本實用新型涉及物聯(lián)網領域，具體而言，涉及一種電子公交站牌和電子公交站牌系統(tǒng)。

背景技術：
目前，市場上電子公交站牌系統(tǒng)的技術方案主要是基于衛(wèi)星定位技術，它要求在每輛公交車上安裝GPS(或北斗)定位系統(tǒng)和GPRS/3G通訊系統(tǒng)，當電子公交站牌對公交車進行定位時，通過GPS讀取公交車的位置信息，要實現(xiàn)一些應用還必須再通過GPRS/3G網絡將數(shù)據(jù)發(fā)給服務器，成本比較高。另外，市場上的GPS至少在百元左右，手機基站定位略微便宜些，也要五十元以上，每個月還有GPRS/3G流量費用，成本和使用費用都很高。在專利文獻《一種基于RFID的電子公交站牌設備》(申請?zhí)?01410144578.4)中公布了一種電子公交站牌的方案，它是基于RFID技術實現(xiàn)的，成本顯著降低了。但是，它仍僅僅是功能單一的電子公交站牌，沒有考慮進一步深度挖掘出更多價值，特別是借助電子公交站牌設備技術上的特點、和在地理分布上的特點，以及眾多城市都在智能公交方面有較高的投資積極性這種資金上的優(yōu)勢，開拓出一種能在城市范圍內進行定位追蹤服務應用的廣闊前景。在專利文獻《基于ZigBee技術的煤礦人員定位與管理系統(tǒng)》(申請?zhí)?01110454284.8)中公布了一種基于ZigBee技術的定位技術，成本有所降低、也具有較低的功耗，但它只限于小范圍使用，如要在城市級范圍內使用，需要專門布設大量基站等基礎設施，其投資和工程量巨大，是不切實際的。電子公交站牌目前只針對公交車進行定位，定位功能有限。而市場上具有定位追蹤服務的定位器功耗高、待機時間短，比如，待機時間在一周左右甚至更短，需要及時對其充電，增加了用戶的使用負擔。這對于小孩走失、老人走失、自行車等物品丟失等極小概率事件，卻要求使用者經常惦記著對其進行充電，否則就會因電池用盡而失去作用，這極大地降低了用戶使用的便利性。電子公交站牌雖然大范圍普及，但是只能對公交車進行定位，不能對其它目標對象進行定位，定位功能有限。針對相關技術中電子公交站牌的定位功能有限的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術實現(xiàn)要素：
本實用新型的主要目的在于提供一種電子公交站牌和電子公交站牌系統(tǒng)，以至少解決電子公交站牌的定位功能有限的問題。為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種電子公交站牌。該電子公交站牌包括：無線通信機構，用于檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象，目標對象包括第一目標對象和第二目標對象，第一目標對象為公交車，第二目標對象為與公交車不同的對象；網絡通信機構，用于發(fā)送電子公交站牌的標識信息和設置在目標對象上的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至服務器，服務器用于根據(jù)電子公交站牌的標識信息和預設數(shù)據(jù)包確定目標對象的位置信息，預設數(shù)據(jù)包為包括用于標識無線裝置具有唯一性的信息的具有預設格式的數(shù)據(jù)包；以及微處理器，與無線通信機構和網絡通信機構相連接，用于控制無線通信機構檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象，控制網絡通信機構發(fā)送電子公交站牌的標識信息和無線裝置的預設數(shù)據(jù)包至服務器。進一步地，該電子公交站牌還包括：顯示機構，用于通過電子公交站牌上公交線路的每個站名上對應的發(fā)光二極管顯示公交車的運行位置信息，多條公交線路對應的顯示機構級聯(lián)。進一步地，無線通信機構包括無線收發(fā)芯片nRF24L01+。為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的另一方面，還提供了一種電子公交站牌系統(tǒng)。該電子公交站牌系統(tǒng)包括無線裝置，電子公交站牌和服務器，其中：無線裝置設置在目標對象上，目標對象包括第一目標對象和第二目標對象，第一目標對象為公交車，第二目標對象為與公交車不同的對象；電子公交站牌用于發(fā)送電子公交站牌的標識信息和設置在目標對象上的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至服務器；以及服務器用于根據(jù)電子公交站牌的標識信息和預設數(shù)據(jù)包確定目標對象的位置信息。進一步地，服務器包括：電子公交站牌信息處理機構，用于根據(jù)接收到的預設數(shù)據(jù)包和電子公交站牌的標識信息，通過預先存儲的公交線路所包含的電子公交站牌的組成、順序、以及包含的公交車的信息，確定公交車在公交線路上的運行位置信息，并將運行位置信息下傳至對應的電子公交站牌；和/或定位追蹤機構，用于根據(jù)接收到的預設數(shù)據(jù)包和電子公交站牌的標識信息，通過預先存儲的電子公交站牌的地理坐標信息，確定目標對象的地理位置信息；和/或數(shù)據(jù)轉發(fā)機構，用于按照預設對應關系為無線裝置和互聯(lián)網上應用程序或者移動終端之間進行數(shù)據(jù)轉發(fā)。進一步地，該電子公交站牌系統(tǒng)還包括：除了電子公交站牌之外的具有固定位置的定位搜尋設備，定位搜尋設備包括：無線通信機構，用于檢測定位搜尋設備的預設 距離范圍內是否存在目標對象；以及網絡通信機構，用于發(fā)送定位搜尋設備的標識信息和設置在目標對象上的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至服務器，服務器用于預先存儲定位搜尋設備的地理坐標信息。進一步地，定位搜尋設備包括智能家居控制器，用于通過智能家居控制程序處理專屬數(shù)據(jù)包，專屬數(shù)據(jù)包為與智能家居控制器建立綁定關系的智能家居無線裝置發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包，專屬數(shù)據(jù)包只由與智能家居無線裝置建立綁定關系的智能家居控制器處理，智能家居控制程序為智能家居控制器執(zhí)行控制的程序，服務器包括智能家居控制機構，用于處理智能家居控制器的普通數(shù)據(jù)包，并通過移動終端程序執(zhí)行智能家居的應用功能，普通數(shù)據(jù)包為由服務器處理的預設數(shù)據(jù)包。進一步地，智能家居控制器包括轉發(fā)機構，用于將普通數(shù)據(jù)包和智能家居控制器的標識信息轉發(fā)至服務器以提示目標對象處于智能家居控制器的預設距離范圍內。進一步地，該電子公交站牌系統(tǒng)還包括：手持設備，用于查找無線裝置發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包，顯示提示信息以提示無線裝置對應的目標對象處于手持設備的預設距離范圍內。進一步地，該無線裝置包括振動傳感器，用于檢測目標對象的振動信號以向電子公交站牌發(fā)送預設數(shù)據(jù)包。在本實用新型中，通過無線通信機構檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象，目標對象包括第一目標對象和第二目標對象，第一目標對象為公交車，第二目標對象為與公交車不同的對象；通過網絡通信機構發(fā)送電子公交站牌的標識信息和設置在目標對象上的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至服務器，服務器用于根據(jù)電子公交站牌的標識信息和預設數(shù)據(jù)包確定目標對象的位置信息，預設數(shù)據(jù)包為包括用于標識無線裝置具有唯一性的信息的具有預設格式的數(shù)據(jù)包；通過微處理器與無線通信機構和網絡通信機構相連接，用于控制無線通信機構檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象，控制網絡通信機構發(fā)送電子公交站牌的標識信息和無線裝置的預設數(shù)據(jù)包至服務器，解決了電子公交站牌的定位功能有限的問題，進而達到了擴大電子公交站牌的定位功能的效果。附圖說明構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：圖1是根據(jù)本實用新型第一實施例的電子公交站牌的示意圖；圖2是根據(jù)本實用新型第一實施例的電子公交站牌系統(tǒng)的示意圖；圖3是根據(jù)本實用新型第二實施例的電子公交站牌系統(tǒng)的示意圖；圖4是根據(jù)本實用新型第三實施例的電子公交站牌系統(tǒng)的示意圖；圖5是根據(jù)本實用新型第二實施例的電子公交站牌的示意圖；圖6是根據(jù)本實用新型實施例的智能家居控制器的示意圖；圖7是根據(jù)本實用新型實施例的公交車無線裝置的示意圖；圖8是根據(jù)本實用新型實施例的定位追蹤無線裝置的示意圖；圖9是根據(jù)本實用新型實施例的門窗狀態(tài)無線裝置的示意圖；圖10是根據(jù)本實用新型實施例的燃氣報警無線裝置的示意圖；圖11是根據(jù)本實用新型實施例的燈光控制無線裝置的示意圖；圖12是根據(jù)本實用新型實施例的井蓋無線裝置的示意圖；以及圖13根據(jù)本實用新型實施例的電子公交站牌的顯示機構的示意圖。