本實用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于監(jiān)管執(zhí)法中的新型物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，以交警為代表的交通管理部門為了提高監(jiān)管執(zhí)法的效率，加強對機動車行駛的管理，減少機動車闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等違法現(xiàn)象，在交叉口大量使用了電子警察對交叉口進(jìn)行監(jiān)管，另外，為了增強電子警察的應(yīng)用效果，現(xiàn)在的電子警察除了能夠完成對違法車輛的監(jiān)控抓拍外，還能夠?qū)^往的所有車輛進(jìn)行抓拍并識別號牌，實現(xiàn)電子警察的卡口功能。

但是，電子警察的使用中往往在兩大環(huán)節(jié)存在弊?。阂粋€是在車輛檢測部分，車輛檢測部分需要完成對車輛信號的檢測，同時也是攝像機抓拍的觸發(fā)信號來源。目前主流的車輛檢測技術(shù)是線圈檢測和視頻檢測，線圈檢測精度高，但施工麻煩且容易損壞，視頻檢測施工方便，對道路沒有損壞，但存在識別率不高、受環(huán)境影響大等問題；第二個是在車輛的抓拍單元，由于需要對所有過往車輛的號牌進(jìn)行抓拍和識別，因此對抓拍攝像機的性能提出了極高的要求，在車流量較大的路口，往往存在著漏拍的情況。

以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)后，在交通行業(yè)得到了大量的應(yīng)用，目前主要集中在不停車收費(ETC)上和電子車牌的使用上，正是由于電子車牌的逐步推廣使用，使得在十字路口對車輛的檢測方式有了新的提升，但是現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通監(jiān)管執(zhí)法的應(yīng)用上存在著功能單一，監(jiān)控成本高，效率低的問題，無法對車輛進(jìn)行有效的監(jiān)管。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種基于監(jiān)管執(zhí)法中的新型物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的無法對車輛進(jìn)行有效監(jiān)管、功能單一、效率低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于監(jiān)管執(zhí)法中的新型物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括攝像設(shè)備，所述攝像設(shè)備電性輸出連接數(shù)字信號處理器，所述數(shù)字信號處理器電性輸出連接視頻分配器，所述視頻分配器分別電性輸出連接硬盤錄像機和視頻矩陣，所述視頻矩陣電性輸出連接光端機，所述光端機分別電性雙向連接硬盤錄像機、城市智慧交通管理系統(tǒng)、控制電腦和CPU，所述控制電腦電性輸出連接數(shù)據(jù)存儲單元，所述光端機電性輸出連接屏幕墻，所述屏幕墻電性輸入連接控制鍵盤，所述CPU分別電性雙向連接數(shù)字信號處理器、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和交通信號控制器，所述網(wǎng)絡(luò)通訊模塊電性輸出連接實時交通信息發(fā)送模塊，所述網(wǎng)絡(luò)通訊模塊電性雙向連接用戶安全管理模塊，所述交通信號控制器電性輸出連接檢測去重模塊，所述CPU電性輸入連接交通流量計數(shù)器，所述交通流量計數(shù)器電性輸入連接檢測去重模塊，所述檢測去重模塊電性輸入連接RFID讀寫器，所述RFID讀寫器電性輸入連接RFID電子車牌。

優(yōu)選的，所述攝像設(shè)備為一體化攝像機、半球攝像機或彩色攝像機。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)存儲單元為TF卡或SD卡。

優(yōu)選的，所述屏幕墻為LED顯示屏幕墻或LCD顯示屏幕墻。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，設(shè)計巧妙，具有很強的實用性，能夠有效的對車輛進(jìn)行監(jiān)管，快速的發(fā)現(xiàn)違法車輛，提高了監(jiān)管的效率，降低了監(jiān)管的成本，并且還能夠為駕駛員提供實時的交通信息，方便駕駛員選擇交通路線。

