本實用新型涉及一種車輛識別管理系統(tǒng)，尤其涉及一種關于特殊車輛的識別管理系統(tǒng)。

背景技術：

隨著車輛的普及，交通管理的信息化、智能化、安全化的需求也日益得到重視，出現(xiàn)了一些車輛識別管理系統(tǒng)來提高車輛管理的水平，但是現(xiàn)有的車輛識別管理系統(tǒng)還是有一些局限，比如對于特殊車輛（如工程運輸車輛、?；愤\輸車輛等車牌不易識別的車輛）因工作環(huán)境的特殊性，車牌容易臟，而不易被車牌識別系統(tǒng)有效識別，所以需要對這些特殊車輛的進出管理都需要實行實時監(jiān)控。但現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)一般是全程記錄，查看車輛進出數(shù)據(jù)需要翻看較長時間的視頻記錄，并且對于外來車輛無法進行有效甄別。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供一種特殊車輛識別管理系統(tǒng)，利用該識別管理系統(tǒng)，可以針對特殊車輛進行有效的視頻、照片記錄，無須再進行24小時視頻翻看；能夠有效記錄所有的車輛出入情況，并對未登記車輛進行有效識別和系統(tǒng)預警。

為實現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采取如下的技術方案：

特殊車輛識別管理系統(tǒng)，包括超聲波發(fā)射器，攝像頭，RFID基站，電腦服務器，所述的電腦服務器中安裝有特殊車輛識別管理程序軟件，所述的超聲波發(fā)射器與攝像頭之間通過無線通信連接，所述的攝像頭與RFID基站之間通過無線通信連接，所述的RFID基站與電腦服務器之間通過無線信號連接。

作為優(yōu)選，所述的超聲波發(fā)射器、攝像頭和RFID基站安裝在車輛進出的門框上。

作為優(yōu)選，所述的超聲波發(fā)射器和RFID基站安裝在門框的不同側，攝像頭安裝在門框的頂端。

作為優(yōu)選，所述的攝像頭安裝高度是3.5米，這個高度是因為工程部一般3米左右，可以更好拍攝整輛車，所述的超聲波發(fā)射器離地2米，可以過濾一些車身較低的小轎車。

本實用新型工作流程為：先通過超聲波發(fā)射器探測是否有車輛經(jīng)過；當探知有車輛經(jīng)過時，觸發(fā)攝像頭拍攝功能，同時RFID基站掃描并讀取車輛的RFID電子車牌信息進行車輛甄別，超聲波的觸發(fā)會產(chǎn)生一個事件信息傳至電腦服務器，電腦服務器監(jiān)測并處理上傳的數(shù)據(jù)，并根據(jù)讀取的電子車牌登記車輛進出情況；當電腦服務器監(jiān)測到有未登記的電子車牌時，電腦服務器會發(fā)出預警信息。

附圖說明

圖1是本實用新型的特殊車輛識別管理系統(tǒng)的框圖；

圖2是本實用新型的特殊車輛識別管理系統(tǒng)中各設備的安裝示意圖。

具體實施方式

參照附圖說明對本實用新型作以下具體的詳細說明：

如圖1圖2所示的特殊車輛識別管理系統(tǒng)，包括超聲波發(fā)射器1，RFID基站2，攝像頭3，電腦服務器，所述的電腦服務器中安裝有特殊車輛識別管理程序軟件，所述的超聲波發(fā)射器1與攝像頭3之間通過無線通信連接，所述的攝像頭3與RFID基站2之間通過無線通信連接，所述的RFID基站3與電腦服務器之間通過無線信號連接。

所述的超聲波發(fā)射器1和RFID基站3安裝在門框的不同側，攝像頭3安裝在門框的頂端。

但特殊車輛經(jīng)過時，由超聲波發(fā)射器進行探測，當探知有車輛經(jīng)過時，超聲波觸發(fā)攝像頭拍攝，攝像頭并通知RFID基站讀取車輛RFID電子車牌；超聲波會產(chǎn)生事件消息，并攜帶對應的視頻和讀取的RFID信息上傳到電腦服務器；電腦服務器監(jiān)測并處理上傳的數(shù)據(jù)，并根據(jù)讀取的電子車牌登記車輛進出情況；當電腦服務器監(jiān)測到有未登記的電子車牌時，電腦服務器會發(fā)出預警信息。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權利要求書中。