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。為了使本技術領域的人員更好地理解本申請方案，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。需要說明的是，本申請的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實施例。此外，術語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列單元的過程、系統(tǒng)、產品或設備不必限于清楚地列出的那些單元，而是可包括沒有清楚地列出的或對于這些過程、產品或設備固有的其它單元。本實用新型提供了一種電子公交站牌。圖1是根據(jù)本實用新型第一實施例的電子公交站牌的示意圖。如圖1所示，該電子公交站牌包括：無線通信機構100，網絡通信機構200和微處理器300。無線通信機構100，用于檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象，目標對象包括第一目標對象和第二目標對象，第一目標對象為公交車，第二目標對象為與公交車不同的對象。電子公交站牌的無線通信機構100通過短距離無線通訊技術檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象，無線通信機構100可以采用無線射頻識別技術(RadioFrequencyIdentification，簡稱為RFID)或其它短距離無線通信技術，檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象。其中，該目標對象可以是公交車，也可以是除了公交車以外的其它對象，比如，該目標對象為電動車、自行車、井蓋、老人、小孩等對象，以實現(xiàn)對電動車、自行車、井蓋的防盜和老人、小孩的防走失功能，避免了傳統(tǒng)電子公交站牌只能對公交車進行定位的問題，進而達到了擴大電子公交站牌的定位功能的效果。網絡通信機構200，用于發(fā)送電子公交站牌的標識信息和設置在目標對象上的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至服務器，服務器用于根據(jù)電子公交站牌的標識信息和預設數(shù)據(jù)包確定目標對象的位置信息，預設數(shù)據(jù)包為包括用于標識無線裝置具有唯一性的信息的具有預設格式的數(shù)據(jù)包。無線裝置設置在目標對象上，用于發(fā)射預設數(shù)據(jù)包，比如，公交車上安裝RFID無線裝置，通過RFID無線裝置發(fā)射預設數(shù)據(jù)包。無線通信機構100接收到設置在目標對象上的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包，此時無線裝置處于無線通信機構100與無線裝置的無線通信距離范圍內，則電子公交站牌的預設距離范圍內存在目標對象。其中，該預設數(shù)據(jù)包為包括用于標識無線裝置具有唯一性的信息的具有預設格式的數(shù)據(jù)包，該預設數(shù)據(jù)包的預設格式為起始符、模塊的ID號、模塊類型和結束符，每個無線裝置的模塊ID號在系統(tǒng)內都是唯一的。在電子公交站牌的無線通信機構100檢測到電子公交站牌的預設距離范圍內存在目標對象時，網絡通信機構200發(fā)送電子公交站牌的標識信息和預設數(shù)據(jù)包至服務器?？蛇x地，電子公交站牌的標識信息為電子公交站牌的站牌ID號和IP地址，電子公交站牌將本身的站牌ID號、IP地址和預設數(shù)據(jù)包一同發(fā)送至服務器。服務器根據(jù)該站牌ID號、IP地址和預設數(shù)據(jù)包確定出目標對象的位置信息。該網絡通信機構200可以為GPRS/3G網絡通訊機構，可以使電子公交站牌將電子公交站牌的標識信息和預設數(shù)據(jù)包通過GPRS/3G網絡發(fā)送出去。微處理器300，與無線通信機構100和網絡通信機構200相連接，用于控制無線通信機構100檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象，控制網絡通信機構200發(fā)送電子公交站牌的標識信息和無線裝置的預設數(shù)據(jù)包至服務器。無線通信機構100和網絡通信機構200都連在微處理器300(MicroControlUnit，簡稱為MCU)上，微處理控制器300是控制無線通信機構100和網絡通信機構200的核心，無線通信機構100和網絡通信機構200是微處理器300完成通信的硬件電路，控制無線通信機構100檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象，控制網絡通信機構200發(fā)送電子公交站牌的標識信息和無線裝置的預設數(shù)據(jù)包至服務器。該實施例通過無線通信機構100檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象，目標對象包括第一目標對象和第二目標對象，第一目標對象為公交車，第二目標對象為與公交車不同的對象，通過網絡通信機構200當無線通信機構檢測到電子公交站牌的預設距離范圍內存在目標對象時發(fā)送電子公交站牌的標識信息和設置在目標對象上的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至服務器，服務器根據(jù)電子公交站牌的標識信息和預設數(shù)據(jù)包確定目標對象的位置信息，預設數(shù)據(jù)包為包括用于標識無線裝置具有唯一性的信息的具有預設格式的數(shù)據(jù)包，通過微處理器300與無線通信機構和網絡通信機構相連接控制無線通信機構檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象，控制網絡通信機構發(fā)送電子公交站牌的標識信息和無線裝置的預設數(shù)據(jù)包至服務器，實現(xiàn)了電子公交站牌的定位功能，進而達到了擴大電子公交站牌的定位功能的效果?？蛇x地，電子公交站牌還包括：顯示機構，用于通過電子公交站牌上公交線路的每個站名上對應的發(fā)光二極管顯示公交車的運行位置信息，多條公交線路對應的顯示機構級聯(lián)。電子公交站牌的顯示機構用于顯示公交車的實時運行位置信息。電子公交站牌上的公交線路中的每個站名對應一個發(fā)光二極管，用來顯示公交車的實時運行位置信息。比如，當公交線路上的發(fā)光二極管亮時，則表明公交車運行至該發(fā)光二極管對應的站名的電子公交站牌的預設距離范圍內。網絡通信機構200在無線通信機構100檢測到電子公交站牌的預設距離范圍內存在目標對象時發(fā)送電子公交站牌的標識信息和預設數(shù)據(jù)包至服務器，服務器用于根據(jù)電子公交站牌的標識信息和預設數(shù)據(jù)包確定公交車的位置信息?？蛇x地，服務器整理、歸納各電子公交站牌上傳上來的數(shù)據(jù)，就能得出公交線路上的公交車的實時運行位置信息，服務器將公交車實時運行位置信息發(fā)送到相關電子公交站牌，通過其顯示機構顯示。當多條公交線路共用一個電子公交站牌時，多條公交線路對應的顯示機構級聯(lián)。當電子公交站牌上多一條公交線路，只需增加一個公交車實時位置顯示機構即可，而其它部分共用。這樣最大限度地簡化了電子公交站牌系統(tǒng)的配置，降低了造價，而且結構簡單、安裝靈活、方便，沒有嚴格的承重、安裝尺寸等要求，舊有站牌的主體外殼可以繼續(xù)使用，從而避免了浪費，另外顯示機構功耗很低，更容易地解決了電子公 交站牌的供電問題，適于全面地普及推廣。該顯示機構也可以顯示公交線路上離電子公交站牌距離最近的公交車到達該電子公交站牌的時間預期。網絡通信機構200將電子公交站牌的標識信息和無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包發(fā)送至服務器，服務器根據(jù)電子公交站牌的標識信息和無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)得出離電子公交站牌距離最近的一輛公交車距離本站還有幾站，將之前存儲的每兩站的平均運行時間相加進而得出公交線路上離電子公交站牌距離最近的公交車到達該電子公交站牌的時間預期，并將該時間預期發(fā)送至該電子公交站牌進行顯示?？蛇x地，無線通信機構包括無線收發(fā)芯片nRF24L01+。芯片nRF24L01+工作于2.4GHz的ISM頻段，能達到1Mbps/2Mbps的較高的空中速率，使預設數(shù)據(jù)包的發(fā)送和接收占用時間非常短，信號空中碰撞的概率很低，在無線裝置比較密集的場所由于較大的通訊容量而不至于發(fā)生阻塞。