本發(fā)明涉及交通信號燈領(lǐng)域，具體地，涉及多功能移動信號燈組件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的信號燈一般都為固定設(shè)置，但是隨著社會的需要，尤其是現(xiàn)在全國很多城市電力供應(yīng)短缺，停電現(xiàn)象夏天更為甚，給交通管理帶來不便，加大了交通警察的勞動強(qiáng)度和人生安全隱患。

為滿足在停電等特殊情況下的交通管理要求，移動式應(yīng)急交通信號燈應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)有的移動信號燈包括底座、立柱、信號燈箱以及設(shè)于底座下的滾輪，箱體的四側(cè)面均設(shè)有一具有紅燈、綠燈、黃燈的信號燈組。

但是，該信號燈還存在有如下的缺點：信號燈組安裝至立柱上后角度基本固定住了，而不同道路的延伸方向不同并且不規(guī)整，因此信號燈組并不能準(zhǔn)確地朝向等待或通過的車輛和行人，使得車輛和行人出現(xiàn)視覺盲區(qū)，導(dǎo)致危險事故發(fā)生。

因此，急需要提供一種能夠根據(jù)道路的延伸方向不同靈活調(diào)整信號燈朝向的多功能移動信號燈組件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種多功能移動信號燈組件，該多功能移動信號燈組件能夠遠(yuǎn)程控制并調(diào)整安置位置，大大提高了其使用時的安全性。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種多功能移動信號燈組件，包括底座、設(shè)置在底座底部的多個滾輪、豎直設(shè)置在底座頂部的支撐桿以及安裝在支撐桿上的至少四組信號燈；其中，

支撐桿的底端可拆卸地固接在底座的頂表面上，并且支撐桿的外壁上部分向內(nèi)凹陷形成有多條交錯設(shè)置的第一滑動槽和第二滑動槽；

第一滑動槽繞支撐桿的中心軸線分布，第二滑動槽沿支撐桿的高度方向布置；

四組信號燈分別滑動嵌設(shè)在第一滑動槽或第二滑動槽內(nèi)且能夠分別在第一滑動槽或第二滑動槽內(nèi)滑動以調(diào)整四組信號燈的朝向，四組信號燈和第一滑動槽、第二滑動槽上均設(shè)有螺紋孔，通過螺栓依次貫穿螺紋孔能夠?qū)⑺慕M信號燈固定在第一滑動槽或第二滑動槽上；

支撐桿的頂端豎直向上延伸有雨棚組件，雨棚組件的雨棚水平撐開且與支撐桿的軸線方向垂直；

多功能移動信號燈組件還包括與金屬滾輪相配合的滾動軌以及設(shè)置在底座內(nèi)的能夠遠(yuǎn)程控制開啟或關(guān)閉的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，滾動軌自路邊延伸至路中心，驅(qū)動機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動金屬滾輪沿滾動軌滾動前進(jìn)或后退；并且，滾動軌上靠近路中心和路邊的兩端位置均設(shè)有電磁鐵組件，電磁鐵組件通電后能夠吸附金屬滾輪。

優(yōu)選地，滾輪為四個且滾輪為自鎖滾輪，四個自鎖滾輪設(shè)置在底座底部的四個拐角處。

優(yōu)選地，底座上靠近滾輪的位置形成有豎直方向的貫穿定位孔，定位栓能夠穿過貫穿定位孔并延伸至開設(shè)在路面上的定位盲孔內(nèi)。

優(yōu)選地，支撐桿由上支撐桿和下支撐桿組成，四組信號燈設(shè)置在上支撐桿上，下支撐桿為伸縮桿且與上支撐桿可拆卸地連接。

優(yōu)選地，下支撐桿底部套設(shè)有加強(qiáng)筋環(huán)，加強(qiáng)筋環(huán)一端固接在底座頂表面，另一端延伸并抵靠在下支撐桿外壁上。

