本發(fā)明涉及自動(dòng)化管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市停車位動(dòng)態(tài)管理方法。
背景技術(shù)：
隨著城市的現(xiàn)代化、經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，而城市的停車位卻增長(zhǎng)不大，在擁擠的城市，汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場(chǎng)停車位緊張，車主通常開車到處轉(zhuǎn)找車位，不僅造成各通道擁堵、浪費(fèi)車主燃油及時(shí)間，而且車主通常不能找到離目的地最近的停車位，從而又增加了車主的時(shí)間成本。在車主提取車輛時(shí)，通常會(huì)忘記具體停在哪個(gè)停車位上，需要花時(shí)間尋找車輛。
在城市的一些舊小區(qū)及寫字樓，其擁有的停車位較少，完全不能滿足該小區(qū)的常住居民或者上班族停車需求，導(dǎo)致了車主找不到停車位而違章停車。而小區(qū)或者寫字樓附近的路面資源并沒有被有效利用，造成了管理亂象，違章停車有時(shí)被處罰有時(shí)又不罰，導(dǎo)致執(zhí)法不公。
由此可見，一個(gè)缺乏動(dòng)態(tài)管理的城市停車系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致路面資源沒有有效利用且違章停車亂象頻現(xiàn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種高效挖掘可用資源、科學(xué)提高管理、公平執(zhí)法的無(wú)人自助化城市停車位動(dòng)態(tài)管理方法。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種城市停車位動(dòng)態(tài)管理方法，包括停車位系統(tǒng)及用于安裝APP軟件的移動(dòng)終端，所述停車位系統(tǒng)包括停車位控制臺(tái)、多個(gè)停車位、停車位指示牌、固定設(shè)置在所述停車位上的車輛感應(yīng)器、通訊模塊、控制單元、二維碼及車位編號(hào)，所述車輛感應(yīng)器、停車位指示牌、通訊模塊與所述控制單元連接，所述通訊模塊通過傳輸網(wǎng)絡(luò)與所述停車控制臺(tái)連接；所述移動(dòng)終端包括控制模塊、查詢模塊、定位模塊、導(dǎo)航模塊、顯示模塊、收費(fèi)模塊，所述控制模塊通過無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)與所述停車位控制臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)互換，所述查詢模塊、定位模塊、導(dǎo)航模塊、顯示模塊、收費(fèi)模塊分別連接所述控制模塊。
上述技術(shù)方案中，查詢模塊根據(jù)城市停車管理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)顯示不同停車位的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
優(yōu)選的技術(shù)方案，一種城市停車位動(dòng)態(tài)管理方法，包括以下步驟，
步驟一，用戶在所述移動(dòng)終端的顯示模塊上可查看與車輛定位位置附近空閑停車位；
步驟二，用戶使用所述移動(dòng)終端的查詢模塊可查看所述空閑停車位的可停車時(shí)段及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；
步驟三，用戶使用所述移動(dòng)終端的定位模塊及導(dǎo)航模塊可行駛至所述空閑停車位；
步驟四，用戶掃描所述停車位的二維碼進(jìn)行注冊(cè)泊車；
步驟五，當(dāng)車輛進(jìn)入所述停車位后，所述車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛，所述通訊模塊向所述停車位控制臺(tái)發(fā)出已停車信號(hào)，若車輛進(jìn)入所述停車位后且在所述車輛感應(yīng)器預(yù)設(shè)的報(bào)警時(shí)間內(nèi)未進(jìn)行注冊(cè)泊車，所述通訊模塊向所述停車位控制臺(tái)發(fā)出違章停車報(bào)警信號(hào)；
步驟六，當(dāng)所述停車位可停車時(shí)段結(jié)束時(shí)，所述停車位控制臺(tái)向用戶的所述移動(dòng)終端發(fā)出提醒，用戶收到所述提醒后可至所述停車位提取車輛；
步驟七，用戶提取車輛時(shí)，使用所述移動(dòng)終端的查詢模塊查詢車輛停車位置及停車費(fèi)，根據(jù)所述定位模塊及導(dǎo)航模塊行至所述停車位提取車輛，所述收費(fèi)模塊自動(dòng)進(jìn)行結(jié)算扣費(fèi)；
步驟八，所述停車位的車輛感應(yīng)器感應(yīng)車輛已駛離所述停車位，所述通訊模塊向所述停車位控制臺(tái)發(fā)出空閑車位信號(hào)。
上述技術(shù)方案中，若用戶沒有安裝APP軟件的移動(dòng)終端或者APP暫時(shí)無(wú)法使用時(shí)，可通過撥打停車位控制臺(tái)的服務(wù)熱線進(jìn)行綁定帳號(hào)從而完成停車及支付。
優(yōu)選的技術(shù)方案，所述停車位系統(tǒng)還包括動(dòng)態(tài)停車邊框，所述動(dòng)態(tài)停車邊框在所述停車位可用時(shí)段顯示可停車指示，在所述停車位禁停時(shí)段無(wú)顯示。
上述技術(shù)方案中，動(dòng)態(tài)停車邊框可設(shè)置在小區(qū)外路面，在高峰期后給校區(qū)內(nèi)住戶開放，此時(shí)，動(dòng)態(tài)停車邊框顯示有停車指示，其他時(shí)段無(wú)顯示；動(dòng)態(tài)停車邊框可設(shè)置在寫字樓附近路面，在高峰期后的上班時(shí)段進(jìn)行適當(dāng)開放，此時(shí)，動(dòng)態(tài)停車邊框顯示可停車指示，其他時(shí)段無(wú)顯示。