同時可使芯片nRF24L01+在絕大部分時間都處于節(jié)能休眠狀態(tài)。該芯片nRF24L01+具有超低的功耗，它的接收電流在13.5mA，0dBm發(fā)射電流11.3mA，下電模式電流僅為900nA，從而進一步減少能耗，使無線裝置充電或更換電池一次可連續(xù)工作一年左右。另外，芯片nRF24L01+價格低廉，外圍元件少，僅4X4mm的QFN封裝，非常適合用于便宜、小巧的產品。短距離無線通訊部分元器件，連同天線在內可以做到15mmX20mm的PCB板上，并且具有5字節(jié)的地址空間，可以使電子公交站牌系統(tǒng)能夠容納巨大的產品數(shù)量。本實用新型實施例還提供了一種電子公交站牌系統(tǒng)。圖2是根據(jù)本實用新型第一實施例的電子公交站牌系統(tǒng)的示意圖。如圖2所示，該電子公交站牌系統(tǒng)包括：無線裝置400，電子公交站牌500和服務器600。無線裝置400設置在目標對象上，目標對象包括第一目標對象和第二目標對象，第一目標對象為公交車，第二目標對象為與公交車不同的對象。無線裝置400由微處理器、短距離無線通信機構和電池管理機構構成。無線裝置400的微處理器、短距離無線通信機構按照預設周期由休眠狀態(tài)進入喚醒狀態(tài)，以向電子公交站牌500發(fā)送預設數(shù)據(jù)包。該無線裝置400與電子公交站牌500的通信通過短距離無線通信機構進行，其中，短距離無線通信機構是一種短距離、高速率、低功耗的通信技術。該無線裝置可以由電池管理機構供電，具有超長的待機時間，充電或者更換電池一次可以工作一年左右。另外，該無線裝置400價格低廉、使用費也可以更低，體積小巧，全部元件加上天線可以做到一塊直徑3厘米的印制板上。無線裝置可以安裝在第一目標對象，也可以安裝在第二目標對象，其中，第一目標對象為公交車，第二目標對象為與公交車不同的對象，從而達到了擴大電子公交站牌的定位功能 的效果。無線裝置400可以為公交車應用類型的無線裝置，也可以為定位追蹤應用類型的無線裝置，也可以為數(shù)據(jù)轉發(fā)應用類型的無線裝置。公交車應用類型的無線裝置用于實現(xiàn)對公交車的定位，定位追蹤程序應用類型的無線裝置用于實現(xiàn)對目標對象進行定位追蹤，數(shù)據(jù)轉發(fā)應用類型的無線裝置可以由服務器為其和互聯(lián)網上應用程序或者移動終端之間進行數(shù)據(jù)轉發(fā)。公交站牌500用于發(fā)送電子公交站牌的標識信息和設置在目標對象上的無線裝置400發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至服務器600。服務器600用于根據(jù)電子公交站牌的標識信息和預設數(shù)據(jù)包確定目標對象的位置信息。每條公交線路的電子公交站牌500的組成、順序、站牌ID號、位置坐標信息以及所屬公交車安裝的無線裝置400的模塊ID號都輸入服務器600；對于定位追蹤應用類型的無線裝置400的模塊ID號及其應用信息也輸入服務器600；對于數(shù)據(jù)轉發(fā)應用類型的無線裝置400的模塊ID號及其預先設定的對應互聯(lián)網上應用程序或者移動終端的地址也輸入服務器600。在電子公交站牌500接收到無線裝置400發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包之后，立即將自身的標識信息(站牌ID號、IP地址)和預設數(shù)據(jù)包轉發(fā)至服務器600，服務器600可以判定安裝此無線裝置400的目標對象此時處于該電子公交站牌500的短距離無線通訊范圍內，該短距離無線通訊范圍即為電子公交站牌的預設距離范圍。本實用新型實施例通過無線裝置400設置在目標對象上，目標對象包括第一目標對象和第二目標對象，第一目標對象為公交車，第二目標對象為與公交車不同的對象，通過公交站牌500檢測電子公交站牌的預設距離范圍內是否存在目標對象，當檢測到電子公交站牌的預設距離范圍內存在目標對象時，發(fā)送電子公交站牌的標識信息和設置在目標對象上的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至服務器600，通過服務器600根據(jù)電子公交站牌的標識信息和預設數(shù)據(jù)包確定目標對象的位置信息，進而達到了擴大電子公交站牌的定位功能的效果?？蛇x地，服務器600包括：電子公交站牌信息處理機構，用于根據(jù)接收到的預設數(shù)據(jù)包和電子公交站牌的標識信息，通過預先存儲的公交線路所包含的電子公交站牌的組成、順序、以及包含的公交車的信息，確定公交車在公交線路上的運行位置信息，并將運行位置信息下傳至對應的電子公交站牌；和/或定位追蹤機構，用于根據(jù)接收到的預設數(shù)據(jù)包和電子公交站牌的標識信息，通過預先存儲的電子公交站牌的地理坐標信息，確定目標對象的地理位置信息；和/或數(shù)據(jù)轉發(fā)機構，用于按照預設對應關系為無線裝置和互聯(lián)網上應用程序或者移動終端之間進行數(shù)據(jù)轉發(fā)。服務器600包括電子公交站牌信息處理機構，無線裝置400包括公交車應用類型的無線裝置。當公交車運行到電子公交站牌的預設距離范圍內之后，電子公交站牌接收到公交車應用類型的無線裝置發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包，并附上電子公交站牌的ID號和IP地址，將其轉發(fā)給服務器600，服務器600用于將預設數(shù)據(jù)包和電子公交站牌的ID號和IP地址轉交由電子公交站牌信息處理機構處理。公交站牌信息處理機構通過預先存儲的公交線路所包含的電子公交站牌500的組成、順序、包含的公交車的信息可以判定此公交車此時處于該電子公交站牌的短距離無線通訊范圍內，得出公交車在線路上行駛位置，判斷出公交車是上行運行還是下行運行，整理、歸納所有電子公交站牌上傳的數(shù)據(jù)，再下傳電子公交站牌，驅動顯示機構顯示出來，為候車人提供服務，從而實現(xiàn)電子公交站牌系統(tǒng)具有電子公交站牌應用，并且通過移動終端與服務器600建立通信連接以對公交車的運行位置信息進行查詢。服務器600包括定位追蹤機構，無線裝置400包括定位追蹤應用類型的無線裝置。定位追蹤機構根據(jù)接收到的定位追蹤應用類型的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包和電子公交站牌500的標識信息，通過預先存儲的電子公交站牌500的地理坐標信息，確定目標對象的地理位置信息，并且通過互聯(lián)網上的應用程序或者移動終端程序對目標對象的地理位置信息進行查詢以對目標對象實現(xiàn)定位追蹤應用功能。該移動終端可以為手機，平板電腦等，從而實現(xiàn)對目標對象的定位追蹤，達到了擴大電子公交站牌的定位功能的效果。服務器600程序中包括數(shù)據(jù)轉發(fā)機構，用于當無線裝置400的模塊類型為數(shù)據(jù)轉發(fā)應用類型時，按照預設對應關系為無線裝置400和互聯(lián)網上應用程序或者移動終端之間進行數(shù)據(jù)轉發(fā)，從而在電子公交站牌短距離無線通信覆蓋范圍內獲得了一種廉價、簡單、費用低的物聯(lián)網接入途徑，達到了豐富電子公交站牌功能的效果?？蛇x地，該電子公交站牌系統(tǒng)還包括除了電子公交站牌之外的具有固定位置的定位搜尋設備，定位搜尋設備包括：無線通信機構，用于檢測定位搜尋設備的預設距離范圍內是否存在目標對象；以及網絡通信機構，用于發(fā)送定位搜尋設備的標識信息和設置在目標對象上的無線裝置400發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至服務器600，服務器600用于預先存儲定位搜尋設備的地理坐標信息。除了電子公交站牌500之外，該電子公交站牌系統(tǒng)還包括具有固定位置的定位搜尋設備，該具有固定位置的定位搜尋設備可以為智能家居控制器。該定位搜尋設備包括：無線通信機構和網絡通信機構，還可以包括微處理器。無線通信機構用于檢測定位搜尋設備的預設距離范圍內是否存在目標對象；網絡通信機構，用于當無線通信機構檢測到定位搜尋設備的預設距離范圍內存在目標對象時發(fā)送定位搜尋設備的標識信息和設置在目標對象上的無線裝置400發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至服務器600，該服務器600 用于預先存儲定位搜尋設備的地理坐標信息，微處理器用于控制無線通信機構檢測定位搜尋設備的預設距離范圍內是否存在目標對象，控制網絡通信機構在無線通信機構檢測到定位搜尋設備的預設距離范圍內存在目標對象的情況下發(fā)送定位搜尋設備的標識信息和設置在目標對象上的無線裝置400發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至服務器600。