本實(shí)用新型涉及了一種網(wǎng)約車找車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”也逐步深入人心，嘀嘀打車、優(yōu)步打車、神州專車等約車模式逐漸興盛于人們的日常生活，于是“網(wǎng)約車”逐漸成為人們一種重要的便捷出行方式。現(xiàn)在通過網(wǎng)絡(luò)約車后，車輛到達(dá)約定地點(diǎn)后，乘客和司機(jī)需要通話聯(lián)系，以方便乘客找到車輛，但是當(dāng)約定地點(diǎn)的車輛比較多時(shí)，乘客即使和司機(jī)聯(lián)系溝通，也很不容易找到目標(biāo)車輛，給乘客的出行帶來很大不便。
為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、方便高效的網(wǎng)約車找車系統(tǒng)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種網(wǎng)約車找車系統(tǒng)，包括乘客客戶端，通信連接遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，用于發(fā)送包含控制聲光裝置指令的約車請(qǐng)求信息，并用于接收約車反饋信息；司機(jī)客戶端，通信連接遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，用于發(fā)送車輛信息和接收約車請(qǐng)求信息，并根據(jù)約車請(qǐng)求信息控制聲光裝置；遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，接收并處理約車請(qǐng)求信息和車輛信息，為所述乘客客戶端和所述司機(jī)客戶端建立通信；MCU控制器，通信連接所述司機(jī)客戶端，用于接收所述司機(jī)客戶端的控制指令；無線通信模塊，用于MCU控制器和司機(jī)客戶端之間的通信連接，聲光裝置，根據(jù)所述MCU控制器的控制命令進(jìn)行聲光動(dòng)作。
基于上述，所述無線通信模塊為藍(lán)牙通信模塊。
基于上述，所述乘客客戶端和所述司機(jī)客戶端分別為移動(dòng)通信終端。
本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說，本實(shí)用新型通過在車輛上設(shè)置聲光裝置，乘客選擇發(fā)光和/或發(fā)聲的方式后，聲光裝置根據(jù)乘客的選擇進(jìn)行發(fā)光和/發(fā)聲提醒，方便乘客找到目標(biāo)車輛，其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、方便高效的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
如圖1所示，一種網(wǎng)約車找車系統(tǒng)，包括乘客客戶端，通信連接遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，用于發(fā)送包含控制聲光裝置指令的約車請(qǐng)求信息，并用于接收約車反饋信息；司機(jī)客戶端，通信連接遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，用于發(fā)送車輛信息和接收約車請(qǐng)求信息，并根據(jù)約車請(qǐng)求信息控制聲光裝置；遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，接收并處理約車請(qǐng)求信息和車輛信息，為所述乘客客戶端和所述司機(jī)客戶端建立通信；MCU控制器，通信連接所述司機(jī)客戶端，用于接收所述司機(jī)客戶端的控制指令；無線通信模塊，用于MCU控制器和司機(jī)客戶端之間的通信連接，聲光裝置，根據(jù)所述MCU控制器的控制命令進(jìn)行聲光動(dòng)作。
具體地，所述司機(jī)客戶端通信連接所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)接收并記錄所有與其連接的所述司機(jī)客戶端的車輛信息；乘客通過所述乘客客戶端向所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)發(fā)送約車請(qǐng)求信息，該約車請(qǐng)求信息包括乘客欲乘車的目的位置信息，所述司機(jī)客戶端通過所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)接收所述約車請(qǐng)求信息并前往目的位置。其中，所述約車請(qǐng)求信息還包括控制所述聲光裝置的動(dòng)作方式的控制指令，乘客通過所述乘客客戶端發(fā)送對(duì)所述聲光裝置的控制指令，所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)接收并向所述司機(jī)客戶端轉(zhuǎn)發(fā)該控制指令，所述司機(jī)客戶端接收并暫存該控制指令。車輛到達(dá)目的位置后，司機(jī)通過所述司機(jī)客戶端執(zhí)行該控制指令，將該控制指令發(fā)送到所述MCU控制器，所述MUC控制器控制聲光裝置以設(shè)定的方式發(fā)光和/或發(fā)聲，以方便乘客快速找到目標(biāo)車輛。需要強(qiáng)調(diào)說明的是，所述聲光裝置的動(dòng)作方式不包括交通法規(guī)所禁止的發(fā)光和/或發(fā)聲方式。
實(shí)際中，所述無線通信模塊為藍(lán)牙通信模塊，所述乘客客戶端和所述司機(jī)客戶端分別為移動(dòng)通信終端。
最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。