技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于道路車流密度的道路交通狀態(tài)評價方法，屬于智能交通控制技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲取當(dāng)前路段的車流密度值s；根據(jù)當(dāng)前路段的車流密度值s，基于預(yù)設(shè)的道路交通運(yùn)行指數(shù)計算模型，計算當(dāng)前路段的交通運(yùn)行指數(shù)；將當(dāng)前路段的交通運(yùn)行指數(shù)與預(yù)設(shè)的交通運(yùn)行狀態(tài)等級劃分表進(jìn)行匹配，評價當(dāng)前路段的交通狀態(tài)。本發(fā)明中的道路交通運(yùn)行指數(shù)計算模型在當(dāng)車流密度值達(dá)到一定值時才開始發(fā)生變化，并且當(dāng)車流密度值較低時，道路交通運(yùn)行指數(shù)隨車流密度值的變化較為緩慢，當(dāng)車流密度值較大時，道路交通運(yùn)行指數(shù)隨車流密度值的變化較為迅速。提高道路交通運(yùn)行狀態(tài)評價結(jié)果的有效性和科學(xué)性。

技術(shù)研發(fā)人員：宋志洪;聶昌成;江金鳳;呂紅振;王琳;茹澠博;石勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司
文檔號碼：201611240681
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.28
技術(shù)公布日：2017.05.17