本實(shí)用新型涉及車輛安防領(lǐng)域，尤其涉及一種交通監(jiān)管中的安全報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

兩客一危是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，對(duì)兩客一危，交通部規(guī)定必須為“兩客一危”車輛安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》的衛(wèi)星定位裝置，以確保對(duì)其的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證車輛的正常運(yùn)行和乘客的安全，減少事故的發(fā)生。

只在車輛上安裝衛(wèi)星定位裝置無法保證車輛的安全，還需要在車輛的行駛中及時(shí)提醒司機(jī)車輛的運(yùn)行狀況，保證安全駕駛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種交通監(jiān)管中的安全報(bào)警系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種交通監(jiān)管中的安全報(bào)警系統(tǒng)，包括：設(shè)置在監(jiān)控車輛上的北斗定位設(shè)備和監(jiān)控報(bào)警裝置，設(shè)置在監(jiān)控中心的監(jiān)控服務(wù)器；

所述監(jiān)控報(bào)警裝置包括車速傳感器、微控制器、計(jì)時(shí)器，所述微控制器分別與車速傳感器、計(jì)時(shí)器相連接；所述微控制器包括車速監(jiān)控模塊和時(shí)間監(jiān)控模塊，所述車速監(jiān)控模塊和時(shí)間監(jiān)控模塊相連接；在所述車速傳感器、計(jì)時(shí)器、車速監(jiān)控模塊和時(shí)間監(jiān)控模塊上分別設(shè)置有監(jiān)控端口，所述車速傳感器和車速監(jiān)控模塊通過監(jiān)控端口相連接，所述計(jì)時(shí)器和時(shí)間監(jiān)控模塊通過監(jiān)控端口相連接；

所述車速傳感器和北斗定位設(shè)備同時(shí)與一數(shù)據(jù)傳輸模塊相連接，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊與所述監(jiān)控服務(wù)器雙向通信連接；

所述車速監(jiān)控模塊和時(shí)間監(jiān)控模塊同時(shí)與監(jiān)控服務(wù)器雙向通信連接。

上述的一種交通監(jiān)管中的分級(jí)安全報(bào)警裝置，其中，在所述計(jì)時(shí)器中設(shè)置一時(shí)鐘芯片。

上述的一種交通監(jiān)管中的分級(jí)安全報(bào)警裝置，其中，還包括：設(shè)置在監(jiān)控中心的報(bào)警處理系統(tǒng)，所述報(bào)警處理系統(tǒng)與所述監(jiān)控服務(wù)器雙向通信連接。

上述的一種交通監(jiān)管中的分級(jí)安全報(bào)警裝置，其中，所述報(bào)警處理系統(tǒng)包括信息發(fā)布模塊、警情處理模塊。

上述的一種交通監(jiān)管中的分級(jí)安全報(bào)警裝置，其中，在所述車速傳感器、計(jì)時(shí)器上分別安裝一蜂鳴器。

綜上所述，由于采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的行駛狀況，在監(jiān)控車輛超速或司機(jī)有疲勞駕駛時(shí)，及時(shí)進(jìn)行提醒，保證行駛安全，防止因超速或疲勞駕駛發(fā)生事故。同時(shí)，可以有效監(jiān)控車輛運(yùn)行的軌跡，實(shí)時(shí)記錄監(jiān)控車輛的速度和經(jīng)緯度，通過監(jiān)控車輛的速度和經(jīng)緯度數(shù)據(jù)輔助分析車輛的運(yùn)行情況，及時(shí)進(jìn)行報(bào)警并進(jìn)行相關(guān)處理，防止因人為、環(huán)境或意外等因素造成的事故或損失。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種交通監(jiān)管中的安全報(bào)警系統(tǒng)的原理圖。

圖2是本實(shí)用新型的計(jì)時(shí)器、微控制器、車速傳感器的連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步具體介紹。

請(qǐng)參見圖1、圖2，本實(shí)用新型提供了一種交通監(jiān)管中的安全報(bào)警系統(tǒng)，包括：設(shè)置在監(jiān)控車輛上的北斗定位設(shè)備和監(jiān)控報(bào)警裝置，設(shè)置在監(jiān)控中心的監(jiān)控服務(wù)器。

所述監(jiān)控報(bào)警裝置包括車速傳感器、微控制器、計(jì)時(shí)器，所述微控制器分別與車速傳感器、計(jì)時(shí)器相連接；在所述車速傳感器、計(jì)時(shí)器上分別安裝一蜂鳴器，在所述計(jì)時(shí)器中設(shè)置一時(shí)鐘芯片。

所述微控制器包括車速監(jiān)控模塊和時(shí)間監(jiān)控模塊，所述車速監(jiān)控模塊和時(shí)間監(jiān)控模塊相連接；在所述車速傳感器、計(jì)時(shí)器、車速監(jiān)控模塊和時(shí)間監(jiān)控模塊上分別設(shè)置有監(jiān)控端口，所述車速傳感器和車速監(jiān)控模塊通過監(jiān)控端口相連接，所述計(jì)時(shí)器和時(shí)間監(jiān)控模塊通過監(jiān)控端口相連接；所述車速監(jiān)控模塊和時(shí)間監(jiān)控模塊同時(shí)與監(jiān)控服務(wù)器雙向通信連接。

