本發(fā)明涉及一種車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置和方法，用于在車輛內(nèi)的顯示部顯示道路標(biāo)識(shí)或路面標(biāo)識(shí)的標(biāo)識(shí)信息。

背景技術(shù)：

近年來的車輛搭載有在車內(nèi)顯示部顯示標(biāo)識(shí)信息的裝置。標(biāo)識(shí)信息根據(jù)由車載攝像頭拍攝到的道路標(biāo)識(shí)來檢測(cè)。另外，有時(shí)會(huì)在沿著道路設(shè)置的無線電發(fā)射機(jī)(信標(biāo)(beacon)等)和車載無線電接收機(jī)之間進(jìn)行路車間通信。在標(biāo)識(shí)信息從無線電發(fā)射機(jī)發(fā)送的情況下，通過由無線電接收機(jī)接收該信號(hào)，也能夠檢測(cè)標(biāo)識(shí)信息。并且，也能夠從檢測(cè)本車位置的裝置(車載導(dǎo)航裝置等)的地圖信息來檢測(cè)標(biāo)識(shí)信息。

在車內(nèi)顯示部顯示標(biāo)識(shí)信息的裝置被各種文獻(xiàn)所公開。例如，專利文獻(xiàn)1示出了一種裝置，該裝置在檢測(cè)出多個(gè)標(biāo)識(shí)信息的情況下，按照規(guī)定順位來將標(biāo)識(shí)信息顯示于車內(nèi)顯示器(權(quán)利要求1、[0021]段、[0043]段)。專利文獻(xiàn)2示出了一種裝置，該裝置在將標(biāo)識(shí)信息顯示于顯示器之后，根據(jù)行駛距離、經(jīng)過時(shí)間和車速中的任一個(gè)，來逐漸使標(biāo)識(shí)信息不顯示([0023]段、圖3)。

【背景技術(shù)文獻(xiàn)】

【專利文獻(xiàn)】

專利文獻(xiàn)1：日本發(fā)明專利公開公報(bào)特開2009-110394號(hào)

專利文獻(xiàn)2：美國發(fā)明專利申請(qǐng)公開第2012/0046855號(hào)的說明書

【發(fā)明要解決的問題】

專利文獻(xiàn)1的裝置將多個(gè)標(biāo)識(shí)信息排列顯示于顯示器，多個(gè)標(biāo)識(shí)信息例如為最高速度的標(biāo)識(shí)信息和有學(xué)校、幼兒園、托兒所等的標(biāo)識(shí)信息(專利文獻(xiàn)1的圖6)。專利文獻(xiàn)2的裝置也將多個(gè)標(biāo)識(shí)信息，例如2個(gè)速度的標(biāo)識(shí)信息排列顯示于顯示器(專利文獻(xiàn)2的圖5)。

不局限于專利文獻(xiàn)1、2，作為顯示器，可利用儀表內(nèi)的顯示器、平視顯示器(hud)或車載導(dǎo)航裝置的顯示器等。通常，這些顯示器除了標(biāo)識(shí)信息外還顯示各種信息。因此，在標(biāo)識(shí)信息以外的信息被優(yōu)先顯示的情況下，難以以乘員能夠識(shí)別程度的尺寸來顯示多個(gè)標(biāo)識(shí)信息或復(fù)雜的標(biāo)識(shí)信息(包括較多文字信息的標(biāo)識(shí)信息等)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是鑒于上述問題而作出的，目的在于提供一種車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置和方法，以向乘員適當(dāng)?shù)仫@示多個(gè)標(biāo)識(shí)信息、包括規(guī)定數(shù)量以上文字的標(biāo)識(shí)信息。

【解決問題的方案】

本發(fā)明所涉及的車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置具有：標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器，其檢測(cè)車輛前方的道路標(biāo)識(shí)或路面標(biāo)識(shí)的標(biāo)識(shí)信息；顯示器，其顯示由所述標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器檢測(cè)出的所述標(biāo)識(shí)信息；和控制電路，其控制所述顯示器，在由所述標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器檢測(cè)出有效區(qū)間重疊的多個(gè)所述標(biāo)識(shí)信息的情況下，或者，由所述標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器檢測(cè)出的所述標(biāo)識(shí)信息包含規(guī)定數(shù)量以上的文字信息的情況下，所述顯示器按照所述控制電路的指示來顯示簡(jiǎn)易信息，該簡(jiǎn)易信息是將由所述標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器檢測(cè)出的所述標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)易化而得到的。

采用上述結(jié)構(gòu)，即使在檢測(cè)出多個(gè)標(biāo)識(shí)信息或含有規(guī)定數(shù)量以上文字的標(biāo)識(shí)信息的情況下，也能夠在顯示器的有限的顯示區(qū)域中適當(dāng)?shù)叵虺藛T顯示標(biāo)識(shí)信息所示的內(nèi)容。

本發(fā)明中也可以為：在由所述標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器檢測(cè)出的所述標(biāo)識(shí)信息包含最高速度信息和最高速度信息以外的所述文字信息或符號(hào)信息的情況下，所述顯示器顯示所述簡(jiǎn)易信息，除該最高速度信息之外，該簡(jiǎn)易信息還包含被簡(jiǎn)易化后的文字信息或被簡(jiǎn)易化后的符號(hào)信息。

采用上述結(jié)構(gòu)，能夠在顯示器的有限的顯示區(qū)域中適當(dāng)?shù)叵虺藛T顯示最高速度信息和其外的文字信息、符號(hào)信息。

本發(fā)明中也可以為，所述顯示器具有：標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域，其顯示所述簡(jiǎn)易信息；和選擇顯示區(qū)域，其顯示面積比所述標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域大，且可選擇性地顯示所述標(biāo)識(shí)信息和不同于所述標(biāo)識(shí)信息的其他信息，所述顯示器在所述標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域顯示所述簡(jiǎn)易信息，且在針對(duì)所述選擇顯示區(qū)域來選擇顯示標(biāo)識(shí)信息時(shí)，在所述選擇顯示區(qū)域顯示信息量比所述簡(jiǎn)易信息多的所述標(biāo)識(shí)信息。

采用上述結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)顯示區(qū)域來調(diào)整簡(jiǎn)易信息的幅度，從而能夠適當(dāng)?shù)叵虺藛T顯示所需的信息。即，選擇顯示區(qū)域的顯示面積比標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域大。因此，能夠在選擇顯示區(qū)域顯示比被顯示于標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域的簡(jiǎn)易信息更接近于實(shí)際標(biāo)識(shí)的其他標(biāo)識(shí)信息。這樣一來，易于乘員直觀地識(shí)別顯示內(nèi)容。

