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      一種港區(qū)卡口智能車牌識別系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:12512898閱讀:631來源:國知局
      一種港區(qū)卡口智能車牌識別系統(tǒng)的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型是一種港區(qū)卡口智能車牌識別系統(tǒng),屬于車輛附屬設(shè)備領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)有技術(shù)中,在智能交通管理領(lǐng)域,車牌識別技術(shù)作為交通管理自動化的重要手段,其任務(wù)是分析、處理汽車監(jiān)控圖像,自動識別汽車拍好,并進(jìn)行相關(guān)智能話數(shù)據(jù)庫管理。車牌識別系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高速公路電子收費(fèi)站、出入控制、公路流量監(jiān)控、失竊車輛查詢、停車場車輛管理等重要場合,但是傳統(tǒng)的車牌識別技術(shù)一旦出現(xiàn)識別誤差的話就無法更正,所以需要一種新的技術(shù)來解決上述問題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型目的是提供一種港區(qū)卡口智能車牌識別系統(tǒng),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題,本實(shí)用新型使用方便,便于操作,穩(wěn)定性好,可靠性高。

      為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種港區(qū)卡口智能車牌識別系統(tǒng),包括主體部分以及監(jiān)測結(jié)構(gòu),所述主體部分包括固定樁、欄桿、攝像頭、底座、車牌識別圖像機(jī)、顯示屏、驅(qū)動電機(jī)以及LED燈,所述底座的中軸線垂直于水平面進(jìn)行布置,所述底座上端面上安裝有固定樁,所述固定樁的內(nèi)部安裝有驅(qū)動電機(jī),所述驅(qū)動電機(jī)與欄桿裝配在一起,所述欄桿上分布有LED燈,所述顯示屏安裝在固定樁前側(cè)端面的中間位置,所述固定樁的前側(cè)位置安裝有車牌識別圖像機(jī),所述攝像頭安裝在固定樁的上端面上。

      所述檢測結(jié)構(gòu)包括模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、微處理器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器、繼電器、無線通信模塊以及光線傳感器,所述光線傳感器安裝在固定樁的前側(cè)端面上,所述模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、微處理器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器、繼電器以及無線通信模塊位于固定樁的內(nèi)部,所述光線傳感器的輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸入端連接在一起,所述車牌識別圖像機(jī)的輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸入端連接在一起,所述攝像頭的輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸入端連接在一起,所述模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸出端與微處理器的輸入端連接在一起,所述微處理器的輸出端與無線通信模塊的輸入端連接在一起,所述微處理器的輸出端與數(shù)/模轉(zhuǎn)換器的輸入端連接在一起,所述數(shù)/模轉(zhuǎn)換器的輸出端與繼電器的輸入端連接在一起,所述數(shù)/模轉(zhuǎn)換器的輸出端與顯示屏的輸入端連接在一起,所述繼電器的輸出端與驅(qū)動電機(jī)的輸入端連接在一起,所述繼電器的輸出端與LED燈的輸入端連接在一起。

      進(jìn)一步地,所述LED燈設(shè)置有多個且多個LED燈之間等距進(jìn)行排列。

      進(jìn)一步地,所述無線通信模塊為4G通信模塊。

      本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的一種港區(qū)卡口智能車牌識別系統(tǒng),通過添加車牌識別圖像機(jī)來實(shí)現(xiàn)對車牌的識別,該設(shè)計有效的解決了傳統(tǒng)港區(qū)車輛識別通過工作人員手動輸入電腦費(fèi)時費(fèi)力的問題,另外攝像頭的添加則便于工作人員根據(jù)影像數(shù)據(jù)與車牌識別圖像機(jī)識別的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析,查看是否存在誤差,另外LED燈的添加則實(shí)現(xiàn)照明的目的,配合光線傳感器實(shí)現(xiàn)自動控制LED燈的開啟與關(guān)閉,本實(shí)用新型使用方便,便于操作,穩(wěn)定性好,可靠性高。

      附圖說明

      通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:

      圖1為本實(shí)用新型一種港區(qū)卡口智能車牌識別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型一種港區(qū)卡口智能車牌識別系統(tǒng)中LED燈的分布示意圖;

      圖3為本實(shí)用新型一種港區(qū)卡口智能車牌識別系統(tǒng)的工作原理示意圖;

      圖中:1-固定樁、2-欄桿、3-攝像頭、4-底座、5-車牌識別圖像機(jī)、6-顯示屏、7-模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、8-微處理器、9-數(shù)/模轉(zhuǎn)換器、10-繼電器、11-驅(qū)動電機(jī)、12-無線通信模塊、13-LED燈、14-光線傳感器。

