本實(shí)用新型涉及一種道路語音提示裝置，屬于交通安全技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種提醒行人注意右轉(zhuǎn)車輛的語音提示裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民生活水平的不斷提高，人民的交通出行需求日益增長，與此同時(shí)，我國每年的道路交通事故數(shù)也在不斷的增長。道路平面交叉口的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)多，視線不清盲區(qū)多，車輛行人多，這就導(dǎo)致了平面交叉口很容易發(fā)生交通事故。雖然道路平面交叉口設(shè)置了交通信號(hào)燈并劃分了車道，但是大部分平面交叉口在信號(hào)燈配時(shí)時(shí)并未考慮右轉(zhuǎn)車輛和行人的沖突，這就導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車輛和行人的沖突并沒有得到有效改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提出一種提醒行人注意右轉(zhuǎn)車輛的語音提示裝置。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種提醒行人注意右轉(zhuǎn)車輛的語音提示裝置，包括環(huán)形線圈檢測器（1）；單片機(jī)（2）；語音芯片（3）；麥克風(fēng)（4）；功放（5）；揚(yáng)聲器（6）；信號(hào)燈檢測器（7）；信號(hào)控制機(jī)（8）；人行橫道燈（9）；首先，麥克風(fēng)采集需要的聲音提示信息，然后將這些信息存儲(chǔ)到語音芯片中，本裝置在工作時(shí)信號(hào)燈檢測器先開始工作，通過信號(hào)控制機(jī)檢測出人行橫道燈的綠燈狀態(tài)時(shí)，并將信號(hào)傳遞給單片機(jī)，當(dāng)檢測到人行橫道燈的綠燈狀態(tài)時(shí)，環(huán)形線圈檢測器開始工作，當(dāng)右轉(zhuǎn)車道上的右轉(zhuǎn)車輛從環(huán)形線圈檢測器上通過時(shí)，將信號(hào)以數(shù)字信號(hào)的方式傳遞給單片機(jī)，單片機(jī)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后向語音芯片發(fā)送命令，語音芯片內(nèi)部有數(shù)模轉(zhuǎn)換器，語音芯片接受命令并將存儲(chǔ)的信息以模擬信號(hào)輸出，經(jīng)過功放將聲音放大，通過揚(yáng)聲器進(jìn)行播放；當(dāng)信號(hào)燈檢測器通過信號(hào)控制機(jī)檢測出人行橫道燈處于綠燈狀態(tài)時(shí)，則環(huán)形線圈檢測器開始工作，若檢測到右轉(zhuǎn)車道沒有右轉(zhuǎn)車輛，則本裝置不進(jìn)行工作；最后，當(dāng)信號(hào)燈檢測器檢測到人行橫道燈未處于綠燈狀態(tài)，則環(huán)形線圈檢測器不進(jìn)行工作；本裝置在有右轉(zhuǎn)車輛的時(shí)候提醒行人，避免行人與右轉(zhuǎn)車輛之間交通事故的發(fā)生。

值得提出的是：單片機(jī)分別與環(huán)形線圈檢測器、信號(hào)燈檢測器和語音芯片連接，并且與單片機(jī)相連的信號(hào)燈檢測器與信號(hào)控制機(jī)相連；環(huán)形線圈檢測器檢測右轉(zhuǎn)車道是否有右轉(zhuǎn)車輛，并且環(huán)形線圈檢測器的環(huán)形線圈安裝在距停車線約28m處的右轉(zhuǎn)車道，以便有足夠的時(shí)間來提醒行人并且行人有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)；揚(yáng)聲器在人行橫道燈處于綠燈狀態(tài)且有右轉(zhuǎn)車輛通過環(huán)形線圈檢測器時(shí)播放語音提示，并且揚(yáng)聲器放置在一次過街交叉口的人行橫道中間，兩次過街交叉口的安全島內(nèi)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

1、當(dāng)人行橫道燈處于綠燈狀態(tài)時(shí)，行人通行時(shí)，若有右轉(zhuǎn)車輛通過環(huán)形線圈檢測器時(shí)，揚(yáng)聲器實(shí)時(shí)提醒行人將有右轉(zhuǎn)車輛通過，避免了行人和右轉(zhuǎn)車輛之間的沖突；

2、環(huán)形線圈檢測器工作穩(wěn)定性好，可以24小時(shí)工作，并且不受氣象和交通環(huán)境變化的影響。環(huán)形線圈檢測器不僅可以檢測是否有右轉(zhuǎn)車輛情況，也可以用于檢測其他交通數(shù)據(jù)，如交通流量、占有率、速度等。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型裝置在道路交叉口安裝位置示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的工作原理流程圖。