本發(fā)明中也可以為：在所述選擇顯示區(qū)域顯示所述標(biāo)識(shí)信息的期間，所述顯示器使所述標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域中不顯示所述簡(jiǎn)易信息，當(dāng)從所述選擇顯示區(qū)域顯示所述標(biāo)識(shí)信息起算所述車輛的行駛距離或經(jīng)過時(shí)間達(dá)到閾值以上時(shí)，所述顯示器使所述選擇顯示區(qū)域中不顯示所述標(biāo)識(shí)信息，且在所述標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域顯示所述簡(jiǎn)易信息。

采用上述結(jié)構(gòu)，在標(biāo)識(shí)信息被顯示于選擇顯示區(qū)域時(shí)，乘員可容易地識(shí)別信息。另外，隨著車輛的行駛距離增加或時(shí)間經(jīng)過，顯示區(qū)域從選擇顯示區(qū)域向標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域切換。這樣一來，能夠避免乘員過度地注視信息，并且乘員能夠在必要時(shí)觀看信息。

本發(fā)明中也可以為：在由所述標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器檢測(cè)出有效區(qū)間重疊的多個(gè)所述標(biāo)識(shí)信息的情況下,所述顯示器每隔規(guī)定時(shí)間來交替顯示第1簡(jiǎn)易信息和第2簡(jiǎn)易信息，其中，所述第1簡(jiǎn)易信息是將多個(gè)所述標(biāo)識(shí)信息中的至少1個(gè)所述標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)易化而得到的所述簡(jiǎn)易信息，所述第2簡(jiǎn)易信息是將多個(gè)所述標(biāo)識(shí)信息中的其他所述標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)易化而得到的所述簡(jiǎn)易信息。

用有限的顯示區(qū)域來顯示多個(gè)標(biāo)識(shí)信息時(shí)，能顯示的信息受到限制。采用上述結(jié)構(gòu)，即使顯示位置只有1處，也能夠向乘員通知多個(gè)簡(jiǎn)易信息。

本發(fā)明中也可以為：所述車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置具有多種所述標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器，所述顯示器根據(jù)檢測(cè)出所述標(biāo)識(shí)信息的所述標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器的種類，來改變所述簡(jiǎn)易信息的形態(tài)進(jìn)行顯示。

采用上述結(jié)構(gòu)，能夠向乘員告知正在顯示的是由哪個(gè)標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器檢測(cè)出的信息。因此，在行駛道路實(shí)際設(shè)置的道路標(biāo)識(shí)與顯示器所顯示的簡(jiǎn)易信息出現(xiàn)不一致的情況下，乘員能夠識(shí)別在哪個(gè)標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器出現(xiàn)了不一致。例如，可以切換標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器或識(shí)別故障。

本發(fā)明中也可以為：所述顯示器將經(jīng)過信息與所述簡(jiǎn)易信息排列顯示，該經(jīng)過信息的顯示量從顯示所述簡(jiǎn)易信息起隨著所述車輛的行駛距離或經(jīng)過時(shí)間增加而變化，當(dāng)所述經(jīng)過信息的顯示量超過規(guī)定量時(shí)，所述顯示器使所述簡(jiǎn)易信息不顯示。

采用上述結(jié)構(gòu)，能夠容易地識(shí)別所顯示的標(biāo)識(shí)信息的新鮮度。

本發(fā)明所涉及的車輛用標(biāo)識(shí)顯示方法中，檢測(cè)車輛前方的道路標(biāo)識(shí)或路面標(biāo)識(shí)的標(biāo)識(shí)信息，在檢測(cè)出有效區(qū)間重疊的多個(gè)所述標(biāo)識(shí)信息的情況下，或者，所述標(biāo)識(shí)信息中包含規(guī)定數(shù)量以上的文字信息的情況下，在車輛內(nèi)的顯示器上顯示將所述標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)易化而得到的簡(jiǎn)易信息。

采用上述結(jié)構(gòu)，即使在檢測(cè)出多個(gè)標(biāo)識(shí)信息或含有規(guī)定數(shù)量以上文字的標(biāo)識(shí)信息的情況下，也能夠在顯示器的有限的顯示區(qū)域中適當(dāng)?shù)叵虺藛T顯示標(biāo)識(shí)信息所示的內(nèi)容。

【發(fā)明效果】

采用本發(fā)明，即使在檢測(cè)出多個(gè)標(biāo)識(shí)信息或含有規(guī)定數(shù)量以上文字的標(biāo)識(shí)信息的情況下，也能夠在顯示器的有限的顯示區(qū)域中適當(dāng)?shù)叵虺藛T顯示標(biāo)識(shí)信息所示的內(nèi)容。

附圖說明

圖1a和圖1b是簡(jiǎn)略表示車輛內(nèi)飾的示意圖。

圖2是本實(shí)施方式所涉及的車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置的框圖。

圖3是標(biāo)識(shí)顯示處理1的流程圖。

圖4a～圖4c是用于簡(jiǎn)易地說明標(biāo)識(shí)信息的說明圖。

圖5a和圖5b是用于簡(jiǎn)易地說明標(biāo)識(shí)信息的說明圖。

圖6a～圖6c是用于說明顯示狀態(tài)的說明圖。

圖7是用于說明標(biāo)識(shí)顯示處理2的狀態(tài)說明圖。

圖8是標(biāo)識(shí)顯示處理2的流程圖。

圖9a和圖9b是用于說明標(biāo)識(shí)顯示處理3的說明圖。

圖10a和圖10b是用于說明標(biāo)識(shí)顯示處理3的說明圖。

圖11是標(biāo)識(shí)顯示處理3的流程圖。

圖12是用于說明標(biāo)識(shí)顯示處理4的說明圖。

圖13是標(biāo)識(shí)顯示處理4的流程圖。

【附圖標(biāo)記說明】

10：車輛；16：車載導(dǎo)航裝置；28：mid；28a：標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域；28b：選擇顯示區(qū)域；36：攝像頭；38：行駛道路；40：道路標(biāo)識(shí)；42：路面標(biāo)識(shí)；44：無線電接收機(jī)；46：無線電發(fā)射機(jī)；50：服務(wù)器；60：車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置；62：行駛距離傳感器；64：ecu；66：識(shí)別部；68：圖像信息識(shí)別部；70：無線信息識(shí)別部；72：導(dǎo)航信息識(shí)別部；74：網(wǎng)絡(luò)信息識(shí)別部；78：有效區(qū)間判別部；80：顯示處理部；82：指示部。

具體實(shí)施方式

下面，例舉優(yōu)選實(shí)施方式并參照附圖，來對(duì)本發(fā)明所涉及的車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置和方法進(jìn)行詳細(xì)說明。

[1.車輛10的內(nèi)飾]