可選地，定位搜尋設備包括智能家居控制器，用于通過智能家居控制程序處理專屬數(shù)據(jù)包，專屬數(shù)據(jù)包為與智能家居控制器建立綁定關系的智能家居無線裝置400發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包，專屬數(shù)據(jù)包只由與智能家居無線裝置建立綁定關系的智能家居控制器處理，智能家居控制程序為智能家居控制器執(zhí)行控制的程序，服務器600包括智能家居控制機構，用于處理智能家居控制器的普通數(shù)據(jù)包，并通過移動終端程序執(zhí)行智能家居的應用功能，普通數(shù)據(jù)包為由服務器600處理的預設數(shù)據(jù)包。智能家居控制器具有與電子公交站牌500相同作用的短距離無線通訊機構，用于接收無線裝置400的數(shù)據(jù)包，彌補了電子公交站牌500在對目標對象定位的過程中覆蓋密度不足的問題，從而共同作為電子公交站牌系統(tǒng)中搜索無線裝置400的站點，對無線裝置400所在的目標對象進行定位。該智能家居控制器的位置坐標、ID號也輸入至服務器600，可以和電子公交站牌500一樣監(jiān)聽無線裝置400發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包。該智能家居控制器還用短距離無線通訊技術管理其本身應用的無線傳感模塊、無線控制模塊，它們分別與所屬的智能家居控制器建立綁定關系。服務器也增加智能家居應用程序模塊以實現(xiàn)智能家居功能，達到了擴大電子公交站牌的定位功能的效果，使用戶獲得更好的體驗效果。智能家居控制器使得電子公交站牌系統(tǒng)的功能更加完善。比如，針對老人、小孩防走失的功能，通過智能家居控制器就可以知道老人、小孩是否在家的附近，如果老人、小孩在家附近，則無線裝置400的定時喚醒周期可以更長，以達到更好的節(jié)能效果。智能家居控制器兼容于電子公交站牌系統(tǒng)，還可以開發(fā)出其它智能家居控制器難以實現(xiàn)的功能，比如，家中的空調室外機，在空調室外機上安裝包含無線裝置400的裝置，平時可以實現(xiàn)監(jiān)測空調室外機的溫度，而當空調室外機被偷了，通過電子公交站牌系統(tǒng)就可以追蹤到空調室外機，從而幫助找回失竊的空調室外機?？蛇x地，智能家居控制器包括轉發(fā)機構，用于將普通數(shù)據(jù)包和智能家居控制器的標識信息轉發(fā)至服務器以提示目標對象處于智能家居控制器的預設距離范圍內。服務器600用于預先存儲智能家居控制器的標識信息、地理坐標信息，智能家居控制器用于將普通數(shù)據(jù)包和智能家居控制器的標識信息轉發(fā)至服務器600以提示目標對象處于智能家居控制器的預設距離范圍內?？蛇x地，該電子公交站牌系統(tǒng)還包括：手持設備，用于查找無線裝置發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包，顯示提示信息以提示無線裝置對應的目標對象處于手持設備的預設距離范圍 內。手持設備，也即，手持式無線裝置搜尋裝置，能設定為搜尋偵聽指定的無線裝置400發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包，在收到該數(shù)據(jù)包后可以有聲光提示，在電子公交站牌500覆蓋不到的區(qū)域臨時使用。比如，當自行車丟了，先確定自行車所在的大概區(qū)域，再用手持設備在那個區(qū)域進一步搜尋，從而使電子公交站牌500的定位追蹤功能更加好用、更加完善。可選地，無線裝置包含振動傳感器，用于檢測無線裝置的振動信號以向電子公交站牌發(fā)送預設數(shù)據(jù)包?？蛇x地，如果無線裝置的振動傳感器在預設時間都沒有收到振動信號，微處理器判定此時無線裝置處于靜止狀態(tài)，進而確定目標對象處于靜止狀態(tài)。當目標對象處于靜止狀態(tài)時，無論它是處在某個電子公交站牌的預設距離范圍內，還是不在任何一個電子公交站牌的預設距離范圍內，無線裝置頻繁發(fā)送數(shù)據(jù)包都對本系統(tǒng)對它的定位意義不大，此時，微處理器采用更長的預設周期喚醒無線裝置使無線裝置由休眠狀態(tài)進入喚醒狀態(tài)，向無線通信機構發(fā)送預設數(shù)據(jù)包，從而減少無線裝置發(fā)送預設數(shù)據(jù)包的發(fā)送次數(shù)，進一步節(jié)省無線裝置的電池能量。當無線裝置再次檢測到目標對象的振動信號，說明目標對象可能又開始移動了，重新按照原來的預設周期發(fā)送預設數(shù)據(jù)包至無線裝置，節(jié)省無線裝置的電池能量。下面結合優(yōu)選的實施例對本實用新型的技術方案進行說明。圖3是根據(jù)本實用新型第二實施例的電子公交站牌系統(tǒng)的示意圖。如圖3所示，該電子公交站牌系統(tǒng)包括：服務器1，電子公交站牌2，智能家居控制器3，移動終端APP4，客戶端5，公交車無線裝置6，定位追蹤無線裝置7，燈光控制無線裝置8，門窗狀態(tài)無線裝置9，燃氣報警無線裝置10和井蓋無線裝置11。服務器1接入互聯(lián)網，電子公交站牌2和智能家居控制器3通過GPRS/3G網絡與服務器1通信，公交車無線裝置6、井蓋無線裝置11和定位追蹤無線裝置7可以通過短距離無線通信技術與電子公交站牌2通信，定位追蹤無線裝置7、燈光控制無線裝置8、門窗狀態(tài)無線裝置9和燃氣報警無線裝置10可以通過短距離無線通信技術與智能家居控制器3通信。當公交車無線裝置6或者定位追蹤無線裝置7進入電子公交站牌2的短距離無線通訊范圍內時，其發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包被電子公交站牌2接收到，電子公交站牌2將預設數(shù)據(jù)包和自身的標識信息一并轉發(fā)給服務器1。服務器1可以根據(jù)公交車無線裝置6發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包和電子公交站牌2的標識信息整理出公交車實時運行位置信息，下傳給電子公交站牌2進行顯示以實現(xiàn)電子公交站牌對公交車的定位功能。服務器1可以根據(jù)定位追蹤無線裝置7發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包和電子公交站牌2 的標識信息結合移動終端APP4實現(xiàn)對定位追蹤無線裝置7的定位追蹤功能，具有造價低廉、使用費用低的優(yōu)點，并且公交車無線裝置6和定位追蹤無線裝置7體積小巧、充電或更換電池一次可使用一年左右，彌補了GPS成本高、必須經常充電的不足。另外服務器1也可以根據(jù)設定，為某些無線裝置和互聯(lián)網上應用程序或者移動終端APP4之間進行數(shù)據(jù)包的轉發(fā)，從而為覆蓋范圍內的設備提供一種廉價、小巧、低功耗的連入物聯(lián)網的途徑。這些功能是通過電子公交站牌2來實現(xiàn)的，并不需要巨額的專項投資，從而當電子公交站牌系統(tǒng)建成之時，一個城市級規(guī)模的定位追蹤服務和局部互聯(lián)網接入服務也可投入使用。智能家居控制器3用于彌補電子公交站牌2覆蓋密度不足的問題，它們共同作為電子公交站牌系統(tǒng)中搜索無線裝置的站點。該智能家居控制器3的位置坐標、ID號輸入服務器1，它也像電子公交站牌2一樣可以監(jiān)聽無線裝置發(fā)出的數(shù)據(jù)包，智能家居控制器3在接收到預設數(shù)據(jù)包之后將智能家居控制器3的標識信息和預設數(shù)據(jù)包轉發(fā)給服務器1。每臺智能家居控制器3與自身管理的燈光控制無線裝置8、門窗狀態(tài)無線裝置9、燃氣報警無線裝置10建立綁定關系，智能家居控制器3通過智能家居控制程序處理燈光控制無線裝置8、門窗狀態(tài)無線裝置9、燃氣報警無線裝置10發(fā)送的專屬數(shù)據(jù)包，并通過這些無線裝置完成智能家居的功能，比如，通過燈光控制無線裝置8控制燈光開關，通過門窗狀態(tài)無線裝置9對門窗狀態(tài)進行檢測，通過燃氣報警無線裝置10對燃氣泄漏進行檢測。服務器1也增加智能家居應用程序機構，結合移動終端APP4實現(xiàn)智能家居的功能。電子公交站牌2、智能家居控制器3與公交車無線裝置6，定位追蹤無線裝置7，燈光控制無線裝置8，門窗狀態(tài)無線裝置9，燃氣報警無線裝置10和井蓋無線裝置11之間采用統(tǒng)一的短距離無線通訊技術，以及兼容的數(shù)據(jù)包格式，每個電子公交站牌2或者智能家居控制器3的ID號在系統(tǒng)內也都是唯一的。該實施例的短距離無線通訊技術的通訊速率不能太慢，如果通訊速率慢了，就會使每條信息占用時間太長，單位時間容許的傳送的信息就少，無線裝置數(shù)量密集的地方就會造成阻塞，通訊功耗不能太高，否則會導致電池使用時間短，不方便，地址容量不能太少，否則會使公交車以及其它應用不夠用?？蛇x地，在室外空曠條件下，通過通信距離在30～1000米的短距離無線通訊技術使無線裝置在經過電子公交站牌2時，發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包有較高的接收正確率，同時也可以減少站與站之間覆蓋區(qū)域的重疊?？