優(yōu)選地，上支撐桿或下支撐桿上設(shè)有測速儀。

優(yōu)選地，底座側(cè)壁上鉸接有多塊太陽能電池板，太陽能電池板與設(shè)置在底座內(nèi)部的供電電源相連通。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明將支撐桿的底端可拆卸地固接在底座的頂表面上，支撐桿的外壁上部分向內(nèi)凹陷形成有多條交錯設(shè)置的第一滑動槽和第二滑動槽。而第一滑動槽繞支撐桿的中心軸線分布，第二滑動槽沿支撐桿的高度方向布置，這樣四組信號燈分別滑動嵌設(shè)在第一滑動槽或第二滑動槽內(nèi)并能夠分別在第一滑動槽或第二滑動槽內(nèi)滑動，這樣，可以根據(jù)道路的延伸方向不同滑動四組信號燈至適合等待或通過的車輛和行人觀看的角度后，使用螺栓依次貫穿螺紋孔將四組信號燈固定在第一滑動槽或第二滑動槽上。如此，可以使得車輛和行人具有最優(yōu)視角，大大提高了交通安全性，避免交通事故的發(fā)生。同時，支撐桿的頂端豎直向上延伸有雨棚組件，其能夠在天氣變化時為下方的信號燈組有效遮風(fēng)擋雨，保證其穩(wěn)定的提示引導(dǎo)作用，大大延長了使用壽命。而該多功能移動信號燈組件還包括與金屬滾輪相配合的滾動軌以及設(shè)置在底座內(nèi)的能夠遠(yuǎn)程控制開啟或關(guān)閉的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，這樣當(dāng)需要使用移動信號燈時，只需要遠(yuǎn)程開啟驅(qū)動機(jī)構(gòu)，使得驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動金屬滾輪沿滾動軌滾動前進(jìn)，當(dāng)前進(jìn)至路面中心預(yù)定位置時，將電磁鐵組件通電，這樣電磁鐵產(chǎn)生吸附力，能夠?qū)⒔饘贊L輪緊緊吸附固定住位置，如此便可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控移動信號燈，無需人工搬運(yùn)，省時省力，同時還能避免來往車輛對搬運(yùn)人員的傷害，大大提高了安全性。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明提供的一種實施方式中的多功能移動信號燈組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1-底座 2-金屬滾輪

3-支撐桿 4-信號燈

5-貫穿定位孔 6-測速儀

7-太陽能電池板 8-雨棚

9-滾動軌 10-電磁鐵組件

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、頂、底”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。

參見圖1，本發(fā)明提供一種多功能移動信號燈組件，包括底座1、設(shè)置在底座1底部的多個金屬滾輪2、豎直設(shè)置在底座1頂部的支撐桿3以及安裝在支撐桿3上的至少四組信號燈4；其中，

支撐桿3的底端可拆卸地固接在底座1的頂表面上，并且支撐桿3的外壁上部分向內(nèi)凹陷形成有多條交錯設(shè)置的第一滑動槽和第二滑動槽；

第一滑動槽繞支撐桿3的中心軸線分布，第二滑動槽沿支撐桿3的高度方向布置；

四組信號燈4分別滑動嵌設(shè)在第一滑動槽或第二滑動槽內(nèi)且能夠分別在第一滑動槽或第二滑動槽內(nèi)滑動以調(diào)整四組信號燈4的朝向，四組信號燈4和第一滑動槽、第二滑動槽上均設(shè)有螺紋孔，通過螺栓依次貫穿螺紋孔能夠?qū)⑺慕M信號燈4固定在第一滑動槽或第二滑動槽上；

支撐桿3的頂端豎直向上延伸有雨棚組件，雨棚組件的雨棚8水平撐開且與支撐桿3的軸線方向垂直；

多功能移動信號燈組件還包括與金屬滾輪2相配合的滾動軌9以及設(shè)置在底座1內(nèi)的能夠遠(yuǎn)程控制開啟或關(guān)閉的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，滾動軌9自路邊延伸至路中心，驅(qū)動機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動金屬滾輪2沿滾動軌9滾動前進(jìn)或后退；并且，滾動軌9上靠近路中心和路邊的兩端位置均設(shè)有電磁鐵組件10，電磁鐵組件10通電后能夠吸附金屬滾輪2。