使用圖1a和圖1b對(duì)車輛10的內(nèi)飾進(jìn)行說明。圖1a和圖1b中，為了易于說明，將車輛10的內(nèi)飾加以變形來示出。在車輛10的車廂12內(nèi)，在前圍板(dashboard)14的車寬方向大致中央部設(shè)有存儲(chǔ)地圖信息的車載導(dǎo)航裝置16。在前圍板14的車寬方向右側(cè)且于駕駛座18和操縱部件(handle)20的前方，設(shè)有儀表盤22。

如圖1b所示，儀表盤22例如具有配置于右側(cè)的車速表24、配置于左側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表26和配置于中央的多功能信息顯示器(mid)28。mid28為顯示各種信息的顯示器，其在上部具有標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a，且在下部具有選擇顯示區(qū)域28b，該選擇顯示區(qū)域28b的顯示面積比標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a大。標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a顯示表示簡(jiǎn)易信息的圖像，該簡(jiǎn)易信息是將標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)易化得到的。選擇顯示區(qū)域28b顯示表示各種信息的圖像，各種信息例如為標(biāo)識(shí)信息、車輛信息(車速、偏航角速率、耗油量、行駛時(shí)間、各種行駛距離、可續(xù)航距離、行駛模式等)。選擇顯示區(qū)域28b的顯示內(nèi)容可根據(jù)對(duì)設(shè)置于車廂12內(nèi)的切換開關(guān)sw的操作來進(jìn)行切換。此外,作為顯示器可以使用車載導(dǎo)航裝置16的顯示器,也可以使用hud,還可以使用后述的信息終端48的顯示器。

在前擋風(fēng)玻璃32的內(nèi)側(cè)且于車內(nèi)后視鏡34的附近，設(shè)有攝像頭36。攝像頭36朝向車輛10的前方來安裝。攝像頭36可使用各種攝像頭(單眼攝像頭、立體攝像頭、紅外線攝像頭等)。攝像頭36始終或每隔規(guī)定時(shí)間對(duì)車輛10的前方進(jìn)行拍攝，此時(shí)也拍攝表示標(biāo)識(shí)信息的道路標(biāo)識(shí)40和/或路面標(biāo)識(shí)42。

在前圍板14的車寬方向左側(cè)設(shè)有無線電接收機(jī)44，該無線電接收機(jī)44用于進(jìn)行路車間通信。無線電接收機(jī)44也可以內(nèi)置于車載導(dǎo)航裝置16。無線電接收機(jī)44接收從車輛10外部發(fā)送來的信號(hào)。行駛道路38為主干道路(包括高速道路)時(shí)，沿著行駛道路38設(shè)置多個(gè)無線電發(fā)射機(jī)46，該無線電發(fā)射機(jī)46例如為利用光來發(fā)送交通信息(包括標(biāo)識(shí)信息)的光信標(biāo)、利用電波來發(fā)送交通信息(包括標(biāo)識(shí)信息)的電波信標(biāo)等。無線電發(fā)射機(jī)46由未圖示的信息管理部管理，由信息管理部和各無線電發(fā)射機(jī)46來構(gòu)筑標(biāo)識(shí)信息提供系統(tǒng)。這種系統(tǒng)例如有道路交通信息通信系統(tǒng)(vics:vehicleinformationandcommunicationsystem)(注冊(cè)商標(biāo))。在無線電發(fā)射機(jī)46為光信標(biāo)時(shí)，信號(hào)的收信區(qū)域?yàn)樾艠?biāo)位置的前后幾米的范圍，在無線電發(fā)射機(jī)46為電波信標(biāo)時(shí)，信號(hào)的收信區(qū)域?yàn)樾艠?biāo)位置的前后幾十米的范圍。無線電接收機(jī)44在收信區(qū)域內(nèi)接收從無線電發(fā)射機(jī)46發(fā)送來的交通信息的信號(hào)。此外，也可以具有無線電接收機(jī)44’，該無線電接收機(jī)44’進(jìn)行車車間通信來替代路車間通信，或者既進(jìn)行路車間通信又進(jìn)行車車間通信。

信息終端48為安裝了車載導(dǎo)航裝置用應(yīng)用程序軟件的智能手機(jī)、平板終端等。如圖2所示，信息終端48通過公用線路52來與服務(wù)器50連接，且存儲(chǔ)從服務(wù)器50下載的最新地圖信息。

[2.車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置60的結(jié)構(gòu)]

使用圖2來對(duì)本實(shí)施方式所涉及的車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置60的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置60具有：標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器(16、36、44、48)；ecu64，其根據(jù)標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器(16、36、44、48)所輸出的信息來進(jìn)行標(biāo)識(shí)信息顯示控制；和mid28，其按照ecu64所輸出的指示來顯示標(biāo)識(shí)信息。除信息終端48外的各標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器(16、36、44)、ecu64和mid28是車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的一部分，可通過網(wǎng)絡(luò)相互通信。信息終端48以無線或有線方式來與車載網(wǎng)絡(luò)的接口連接。

車載導(dǎo)航裝置16、攝像頭36、無線電接收機(jī)44和信息終端48檢測(cè)出標(biāo)識(shí)信息，且向ecu64輸出包含標(biāo)識(shí)信息的信號(hào)。行駛距離傳感器62檢測(cè)出車輛10的車行駛距離。

ecu64為根據(jù)標(biāo)識(shí)信息來控制顯示器(在此為mid28)的控制電路。ecu64為包括微型計(jì)算機(jī)的計(jì)算機(jī)，具有cpu(中央處理器)、rom(也包括eeprom。)、ram(隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)，還具有a/d轉(zhuǎn)換器、d/a轉(zhuǎn)換器等輸入輸出裝置等。cpu讀取并執(zhí)行存儲(chǔ)于rom的程序，據(jù)此，ecu64作為各種功能實(shí)現(xiàn)部發(fā)揮功能。在本實(shí)施方式中，ecu64通過執(zhí)行程序來作為識(shí)別部66、有效區(qū)間判別部78、顯示處理部80和指示部82發(fā)揮功能。另外，ecu64具有存儲(chǔ)部86和計(jì)時(shí)器88。ecu64可以分割為多個(gè)，或者，也可以與其它ecu合并。此外，ecu64也可通過其它硬件來實(shí)現(xiàn)。

識(shí)別部66構(gòu)成為：根據(jù)輸入信號(hào)來識(shí)別標(biāo)識(shí)信息。識(shí)別部66具有圖像信息識(shí)別部68、無線信息識(shí)別部70、導(dǎo)航信息識(shí)別部72和網(wǎng)絡(luò)信息識(shí)別部74。