蛇x地，電子公交站牌2、智能家居控制器3與公交車無線裝置6、定位追蹤無線裝置7、燈光控制無線裝置8、門窗狀態(tài)無線裝置9、燃氣報警無線裝置10和井蓋無線裝置11之間的短距離無線通訊技術采用NORDIC半導體公司的芯片nRF24L01+。該實施例選用nRF24L01+芯片的一個信道用作電子公交站牌2或者智能家居控制器3搜尋、接收公交車無線裝置6，定位追蹤無線裝置7，燈光控制無線裝置8，門窗狀態(tài)無線裝置9，燃氣報警無線裝置10和井蓋無線裝置11發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包，并且所有電子公交站牌2或者智能家居控制器3使用一個統(tǒng)一的接收地址，這樣公交車無線裝置6，定位追蹤無線裝置7，燈光控制無線裝置8，門窗狀態(tài)無線裝置9，燃氣報警無線裝置10和井蓋無線裝置11向該地址發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包，在任何一個電子公交站牌2或者智能家居控制器3的短距離通訊范圍內都可以被接收和識別。在公交車無線裝置6，定位追蹤無線裝置7，燈光控制無線裝置8，門窗狀態(tài)無線裝置9，燃氣報警無線裝置10和井蓋無線裝置11發(fā)出預設數(shù)據(jù)包之后，立即切換到接收狀態(tài)。通過nRF24L01+芯片使系統(tǒng)在一個物聯(lián)網站點的覆蓋范圍內，可以同時容納眾多無線裝置，使系統(tǒng)有足夠的容量應用于人員密集的場所，而不會發(fā)生信號阻塞。在許多城市，公交站牌2并沒有提供電源，要實施本電子公交站牌系統(tǒng)，最簡便的方式是從旁邊路燈取電。由于路燈僅晚上有電，所以還需配上電池以供白天使用。這樣電子公交站牌2的電源部分除了穩(wěn)壓功能外，還要有電池充電以及保護電路。對路燈取電有困難的車站，也可以配置太陽能電池板加電池來解決電子公交站牌的供電問題。由于本實用新型電子公交站牌系統(tǒng)本身的功耗很低，所以既不會對路燈供電系統(tǒng)造成過重負擔，也不會因為配太多電池而增大被盜的風險，有利于該電子公交站牌系統(tǒng)的普及推廣。圖4是根據(jù)本實用新型第三實施例的電子公交站牌系統(tǒng)的示意圖。需要說明的是，該實施例同樣包括服務器1，電子公交站牌2，智能家居控制器3，移動終端APP4，客戶端5，公交車無線裝置6，定位追蹤無線裝置7，燈光控制無線裝置8，門窗狀態(tài)無線裝置9，燃氣報警無線裝置10和井蓋無線裝置11，其結構示意圖如圖3所示，此處不再贅述。如圖4所示，服務器1接入互聯(lián)網，服務器程序中包括：電子公交站牌信息處理機構12、定位追蹤機構13、智能家居控制機構14和數(shù)據(jù)轉發(fā)機構15等。服務器1還跟客戶端5或手機APP4進行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)各種應用功能。服務器1的數(shù)據(jù)轉發(fā)機構15還根據(jù)預先設定的關系，為無線裝置和互聯(lián)網上應用程序或者移動終端之間進行數(shù)據(jù)轉發(fā)，比如，服務器1通過互聯(lián)網為井蓋無線裝置11與井蓋管理機構16之間轉發(fā)數(shù)據(jù)。電子公交站牌2包括：包括電子公交站牌2A和電子公交站牌2B，與服務器1建立通訊連接。智能家居控制器3包括：智能家居控制器3A和智能家居控制器3B，與服務器1 建立通訊連接。公交車無線裝置6包括：公交車無線裝置6A，公交車無線裝置6B，公交車無線裝置6C和公交車無線裝置6D。公交車無線裝置6A和公交車無線裝置6B處于電子公交站牌2A的預設距離范圍內，電子公交站牌2A在收到它們發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包后，附上電子公交站牌2A的ID號和IP地址后發(fā)送給服務器1；公交車無線裝置6C和公交車無線裝置6D處于電子公交站牌2B的預設距離范圍內，電子公交站牌2B收到它們發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包后，附上電子公交站牌2B的ID號和IP地址后發(fā)送給服務器1。定位追蹤無線裝置7包括：定位追蹤無線裝置7A和定位追蹤無線裝置7B。定位追蹤無線裝置7B處于電子公交站牌2A的預設距離范圍內，電子公交站牌2A收到其發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包后，附上電子公交站牌2A的ID號和IP地址后發(fā)送給服務器1；定位追蹤無線裝置7A處于電子公交站牌2B和智能家居控制器3A的預設距離范圍的重疊區(qū)域內，電子公交站牌2A和智能家居控制器3A在收到其發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包后，都會附上自己的ID號和IP地址后發(fā)送給服務器1。燈光控制無線裝置8包括：燈光控制無線裝置8A和燈光控制無線裝置8B，分別與智能家居控制器3A和智能家居控制器3B建立綁定關系。燈光控制無線裝置8A向智能家居控制器3A發(fā)送預設數(shù)據(jù)包，可以接收智能家居控制器3A發(fā)送的控制命令，燈光控制無線裝置8B向智能家居控制器3B發(fā)送預設數(shù)據(jù)包，可以接收智能家居控制器3B發(fā)送的控制命令。門窗狀態(tài)無線裝置9包括門窗狀態(tài)無線裝置9A和門窗狀態(tài)無線裝置9B，分別與智能家居控制器3A和智能家居控制器3B建立綁定關系。門窗狀態(tài)無線裝置9A可以向智能家居控制器3A發(fā)送預設數(shù)據(jù)包，門窗狀態(tài)無線裝置9B可以向智能家居控制器3B發(fā)送預設數(shù)據(jù)包。燃氣報警無線裝置10包括：燃氣報警無線裝置10A和燃氣報警無線裝置10B，分別與智能家居控制器3A和智能家居控制器3B建立綁定關系。燃氣報警無線裝置10A可以向智能家居控制器3A發(fā)送預設數(shù)據(jù)包，燃氣報警無線裝置10B可以向智能家居控制器3B發(fā)送預設數(shù)據(jù)包，燃氣報警無線裝置10B也可以向智能家居控制器3A發(fā)送預設數(shù)據(jù)包。井蓋無線裝置11處于電子公交站牌2A的預設距離范圍內，用于向電子公交站牌2A發(fā)送預設數(shù)據(jù)包。該實施例的燈光控制無線裝置8、門窗狀態(tài)無線裝置9、燃氣報警無線裝置10都屬于智能家居無線裝置。智能家居無線裝置發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包在數(shù)據(jù)包中都特別地標記為專屬數(shù)據(jù)包，只有與其有綁定關系的智能家居控制器3才會處理，沒有與其建立 綁定關系的智能家居控制器3或者電子公交站牌2在接收到它的專屬數(shù)據(jù)包時，都會直接丟棄，不予處理。燈光控制無線裝置8A、門窗狀態(tài)無線裝置9A、燃氣報警無線裝置10A發(fā)出的專屬數(shù)據(jù)包只有智能家居控制器3A收到后會通過智能家居控制程序處理；燈光控制無線裝置8B、門窗狀態(tài)無線裝置9B、燃氣報警無線裝置10B發(fā)出的專屬數(shù)據(jù)包只有智能家居控制器3B收到后會通過智能家居控制程序處理。沒有與其建立綁定關系的智能家居控制器3或者電子公交站牌2即使接收到它的專屬數(shù)據(jù)包時，也不會處理。在預設條件下智能家居無線裝置的預設數(shù)據(jù)包不再標記為專屬數(shù)據(jù)包，而是以普通數(shù)據(jù)包的格式發(fā)出。此時沒有與其建立綁定關系的智能家居控制器3或者電子公交站牌2接收后，會附上自己的ID號和IP地址后，將數(shù)據(jù)包發(fā)給服務器1。舉例而言，圖4中燃氣報警無線裝置10A在檢測到燃氣泄漏的緊急情況下，發(fā)出的含有燃氣泄漏報警信息的預設數(shù)據(jù)包不再標記為專屬數(shù)據(jù)包，而是以普通數(shù)據(jù)包的格式發(fā)出。此普通數(shù)據(jù)包在被智能家居控制器3A收到后，智能家居控制器3A會發(fā)出燃氣泄漏報警，并在附上智能家居控制器3A的ID號和IP地址之后，將此普通數(shù)據(jù)包發(fā)給服務器1，服務器1根據(jù)數(shù)據(jù)包模塊類型為智能家居應用類型，將數(shù)據(jù)包交給智能家居控制機構14處理，智能家居控制機構14根據(jù)可以根據(jù)預先的設定將信息轉發(fā)給相應的手機APP；而此普通數(shù)據(jù)包在被智能家居控制器3B收到后，智能家居控制器3B會發(fā)出鄰居燃氣泄漏的報警，并在附上智能家居控制器3B的ID號和IP地址之后，將此普通數(shù)據(jù)包發(fā)給服務器1，服務器1根據(jù)普通數(shù)據(jù)包的模塊類型為智能家居應用類型，將普通數(shù)據(jù)包交給智能家居控制機構14處理，智能家居控制機構14根據(jù)可根據(jù)預先的設定分別將信息轉發(fā)給燃氣報警無線裝置10A對應的手機APP和智能家居控制器3B對應的手機APP。