附圖說明

圖1為本實用新型系統(tǒng)框圖。

圖中：1攝像設(shè)備、2數(shù)字信號處理器、3視頻分配器、4硬盤錄像機、5視頻矩陣、6光端機、7屏幕墻、8城市智慧交通管理系統(tǒng)、9控制電腦、10數(shù)據(jù)存儲單元、11 CPU、12網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、13用戶安全管理模塊、14實時交通信息發(fā)送模塊、15交通信號控制器、16檢測去重模塊、17 RFID讀寫器、18 RFID電子車牌、19控制鍵盤、20交通流量計數(shù)器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種基于監(jiān)管執(zhí)法中的新型物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括攝像設(shè)備1，所述攝像設(shè)備1電性輸出連接數(shù)字信號處理器2，所述數(shù)字信號處理器2電性輸出連接視頻分配器3，所述視頻分配器3分別電性輸出連接硬盤錄像機4和視頻矩陣5，所述視頻矩陣5電性輸出連接光端機6，所述光端機6分別電性雙向連接硬盤錄像機4、城市智慧交通管理系統(tǒng)8、控制電腦9和CPU11，所述控制電腦9電性輸出連接數(shù)據(jù)存儲單元10，所述光端機6電性輸出連接屏幕墻7，所述屏幕墻7電性輸入連接控制鍵盤19，所述CPU11分別電性雙向連接數(shù)字信號處理器2、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊12和交通信號控制器15，所述網(wǎng)絡(luò)通訊模塊12電性輸出連接實時交通信息發(fā)送模塊14，所述網(wǎng)絡(luò)通訊模塊12電性雙向連接用戶安全管理模塊13，所述交通信號控制器15電性輸出連接檢測去重模塊16，所述CPU 11電性輸入連接交通流量計數(shù)器20，所述交通流量計數(shù)器20電性輸入連接檢測去重模塊16，所述檢測去重模塊16電性輸入連接RFID讀寫器17，所述RFID讀寫器17電性輸入連接RFID電子車牌18。

其中，所述攝像設(shè)備1為一體化攝像機、半球攝像機或彩色攝像機，方便攝像，獲取車輛信息，所述數(shù)據(jù)存儲單元10為TF卡或SD卡，提高數(shù)據(jù)存儲能力，所述屏幕墻7為LED顯示屏幕墻或LCD顯示屏幕墻，方便實時顯示車輛的行駛視頻。

工作原理：使用時，攝像設(shè)備1拍攝車輛行駛的視頻，并且攝像設(shè)備1具有逐幀車牌識別技術(shù)，可以識別車牌，還可以二十四小時不間斷的進(jìn)行錄像，通過數(shù)字信號處理器2處理后，將視頻信號傳遞到視頻分配器3進(jìn)行分配，一路信號通過硬盤錄像機4進(jìn)行存儲，另一路信號通過視頻矩陣5處理后，再通過光端機6傳輸?shù)狡聊粔?中進(jìn)行圖像顯示，控制鍵盤19可以控制屏幕墻7，同時，RFID電子車牌18會發(fā)送信號，RFID讀寫器17可安裝于路口，用于讀取車牌發(fā)送的信號，檢測去重模塊16去除極短的時間內(nèi)重復(fù)出現(xiàn)的號牌信號，防止重復(fù)記錄，交通流量計數(shù)器20記錄車輛通過數(shù)量，綠燈時計數(shù)，紅燈時清零，然后將車流量數(shù)據(jù)傳遞到CPU11中，并且在紅燈時，RFID讀寫器17自動統(tǒng)計在紅燈時間內(nèi)到達(dá)，在停車線后排隊的車輛，紅燈時計數(shù)，綠燈時清零，然后將數(shù)據(jù)傳遞給CPU 11進(jìn)行處理后，再傳遞給交通信號控制器15，交通信號控制器15進(jìn)行交通信號的優(yōu)化配時，然后CPU 11將交通信息通過光端機6傳遞到城市智慧交通管理系統(tǒng)8中。

并且數(shù)字信號處理器2能夠分辨違規(guī)車輛的行駛情況，交通信號控制器15將紅綠燈信號傳遞給CPU 11，CPU 11再將紅綠燈信號傳遞給數(shù)字信號處理器2，出現(xiàn)違規(guī)時，自動抓取違規(guī)車輛的圖片和車牌，并傳遞到CPU 11中，同時CPU 11將違規(guī)車輛的RFID電子車牌18發(fā)送的信號經(jīng)過比對后記錄下來，然后CPU 11將違規(guī)信息通過光端機6遠(yuǎn)距離傳遞到交通指揮中心的控制電腦9中，控制電腦9將違規(guī)信息存儲到數(shù)據(jù)存儲單元10中，這樣違規(guī)車輛至少會被攝像設(shè)備1或RFID系統(tǒng)記錄一次，形成雙保險。

城市智慧交通管理系統(tǒng)8將交通信息通過光端機6傳遞到CPU 11中，CPU 11再將交通信息傳遞到網(wǎng)絡(luò)通訊模塊12，網(wǎng)絡(luò)通訊模塊12將信息傳遞到實時交通信息發(fā)送模塊14中，實時交通信息發(fā)送模塊14將交通信息傳遞到車內(nèi)的接受裝置中，以供車內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)計算最佳行駛路徑，防止出行受阻，用戶安全管理模塊13是為了方便管理用戶，并提高用戶的信息安全性，并且交警還可通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊12直接向CPU 11發(fā)送命令。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。