高速公路通行卡的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通領域，具體而言，涉及一種高速公路交通卡。
【背景技術】
[0002]目前，各高速路段采用的高速公路通行卡僅用于記錄車輛在行駛于高速公路時的相關信息，包括車輛的車牌號、車輛型號、車輛類型、車輛進入高速路的站點、車輛進入高速路的時間等信息，以便于在車輛離開高速公路時根據該高速公路通行卡內記錄的信息進行里程計算，從而收取通行費?？梢钥闯?，現有技術中的高速公路通行卡并未在車輛行駛于高速路段期間與遠程服務器例如高速公路管理中心的服務器進行信息交互，不便于服務器獲取該車輛在高速路上的行駛情況。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高速公路通行卡，以解決現有技術中的高速公路通行卡未能在車輛行駛于高速路期間提供該車輛的相關行駛信息的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現的:
[0005]—種高速公路通行卡，包括中央處理器以及與所述中央處理器電連接的定位模塊、信號發(fā)射模塊和加速度傳感器，所述定位模塊用于實時測量攜載所述高速公路通行卡的車輛的地理位置信息并將所測量的地理位置信息發(fā)送至所述中央處理器;所述中央處理器用于控制所述信號發(fā)射模塊將所述地理位置信息發(fā)送至遠端服務器，以使所述遠端服務器通過對所述地理位置信息進行分析實時監(jiān)控所述車輛;所述加速度傳感器用于測量所述車輛的加速度值并將所測量的加速度值發(fā)送至所述中央處理器;所述中央處理器還用于在判斷出所述加速度值大于預設加速度值時控制所述信號發(fā)射模塊向所述遠端服務器發(fā)送第一求救信號。
[0006]進一步地，所述高速公路通行卡還包括與所述中央處理器電連接的求救開關，所述求救開關用于響應于用戶的觸發(fā)操作生成第二求救信號，以使所述中央處理器控制所述信號發(fā)射模塊將所述第二求救信號發(fā)送至所述遠端服務器。在此情況下，當行駛于高速路的車輛發(fā)生事故時，該車輛的用戶可以手動地觸發(fā)求救開關發(fā)出求救信號。
[0007]進一步地，所述求救開關選自按鍵開關、滑動開關、觸控開關中之一，這樣的求救開關便于用戶在需要時進行操控。
[0008]進一步地，所述高速公路通行卡還包括向所述中央處理器、所述定位模塊和所述信號發(fā)射模塊供電的電源模塊。電源模塊可以提供上述各個模塊工作所需的工作電壓，確保上述各個模塊可以正常工作。
[0009]進一步地，所述電源模塊包括電池和用以支持無線充電的電感線圈，所述電感線圈與所述電池電連接。在此情況下，可以方便地對電池進行無線充電。
[0010]進一步地，所述電源模塊包括電池和與所述電池電連接的充電插口。
[0011]進一步地，所述高速公路通行卡還包括與所述電池和所述中央處理器電連接的電池電量測量部件，所述電池電量測量部件用于測量所述電池的電量并將所測量的電量發(fā)送至所述中央處理器。
[0012]進一步地，所述高速公路通行卡還包括與所述中央處理器電連接的指示燈，所述指示燈用于在所述中央處理器確定所述電量高于第一預設值或低于第二預設值時被點亮。此時，用戶可以根據指示燈的指示明確電池的剩余電量，并在需要時對電池充電。
[0013]進一步地，所述高速公路通行卡還包括與所述中央處理器電連接的存儲器，所述存儲器用于存儲所述定位模塊測量的地理位置信息。利用存儲器所存儲的地理位置信息，可以確定車輛在高速公路上的實際行駛路徑，從而有助于計算出實際的通行費。
[0014]進一步地，所述定位模塊選自GPS定位模塊和北斗定位模塊中之一。
[0015]本實用新型實現的有益效果:本實用新型實施例提供的高速公路通行卡，通過定位模塊實時測量攜載該高速公路通行卡的車輛的地理位置信息，中央處理器控制信號發(fā)射模塊將測量得到的地理位置信息發(fā)送至遠端服務器以供遠端服務器實時監(jiān)測該車輛，并且中央處理器還在加速度傳感器檢測到異常加速度值時自動控制信號發(fā)射模塊向遠端服務器發(fā)送求救信號。由此可見，本實用新型實施例提供的高速公路通行卡不僅可以將行駛于高速公路的車輛的地理位置信息實時傳送至遠端服務器以供監(jiān)測用途，其還可以在該車輛的加速度值異常時自動向遠端服務器發(fā)送求救信號，提供了智能且人性化的功能。
[0016]為使本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。通過附圖所示，本實用新型的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標記指示相同的部分。并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。
[0018]圖1示出了本實用新型實施例提供的高速公路交通卡的一種示意性結構圖；
[0019]圖2示出了本實用新型實施例提供的高速公路交通卡的另一種示意性結構圖。
[0020]其中，附圖標記匯總如下:高速公路通行卡100、中央處理器110、定位模塊120、信號發(fā)射模塊130、加速度傳感器140、求救開關150、電源模塊160、存儲器170。
【具體實施方式】
[0021]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0024]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0025]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0026]下面通過具體的實施例并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0027]圖1示出了本實用新型實施例提供的高速公路通行卡的一種示意性結構圖。請參閱圖1，本實用新型實施例提供的高速公路通行卡100包括中央處理器110以及與所述中央處理器110電連接的定位模塊120、信號發(fā)射模塊130和加速度傳感器140。
[0028]于一種【具體實施方式】中，中央處理器110、定位模塊120、信號發(fā)射模塊130和加速度傳感器140均可以內置于高速公路通行卡100的卡本體(未示出)，或者上述部件中的一個或更多個還可以外置于高速公路通行卡100的卡本體，本實用新型的【具體實施方式】并不以此為限。
[0029]定位模塊120可以用于實時測量攜載該高速公路通行卡100的車輛的地理位置信息，并將所測量的地理位置信息發(fā)送至所述中央處理器110。于一種【具體實施方式】中，定位模塊120可以為GPS定位模塊、北斗定位模塊或其他可以實時測量攜載高速公路通行卡100的車輛的地理位置信息的定位模塊。
[0030]響應于所接收到的地理位置信息，中央處理器110可以控制信號發(fā)射模塊130將定位模塊120實時測量的地理位置信息發(fā)送至遠端服務器(未示出)，例如高速公路管理中心處的服務器，以使所述遠端服務器可以通過對信號發(fā)射模塊130發(fā)送的地理位置信息進行分析實時監(jiān)控所述車輛。信號發(fā)射模塊130可以為無線信號發(fā)射模塊或其他合適的信號發(fā)射模塊。例如，信號發(fā)射模塊130可以為移動通信流量芯片或現有的手機流量卡，或者信號發(fā)射模塊130可以為近場發(fā)射模塊(此時高速公路應當定點建設有用于接收信號的基站)。