圖像信息識(shí)別部68構(gòu)成為：對(duì)由攝像頭36拍攝到的車輛10前方的圖像進(jìn)行處理，來識(shí)別表示道路標(biāo)識(shí)40和路面標(biāo)識(shí)42的標(biāo)識(shí)信息。圖像信息識(shí)別部68可進(jìn)行模式匹配(patternmatching)等公知的道路標(biāo)識(shí)識(shí)別處理。圖像信息識(shí)別部68例如構(gòu)成為：從由攝像頭36拍攝到的車輛10前方的圖像中識(shí)別標(biāo)識(shí)(道路標(biāo)識(shí)40和路面標(biāo)識(shí)42)，且去除所識(shí)別出的圖像(道路標(biāo)識(shí)40和路面標(biāo)識(shí)42的圖像)的噪聲，并識(shí)別標(biāo)識(shí)信息的種類。

無線信息識(shí)別部70構(gòu)成為：從由無線電接收機(jī)44接收到的信號(hào)來識(shí)別標(biāo)識(shí)信息和有效區(qū)間信息，該有效區(qū)間信息表示標(biāo)識(shí)信息的有效區(qū)間。無線電發(fā)射機(jī)46發(fā)送各種交通信息。無線信息識(shí)別部70從交通信息中識(shí)別標(biāo)識(shí)信息和有效區(qū)間信息。

導(dǎo)航信息識(shí)別部72構(gòu)成為：識(shí)別由車載導(dǎo)航裝置16檢測(cè)出的車輛10周圍地圖信息所包含的標(biāo)識(shí)信息和有效區(qū)間信息。同樣地，網(wǎng)絡(luò)信息識(shí)別部74構(gòu)成為：識(shí)別由信息終端48檢測(cè)出的車輛10周圍地圖信息所包含的標(biāo)識(shí)信息和有效區(qū)間信息。

有效區(qū)間判別部78構(gòu)成為：判別車輛10是否正在由識(shí)別部66檢測(cè)出的標(biāo)識(shí)信息的有效區(qū)間行駛。例如，設(shè)置于行駛道路38的道路標(biāo)識(shí)40(參照?qǐng)D1)被附加表示該道路標(biāo)識(shí)40有效區(qū)間的輔助標(biāo)識(shí)。有效區(qū)間判別部78根據(jù)通過圖像信息識(shí)別部68識(shí)別出的輔助標(biāo)識(shí)的信息，來判別車輛10是否正在道路標(biāo)識(shí)40所示的標(biāo)識(shí)信息的有效區(qū)間行駛。對(duì)于未被附加輔助標(biāo)識(shí)的道路標(biāo)識(shí)40，根據(jù)以該道路標(biāo)識(shí)40為起點(diǎn)的一定距離和由行駛距離傳感器62檢測(cè)出的行駛距離，來判別車輛10是否正在標(biāo)識(shí)信息的有效區(qū)間內(nèi)行駛。另外，有效區(qū)間判別部78根據(jù)通過無線信息識(shí)別部70識(shí)別出的有效區(qū)間信息和由行駛距離傳感器62檢測(cè)出的行駛距離，來判別車輛10是否正在標(biāo)識(shí)信息的有效區(qū)間內(nèi)行駛。另外，有效區(qū)間判別部78根據(jù)通過導(dǎo)航信息識(shí)別部72或網(wǎng)絡(luò)信息識(shí)別部74識(shí)別出的有效區(qū)間信息，來判別車輛10是否正在標(biāo)識(shí)信息的有效區(qū)間內(nèi)行駛。

顯示處理部80構(gòu)成為：進(jìn)行與mid28的顯示相關(guān)的處理。具體而言，顯示處理部80將通過識(shí)別部66識(shí)別出的標(biāo)識(shí)信息變更為簡(jiǎn)易信息。簡(jiǎn)易信息是指被簡(jiǎn)易化的標(biāo)識(shí)信息。本說明書中所稱的簡(jiǎn)易化是指減少標(biāo)識(shí)信息的字?jǐn)?shù)或者將標(biāo)識(shí)信息的符號(hào)文字化。簡(jiǎn)易信息的顯示面積比標(biāo)識(shí)信息的顯示面積小。另外，顯示處理部80根據(jù)標(biāo)識(shí)信息的信息源來判定簡(jiǎn)易信息的顯示方式，例如顯示顏色、圖像形狀、所附加的記號(hào)(symbol)。在本實(shí)施方式中，信息源為由攝像頭36拍攝的道路標(biāo)識(shí)40或路面標(biāo)識(shí)42、由無線受信機(jī)44接收的交通信息、由車載導(dǎo)航裝置16存儲(chǔ)的地圖信息和由信息終端48存儲(chǔ)的地圖信息。另外，顯示處理部80判定應(yīng)將簡(jiǎn)易信息顯示于mid28的標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a和選擇顯示區(qū)域28b中的某一個(gè)。指示部82構(gòu)成為：接收顯示處理部80的處理結(jié)果，且向mid28輸出顯示指示。

存儲(chǔ)部86將標(biāo)識(shí)信息和簡(jiǎn)易信息相關(guān)聯(lián)地存儲(chǔ)。計(jì)時(shí)器88計(jì)測(cè)各種時(shí)間。

此外，ecu64可根據(jù)選擇開關(guān)90所輸出的信號(hào)，來選擇所使用的標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器(攝像頭36、無線電接收機(jī)44、車載導(dǎo)航裝置16、信息終端48)。選擇開關(guān)90由乘員適當(dāng)操作。

[3.標(biāo)識(shí)顯示處理]

下面對(duì)車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置60所進(jìn)行的基本處理(標(biāo)識(shí)顯示處理1)和附加處理(標(biāo)識(shí)顯示處理2～4)進(jìn)行說明。

[3-1.標(biāo)識(shí)顯示處理1]

行駛道路38被設(shè)定有各種限制、警戒等。例如，行駛道路38上設(shè)置有1個(gè)或多個(gè)道路標(biāo)識(shí)40或路面標(biāo)識(shí)42，無線電發(fā)射機(jī)46發(fā)送1個(gè)或多個(gè)標(biāo)識(shí)信息。車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置60檢測(cè)出行駛道路38被設(shè)定的1個(gè)或多個(gè)表示限制、警戒等的標(biāo)識(shí)信息，且將標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)易化后顯示于顯示器。下面，使用圖3來對(duì)通過車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置60執(zhí)行的處理進(jìn)行說明。此外，下面所說明的一系列處理可以定期進(jìn)行，也可以在規(guī)定的時(shí)間、例如在檢測(cè)出標(biāo)識(shí)信息的時(shí)間進(jìn)行。