圖中：1、環(huán)形線圈檢測器；2、單片機(jī)；3、語音芯片；4、麥克風(fēng)；5、功放；6、揚(yáng)聲器；7、信號(hào)燈檢測器；8、信號(hào)控制機(jī)；9、人行橫道燈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施附圖做進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種提醒行人注意右轉(zhuǎn)車輛的語音提示裝置，包括1、環(huán)形線圈檢測器；2、單片機(jī)；3、語音芯片；4、麥克風(fēng)；5、功放；6、揚(yáng)聲器；7、信號(hào)燈檢測器；8、信號(hào)控制機(jī)；9、人行橫道燈；系統(tǒng)的具體工作過程如下：麥克風(fēng)4與語音芯片3連接，負(fù)責(zé)采集所需要的語音提示信息存儲(chǔ)到語音芯片3中；信號(hào)燈檢測器7與單片機(jī)2和信號(hào)控制機(jī)8連接，負(fù)責(zé)通過信號(hào)控制機(jī)8檢測出人行橫道燈9的綠燈狀態(tài)；環(huán)形線圈檢測器1與單片機(jī)2連接，用來檢測右轉(zhuǎn)車道上是否有右轉(zhuǎn)車輛通過，并將信號(hào)以數(shù)字信號(hào)的方式傳遞給單片機(jī)2；單片機(jī)2分別與環(huán)形線圈檢測器1、信號(hào)燈檢測器7和語音芯片3連接，單片機(jī)2對收集的信號(hào)進(jìn)行處理，并控制語音芯片3執(zhí)行相應(yīng)功能；語音芯片3分別與麥克風(fēng)4、單片機(jī)2和功放5連接，負(fù)責(zé)存儲(chǔ)語音信息并輸出模擬信號(hào)；功放5與語音芯片3和揚(yáng)聲器6連接，負(fù)責(zé)將從語音芯片3傳來的模擬信號(hào)放大；揚(yáng)聲器6與功放5連接，負(fù)責(zé)播放語音提示信息；信號(hào)控制機(jī)8與信號(hào)燈檢測器7和人行橫道燈9連接，主要負(fù)責(zé)控制人行橫道燈9按照信號(hào)燈配時(shí)方案工作；人行橫道燈9與信號(hào)控制機(jī)8連接，主要負(fù)責(zé)指揮行人通行；本裝置所需要的電能由道路交叉口的配電箱提供，且各部分通過電纜相連接。

如圖2所示，在道路交叉口安裝位置示意圖包括：1、環(huán)形線圈檢測器；6、揚(yáng)聲器；8、信號(hào)控制機(jī)；9、人行橫道燈；其中環(huán)形線圈檢測器1的環(huán)形線圈安裝在距停車線約28m處的右轉(zhuǎn)車道，使用高溫導(dǎo)線，在直角拐彎處切一個(gè)45°的斜角以減少線槽對線圈的破壞，當(dāng)有右轉(zhuǎn)車輛經(jīng)過環(huán)形線圈上方時(shí)，環(huán)形線圈檢測器1檢測到車輛通過信息并將信息以數(shù)字信號(hào)形式傳遞給單片機(jī)2；揚(yáng)聲器6放置在一次過街交叉口的人行橫道中間位置，兩次過街交叉口的安全島內(nèi)，在有右轉(zhuǎn)車輛通過環(huán)形線圈檢測器1時(shí)揚(yáng)聲器6播放語音提示，便于行人聽到語音提示信息。

本實(shí)施例中，信號(hào)燈檢測器7首先開始工作，通過信號(hào)控制機(jī)8檢測出人行橫道燈9的綠燈狀態(tài)，只有當(dāng)人行信號(hào)燈9處于綠燈狀態(tài)時(shí)，環(huán)形線圈檢測器1才開始工作并檢測右轉(zhuǎn)車道上是否有右轉(zhuǎn)車輛通過；當(dāng)環(huán)形線圈檢測器1工作并檢測到右轉(zhuǎn)車輛時(shí)，將信息傳遞給單片機(jī)2，單片機(jī)2收到信息進(jìn)行處理后，向語音芯片3發(fā)送命令，語音芯片3工作并將存儲(chǔ)的信息以模擬信號(hào)輸出，功放5工作并將模擬信號(hào)放大，最后揚(yáng)聲器6工作并播放語音提示信息。行人聽到語音提示后做出反應(yīng)，便可避免行人與右轉(zhuǎn)車輛之間交通事故的發(fā)生。