當燃氣報警無線裝置10B在發(fā)出專屬數(shù)據(jù)包之后，可以收到智能家居控制器3B發(fā)送的確認數(shù)據(jù)包，該確認數(shù)據(jù)包用于確定智能家居控制器3B已經接收到了預設數(shù)據(jù)包，如果長時間收不到確認數(shù)據(jù)包時，發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包也不再標記為專屬數(shù)據(jù)包，而是以普通數(shù)據(jù)包的格式發(fā)出。此普通數(shù)據(jù)包在被智能家居控制器3A收到之后，智能家居控制器3A會附上智能家居控制器3A的ID號和IP地址，將此普通數(shù)據(jù)包發(fā)給服務器1，服務器1根據(jù)數(shù)據(jù)包模塊類型為智能家居應用類型，將數(shù)據(jù)交給智能家居控制機構14處理，智能家居控制機構14可根據(jù)預先的設定將信息轉發(fā)給燃氣報警無線裝置10B對應的手機APP，可以提醒智能家居控制器3B的主人家中智能家居控制器可能有些問題。再進一步假設燃氣報警無線裝置10B被盜，當它經過電子公交站牌2B時，它的普通數(shù)據(jù)包被電子公交站牌2B轉發(fā)給服務器1，進而轉發(fā)到對應的手機APP，提醒主人燃氣報警無線裝置10B已經離開了家，到了其它地方，并可以進一步對其進行定位追蹤?？傊?，電子公交站牌系統(tǒng)加入了智能家居控制器3后不但加強、 完善了本系統(tǒng)的功能，反過來利用系統(tǒng)的特點，使智能家居控制器3可以具備意想不到的功能，兩者相得益彰。舉例而言，井蓋無線裝置11處于電子公交站牌2A的預設距離范圍內，電子公交站牌2A收到其發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包后，附上電子公交站牌2A的ID號和IP地址后發(fā)送給服務器1，并向井蓋無線裝置11發(fā)回確認數(shù)據(jù)包。服務器1根據(jù)預設數(shù)據(jù)包屬于數(shù)據(jù)轉發(fā)應用類型，將數(shù)據(jù)包交給數(shù)據(jù)轉發(fā)機構，數(shù)據(jù)轉發(fā)機構根據(jù)預先設定的井蓋無線裝置11與互聯(lián)網上應用程序“井蓋管理機構16”的對應關系，將預設數(shù)據(jù)包轉發(fā)給井蓋管理機構16，從而實現(xiàn)井蓋管理的物聯(lián)網應用。相比通過GPRS建立井蓋與井蓋管理機構16之間的數(shù)據(jù)連接，本方案在難易程度、成本、功耗、使用費用以及系統(tǒng)維護負擔等方面，都有巨大優(yōu)勢。該實施例的電子公交站牌功能是這樣實現(xiàn)的：每條公交線路的電子公交站牌2的組成、順序、ID號、站牌位置坐標信息以及所屬公交車輛安裝的公交車無線裝置6的模塊ID號都預先輸入服務器1。其中，公交車無線裝置6A安裝在公交車上。當安裝有公交車無線裝置6A的公交車運行到電子公交站牌2A的短距離無線通訊范圍內后，電子公交站牌2A接收公交車無線裝置6A發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包，然后將該預設數(shù)據(jù)包和電子公交站牌2A的ID號和IP地址一并轉發(fā)至服務器1。服務器1根據(jù)預設數(shù)據(jù)包的模塊類型為電子公交站牌類型將該預設數(shù)據(jù)包交由電子公交站牌信息處理機構12處理，電子公交站牌信息處理機構12可以判定該公交車此時處于該電子公交站牌2A的短距離無線通訊范圍內。服務器1根據(jù)各電子公交站牌2上傳的數(shù)據(jù)，可以得知各公交車到達的公交站位置。可選地，根據(jù)公交車是從起點出發(fā)還是終點出發(fā)，判定公交車是上行運行還是下行運行。進而服務器1可歸納、整理出各條線路上行、下行公交車實時運行位置數(shù)據(jù)。假如上面的安裝有公交車無線裝置6A的公交車是上行狀態(tài)，此時它運行到電子公交站牌2A，則服務器1下傳命令，點亮本公交線路所有上行電子公交站牌上電子公交站牌2A對應的發(fā)光二極管，表明有上行狀態(tài)的公交車運行到本站。當安裝公交車無線裝置6A的公交車繼續(xù)行駛，進入下一站(假如是電子公交站牌2B)時，電子公交站牌2B接收公交車無線裝置6A發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包，然后將該預設數(shù)據(jù)包和電子公交站牌2B的ID號和IP地址一并轉發(fā)至服務器1，服務器1可以判定安裝有公交車無線裝置6A的公交車運行到電子公交站牌2B，服務器1下傳命令，點亮本公交線路所有上行電子公交站牌上電子公交站牌2B對應的發(fā)光二極管，表明有上行公交車運行到電子公交站牌2B。同時如果沒有本線路其它上行狀態(tài)的公交車到達電子公交站牌2A，則滅掉本公交線路所有上行電子公交站牌上電子公交站牌2A對應的發(fā)光二極管，表明此站已沒有公交車。以此類推，通過發(fā)光二極管顯示公交車實時運行位置信息，進而服務于候車人?？蛇x地，服務器1向客戶端5和移動終端APP4提供公交車的實時 運行位置信息，該移動終端APP4可以為手機、平板電腦等終端，以公交車無線裝置6通過振動傳感器判斷公交車是否處于靜止狀態(tài)，如果公交車在預設時間內未檢測到振動信號，則可以判定該公交車處于靜止狀態(tài)，此時公交車無線裝置6比原來的休眠喚醒周期更長的休眠喚醒周期，從而減少了不必要的數(shù)據(jù)發(fā)送，節(jié)省了電池的能量，減少充電或更換電池的次數(shù)，方便使用。電子公交站牌系統(tǒng)具有定位追蹤功能。該實施例的電子公交站牌系統(tǒng)的定位追蹤功能是這樣實現(xiàn)的：服務器1在收到電子公交站牌2或者智能家居控制器3轉發(fā)的由定位追蹤無線裝置7發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包和電子公交站牌2或者智能家居控制器3的標識信息之后，根據(jù)預設數(shù)據(jù)包中模塊類型信息為定位追蹤應用類型，將其交給定位追蹤機構13處理，定位追蹤機構13可判定安裝有定位追蹤無線裝置7的目標對象處于電子公交站牌2或者智能家居控制器3的短距離無線通訊范圍之內。服務器1再結合預先存儲的通過給城市地圖建立二維坐標系得到的每個電子公交站牌2的坐標數(shù)據(jù)或者智能家居控制器3的坐標數(shù)據(jù)來記錄目標對象每次所處的電子公交站牌2的位置坐標或者智能家居控制器3的位置坐標以及處于該電子公交站牌2的預設距離范圍內的時間或者處于該智能家居控制器3的預設距離范圍內的時間，即可生成目標對象的運動軌跡資料。目標對象的運動軌跡資料可以由客戶端5或者移動終端APP4查詢，可以實現(xiàn)對安裝有定位追蹤無線裝置7的目標對象的定位查詢、歷史軌跡查詢。可選地，將電子公交站牌2的坐標數(shù)據(jù)或者智能家居控制器3的坐標數(shù)據(jù)與設定的電子圍欄坐標數(shù)據(jù)比較，可以實現(xiàn)電子圍欄報警的功能。公交車無線裝置6，定位追蹤無線裝置7，燈光控制無線裝置8，門窗狀態(tài)無線裝置9，燃氣報警無線裝置10和井蓋無線裝置11的預設數(shù)據(jù)包的格式是：“起始符、模塊ID號、模塊類型、數(shù)據(jù)類型(如果有)、數(shù)據(jù)(如果有)、結束符”?！澳K類型”根據(jù)無線裝置所屬的物聯(lián)網應用進行劃分為電子公交站牌應用類型、定位追蹤應用類型、智能家居應用類型和數(shù)據(jù)轉發(fā)應用類型，服務器1根據(jù)該“模塊類型”將預設數(shù)據(jù)包分別交由電子公交站牌信息處理機構12、定位追蹤機構13、智能家居控制機構14、數(shù)據(jù)轉發(fā)機構15來處理?！皵?shù)據(jù)類型”用于根據(jù)需要將預設數(shù)據(jù)包分為：專屬數(shù)據(jù)包和普通數(shù)據(jù)包。公交車無線裝置6、定位追蹤無線裝置7和數(shù)據(jù)轉發(fā)無線裝置15發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包設為普通數(shù)據(jù)包。與智能家居控制器3建立綁定關系的燈光控制無線裝置8，門窗狀態(tài)無線裝置9和燃氣報警無線裝置10發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包設為專屬數(shù)據(jù)包，該綁定關系在設備安裝調試時進行設定。建立綁定關系的智能家居控制器3與定位追蹤無線裝置7，燈光控制無線裝置8，門窗狀態(tài)無線裝置9，燃氣報警無線裝置10都存儲對方的ID號，智能家居控制器3與定位追蹤無線裝置7，燈光控制無線裝置8，門窗狀態(tài)無線裝置9，燃氣報警無線裝置10通過ID號碼判定雙方是否屬于綁定關系?？