在步驟s1中，檢測(cè)并識(shí)別標(biāo)識(shí)信息。攝像頭36以規(guī)定的時(shí)間間隔來對(duì)車輛10前方進(jìn)行拍攝。攝像頭36所拍攝的圖像被輸入圖像信息識(shí)別部68。圖像信息識(shí)別部68進(jìn)行一系列的標(biāo)識(shí)識(shí)別處理。此時(shí)，在攝像頭36所拍攝的圖像中包含有道路標(biāo)識(shí)40和路面標(biāo)識(shí)42的圖像的情況下，圖像信息識(shí)別部68識(shí)別由圖像中所含有的所有道路標(biāo)識(shí)40和路面標(biāo)識(shí)42表示的標(biāo)識(shí)信息。另外，當(dāng)車輛10位于無線電發(fā)射機(jī)46所發(fā)送信號(hào)的收信區(qū)域時(shí)，無線電接收機(jī)44接收從無線電發(fā)射機(jī)46發(fā)送來的信號(hào)。無線信息識(shí)別部70從由無線電接收機(jī)44接收到的信號(hào)來識(shí)別標(biāo)識(shí)信息。另外，車載導(dǎo)航裝置16對(duì)車輛10的位置進(jìn)行定位。導(dǎo)航信息識(shí)別部72從車載導(dǎo)航裝置16的地圖信息來識(shí)別車輛10位置處的標(biāo)識(shí)信息。車載導(dǎo)航裝置48對(duì)車輛10的位置進(jìn)行定位。網(wǎng)絡(luò)信息識(shí)別部74從信息終端48的地圖信息來識(shí)別車輛10位置處的標(biāo)識(shí)信息。

在步驟s2中，判別是否有最高速度信息。最高速度信息是指表示行駛道路38的最高速度的標(biāo)識(shí)信息。在此，對(duì)在步驟s1所檢測(cè)出的最新標(biāo)識(shí)信息和本次以前的處理所檢測(cè)出的標(biāo)識(shí)信息中是否有在該時(shí)間點(diǎn)有效的最高速度信息進(jìn)行判別。在有有效的最高速度信息的情況下(步驟s2：是)，進(jìn)入步驟s3的處理。另一方面，在沒有有效的最高速度信息的情況下(步驟s2：否)，進(jìn)入步驟s8的處理。

此外，在多個(gè)信息源的最高速度信息均有效的情況下，可選擇任意的最高速度信息。例如，可預(yù)先設(shè)定信息源的優(yōu)先順位，選擇從優(yōu)先順位高的信息源檢測(cè)出的最高速度信息。另外，也可根據(jù)狀況來改變?cè)搩?yōu)先順位。

在步驟s3中，判別標(biāo)識(shí)信息中是否有符號(hào)信息。所謂符號(hào)信息是指用視覺符號(hào)(圖畫文字)來表示的限制、警戒等的標(biāo)識(shí)信息。在此，對(duì)步驟s1所檢測(cè)出的最新標(biāo)識(shí)信息和本次以前的處理所檢測(cè)出的標(biāo)識(shí)信息中是否有在該時(shí)間點(diǎn)有效的符號(hào)信息進(jìn)行判別。在有有效的符號(hào)信息的情況下(步驟s3：是)，進(jìn)入步驟s5的處理。另一方面，在沒有有效的符號(hào)信息的情況下(步驟s3：否)，進(jìn)入步驟s4的處理。

在步驟s4中，判別標(biāo)識(shí)信息中是否有規(guī)定數(shù)量以上的文字信息。所謂文字信息是指用文字來表示限制內(nèi)容的標(biāo)識(shí)信息，且為最高速度信息所附帶的標(biāo)識(shí)信息。在有規(guī)定數(shù)量以上的文字信息的情況下(步驟s4：是)，進(jìn)入步驟s5的處理。另一方面，在沒有規(guī)定數(shù)量以上的文字信息的情況下(步驟s4：否)，進(jìn)入步驟s8的處理。

在步驟s5中，標(biāo)識(shí)信息被變更為簡(jiǎn)易信息。在此，顯示處理部80將由識(shí)別部66識(shí)別出的標(biāo)識(shí)信息變更為應(yīng)在mid28上顯示的簡(jiǎn)易信息。使用圖4a～圖4c和圖5a、圖5b所示的具體例來說明步驟s5中進(jìn)行的處理。

首先，使用圖4a～圖4c來對(duì)除最高速度信息之外還有符號(hào)信息的情況下的處理進(jìn)行說明。圖4a～圖4c表示日本的道路標(biāo)識(shí)。如圖4a所示，例如由攝像頭36拍攝到2個(gè)道路標(biāo)識(shí)102、104。道路標(biāo)識(shí)102是表示“30km/h”這一最高速度限制的最高速度信息。道路標(biāo)識(shí)104是表示“有學(xué)校、幼兒園、托兒所等”這一警戒的符號(hào)信息。存儲(chǔ)部86中預(yù)先存儲(chǔ)有表示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)106的簡(jiǎn)易信息。簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)106是將道路標(biāo)識(shí)104簡(jiǎn)易化(文字化)而得到的標(biāo)識(shí)。在該情況下，顯示處理部80將表示2個(gè)道路標(biāo)識(shí)102、104的標(biāo)識(shí)信息變更為表示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)108的簡(jiǎn)易信息，該簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)108由道路標(biāo)識(shí)102和簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)106構(gòu)成。

如圖4b所示，例如由攝像頭36拍攝到2個(gè)道路標(biāo)識(shí)110、112。道路標(biāo)識(shí)110是表示“50km/h”這一最高速度限制的最高速度信息。道路標(biāo)識(shí)112是表示“禁止右側(cè)越線超車”這一限制的符號(hào)信息。存儲(chǔ)部86中預(yù)先存儲(chǔ)有表示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)114的簡(jiǎn)易信息。簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)114是將道路標(biāo)識(shí)112簡(jiǎn)易化(文字化)而得到的標(biāo)識(shí)。在該情況下，顯示處理部80將表示2個(gè)道路標(biāo)識(shí)110、112的標(biāo)識(shí)信息變更為表示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)116的簡(jiǎn)易信息，該簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)116由道路標(biāo)識(shí)110和簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)114構(gòu)成。

如圖4c所示，例如由攝像頭36拍攝到3個(gè)道路標(biāo)識(shí)102、104、112。在該情況下，顯示處理部80將表示3個(gè)道路標(biāo)識(shí)102、104、112的標(biāo)識(shí)信息變更為表示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)108的簡(jiǎn)易信息和表示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)118的簡(jiǎn)易信息，其中，簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)108由道路標(biāo)識(shí)102和簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)106構(gòu)成，簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)118由道路標(biāo)識(shí)102和簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)114構(gòu)成。

