本發(fā)明涉及碰撞汽車(chē)速度測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種碰撞汽車(chē)速度測(cè)量裝置，適用于汽車(chē)碰撞試驗(yàn)中檢測(cè)汽車(chē)碰撞前的速度，同時(shí)可用于一般公路和高速公路上的行駛中汽車(chē)速度的測(cè)量。

背景技術(shù)：

目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速主要有2種：接觸式和非接觸式。接觸式的是依據(jù)安裝在汽車(chē)上傳感器汽車(chē)速度進(jìn)行測(cè)量和計(jì)算。其缺點(diǎn)是安裝麻煩，成本較高，拆卸費(fèi)時(shí)，特別是需要測(cè)量多臺(tái)車(chē)輛速度時(shí)，需要同時(shí)配置多臺(tái)測(cè)速裝置，增加了總體成本。非接觸式主要是雷達(dá)測(cè)速，雖然攜帶方便，但其精度不高，抗干擾能力不強(qiáng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)潔，使用方便的，測(cè)速準(zhǔn)確，抗干擾能力強(qiáng)的激光測(cè)速裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明包括激光發(fā)射裝置、激光接收裝置和控制器，所述激光接收裝置和控制器之間通過(guò)通訊總線和電源線相互連接；所述激光發(fā)射裝置用于發(fā)出激光，所述激光接收裝置用于接收所述激光發(fā)射裝置發(fā)出的激光；所述控制器用于計(jì)算被測(cè)汽車(chē)的速度。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述激光發(fā)射裝置和激光接收裝置之間還鋪設(shè)有汽車(chē)碰撞牽引軌道，所述汽車(chē)碰撞牽引軌道與所述激光發(fā)射裝置發(fā)出的激光垂直。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述激光發(fā)射裝置設(shè)有兩個(gè)激光發(fā)射孔；所述激光接收裝置設(shè)有兩個(gè)與所述激光發(fā)射孔相互匹配的激光接收孔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述激光發(fā)射裝置為焦距可調(diào)的激光發(fā)射器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述激光接收裝置為接收靈敏度可調(diào)的激光接收器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述控制器為可編程控制器并通過(guò)觸摸屏

進(jìn)行操作。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述激光接收裝置與激光發(fā)射裝置之間的距離為1-50米；一般設(shè)置為15米左右，當(dāng)這個(gè)距離調(diào)整時(shí)，激光發(fā)射器的焦距也做相應(yīng)的調(diào)整，使之發(fā)射的激光能夠聚焦于激光接收器。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于通過(guò)激光發(fā)射裝置發(fā)射的激光，激光接收器接收激光，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)會(huì)阻擋激光接收器接收激光，根據(jù)速度=距離/時(shí)間的公式，便可知車(chē)輛的速度。其中，控制器采用工業(yè)上專(zhuān)用的可編程控制器，設(shè)備操作面板采用工業(yè)上專(zhuān)用的可編程觸摸屏。這樣相比于普通的單片機(jī)控制而言，整個(gè)測(cè)速裝置達(dá)到了工業(yè)級(jí)別的防護(hù)要求，具有很高的穩(wěn)定性和抗干擾能力。同時(shí)通過(guò)控制器程序的編寫(xiě)和參數(shù)設(shè)定，使整個(gè)設(shè)備具有全自動(dòng)和半自動(dòng)的連續(xù)測(cè)速功能。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中激光發(fā)射器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中激光接收器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明的碰撞汽車(chē)速度測(cè)量裝置，包括激光發(fā)射裝置1、激光接收裝置2和控制器3，所述激光接收裝置2和控制器3之間通過(guò)通訊總線和電源線相互連接；所述激光發(fā)射裝置1用于發(fā)出兩束平行激光，所述激光接收裝置2用于接收所述激光發(fā)射裝置發(fā)出的兩束平行激光；所述控制器3用于計(jì)算被測(cè)汽車(chē)4的速度。其中，所述激光接收裝置與激光發(fā)射裝置之間的距離為1-50米，一般激光接收裝置與激光發(fā)射裝置之間的安全距離設(shè)置在15米左右，當(dāng)這個(gè)距離調(diào)整時(shí)，激光發(fā)射裝置的焦距也做相應(yīng)的調(diào)整，使之發(fā)射的激光能夠聚焦于激光接收器。

當(dāng)被測(cè)汽車(chē)4通過(guò)激光發(fā)射裝置1和激光接收裝置2之間時(shí)，由于被測(cè)汽車(chē)4的阻擋，激光接收裝置2會(huì)無(wú)法接收到激光發(fā)射裝置1發(fā)出的第一束激光，當(dāng)汽車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)時(shí)，激光接收裝置2會(huì)無(wú)法接收到激光發(fā)射裝置1發(fā)出的第二束激光，控制器3會(huì)記錄之間的時(shí)間差，在進(jìn)行測(cè)試實(shí)驗(yàn)時(shí)，只需將兩束平行激光的

間距長(zhǎng)度300mm除以時(shí)間差，便可知被測(cè)汽車(chē)4的速度。為了確保被測(cè)汽車(chē)4駛過(guò)激光接收裝置2和激光發(fā)射裝置1時(shí)為直線運(yùn)動(dòng)，可在激光接收裝置2和激光發(fā)射裝置1之間設(shè)置一條車(chē)輛碰撞牽引軌道5，該車(chē)輛碰撞牽引軌道5與激光發(fā)射裝置1發(fā)出的激光相互垂直。

如圖2和圖3所示，所述激光發(fā)射裝置1設(shè)有兩個(gè)激光發(fā)射孔11，孔間距為300mm；所述激光接收裝置2設(shè)有兩個(gè)與所述激光發(fā)射孔11相互匹配的激光接收孔22，孔間距為300mm。當(dāng)被測(cè)速的汽車(chē)經(jīng)過(guò)兩束平行的激光時(shí)，會(huì)阻擋激光無(wú)法對(duì)射。此時(shí)，控制器接收激光斷開(kāi)信號(hào)的時(shí)刻是不相同的。根據(jù)速度=距離/時(shí)間的公式，兩束平行激光的平行間距為固定的300mm，控制器依照兩束激光斷開(kāi)的時(shí)刻，計(jì)算出一個(gè)時(shí)間差，最后就可以算出被測(cè)速汽車(chē)的速度值。

所述激光接收裝置可以為接收靈敏度可調(diào)的激光接收器；所述激光接收裝置可以為接收靈敏度可調(diào)的激光接收器；所述控制器可以為可編程控制器并通過(guò)觸摸屏進(jìn)行操作。如此，激光發(fā)射裝置所發(fā)出的激光焦距可調(diào)整，激光接收器的接收靈敏度可調(diào)?？刂破鞑捎霉I(yè)上專(zhuān)用的可編程控制器(俗稱(chēng)PLC)，設(shè)備操作面板采用工業(yè)上專(zhuān)用的可編程觸摸屏。這樣相比于普通的單片機(jī)控制而言，整個(gè)測(cè)速裝置達(dá)到了工業(yè)級(jí)別的防護(hù)要求，具有很高的穩(wěn)定性和抗干擾能力。同時(shí)通過(guò)控制器程序的編寫(xiě)和參數(shù)設(shè)定，使整個(gè)設(shè)備具有全自動(dòng)和半自動(dòng)的連續(xù)測(cè)速功能。

以上已對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。