優(yōu)選的技術(shù)方案，所述停車位系統(tǒng)還包括地鎖。
上述技術(shù)方案中，地鎖與停車位的控制單元相連，當(dāng)用戶掃描二維碼后，地鎖解鎖。
優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車輛感應(yīng)器可以為設(shè)置在所述停車位地面的地磁感應(yīng)器、設(shè)置在所述停車位指示牌或者所述停車位邊框上的感應(yīng)器等。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：
1.本發(fā)明的停車位控制臺(tái)可根據(jù)城市道路情況及城市停車管理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)調(diào)整停車許可及收費(fèi)規(guī)則；
2.本發(fā)明可以讓車主提前檢索空閑停車位、合理安排路線；
3.本發(fā)明可以讓車主快速找到空閑停車位、節(jié)省時(shí)間、節(jié)約汽油、提高效率；
4.本發(fā)明通過APP自助泊車及支付、減少大量收費(fèi)人員，減少停車場(chǎng)管理成本；
5.本發(fā)明的停車位控制臺(tái)可實(shí)時(shí)監(jiān)控停車位使用情況及違章停車等信息。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：
實(shí)施例一：
一種城市停車位動(dòng)態(tài)管理方法，包括停車位系統(tǒng)及用于安裝APP軟件的移動(dòng)終端，停車位系統(tǒng)包括停車位控制臺(tái)、多個(gè)停車位、停車位指示牌、固定設(shè)置在停車位上的車輛感應(yīng)器、通訊模塊、控制單元、二維碼及車位編號(hào)，車輛感應(yīng)器、停車位指示牌、通訊模塊與控制單元連接，通訊模塊通過傳輸網(wǎng)絡(luò)與停車控制臺(tái)連接；移動(dòng)終端包括控制模塊、查詢模塊、定位模塊、導(dǎo)航模塊、顯示模塊、收費(fèi)模塊，控制模塊通過無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)與停車位控制臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)互換，查詢模塊、定位模塊、導(dǎo)航模塊、顯示模塊、收費(fèi)模塊分別連接控制模塊。
查詢模塊根據(jù)城市停車管理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)顯示不同停車位的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；顯示模塊顯示周邊停車位信息，可停車位顯示綠色、不可停車位顯示紅色，車主車輛所停停車位顯示為藍(lán)色；定位模塊可定位安裝APP的移動(dòng)終端的位置；導(dǎo)航模塊可引導(dǎo)車主行至想去的停車位；收費(fèi)模塊實(shí)現(xiàn)車主自助付費(fèi)功能。
一種城市停車位動(dòng)態(tài)管理方法，包括以下步驟，
步驟一，用戶在移動(dòng)終端的顯示模塊上可查看與車輛定位位置附近空閑停車位；
步驟二，用戶使用移動(dòng)終端的查詢模塊可查看空閑停車位的可停車時(shí)段及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；
步驟三，用戶使用移動(dòng)終端的定位模塊及導(dǎo)航模塊可行駛至空閑停車位；
步驟四，用戶掃描停車位的二維碼進(jìn)行注冊(cè)泊車；
步驟五，當(dāng)車輛進(jìn)入停車位后，車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛，通訊模塊向停車位控制臺(tái)發(fā)出已停車信號(hào)，若車輛進(jìn)入停車位后且在車輛感應(yīng)器預(yù)設(shè)的報(bào)警時(shí)間內(nèi)未進(jìn)行注冊(cè)泊車，通訊模塊向停車位控制臺(tái)發(fā)出違章停車報(bào)警信號(hào)；
步驟六，當(dāng)停車位可停車時(shí)段結(jié)束時(shí)，停車位控制臺(tái)向用戶的移動(dòng)終端發(fā)出提醒，用戶收到提醒后可至停車位提取車輛；
步驟七，用戶提取車輛時(shí)，使用移動(dòng)終端的查詢模塊查詢車輛停車位置及停車費(fèi)，根據(jù)定位模塊及導(dǎo)航模塊行至停車位提取車輛，收費(fèi)模塊自動(dòng)進(jìn)行結(jié)算扣費(fèi)；
步驟八，停車位的車輛感應(yīng)器感應(yīng)車輛已駛離停車位，通訊模塊向停車位控制臺(tái)發(fā)出空閑車位信號(hào)。
上述技術(shù)方案中，若用戶沒有安裝APP軟件的移動(dòng)終端或者APP暫時(shí)無(wú)法使用時(shí)，可通過撥打停車位控制臺(tái)的服務(wù)熱線進(jìn)行綁定帳號(hào)從而完成停車及支付。
停車位系統(tǒng)還包括動(dòng)態(tài)停車邊框，動(dòng)態(tài)停車邊框在停車位可用時(shí)段顯示可停車指示，在停車位禁停時(shí)段無(wú)顯示。
動(dòng)態(tài)停車邊框可設(shè)置在小區(qū)外路面，在高峰期后給校區(qū)內(nèi)住戶開放，此時(shí)，動(dòng)態(tài)停車邊框顯示有停車指示，其他時(shí)段無(wú)顯示；動(dòng)態(tài)停車邊框可設(shè)置在寫字樓附近路面，在高峰期后的上班時(shí)段進(jìn)行適當(dāng)開放，此時(shí)，動(dòng)態(tài)停車邊框顯示可停車指示，其他時(shí)段無(wú)顯示。
停車位系統(tǒng)還包括地鎖。
地鎖與停車位的控制單元相連，當(dāng)用戶掃描二維碼后，地鎖解鎖。
車輛感應(yīng)器可以為設(shè)置在停車位地面的地磁感應(yīng)器、設(shè)置在停車位指示牌或者停車位邊框上的感應(yīng)器等。