接著，使用圖5a、圖5b來對(duì)除最高速度信息之外還有規(guī)定數(shù)量以上的文字信息的情況下的處理進(jìn)行說明。圖5a、圖5b表示美國的道路標(biāo)識(shí)。如圖5a所示，例如由攝像頭36拍攝到道路標(biāo)識(shí)120。道路標(biāo)識(shí)120是表示“40mph”這一最高速度限制的最高速度信息。道路標(biāo)識(shí)120中含有由“speedlimit”這10個(gè)英文文字構(gòu)成的文字信息。存儲(chǔ)部86中預(yù)先存儲(chǔ)有表示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122的簡(jiǎn)易信息。簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122是將道路標(biāo)識(shí)120所含有的文字信息簡(jiǎn)易化而得到的標(biāo)識(shí)。在該情況下，顯示處理部80將表示道路標(biāo)識(shí)120的標(biāo)識(shí)信息變更為表示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122的簡(jiǎn)易信息。

如圖5b所示，例如由攝像頭36拍攝到道路標(biāo)識(shí)124和輔助標(biāo)識(shí)125。道路標(biāo)識(shí)124是表示“20mph”這一最高速度限制的最高速度信息。道路標(biāo)識(shí)124中含有由“school”、“speedlimit”這16個(gè)英文文字構(gòu)成的文字信息。輔助標(biāo)識(shí)125中含有由“7:20-7:55am”和“2:40-3:15pm”這22個(gè)英文文字構(gòu)成的文字信息。存儲(chǔ)部86中預(yù)先存儲(chǔ)有表示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)126的簡(jiǎn)易信息。簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)126是將道路標(biāo)識(shí)124和輔助標(biāo)識(shí)125所含有的文字信息簡(jiǎn)易化而得到的標(biāo)識(shí)。在該情況下，顯示處理部80將表示道路標(biāo)識(shí)124的標(biāo)識(shí)信息變更為表示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)126的簡(jiǎn)易信息。

在步驟s6中，判別顯示方式。在本實(shí)施方式中，信息源為由攝像頭36拍攝的道路標(biāo)識(shí)40或路面標(biāo)識(shí)42、由無線受信機(jī)44接收的交通信息、由車載導(dǎo)航裝置16存儲(chǔ)的地圖信息和由信息終端48存儲(chǔ)的地圖信息。顯示處理部80判別最高速度信息的信息源，且判別與信息源對(duì)應(yīng)的顯示方式，在此為判別顯示顏色。也可代替顯示顏色來判別顯示形狀、所附加的記號(hào)。

在步驟s7中，顯示簡(jiǎn)易信息。指示部82接收顯示處理部80的處理結(jié)果，且向mid28輸出顯示簡(jiǎn)易信息的指示。mid28按照指示部82的指示來顯示簡(jiǎn)易信息。例如，在由攝像頭36拍攝到道路標(biāo)識(shí)120(參照?qǐng)D5a)的情況下，如圖6a所示，mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a作為簡(jiǎn)易信息來顯示第1顏色的簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122。在由無線電接收機(jī)44接收到表示道路標(biāo)識(shí)120(參照?qǐng)D5a)的標(biāo)識(shí)信息的情況下，如圖6b所示，mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a作為簡(jiǎn)易信息來顯示第2顏色的簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122a。在從車載導(dǎo)航裝置16或信息終端48所存儲(chǔ)的地圖信息檢測(cè)出表示道路標(biāo)識(shí)120(參照?qǐng)D5a)的標(biāo)識(shí)信息的情況下，如圖6c所示，mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a作為簡(jiǎn)易信息來顯示第3顏色的簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122b。此外，優(yōu)選簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122、122a、122b的縱向長(zhǎng)度和橫向長(zhǎng)度相等，例如優(yōu)選正方形、圓形等。

在步驟s2中沒有最高速度信息的情況下(步驟s2：否)，或者，在步驟s3中沒有符號(hào)信息(步驟s3：否)且步驟s4中沒有規(guī)定數(shù)量以上的文字信息(步驟s4：否)的情況下，進(jìn)行步驟s8的處理。在步驟s8中，顯示標(biāo)識(shí)信息。在此，由于沒有簡(jiǎn)易化的標(biāo)識(shí)信息，因此，mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a作為標(biāo)識(shí)信息來顯示通常的道路標(biāo)識(shí)(例如圖4a所示的道路標(biāo)識(shí)102等)。

[3-2.標(biāo)識(shí)顯示處理2]

也可在進(jìn)行3-1所說明的標(biāo)識(shí)顯示處理1時(shí)進(jìn)行下面的處理。例如，如圖5a所示，在檢測(cè)出表示道路標(biāo)識(shí)120的標(biāo)識(shí)信息的情況下，mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a(參照?qǐng)D1b)顯示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122。此時(shí)，如圖7所示，也可以將進(jìn)度條(bar)132與簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122排列顯示。進(jìn)度條132是經(jīng)過信息，其以簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122被顯示的時(shí)間點(diǎn)為起點(diǎn)來對(duì)經(jīng)過時(shí)間或車輛10的行駛距離在視覺上加以顯示。圖7中，時(shí)間隨著從左向右進(jìn)展而經(jīng)過，進(jìn)度條132的顯示量隨著時(shí)間的經(jīng)過而減少。而且，在經(jīng)過規(guī)定時(shí)間后進(jìn)度條132便不再被顯示，且簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122被變更為簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)134。

與簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122的顯示處理同樣，進(jìn)度條132的顯示處理也主要由顯示處理部80進(jìn)行。下面，使用圖8來對(duì)通過車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置60執(zhí)行的處理進(jìn)行說明。在此對(duì)用進(jìn)度條132來表示時(shí)間經(jīng)過的情況下的處理進(jìn)行說明。

在該處理開始時(shí)，mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a顯示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122和進(jìn)度條132。此時(shí)，在步驟s11中，計(jì)時(shí)器88被重置(reset)，在步驟s12中，由計(jì)時(shí)器88開始計(jì)時(shí)。在步驟s13中，判別計(jì)時(shí)器88的時(shí)間是否超過規(guī)定時(shí)間。在沒有超過規(guī)定時(shí)間的情況下(步驟s13：否)，進(jìn)入步驟s14的處理。在步驟s14中，mid28使進(jìn)度條132的顯示量減少。然后返回步驟s13的處理。另一方面，在步驟s13中超過規(guī)定時(shí)間的情況下(步驟s13：是)，進(jìn)入步驟s15的處理。在步驟s15中，mid28將進(jìn)度條132變?yōu)椴伙@示，且將簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122變更為簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)134。

圖8所示處理使用經(jīng)過時(shí)間來作為經(jīng)過信息，其實(shí)也可使用行駛距離來作為經(jīng)過信息。行駛距離可由行駛距離傳感器62(參照?qǐng)D2)來計(jì)測(cè)。