蛇x地，電子公交站牌2如果接收到專屬數(shù)據(jù)包，則直接丟棄不對其進行處理；如果接收到其它數(shù)據(jù)包，則附上站牌的ID號和IP地址，一并轉發(fā)給服務器1，并向無線裝置發(fā)回接收確認數(shù)據(jù)包。智能家居控制器3對與其有綁定關系的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包，按照既定程序處理，對與其沒有綁定關系的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包，如果該預設數(shù)據(jù)包是專屬數(shù)據(jù)包，則直接丟棄不對其進行處理，對于其它的預設數(shù)據(jù)包都附上智能家居控制器3的ID號和IP地址，一并轉發(fā)給服務器1，并向無線裝置發(fā)回接收確認數(shù)據(jù)包。確認數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)格式是：“起始符、電子公交站牌或者智能家居控制器3的ID號、數(shù)據(jù)(如果有)、結束符”?？蛇x地，在燈光控制無線裝置8，門窗狀態(tài)無線裝置9和燃氣報警無線裝置10收不到確認數(shù)據(jù)包超過一定次數(shù)時，或者在緊急情況下，能夠將本來應以專屬數(shù)據(jù)包的格式發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包按照普通數(shù)據(jù)包的格式發(fā)出。如果定位追蹤無線裝置7A與智能家居控制器3A存在綁定關系，則定位追蹤無線裝置7A收到智能家居控制器3A發(fā)回的確認數(shù)據(jù)包，說明定位追蹤無線裝置7A在智能家居控制器3A的預設距離范圍內，此時定位追蹤無線裝置7A可以采用更長的休眠喚醒間隔。比如老人防走失應用，當老人在外面時，發(fā)送預設數(shù)據(jù)包不能太長，以防錯過一次定位機會，而在家時就沒必要了，就可以間隔很長時間發(fā)送一次預設數(shù)據(jù)包，以達到最大限度節(jié)能的目的。舉例而言，門窗狀態(tài)無線裝置9A、燈光控制無線裝置8A和燃氣報警無線裝置10A分別與智能家居控制器3A建立綁定關系，這三個無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)類型為專屬數(shù)據(jù)包，智能家居控制器3A接收它們發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包，按照既定程序進行處理，并可以向它們發(fā)送確認數(shù)據(jù)包或控制命令，實現(xiàn)智能家居控制器3的各種功能，比如，門窗狀態(tài)的檢測，開關燈，燃氣報警等功能。而智能家居控制器3B、電子公交站牌2B等收到門窗狀態(tài)無線裝置9A、燈光控制無線裝置8A和燃氣報警無線裝置10A的專屬數(shù)據(jù)包時，直接丟棄不對其進行處理。但是，當門窗狀態(tài)無線裝置9A、燈光控制無線裝置8A和燃氣報警無線裝置10A在多次收不到接收確認數(shù)據(jù)包，或者在緊急情況下時，門窗狀態(tài)無線裝置9A、燈光控制無線裝置8A和燃氣報警無線裝置10A又可將預設數(shù)據(jù)包轉為普通數(shù)據(jù)包格式發(fā)出，這樣如果被智能家居控制器3B或電子公交站牌2B等收到后，也可以轉給移動終端APP4。比如，智能家居控制器3A發(fā)生故障，或者安裝在某件物品上的無線裝置隨物品被盜后，遠離了自家智能家居控制器3，它轉而以普通數(shù)據(jù)包格式發(fā)出的數(shù)據(jù)包，這樣就會被別的智能家居控制器3或電子公交站牌2收到并轉發(fā)給服務器1，達到了定位追蹤的目的。再比如，當燃氣報警無線裝置10A在檢測到燃氣泄漏發(fā)出報警時，也以普通數(shù)據(jù)包格式發(fā)出，這時即便智能家居控制器3A有故障，如果智能家居控制器3B或者電子公交站牌2B能接收到，也能將報警信號轉給移動終端APP4，并且智能家居控制器3B還可發(fā)出鄰家燃氣泄漏的報警信號，充分利用了萬物互聯(lián)帶來的便利，從而實現(xiàn)了對安全問題最穩(wěn)妥的解決方式。再比如，可以設定服務器1中的定位追蹤機構13，將隨身攜帶的定位追蹤 無線裝置7的定位信息轉發(fā)給智能家居控制機構14，以實現(xiàn)用戶回家時到達離家附近的某個電子公交站牌時，啟動家中空調等功能，創(chuàng)造出更多的應用。該實施例當需要對目標對象進行進一步追蹤時，可以通過手持設備對目標對象進一步追蹤。比如，當目標對象丟失時需要對目標對象進行尋找，向手持設備輸入要搜尋的目標對象上的無線裝置的ID號，在目標對象可能的區(qū)域進一步搜索。當手持設備搜尋到該無線裝置發(fā)出的信號后發(fā)出聲光提示，引導對目標對象的搜尋，可有較好的效果。系統(tǒng)內的各種應用具有共同的服務器1進行管理，不同的應用之間可以做到數(shù)據(jù)開放和接受對方請求，只需要雙方授權服務器1后，服務器1即可為雙方轉發(fā)數(shù)據(jù)?？蛇x地，所有數(shù)據(jù)包都要經加密后發(fā)出，收到后進行解密并且數(shù)據(jù)符合約定的格式和校驗規(guī)則，才被處理。圖5是根據(jù)本實用新型第二實施例的電子公交站牌的示意圖。如圖5所示，該電子公交站牌2包括：微處理器MCU21、短距離無線通訊機構22、GPRS/3G網絡通訊機構23、電源管理機構24、公交車實時運行信息顯示機構25～27。電子公交站牌通過GPRS/3G網絡與服務器通信。其中，微處理器MCU21用于對電子公交站牌的數(shù)據(jù)進行處理；短距離無線通訊機構22，也即，無線通信機構，用于檢測電子公交站牌2的預設距離范圍內是否存在目標對象；GPRS/3G網絡通訊機構23，也即，網絡通信機構，用于在短距離無線通訊機構22檢測到電子公交站牌的預設距離范圍內存在目標對象時發(fā)送所述電子公交站牌的標識信息和設置在所述目標對象上的無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包至所述服務器；電源管理機構24用于為電子公交站牌2供電；公交車實時運行信息顯示機構25～27用于顯示公交車的運行位置信息，可以采用貼在電子公交站牌2后面的發(fā)光二極管顯示板實現(xiàn)，分別對應三條不同的公交線路。圖6是根據(jù)本實用新型實施例的智能家居控制器的示意圖。如圖6所示，該智能家居控制器3包括：微處理器MCU31、短距離無線通訊機構32、GPRS/3G網絡/寬帶/WIFI通訊機構33、電源管理機構34和智能家居功能機構35。其中，微處理器MCU31用于對智能家居控制器3的控制管理功能；短距離無線通訊機構32，也即，無線通信機構，用于與智能家居控制器3的預設距離范圍內的無線裝置進行通信，一是與本控制器綁定的智能家居無線裝置通信：向其發(fā)送命令和接收其對該命令發(fā)回的反饋；二是監(jiān)聽本智能家居控制器3的預設距離范圍內是否存在其它目標對象，如果有其它目標對象，并且不是與其它智能家居控制器綁定的無線裝置，則將其發(fā)出的預設數(shù)據(jù)包連同本智能家居控制器的ID號和IP地址，通過GPRS/3G網絡/寬帶/WIFI通訊機構33，發(fā)送給服務器。電源管理機構34用于為智能家居控制器3供電；智能家居功能機構35，用于實現(xiàn)智能家居控制器的其它控制功能，從而彌補電子公交站牌在城市中覆 蓋密度不足的問題，以實現(xiàn)對目標對象的準確定位，完善了電子公交站牌系統(tǒng)的功能。圖7是根據(jù)本實用新型實施例的公交車無線裝置的示意圖。如圖7所示，該公交車無線裝置6包括：微處理器MCU61，短距離無線通訊機構62，電池及節(jié)能管理機構63和振動傳感器64。其中，微處理器MCU61用于處理公交車無線裝置6的數(shù)據(jù)；短距離無線通訊機構62用于發(fā)送預設數(shù)據(jù)包；電池及節(jié)能管理機構63用于為公交車無線裝置6進行供電；振動傳感器64，可以供微處理器MCU61判斷公交車是處于靜止狀態(tài)還是運動狀態(tài)，比如，當振動傳感器64超過預設時間沒有收到振動信號，則判定公交車處于靜止狀態(tài)，此時微處理器MCU61采用比原來的休眠喚醒周期更長的休眠喚醒周期，當振動傳感器輸入64再次收到振動信號時，再恢復至原來的休眠喚醒周期，從而節(jié)省能耗、延長電池使用壽命。圖8是根據(jù)本實用新型實施例的定位追蹤無線裝置的示意圖。如圖8所示，該定位追蹤無線裝置7包括：微處理器MCU71，短距離無線通訊機構72，電池及節(jié)能管理機構73和振動傳感器74。