本實(shí)用新型涉及智能公交，具體涉及一種公交靠站提示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

公交車是城市的重要交通工具之一。按照要求，公交車司機(jī)為了確保有需要的乘客都能上下車，在每個(gè)站臺都會停靠。停靠的過程中，公交車需要制動，開門等待乘客上下車，關(guān)門，重新起動。若此過程中，無人上下車，則該?？靠梢暈闊o效?？?，損失了一定的燃油。此外，由于車門的打開，會導(dǎo)致車廂空調(diào)耗能的增加。另一方面，由于公交車輛駛?cè)胲囌就？康倪^程需花費(fèi)一定時(shí)間，降低道路的通行能力。因此，無效的?？吭斐赡茉吹睦速M(fèi)與運(yùn)營效率的降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種公交靠站提示系統(tǒng)，能夠使得公交司機(jī)能夠根據(jù)乘客需求有選擇性的停靠站臺，提高運(yùn)營效率。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為：一種公交靠站提示系統(tǒng)，其特征在于：它包括設(shè)置在公交車內(nèi)的車載終端、設(shè)置在各公交站臺的操作模塊、以及位于監(jiān)控中心的中心服務(wù)器；其中

用于輸入信息并發(fā)送給中心服務(wù)器的操作模塊包括操作面板和遠(yuǎn)程通訊模塊；

用于接收中心服務(wù)器的指令的車載終端包括控制器、衛(wèi)星定位模塊和遠(yuǎn)程通訊模塊，其中衛(wèi)星定位模塊和遠(yuǎn)程通訊模塊分別與控制器連接；

所述的中心服務(wù)器分別通過網(wǎng)絡(luò)與操作模塊和車載終端的遠(yuǎn)程通訊模塊連接。

按上述方案，所述的衛(wèi)星定位模塊為GPS定位模塊或北斗定位模塊。

按上述方案，所述的操作面板為觸摸顯示屏。

按上述方案，所述的車載終端還包括用于在到達(dá)目標(biāo)站臺時(shí)輸入確認(rèn)信息的輸入模塊，與所述的控制器連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：利用在各公交站臺設(shè)置的操作模塊輸入信息，中心服務(wù)器知道該公交站臺有乘客，再利用收到的各公交車的位置信息，調(diào)度離該公交站臺最近的公交車到達(dá)接上乘客，從而使得公交司機(jī)能夠根據(jù)乘客需求有選擇性的?？空九_，若沿線部分公交站臺無輸入信息則說明沒有乘客需要上車，公交車可以無需?？?，從而減少司機(jī)剎車以及重新加速啟動的次數(shù)，有效節(jié)約能源，以及提高公交車的運(yùn)營效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的系統(tǒng)整體示意圖。

圖2為車載終端控制模塊框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)例和附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

本實(shí)用新型提供一種公交靠站提示系統(tǒng)，如圖1所示，包括設(shè)置在公交車內(nèi)的車載終端、設(shè)置在各公交站臺的操作模塊、以及位于監(jiān)控中心的中心服務(wù)器；其中用于輸入信息并發(fā)送給中心服務(wù)器的操作模塊包括操作面板和遠(yuǎn)程通訊模塊；用于接收中心服務(wù)器的指令的車載終端包括控制器、衛(wèi)星定位模塊和遠(yuǎn)程通訊模塊，其中衛(wèi)星定位模塊和遠(yuǎn)程通訊模塊分別與控制器連接；所述的中心服務(wù)器分別通過網(wǎng)絡(luò)與操作模塊和車載終端的遠(yuǎn)程通訊模塊連接。

所述的衛(wèi)星定位模塊為GPS定位模塊或北斗定位模塊。

優(yōu)選的，所述的操作面板為觸摸顯示屏，能夠清楚的看到公交車的位置并輸入信息。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述的車載終端還包括用于在到達(dá)目標(biāo)站臺時(shí)輸入確認(rèn)信息的輸入模塊，與所述的控制器連接。

本實(shí)施例的工作流程如下：位于站臺的操作模塊配有可操作的面板，由候車乘客操作，選擇目的地站臺，操作模塊的遠(yuǎn)程通訊模塊通過網(wǎng)絡(luò)將目的地站臺的信息發(fā)送給中心服務(wù)器；利用GPS定位技術(shù)，中心服務(wù)器將候車乘客所在站臺和目的地站臺的信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給線路重合且最近的公交車中的車載終端；車載終端將站臺信息顯示，提示司機(jī)?？?；?？亢螅緳C(jī)按下確認(rèn)鍵，消除該條信息；對于始發(fā)站與終點(diǎn)站，司機(jī)可按照原來的流程，停留相應(yīng)的時(shí)間。

如圖2所示，本實(shí)施例中，車載終端由控制器（MCU）、外圍電路、GSM模塊、GPS模塊、外部設(shè)備。其中控制器采用LPC2366芯片，負(fù)責(zé)處理I/O口、GPRS、GPS模塊傳輸過來的信息；網(wǎng)絡(luò)通訊端口接入無線網(wǎng)絡(luò)；外部設(shè)備通過I/O口連接處理器；外部設(shè)備包括顯示器、聲音設(shè)備，顯示器顯示需要?？康恼九_，聲音提示提醒司機(jī)到站停靠。

GPS定位模塊運(yùn)用GPS定位技術(shù)，借鑒利用城市智能公交系統(tǒng)中在公交站臺與公交車上設(shè)置的GPS定位模塊確定各公交站臺位置與公交車的實(shí)時(shí)坐標(biāo)；基于成本考慮，公交站臺的坐標(biāo)可以通過預(yù)設(shè)的方式確定。當(dāng)乘客選擇目的地站臺后，公交站臺將GPS坐標(biāo)發(fā)送到中心服務(wù)器。中心服務(wù)器的系統(tǒng)會根據(jù)附近公交車距離乘客所在站臺的距離與各公交線路的路況綜合搜索能使乘客最快到達(dá)目的地的公交車并將目的地信息發(fā)送到車載終端，提醒司機(jī)到站停車。若較后站臺上車的乘客與先前站臺的乘客所選的目的地相同則不發(fā)送坐標(biāo)信息。

以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想和特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于上述實(shí)施例。所以，凡依據(jù)本實(shí)用新型所揭示的原理、設(shè)計(jì)思路所作的等同變化或修飾，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。