在此，說明了進(jìn)度條132的顯示量隨著經(jīng)過時(shí)間或車輛10的行駛距離增加而減少的方式，其實(shí)也可以使進(jìn)度條132的顯示量隨著經(jīng)過時(shí)間或車輛10的行駛距離增加而增加。另外，經(jīng)過時(shí)間和車輛10的行駛距離也可以不用進(jìn)度條132來表示，而用顯示亮度來表示。

[3-3.標(biāo)識(shí)顯示處理3]

也可在進(jìn)行3-1所說明的標(biāo)識(shí)顯示處理1時(shí)進(jìn)行下面的處理。乘員可以通過操作車輛12內(nèi)的切換開關(guān)sw(參照?qǐng)D1a)，來選擇標(biāo)識(shí)信息作為選擇顯示區(qū)域28b的顯示物。在該情況下，mid28可在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a顯示簡(jiǎn)易信息，并且，在選擇顯示區(qū)域28b顯示信息量多的簡(jiǎn)易信息或標(biāo)識(shí)信息。例如，如圖9a所示，mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a作為簡(jiǎn)易信息來顯示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122，并且，在選擇顯示區(qū)域28b作為標(biāo)識(shí)信息來顯示道路標(biāo)識(shí)120。另外，如圖9b所示，mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a作為簡(jiǎn)易信息來顯示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)126，并且，在選擇顯示區(qū)域28b作為標(biāo)識(shí)信息來顯示道路標(biāo)識(shí)124。道路標(biāo)識(shí)124與簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)126相比，多出了“speedlimit”這些文字部分的信息量。此外，mid28也可在選擇顯示區(qū)域28b顯示信息量比簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)126多的其他簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)。

另外，也可如圖10a、圖10b所示那樣，mid28最初不在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a顯示信息并且在選擇顯示區(qū)域28b作為標(biāo)識(shí)信息來顯示道路標(biāo)識(shí)120，在經(jīng)過規(guī)定時(shí)間后，再在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a作為簡(jiǎn)易信息來顯示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122并且不在選擇顯示區(qū)域28b顯示信息。

下面，使用圖11來對(duì)通過車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置60執(zhí)行的處理進(jìn)行說明。在該處理開始時(shí)，如圖10a所示，mid28不在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a顯示信息，并且，在選擇顯示區(qū)域28b作為標(biāo)識(shí)信息來顯示道路標(biāo)識(shí)120。此時(shí)，在步驟s21中，計(jì)時(shí)器88被重置，在步驟s22中，由計(jì)時(shí)器88開始計(jì)時(shí)。在步驟s23中，判別計(jì)時(shí)器88的時(shí)間是否超過規(guī)定時(shí)間。在沒有超過規(guī)定時(shí)間的情況下(步驟s23：否)，計(jì)時(shí)器88繼續(xù)計(jì)時(shí)，且反復(fù)進(jìn)行步驟s23的處理。另一方面，在步驟s23中超過規(guī)定時(shí)間的情況下(步驟s23：是)，進(jìn)入步驟s24的處理。在步驟s24中，如圖10b所示，mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a作為簡(jiǎn)易信息來顯示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)122，并且使選擇顯示區(qū)域28b為非顯示(狀態(tài))。

[3-4.標(biāo)識(shí)顯示處理4]

也可在進(jìn)行3-1所說明的標(biāo)識(shí)顯示處理1之后進(jìn)行下面的處理。當(dāng)將標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)略化時(shí)，有時(shí)信息會(huì)被省略。例如，在圖5b所示的簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)126中，道路標(biāo)識(shí)124所包含的由“school”這些文字和“speedlimit”這些文字構(gòu)成的文字信息中“speedlimit”的文字信息被省略。并且，表示限制時(shí)間的文字信息被省略。在將標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)易化時(shí)，優(yōu)先盡量使信息量較多。從這一觀點(diǎn)出發(fā)，也可交替顯示2個(gè)以上簡(jiǎn)易信息。例如，也可如圖12所示那樣，mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a交替顯示將道路標(biāo)識(shí)124簡(jiǎn)易化而得到的簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)126和將道路標(biāo)識(shí)124簡(jiǎn)易化而得到的簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)128。

下面，使用圖13來對(duì)通過車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置60執(zhí)行的處理進(jìn)行說明。在該處理開始時(shí)，mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a顯示簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)126。此時(shí)，在步驟s31中，計(jì)時(shí)器88被重置，在步驟s32中，由計(jì)時(shí)器88開始計(jì)時(shí)。在步驟s33中，判別計(jì)時(shí)器88的時(shí)間是否超過規(guī)定時(shí)間。在沒有超過規(guī)定時(shí)間的情況下(步驟s33：否)，計(jì)時(shí)器88繼續(xù)計(jì)時(shí)，且反復(fù)進(jìn)行步驟s33的處理。另一方面，在步驟s33中超過規(guī)定時(shí)間的情況下(步驟s33：是)，進(jìn)入步驟s34的處理。在步驟s34中，mid28對(duì)顯示進(jìn)行切換。如圖12所示，mid28將標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a的顯示從簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)126向簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)128切換。然后，返回步驟s31的處理。

此外，圖4c所示的簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)108和簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)118也同樣地被交替顯示。

[4.本實(shí)施方式的總結(jié)]

本實(shí)施方式所涉及的車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置60具有：攝像頭36、無線電接收機(jī)44、車載導(dǎo)航裝置16和信息終端48等標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器(下稱標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48)，其檢測(cè)車輛10前方的道路標(biāo)識(shí)40或路面標(biāo)識(shí)42的標(biāo)識(shí)信息；mid28(顯示器)，其顯示由標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48檢測(cè)出的標(biāo)識(shí)信息；和ecu64(控制電路)，其控制mid28。在由標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48檢測(cè)出有效區(qū)間重疊的多個(gè)標(biāo)識(shí)信息的情況下，或者，由標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48檢測(cè)出的標(biāo)識(shí)信息包含規(guī)定數(shù)量以上的文字信息的情況下，mid28按照ecu64的指示來顯示簡(jiǎn)易信息，該簡(jiǎn)易信息是將由標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48檢測(cè)出的標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)易化而得到的。

即，在由標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48檢測(cè)出有效區(qū)間重疊的多個(gè)標(biāo)識(shí)信息的情況下，或者，由標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48檢測(cè)出的標(biāo)識(shí)信息包含規(guī)定數(shù)量以上的文字信息的情況下，ecu64的顯示處理部80將由標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48檢測(cè)出的標(biāo)識(shí)信息變更為被簡(jiǎn)易化后的簡(jiǎn)易信息。而且，指示部82接收顯示處理部80的判別結(jié)果，且向mid28輸出顯示指示。