通過上述技術(shù)方案，將支撐桿3的底端可拆卸地固接在底座1的頂表面上，支撐桿3的外壁上部分向內(nèi)凹陷形成有多條交錯設(shè)置的第一滑動槽和第二滑動槽。而第一滑動槽繞支撐桿3的中心軸線分布，第二滑動槽沿支撐桿3的高度方向布置，這樣四組信號燈4分別滑動嵌設(shè)在第一滑動槽或第二滑動槽內(nèi)并能夠分別在第一滑動槽或第二滑動槽內(nèi)滑動，這樣，可以根據(jù)道路的延伸方向不同滑動四組信號燈4至適合等待或通過的車輛和行人觀看的角度后，使用螺栓依次貫穿螺紋孔將四組信號燈4固定在第一滑動槽或第二滑動槽上。如此，可以使得車輛和行人具有最優(yōu)視角，大大提高了交通安全性，避免交通事故的發(fā)生。同時，支撐桿3的頂端豎直向上延伸有雨棚組件，其能夠在天氣變化時為下方的信號燈組有效遮風(fēng)擋雨，保證其穩(wěn)定的提示引導(dǎo)作用，大大延長了使用壽命。而該多功能移動信號燈組件還包括與金屬滾輪2相配合的滾動軌9以及設(shè)置在底座1內(nèi)的能夠遠(yuǎn)程控制開啟或關(guān)閉的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，這樣當(dāng)需要使用移動信號燈時，只需要遠(yuǎn)程開啟驅(qū)動機(jī)構(gòu)，使得驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動金屬滾輪2沿滾動軌9滾動前進(jìn)，當(dāng)前進(jìn)至路面中心預(yù)定位置時，將電磁鐵組件10通電，這樣電磁鐵產(chǎn)生吸附力，能夠?qū)⒔饘贊L輪2緊緊吸附固定住位置，如此便可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控移動信號燈，無需人工搬運(yùn)，省時省力，同時還能避免來往車輛對搬運(yùn)人員的傷害，大大提高了安全性。

在本實施方式中，為了防止該多功能移動信號燈組件放置在路中間時由于路面不平整而發(fā)生位移，導(dǎo)致等待或通過的車輛和行人觀看不便，優(yōu)選地，金屬滾輪2為四個且金屬滾輪2為自鎖滾輪，四個自鎖滾輪設(shè)置在底座1底部的四個拐角處。

然而，為了進(jìn)一步地提高該多功能移動信號燈組件在使用過程中的穩(wěn)定性，防止其受外力影響而發(fā)生位置偏移或者角度偏轉(zhuǎn)，優(yōu)選地，底座1上靠近金屬滾輪2的位置形成有豎直方向的貫穿定位孔5，定位栓能夠穿過貫穿定位孔5并延伸至開設(shè)在路面上的定位盲孔內(nèi)。

在該多功能移動信號燈組件使用過程中，為了便于根據(jù)需要調(diào)整信號燈的調(diào)整范圍，使得信號燈水平位置更高更明顯更清晰，優(yōu)選地，支撐桿3由上支撐桿和下支撐桿組成，四組信號燈4設(shè)置在上支撐桿上，下支撐桿為伸縮桿且與上支撐桿可拆卸地連接。

此外，為了進(jìn)一步地提高支撐桿3安裝在底座1上的穩(wěn)定性，優(yōu)選地，下支撐桿底部套設(shè)有加強(qiáng)筋環(huán)，加強(qiáng)筋環(huán)一端固接在底座1頂表面，另一端延伸并抵靠在下支撐桿外壁上。

如今，科技發(fā)展越來越快，而駕駛?cè)藛T的不良行駛習(xí)慣造成的超速行駛時常發(fā)現(xiàn)，特別是在有交通信號燈的路口，駕駛?cè)撕芟矚g在臨近路口處突然提速闖燈，往往容易造成事故，對行人和車輛造成損害，為了避免上述情況發(fā)生，對闖燈駕駛員進(jìn)行警醒以及及時捕捉已經(jīng)超速闖燈的車輛信息，優(yōu)選地，上支撐桿或下支撐桿上設(shè)有測速儀6。

另外，為了節(jié)約能源，提高對綠色能源的使用率，在陽光晴朗的日子利用太陽能來給該多功能移動信號燈組件供電，優(yōu)選地，底座1側(cè)壁上鉸接有多塊太陽能電池板7，太陽能電池板7與設(shè)置在底座1內(nèi)部的供電電源相連通。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。