其中，微處理器MCU71用于處理定位追蹤無線裝置7的數(shù)據(jù)；短距離無線通訊機構72用于發(fā)送預設數(shù)據(jù)包；電池及節(jié)能管理機構73用于為定位追蹤無線裝置7進行供電；振動傳感器74可以供微處理器MCU71判斷需要定位追蹤的物品或人等目標對象是處于靜止狀態(tài)還是運動狀態(tài)，比如，當振動傳感器74超過預設時間沒有收到振動信號，則判定目標對象處于靜止狀態(tài)，此時微處理器MCU71采用更長的休眠喚醒周期，當振動傳感器輸入74再次收到振動信號時，再恢復至原來的休眠喚醒周期，從而節(jié)省能耗、延長電池使用壽命。定位追蹤無線裝置7平時處于休眠的節(jié)能狀態(tài)，采用定時喚醒的工作方式，喚醒后立即發(fā)出自己的預設數(shù)據(jù)包。圖9是根據(jù)本實用新型實施例的門窗狀態(tài)無線裝置的示意圖。如圖9所示，該門窗狀態(tài)無線裝置9包括：微處理器MCU91，短距離無線通訊機構92，電池及節(jié)能管理機構93和門窗狀態(tài)檢測功能機構94。其中，微處理器MCU91用于處理門窗狀態(tài)無線裝置9的數(shù)據(jù)：它通過門窗狀態(tài)檢測功能機構94檢測門窗的狀態(tài)，然后將數(shù)據(jù)通過短距離無線通訊機構92發(fā)送給智能家居控制器；電池及節(jié)能管理機構93用于為門窗狀態(tài)無線裝置9進行供電。圖10是根據(jù)本實用新型實施例的燃氣報警無線裝置的示意圖。如圖10所示，該燃氣報警無線裝置10包括：微處理器MCU101，短距離無線通信機構102，電池及節(jié)能管理機構103和燃氣監(jiān)測功能機構104。其中，微處理器MCU101用于處理燃氣報警無線裝置10的數(shù)據(jù)：它通過燃氣監(jiān)測功能機構104檢測可燃氣體濃度，并通過短距離無線通信機構102發(fā)送給智能家居控制器；電池及節(jié)能管理機構103用于為燃氣報警無線裝置10進行供電。圖11是根據(jù)本實用新型實施例的燈光控制無線裝置的示意圖。如圖11所示，該燈光控制無線裝置8包括：微處理器MCU81，短距離無線通訊機構82，電池及節(jié)能管理機構83和燈光控制功能機構84。其中，微處理器MCU81用于處理燈光控制無線裝置8的數(shù)據(jù)：它通過短距離無線通訊機構82與智能家居控制器通信：接收命令和返回狀態(tài)；通過燈光控制功能機構84用于檢測開關燈的狀態(tài)對電燈進行控制。電池及節(jié)能管理機構83用于為燈光控制無線裝置8進行供電。圖12是根據(jù)本實用新型實施例的井蓋無線裝置的示意圖。如圖12所示，該井蓋無線裝置11包括：微處理器MCU111，短距離無線通訊機構112，電池及節(jié)能管理機構113和井蓋狀態(tài)監(jiān)測機構114。其中，微處理器MCU111用于處理井蓋無線裝置11的數(shù)據(jù)：將井蓋狀態(tài)監(jiān)測機構114檢測到的井蓋狀態(tài)，通過短距離無線通訊機構112發(fā)送出去；電池及節(jié)能管理機構113用于為井蓋無線裝置11進行供電。圖13根據(jù)本實用新型實施例的電子公交站牌的顯示機構的示意圖。如圖13所示，公交車實時運行信息顯示機構采用貼在電子公交站牌后面的發(fā)光二極管顯示板進行實現(xiàn)。電子公交站牌上公交線路的每個站名A上對應一個發(fā)光二極管，比如，發(fā)光二極管B和發(fā)光二極管C來顯示公交車實時位置，當發(fā)光二極管亮時，則發(fā)光二極管對應的站名的電子公交站牌的預設距離范圍內有公交車進入，當發(fā)光二極管滅時，則說明公交車已離開此站到達后面車站，使候車人可以一目了然地看清整條線路上公交車都到達了哪些站點，距離自己所在站點還有幾站地，為候車人提供服務。當多條線路共用一個站牌時，每條線路的發(fā)光二極管顯示板可以級聯(lián)，可選地，通過電纜串起來。該實施例的電子公交站牌的顯示機構除了發(fā)光二極管顯示板之外的其它部件，重量輕、沒有嚴格的安裝尺寸要求，固定在站牌內部適當位置即可。這樣的安裝方式使絕大多數(shù)舊站牌都可繼續(xù)使用，而不必更換造成浪費。如果原站牌站名間距與發(fā)光二極管間距不吻合時，也僅僅更換一張紙而已，降低了電子公交站牌的成本。本實用新型實施例的電子公交站牌造價便宜、功耗低、結構簡單、安裝靈活、方便，并沒有嚴格的承重、安裝尺寸等要求，可以使舊有站牌能夠繼續(xù)使用，避免浪費，適于在社會上普及推廣。而且在基本不增加電子公交站牌成本的基礎上，同時又提供一種定位追蹤服務，和物聯(lián)網數(shù)據(jù)轉發(fā)服務，實現(xiàn)對目標對象的定位追蹤，從而擴大了電子公交站牌的定位功能。電子公交站牌系統(tǒng)的地址容量高達五個字節(jié)，對于電子公交站牌應用、定位追蹤應用、物聯(lián)網數(shù)據(jù)轉發(fā)應用這些龐大的產品數(shù)量需求也有充裕的空間；高速率的高頻段短距離無線通信技術，以及靜止狀態(tài)時長休眠的優(yōu)化，使系統(tǒng)在一個站牌覆蓋范圍內可以容納大量的產品，而不發(fā)生信號阻塞；短距離無線通信功率控制適中的功率范圍，既不過高造成電池能量浪費、頻繁更換電池或充電，也不能過低，使目標對象在經過一個電子公交站牌時，無線裝置發(fā)送的預設數(shù)據(jù)包被漏掉，從而錯過一次定位。該實施例中用于實現(xiàn)定位追蹤的無線裝置價格低廉、體積小 巧，特別是具有超長的待機時間，相比GPS定位和手機基站定位具有巨大優(yōu)勢，填補了這方面市場空缺。該電子公交站牌系統(tǒng)融合了對公交車的定位，對目標對象的定位追蹤以及物聯(lián)網接入時的信號處理、數(shù)據(jù)處理，可以達到既互不影響、又相得益彰的效果。另外，該實施例采取設置手持式設備和增設智能家居控制器，進一步完善了電子公交站牌系統(tǒng)的功能。本實用新型在電子公交站牌的基礎上，又開發(fā)出了定位追蹤功能，這種定位追蹤功能相比現(xiàn)有的GPS定位和手機基站定位有著顯著地特點：GPS定位和手機基站定位硬件成本在幾十元到上百元，每月還有流量費。而本實用新型的定位追蹤功能的無線裝置，成本僅幾元錢，成本非常低廉，使用費也可以更低；全部元件加上天線可以做到一塊直徑3厘米的印制板上，體積小巧；特別是充電或更換電池一次可以工作一年左右，給用戶帶來了巨大的便利性，這是GPS或基站定位所無法比擬的，從而填補了市場的空缺。雖然達不到GPS的定位精度，但在需要時，在系統(tǒng)初步定位后借助手持設備進一步追蹤，也可有較好的效果。在通過智能家居控制器來增加覆蓋密度后，效果會更好，在電動車、自行車防盜、老人小孩防走失等方面都有廣闊的應用前景。本實用新型還在電子公交站牌的基礎上，開發(fā)出了物聯(lián)網數(shù)據(jù)轉發(fā)服務，在電子公交站牌的無線通訊覆蓋范圍內，提供一種成本低廉、使用簡單方便的接入互聯(lián)網的途徑，以井蓋報警裝置為例，使用GPRS接入互聯(lián)網傳輸數(shù)據(jù)這部分硬件電路的成本最低也在四十元以上，每月還有流量費，而本實用新型采用nRF24l01+芯片，加上外圍元件等硬件成本可在五元以內，相比GPRS的網絡連接操作也更簡單。更重要的是，本實用新型是在電子公交站牌基礎上開發(fā)出來的，其無線通訊技術、網絡通信技術都是電子公交站牌自身功能就需要的，它并沒有增加電子公交站牌的成本，不需要額外再增加投資和工程投入，當電子公交站牌建成之時，一個遍布城市主要道路的物聯(lián)網也已部署完畢。只需服務器上加載定位追蹤機構，結合手機APP以及定位追蹤無線裝置，一種在城市范圍內提供定位追蹤的物聯(lián)網服務即可開通使用；物聯(lián)網數(shù)據(jù)轉發(fā)服務也同樣。智能公交是國家鼓勵發(fā)展的項目，國家還出臺有補貼政策。很多城市都有這方面計劃。其中電子公交站牌是其中最貼近百姓生活的一個項目，在未來幾年會得到快速地推廣、普及?；诙叹嚯x無線技術的方案的電子公交站牌，具有短距離無線通訊能力，又有與服務器通訊的GPRS/3G網絡通信能力，在技術上已經接近利用基站進行定位的硬件條件，在分布上也滿足了占據(jù)主要街道、廣泛分布的要求。本實用新型實施例將電子公交站牌重新設計，使其同時還具有定位追蹤功能和物聯(lián)網接入功能，而電子公交站牌系統(tǒng)多了這兩項功能并不用增加很多費用。當電子公交站牌系統(tǒng)建成之時，同時即獲得一個城市級規(guī)模的定位追蹤系統(tǒng)，和廉價的物聯(lián)網接入方式，從而為眾多 定位追蹤服務的應用、物聯(lián)網應用創(chuàng)造了條件，也使投資得到了更大的回報。借助國家建設智慧城市的熱潮，電子公交站牌還有著易于得到投資的市場優(yōu)勢，使本實用新型更易得到的實施、推廣，本實用新型為純公益性的電子公交站牌打開了盈利之門，使投資得到了加倍的回報，同時又反過來又促進了社會對電子公交站牌建設的積極性。紅綠燈的控制器也具有城市里分布廣泛的特點，如果加入無線裝置搜尋以及通訊功能，也能實現(xiàn)與本實用新型類似的城市內定位追蹤應用和物聯(lián)網服務。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。