本實用新型是一種電子信息交通疏導(dǎo)裝置，屬于電子信息設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，全國道路為道路使用者提供交通信息的標志主要分為靜態(tài)指路標志和動態(tài)交通誘導(dǎo)屏兩大類。靜態(tài)道路交通標識多由反光材料制成，按照《道路交通標志和標線》規(guī)定的交通標志分為七大類，包括警告車輛行人注意危險的警告標識、禁止或限制車輛行人交通行為的禁止標識、指示車輛行人行進的指示標識、傳遞道路方向地點距離的指路標識、提供旅游景點方向距離的旅游區(qū)標識、通告道路施工的道路施工安全標識和附設(shè)于主標識下的輔助標識。動態(tài)道路交通標識通常指交通誘導(dǎo)屏，交通誘導(dǎo)屏以呈現(xiàn)道路整體路線輪廓的圖形方式向駕駛員提供前方的道路走向，具有指路牌的作用，具體是在靜態(tài)圖形的路段標識區(qū)域鑲嵌LED可變光帶，通過LED的不同顏色發(fā)光，但是卻無法對實時的信息進行顯示，所以需要一種設(shè)備來解決了上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種電子信息交通疏導(dǎo)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種電子信息交通疏導(dǎo)裝置，包括主體結(jié)構(gòu)以及控制結(jié)構(gòu)，所述主體結(jié)構(gòu)包括固定架、外框、擋板、顯示屏、攝像頭、安裝孔、驅(qū)動電機以及太陽能面板，所述固定架上開設(shè)有安裝孔，所述固定架右側(cè)端面的中間位置安裝有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機與外框裝配在一起，所述外框的前側(cè)端面上安裝有顯示屏，所述外框的下側(cè)安裝有攝像頭，所述外框的上端面與擋板裝配在一起，所述擋板為圓弧形板狀結(jié)構(gòu)，所述太陽能面板貼合擋板的上端面進行布置，所述太陽能面板與蓄電池相連接，所述蓄電池位于外框的內(nèi)部。

所述控制結(jié)構(gòu)包括無線通信模塊、單片機以及繼電器，所述無線通信模塊的輸出端與單片機的輸入端連接在一起，所述單片機的輸出端與繼電器的輸入端連接在一起，所述繼電器的輸出端與顯示屏的輸入端連接在一起，所述繼電器的輸出端與驅(qū)動電機的輸入端連接在一起，所述攝像頭的輸出端與單片機的輸入端連接在一起。

進一步地，分布在固定架上的安裝孔設(shè)置有四個且四個安裝孔的規(guī)格相同。

進一步地，所述擋板通過轉(zhuǎn)軸與外框的上端裝配在一起。

進一步地，所述無線通信模塊為4G通信模塊。

進一步地，所述驅(qū)動電機為伺服電機。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種電子信息交通疏導(dǎo)裝置，通過添加驅(qū)動電機來實現(xiàn)對外框角度的調(diào)節(jié)，該設(shè)計便于根據(jù)能見度的不同進行顯示屏角度的調(diào)節(jié)，繼而有利于駕駛員對顯示屏上的信息進行了解，另外擋板的設(shè)計則實現(xiàn)對太陽光的遮擋，進而利于對顯示屏上的信息進行了解，位于擋板上端面的太陽能面板則實現(xiàn)對太陽能的利用，該設(shè)計有效的提高了能源的利用率，減少了本實用新型對電能的需要，而無線通信模塊的設(shè)計則解決了傳統(tǒng)線纜連接浪費資源的問題，而將攝像頭安裝在外框的下端則便于對實時的交通情況進行觀察，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種電子信息交通疏導(dǎo)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種電子信息交通疏導(dǎo)裝置中擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種電子信息交通疏導(dǎo)裝置的工作原理示意圖；

圖中：1-固定架、2-外框、3-擋板、4-顯示屏、5-攝像頭、6-安裝孔、7-驅(qū)動電機、8-太陽能面板、9-無線通信模塊、10-單片機、11-繼電器。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2與圖3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種電子信息交通疏導(dǎo)裝置，包括主體結(jié)構(gòu)以及控制結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)包括固定架1、外框2、擋板3、顯示屏4、攝像頭5、安裝孔6、驅(qū)動電機7以及太陽能面板8，固定架1上開設(shè)有安裝孔6，固定架1右側(cè)端面的中間位置安裝有驅(qū)動電機7，通過添加驅(qū)動電機7來實現(xiàn)對外框2角度的調(diào)節(jié)，該設(shè)計便于根據(jù)能見度的不同進行顯示屏4角度的調(diào)節(jié)，繼而有利于駕駛員對顯示屏4上的信息進行了解，驅(qū)動電機7與外框2裝配在一起，外框2的前側(cè)端面上安裝有顯示屏4，外框2的下側(cè)安裝有攝像頭5，外框2的上端面與擋板3裝配在一起，擋板3為圓弧形板狀結(jié)構(gòu)，擋板3的設(shè)計則實現(xiàn)對太陽光的遮擋，進而利于對顯示屏4上的信息進行了解，位于擋板3上端面的太陽能面板8則實現(xiàn)對太陽能的利用，該設(shè)計有效的提高了能源的利用率，減少了本實用新型對電能的需要，太陽能面板8貼合擋板3的上端面進行布置，太陽能面板8與蓄電池相連接，蓄電池位于外框2的內(nèi)部。

控制結(jié)構(gòu)包括無線通信模塊9、單片機10以及繼電器11，無線通信模塊9的輸出端與單片機10的輸入端連接在一起，無線通信模塊9的設(shè)計則解決了傳統(tǒng)線纜連接浪費資源的問題，而將攝像頭5安裝在外框2的下端則便于對實時的交通情況進行觀察，單片機10的輸出端與繼電器11的輸入端連接在一起，繼電器11的輸出端與顯示屏4的輸入端連接在一起，繼電器11的輸出端與驅(qū)動電機7的輸入端連接在一起，攝像頭5的輸出端與單片機10的輸入端連接在一起。

分布在固定架1上的安裝孔6設(shè)置有四個且四個安裝孔6的規(guī)格相同，擋板3通過轉(zhuǎn)軸與外框2的上端裝配在一起，無線通信模塊9為4G通信模塊，驅(qū)動電機7為伺服電機。

具體實施方式：在進行使用時，首先工作人員對本實用新型進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，使用時，首先工作人員通過安裝孔6將固定架1進行安裝，安裝完成后通過調(diào)節(jié)顯示屏4的角度，調(diào)節(jié)完成后即可進行使用，此時，無線通信模塊9對外界傳輸過來的數(shù)據(jù)進行接收，接收的信息傳輸?shù)絾纹瑱C10中，在單片機10中對其進行分析處理后傳輸?shù)斤@示屏4中進行顯示，進而便于駕駛員對道路信息進行了解，另外攝像頭5將實時的道路情況拍攝下來，進而通過無線通信模塊9傳輸出去，進而便于工作人員進行了解，另外太陽能面板8對太陽能進行吸收，經(jīng)過轉(zhuǎn)化后傳輸?shù)叫铍姵刂羞M行存儲，另外工作人員可以根據(jù)實時的交通情況進行顯示屏角度的調(diào)節(jié)。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。