市場的秩序。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種ETC車道車輛檢測系統(tǒng)，能夠識別車輛的車型，防止ETC車道上的逃費行為。
[0004]為實現(xiàn)本實用新型的目的，采取的技術方案是:
[0005]—種ETC車道車輛檢測系統(tǒng)，包括車道主機、位于ETC車道上的固定架、與車道主機電性連接的激光掃描傳感器和車牌識別裝置，激光掃描傳感器和車牌識別裝置均固定于固定架上，激光掃描傳感器設有第一激光口和第二激光口，第一激光口和第二激光口均面向ETC車道，第一激光口和第二激光口沿ETC車道長度方向布置。
[0006]車輛駛入ETC車道，車牌識別裝置識別車輛的車牌信息，車輛首先進入第一束激光內；車牌識別裝置將車牌信息傳送至車道控制器，激光掃描傳感器將第一束激光觸發(fā)的時間、車輛的高度和寬度信息傳送至車道控制器；車輛繼續(xù)駛入ETC車道，車輛進入第二束激光內，激光掃描傳感器將第二束激光觸發(fā)的時間傳送至車道控制器；車輛繼續(xù)駛入ETC車道、并離開第一束激光，激光掃描傳感器將第一束激光離開的時間傳送至車道控制器；車道控制器通過第一束激光和第二束激光觸發(fā)的時間、以及第一束激光離開的時間計算出車輛的速度和長度；車道控制器根據(jù)車牌信息、車輛的長度、寬度和高度信息，重構車輛三維輪廓進行精確車型識別，完成車輛的檢測。就算大車裝了小車的0BU，由于車型信息、車牌信息與OBU信息不符合，大車將無法通行，防止車輛在ETC車道上的逃費行為，維護高速公路業(yè)主的利益，維持交通運輸市場的秩序。
[0007]下面對技術方案進一步說明:
[0008]進一步的是，ETC車道車輛檢測系統(tǒng)還包括與微波天線控制器電性連接的微波天線，微波天線位于固定架和ETC車道出口之間。ETC車道車輛檢測系統(tǒng)通過微波天線識別車輛上的車載電子標簽0BU，讀取車輛信息，并傳送至車道主機；激光掃描傳感器和車牌識別裝置把分析的車輛信息傳送至車道主機，車道主機將微波天線和激光掃描傳感器、車牌識別裝置傳送來的車輛信息進行對比，如對比一致，則直接進行ETC交易流程；如對比不一致，則中斷ETC交易流程，轉由人工稽查處理，進一步防止車輛在ETC車道上的逃費行為。
[0009]進一步的是，ETC車道車輛檢測系統(tǒng)還包括位于ETC車道上的天線支架，天線門架或立柱上固定有微波天線，天線門架橫跨ETC車道，立柱位于ETC車道的一側。微波天線通過天線門架或立柱固定在ETC車道上，結構簡單，便于安裝和維護。
[0010]進一步的是，ETC車道車輛檢測系統(tǒng)還包括報警器，報警器和車道主機電性連接。當微波天線和車道控制器傳送來的車輛信息對比不一致時，車道主機啟動報警器進行報警，提醒人工進行稽查。
[0011]進一步的是，車牌識別裝置為高清車牌識別儀。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0013]本實用新型通過激光掃描傳感器、車牌識別裝置和車道主機重構車輛的三維輪廓，進行精確車型識別，就算大車裝了小車的0BU，由于車輛信息與OBU信息不符合，大車將無法通行，防止車輛在ETC車道上的逃費行為，維護高速公路業(yè)主的利益，維持交通運輸市場的秩序。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例ETC車道車輛檢測系統(tǒng)的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1的A向視圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]10.固定架，20.激光掃描傳感器，30.車牌識別裝置，40.ETC車道，410.ETC交易區(qū)域，420.車輛檢測區(qū)域，50.微波天線，60.天線支架。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明:
[0019]如圖1和圖2所示，一種ETC車道車輛檢測系統(tǒng)，包括車道主機(附圖未標識)、位于ETC車道40上的固定架10、與車道主機電性連接的激光掃描傳感器20和車牌識別裝置30，激光掃描傳感器20和車牌識別裝置30均固定于固定架10上，激光掃描傳感器20設有第一激光口(附圖未標識)和第二激光口(附圖未標識)，第一激光口和第二激光口均面向ETC車道40，第一激光口和第二激光口沿ETC車道40長度方向布置。
[0020]車輛駛入ETC車道40，車牌識別裝置30識別車輛的車牌信息，車輛首先進入第一束激光內；車牌識別裝置30將車牌信息傳送至車道控制器，激光掃描傳感器20將第一束激光觸發(fā)的時間、車輛的高度和寬度信息傳送至車道控制器；車輛繼續(xù)駛入ETC車道40，車輛進入第二束激光內，激光掃描傳感器20將第二束激光觸發(fā)的時間傳送至車道控制器；車輛繼續(xù)駛入ETC車道40、并離開第一束激光，激光掃描傳感器20將第一束激光離開的時間傳送至車道主機；車道主機通過第一束激光和第二束激光觸發(fā)的時間、以及第一束激光離開的時間計算出車輛的速度和長度；車道主機根據(jù)車牌信息、車輛的長度、寬度和高度信息，重構車輛三維輪廓進行精確車型識別，完成車輛的檢測。就算大車裝了小車的0BU，由于車型信息、車牌信息與OBU信息不符合，大車將無法通行，防止車輛在ETC車道40上的逃費行為，維護高速公路業(yè)主的利益，維持交通運輸市場的秩序。
[0021 ] 在本實施例中，車牌識別裝置30為高清車牌識別儀，車牌識別裝置30還可以根據(jù)實際需要設置為其他的識別裝置。固定架10可以橫跨ETC車道40，也可以位于ETC車道40的一