本發(fā)明屬于輸電線路監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種弧垂最低點警示儀。

背景技術(shù)：

隨著城鎮(zhèn)化進程不斷推進，許多城郊荒地逐漸被開發(fā)。原來在這些區(qū)域建設(shè)的輸電線路基本都是按照荒野或者農(nóng)田標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，桿塔本身高度不高，在下方區(qū)域發(fā)生變化后，不少線路下方交叉跨越道路，或跨越各類建筑。尤其在夏天，溫度升高，導(dǎo)線變低后，容易發(fā)生危險，影響線路穩(wěn)定運行。此外，線路運行人員也需要對導(dǎo)線弧垂高度進行測量，持續(xù)監(jiān)控，大多數(shù)導(dǎo)線在相鄰兩電桿上的懸掛點高度不相同，最低點不一定是兩塔間距中點，一般要靠經(jīng)驗找，其工作強度大、效率低。綜上所述，如何在線路弧垂較低位置為周圍施工車輛及人員提供安全警示，以及在測量弧垂時準(zhǔn)確方便找到弧垂最低點是目前迫切需要解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種弧垂最低點警示儀，解決線路弧垂較低位置為周圍施工車輛及人員提供安全警示問題，以及在測量弧垂時準(zhǔn)確方便找到弧垂最低點的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種弧垂最低點警示儀，包括警示燈、滑輪、殼體和電池，所述警示燈安裝在殼體的頂端，所述滑輪安裝在殼體的中部，所述的電池安裝在殼體內(nèi)部底端，該電池與警示燈相連接并為警示燈供電，所述的滑輪包括滑輪外胎、軸承、定子永磁體和轉(zhuǎn)子鼠籠，所述的定子永磁體安裝在滑輪外胎和軸承之間，所述轉(zhuǎn)子鼠籠設(shè)置在軸承內(nèi)側(cè)，定子永磁鐵和轉(zhuǎn)子鼠籠構(gòu)成鼠籠電機為電池進行充電。

所述警示燈采用光敏二極管。

本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是：

1、本發(fā)明的殼體通過內(nèi)部電池的重力作用懸掛在輸電線路上，其殼體本身即可作為警示牌使用，為線路周圍提供警示作用，解決線路弧垂較低位置為周圍施工車輛及人員提供安全警示問題。

2、本發(fā)明通過重力原理自動尋找弧垂最低點，能夠準(zhǔn)確方便找到輸電線路弧垂最低點，同時，通過風(fēng)力的作用使警示儀偏離最低點，在回最低點的過程中，將重力勢能通過鼠籠電機(定子永磁鐵，轉(zhuǎn)子鼠籠)轉(zhuǎn)化為電能并儲存起來，可以日間和夜間均為線路周圍提供警示作用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例做進一步詳述：

一種弧垂最低點警示儀，如圖1所示，包括警示燈1、滑輪2、殼體3和電池4，所述警示燈安裝在殼體的頂端，在本實施例中，警示燈采用光敏二極管，所述滑輪安裝在殼體的中部，所述的電池安裝在殼體內(nèi)部底端，該電池一方面為警示燈供電，另一方面作為重錘使用。如圖2所示，所述的滑輪包括滑輪外胎8、軸承6、定子永磁體5和轉(zhuǎn)子鼠籠7，所述的定子永磁體安裝在滑輪外胎和軸承之間，所述的轉(zhuǎn)子鼠籠由鼠籠導(dǎo)流條構(gòu)成并設(shè)置在軸承內(nèi)側(cè)，定子永磁鐵和轉(zhuǎn)子鼠籠構(gòu)成鼠籠電機為電池進行充電。

本發(fā)明的工作原理：通過日常工作中風(fēng)力作用轉(zhuǎn)化成電能并儲存，在夜晚警示燈發(fā)光，提供警示作用。線路運行人員也可以通過弧垂最低點警示儀輕松找到弧垂最低點，方便進行測量。

本發(fā)明通過重力自動尋找弧垂最低點。風(fēng)的作用會經(jīng)常使警示儀偏離最低點，在回最低點的過程中，將重力勢能通過鼠籠電機(定子永磁鐵，轉(zhuǎn)子鼠籠)轉(zhuǎn)化為電能并儲存起來。在夜晚照度不夠時(光敏二極管實現(xiàn))將電能轉(zhuǎn)化為光，通過指示燈為周圍提供警示。平時殼體本身即可作為警示牌使用。

需要強調(diào)的是，本發(fā)明所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本發(fā)明并不限于具體實施方式中所述的實施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案得出的其他實施方式，同樣屬于本發(fā)明保護的范圍。