所述車速傳感器和北斗定位設(shè)備同時(shí)與一數(shù)據(jù)傳輸模塊相連接，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊與所述監(jiān)控服務(wù)器雙向通信連接；

進(jìn)一步，所述交通監(jiān)管中的安全報(bào)警系統(tǒng)還包括：設(shè)置在監(jiān)控中心的報(bào)警處理系統(tǒng)，所述報(bào)警處理系統(tǒng)與所述監(jiān)控服務(wù)器雙向通信連接。所述報(bào)警處理系統(tǒng)包括信息發(fā)布模塊、警情處理模塊。

所述車速傳感器用于測(cè)量監(jiān)控車輛的速度，所述監(jiān)控車輛啟動(dòng)時(shí)，所述車速傳感器開始測(cè)量監(jiān)控車輛的速度，所述微控制器的車速監(jiān)控模塊用于監(jiān)控監(jiān)控車輛的速度，并可獲取車速傳感器得到的速度數(shù)據(jù)。在車速監(jiān)控模塊中設(shè)定一速度閾值，當(dāng)監(jiān)控車輛的速度大于速度閾值時(shí)，則微控制器的車速監(jiān)控模塊觸發(fā)與車速傳感器連接的蜂鳴器發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)車輛超速，保證行駛安全，防止因超速發(fā)生事故。

當(dāng)監(jiān)控車輛啟動(dòng)時(shí)，所述微控制器觸發(fā)計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，并設(shè)定一第一時(shí)間閾值，若監(jiān)控車輛啟動(dòng)后停止的時(shí)間小于第一時(shí)間閾值，則繼續(xù)計(jì)時(shí)，否則，計(jì)時(shí)歸零，重新計(jì)時(shí)。所述時(shí)間監(jiān)控模塊用于監(jiān)控計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)時(shí)間，在時(shí)間監(jiān)控模塊中設(shè)定一第二時(shí)間閾值，若時(shí)器的計(jì)時(shí)時(shí)間大于第二時(shí)間閾值，則時(shí)間監(jiān)控模塊觸發(fā)與計(jì)時(shí)器連接的蜂鳴器發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)不要疲勞駕駛，保證行駛安全，防止因疲勞駕駛發(fā)生事故。

當(dāng)車速傳感器或計(jì)時(shí)器上的蜂鳴器發(fā)出警報(bào)的同時(shí)，所述車速監(jiān)控模塊或時(shí)間監(jiān)控模塊將警報(bào)信息傳送給監(jiān)控服務(wù)器。此時(shí)監(jiān)控中心通過報(bào)警處理系統(tǒng)的信息發(fā)布模塊通知管理部門或企業(yè)，管理部門或企業(yè)進(jìn)行相關(guān)的處罰或警告。監(jiān)控中心警情處理模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控警情的狀況，督促管理部門或企業(yè)進(jìn)行相關(guān)處理，并將最新的警情通知管理部門或企業(yè)。

所述北斗定位設(shè)備用于采集監(jiān)控車輛的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，所述車速傳感器用于測(cè)量監(jiān)控車輛的速度數(shù)據(jù)，按照相同的時(shí)間頻率采集監(jiān)控車輛的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)和速度數(shù)據(jù)，并將監(jiān)控車輛的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)和速度數(shù)據(jù)傳送給監(jiān)控服務(wù)器。

所述監(jiān)控服務(wù)器將監(jiān)控車輛的經(jīng)緯度和速度按照時(shí)間標(biāo)注到地圖上，形成標(biāo)注有監(jiān)控車輛在監(jiān)測(cè)時(shí)間點(diǎn)的速度和經(jīng)緯度的地圖。所述監(jiān)控服務(wù)器可從地圖查詢系統(tǒng)上獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，通過地圖快速的查詢上監(jiān)控車輛的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)和速度數(shù)據(jù)，并根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)輔助分析車輛的運(yùn)行情況，更全部的了解監(jiān)控車輛的狀態(tài)，及時(shí)阻止可能發(fā)生的事故，減少損失。

綜上所述，由于采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的行駛狀況，在監(jiān)控車輛超速或司機(jī)有疲勞駕駛時(shí)，及時(shí)進(jìn)行提醒，保證行駛安全，防止因超速或疲勞駕駛發(fā)生事故。同時(shí)，可以有效監(jiān)控車輛運(yùn)行的軌跡，實(shí)時(shí)記錄監(jiān)控車輛的速度和經(jīng)緯度，通過監(jiān)控車輛的速度和經(jīng)緯度數(shù)據(jù)輔助分析車輛的運(yùn)行情況，及時(shí)進(jìn)行報(bào)警并進(jìn)行相關(guān)處理，防止因人為、環(huán)境或意外等因素造成的事故或損失。

以上所述的實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能僅以本實(shí)施例來限定本實(shí)用新型的專利范圍，即凡依本實(shí)用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。