      具體實(shí)施方式

      為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

      請參閱圖1、圖2與圖3,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種港區(qū)卡口智能車牌識別系統(tǒng),包括主體部分以及監(jiān)測結(jié)構(gòu),主體部分包括固定樁1、欄桿2、攝像頭3、底座4、車牌識別圖像機(jī)5、顯示屏6、驅(qū)動電機(jī)11以及LED燈13,底座4的中軸線垂直于水平面進(jìn)行布置,底座4上端面上安裝有固定樁1,固定樁1的內(nèi)部安裝有驅(qū)動電機(jī)11,驅(qū)動電機(jī)11與欄桿2裝配在一起,欄桿2上分布有LED燈13,LED燈13的添加則實(shí)現(xiàn)照明的目的,配合光線傳感器14實(shí)現(xiàn)自動控制LED燈13的開啟與關(guān)閉,顯示屏6安裝在固定樁1前側(cè)端面的中間位置,固定樁1的前側(cè)位置安裝有車牌識別圖像機(jī)5,通過添加車牌識別圖像機(jī)5來實(shí)現(xiàn)對車牌的識別,該設(shè)計有效的解決了傳統(tǒng)港區(qū)車輛識別通過工作人員手動輸入電腦費(fèi)時費(fèi)力的問題,另外攝像頭3的添加則便于工作人員根據(jù)影像數(shù)據(jù)與車牌識別圖像機(jī)5識別的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析,查看是否存在誤差,攝像頭3安裝在固定樁1的上端面上。

      檢測結(jié)構(gòu)包括模/數(shù)轉(zhuǎn)換器7、微處理器8、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器9、繼電器10、無線通信模塊12以及光線傳感器14,光線傳感器14安裝在固定樁1的前側(cè)端面上,模/數(shù)轉(zhuǎn)換器7、微處理器8、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器9、繼電器10以及無線通信模塊12位于固定樁1的內(nèi)部,光線傳感器14的輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器7的輸入端連接在一起,車牌識別圖像機(jī)5的輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器7的輸入端連接在一起,攝像頭3的輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器7的輸入端連接在一起,模/數(shù)轉(zhuǎn)換器7的輸出端與微處理器8的輸入端連接在一起,微處理器8的輸出端與無線通信模塊12的輸入端連接在一起,微處理器8的輸出端與數(shù)/模轉(zhuǎn)換器9的輸入端連接在一起,數(shù)/模轉(zhuǎn)換器9的輸出端與繼電器10的輸入端連接在一起,數(shù)/模轉(zhuǎn)換器9的輸出端與顯示屏6的輸入端連接在一起,繼電器10的輸出端與驅(qū)動電機(jī)11的輸入端連接在一起,繼電器10的輸出端與LED燈13的輸入端連接在一起。

      LED燈13設(shè)置有多個且多個LED燈13之間等距進(jìn)行排列,無線通信模塊12為4G通信模塊。

      具體實(shí)施方式:在進(jìn)行使用時,首先工作人員對本實(shí)用新型進(jìn)行檢查,檢查是否存在缺陷,如果存在缺陷的話就無法進(jìn)行使用了,此時需要通知維修人員進(jìn)行維修,如果不存在問題的話就可以進(jìn)行使用,使用時,首先欄桿2放下,此時,車輛行駛過來,車牌識別圖像機(jī)5對車輛的車牌信息進(jìn)行收集,收集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)侥?數(shù)轉(zhuǎn)換器7,在模/數(shù)轉(zhuǎn)換器7中對其進(jìn)行分析處理后傳輸?shù)轿⑻幚砥?中,最后微處理器8經(jīng)過分析后傳輸?shù)斤@示屏6中顯示出來,另外數(shù)據(jù)經(jīng)由無線通信模塊12傳輸?shù)酵饨绲慕邮赵O(shè)備中,最后工作人員對比攝像頭3拍攝的影像數(shù)據(jù)以及車牌識別圖像機(jī)5的數(shù)據(jù),最后得出車輛信息是否正確的結(jié)論,然后工作人員通過微處理器8啟動驅(qū)動電機(jī)11,進(jìn)而將欄桿2升起,而光線傳感器14的設(shè)計則實(shí)現(xiàn)對關(guān)系數(shù)據(jù)的檢測,在夜間一旦車輛的照明燈進(jìn)行照射時,此時,光線傳感器14將檢測的數(shù)據(jù)傳輸?shù)轿⑻幚砥?中,微處理器8對其進(jìn)行分析處理后確定開啟LED燈13,此時,微處理器8通過繼電器10開啟LED燈13,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)照明的目的。

      以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

      此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

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