采用本實(shí)施方式，即使在檢測(cè)出多個(gè)標(biāo)識(shí)信息或含有規(guī)定數(shù)量以上文字的標(biāo)識(shí)信息的情況下，也能夠在mid28的有限的顯示區(qū)域中適當(dāng)?shù)叵虺藛T顯示標(biāo)識(shí)信息所示的內(nèi)容。

另外，如使用圖3、圖5a和圖5b所說明的那樣，在由標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48檢測(cè)出的標(biāo)識(shí)信息包含最高速度信息和最高速度信息以外的文字信息或符號(hào)信息的情況下，mid28顯示簡(jiǎn)易信息，除該最高速度信息外，該簡(jiǎn)易信息還包含被簡(jiǎn)易化后的文字信息或被簡(jiǎn)易化后的符號(hào)信息。

采用本實(shí)施方式，能夠在mid28的有限的顯示區(qū)域中適當(dāng)?shù)叵虺藛T顯示最高速度信息和其外的文字信息、符號(hào)信息。

另外，如圖9a和圖9b所示，mid28具有：標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a，其用于顯示簡(jiǎn)易信息；和選擇顯示區(qū)域28b，其顯示面積比標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a大，且用于可選擇性地顯示標(biāo)識(shí)信息和不同于標(biāo)識(shí)信息的其他圖像。mid28在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a顯示簡(jiǎn)易信息，且在針對(duì)選擇顯示區(qū)域28b來選擇顯示標(biāo)識(shí)信息時(shí)，在該選擇顯示區(qū)域28b上顯示信息量比簡(jiǎn)易信息多的標(biāo)識(shí)信息。

采用本實(shí)施方式，能夠根據(jù)顯示區(qū)域來調(diào)整簡(jiǎn)易信息的幅度，從而能夠適當(dāng)?shù)叵虺藛T顯示所需的信息。即，選擇顯示區(qū)域28b的顯示面積比標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a大。因此，能夠在選擇顯示區(qū)域28b顯示比被顯示于標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a的簡(jiǎn)易信息更接近于實(shí)際標(biāo)識(shí)的其他標(biāo)識(shí)信息。這樣一來，易于乘員直觀地識(shí)別顯示內(nèi)容。

另外，如使用圖10a和圖10b所說明的那樣，在選擇顯示區(qū)域28b顯示標(biāo)識(shí)信息的期間，mid28使標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a中不顯示簡(jiǎn)易信息。而且，當(dāng)從在選擇顯示區(qū)域28b顯示標(biāo)識(shí)信息起算車輛10的行駛距離或經(jīng)過時(shí)間達(dá)到閾值以上時(shí)，使選擇顯示區(qū)域28b中不顯示標(biāo)識(shí)信息，且在標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a顯示簡(jiǎn)易信息。

采用本實(shí)施方式，在標(biāo)識(shí)信息被顯示于選擇顯示區(qū)域28b時(shí)，乘員可容易地識(shí)別信息。另外，隨著車輛10的行駛距離增加或時(shí)間經(jīng)過，顯示區(qū)域從選擇顯示區(qū)域28b向標(biāo)識(shí)顯示區(qū)域28a切換。這樣一來，能夠避免乘員過度地注視信息，并且乘員能夠在必要時(shí)觀看信息。

另外，如使用圖13所說明的那樣，在由標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48檢測(cè)出有效區(qū)間重疊的多個(gè)標(biāo)識(shí)信息的情況下，mid28每隔規(guī)定時(shí)間來交替顯示簡(jiǎn)易信息126和簡(jiǎn)易信息128，其中，簡(jiǎn)易信息126是將多個(gè)標(biāo)識(shí)信息中的至少1個(gè)標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)易化而得到的簡(jiǎn)易信息，簡(jiǎn)易信息128是將多個(gè)標(biāo)識(shí)信息中的其他標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)易化而得到的簡(jiǎn)易信息。

用有限的顯示區(qū)域來顯示多個(gè)標(biāo)識(shí)信息時(shí)，能顯示的信息受到限制。采用本實(shí)施方式，即使顯示位置只有1處，也能夠向乘員通知多個(gè)簡(jiǎn)易信息。

另外，車輛用標(biāo)識(shí)顯示裝置60具有多種標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48。如使用圖7和圖8所說明的那樣，mid28根據(jù)檢測(cè)出標(biāo)識(shí)信息的標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48的種類，來改變簡(jiǎn)易信息的形態(tài)進(jìn)行顯示。

采用本實(shí)施方式，能夠向乘員告知正在顯示的是由標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48中的哪個(gè)檢測(cè)出的信息。因此，在行駛道路38實(shí)際設(shè)置的道路標(biāo)識(shí)與mid28所顯示的簡(jiǎn)易信息出現(xiàn)不一致的情況下，乘員能夠識(shí)別在標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48中的哪個(gè)出現(xiàn)了不一致。例如，可使用選擇開關(guān)90來切換所使用的標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器16、36、44、48。另外，能夠識(shí)別故障。

另外，如使用圖7和圖8所說明的那樣，mid28將經(jīng)過信息與簡(jiǎn)易信息排列顯示，該經(jīng)過信息的顯示量從顯示簡(jiǎn)易信息起隨著車輛10的行駛距離或經(jīng)過時(shí)間增加而變化。而且，當(dāng)經(jīng)過信息的顯示量超過規(guī)定量時(shí)，可使簡(jiǎn)易信息不顯示。

采用本實(shí)施方式，能夠容易地識(shí)別所顯示的標(biāo)識(shí)信息的新鮮度。

本實(shí)施方式所涉及的車輛用標(biāo)識(shí)顯示方法中，檢測(cè)車輛10前方的道路標(biāo)識(shí)40或路面標(biāo)識(shí)42的標(biāo)識(shí)信息，在檢測(cè)出有效區(qū)間重疊的多個(gè)標(biāo)識(shí)信息的情況下，或者，標(biāo)識(shí)信息中包含規(guī)定數(shù)量以上的文字信息的情況下，在車輛10內(nèi)的mid28上顯示將標(biāo)識(shí)信息簡(jiǎn)易化而得到的簡(jiǎn)易信息。

采用本實(shí)施方式，即使在檢測(cè)出多個(gè)標(biāo)識(shí)信息或含有規(guī)定數(shù)量以上文字的標(biāo)識(shí)信息的情況下，也能夠在mid28的有限的顯示區(qū)域中適當(dāng)?shù)叵虺藛T顯示標(biāo)識(shí)信息所示的內(nèi)容。

此外，本實(shí)施方式中，使用攝像頭36、無線電接收機(jī)44、車載導(dǎo)航裝置16和信息終端48來所為標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器。但是，也可以只設(shè)置1個(gè)以上的標(biāo)識(shí)信息檢測(cè)器。