本發(fā)明屬于交通控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種露天停車場空車位提示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，私家車的數(shù)量越來越多，露天停車場的車位越來越不夠用，雖然現(xiàn)在的停車場都有空停車位數(shù)量統(tǒng)計，但駕駛者找停車位時仍需要邊慢慢開車，邊兩側(cè)尋找，如果遇到亂停車的情況，更會浪費(fèi)大量時間，嚴(yán)重影響了停車位的使用。

現(xiàn)有技術(shù)中，CN205302662U《一種停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)》公布了一種可以引導(dǎo)駕駛者更快的找到空車位的系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要通過在車位上方設(shè)置提示燈進(jìn)行提示，適用于地下停車場。露天停車場中，因?yàn)橥＼囄簧戏胶荛_闊，不適合從上向下放置指示燈，而且上述車位引導(dǎo)系統(tǒng)不能防止亂停車，因此不適合解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種露天停車場空車位提示系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的感應(yīng)裝置和提示裝置相配合，在停車位上有車和沒車時，LED燈會在不同高度發(fā)出不同顏色的光，更有效的引導(dǎo)駕駛者尋找空車位，同時防亂停車裝置的應(yīng)用也避免了駕駛者橫向停車或者占兩個車位等亂停車的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種露天停車場空車位提示系統(tǒng)，包括感應(yīng)裝置、工控機(jī)、提示裝置和防亂停車裝置，所述感應(yīng)裝置設(shè)在停車位中間靠后的位置，所述提示裝置包括空車位位置提示裝置和空車位顯示器，所述空車位位置提示裝置為可升降結(jié)構(gòu)，包括自動升降桿和提示燈，所述自動升降桿設(shè)在停車位后端位置，所述防亂停車裝置包括第二壓力傳感器和液壓路樁，所述液壓路樁設(shè)在停車位兩側(cè)邊界線上，所述第二壓力傳感器設(shè)在停車位前端邊界線上，且與液壓路樁對應(yīng)連接。

進(jìn)一步地，所述感應(yīng)裝置為第一壓力傳感器，所述第一壓力傳感器分別與提示裝置和工控機(jī)對應(yīng)連接。

進(jìn)一步地，所述提示燈為球形LED燈，且設(shè)在自動升降桿頂端，LED燈上設(shè)有一控制模塊，所述控制模塊控制LED燈閃爍。

進(jìn)一步地，所述空車位位置提示裝置還包括應(yīng)急燈。

進(jìn)一步地，所述防亂停車裝置還包括第三壓力傳感器和警報器，所述第三壓力傳感器設(shè)在停車位兩側(cè)邊界線內(nèi)側(cè)，且與警報器對應(yīng)連接。

進(jìn)一步地，所述警報器有兩個，分別安裝在左側(cè)邊界線的前后兩端。

本發(fā)明的有益效果是：

1.由于空車位位置提示裝置主體為可升降的自動升降桿，在車位上停有車時，自動升降桿會下降，且LED燈會顯示紅色；在沒由車的空車位上的自動升降桿保持原有高度，且LED燈會發(fā)出綠色的閃爍光線，高度及顏色的差別，使駕駛者從遠(yuǎn)處就能很輕松、準(zhǔn)確的尋找到合適的空車位目標(biāo)，大大的提高了停車效率。

2.由于自動升降桿設(shè)在停車位后端，且頂部LED燈為球狀結(jié)構(gòu)，在不影響相鄰LED燈顯示的情況下，增大了顯示面積，方便在各個方向觀察，增加了美觀性。

3.通過設(shè)置液壓路樁，在車輛進(jìn)入停車位時都可以起到限制作用，防止車輛從兩側(cè)進(jìn)入其他停車位，解決了駕駛者亂停車的問題，同時第二壓力傳感器設(shè)在前端邊界線上，可以準(zhǔn)確的感應(yīng)車輛是否完全進(jìn)入停車位，并控制液壓路樁下降，避免了車輛靠近兩側(cè)邊界線時液壓路樁影響開啟車門。

4.由于停車位的左側(cè)邊界線前后兩端都設(shè)有警報器，使駕駛者不管是從正面開進(jìn)停車位或者倒車進(jìn)去，不僅能聽到，而且可以看到警報提示，從而確定是不是自己觸發(fā)的警報器，然后再進(jìn)行之后的工作。

本發(fā)明的感應(yīng)裝置和提示裝置相配合，通過在不同高度顯示不同顏色進(jìn)行車位使用情況提示，更有效的引導(dǎo)駕駛者尋找空車位，節(jié)省了時間，同時警報器的警報提示及液壓路樁的抬升也避免了駕駛者橫向停車或者占兩個車位等亂停車的問題，增加了實(shí)用性。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明安裝示意圖；

附圖2為空車位位置提示裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為感應(yīng)裝置與工控機(jī)、顯示裝置之間的工作流程示意圖的；

附圖4為防亂停車裝置的工作示意圖；

圖中，1、第一壓力傳感器，2、工控機(jī)，31、自動升降桿，32、LED燈，33、空車位顯示器，34、應(yīng)急燈，41、第二壓力傳感器，42、液壓路樁，43、第三壓力傳感器，44、警報器，5、邊界線。

具體實(shí)施方式

為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖來詳細(xì)解釋本發(fā)明的實(shí)施方式。

如附圖1至附圖4所示，包括感應(yīng)裝置、工控機(jī)2、提示裝置和防亂停車裝置，感應(yīng)裝置為第一壓力傳感器1，設(shè)在停車位中間靠后的位置，第一壓力傳感器1分別與提示裝置和工控機(jī)2對應(yīng)連接(壓力傳感器與工控機(jī)的連接使用為現(xiàn)有智能交通管控中的成熟技術(shù)，本文不再做詳細(xì)描述)，車輛進(jìn)入、停放在停車位上時，第一壓力傳感器1接收信號，并將信號發(fā)送給工控機(jī)2和提示裝置進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計和車位使用情況提示。

提示裝置包括空車位位置提示裝置和空車位顯示器33，空車位位置提示裝置為可升降結(jié)構(gòu)，包括自動升降桿31和提示燈，提示燈為LED燈32，且設(shè)在自動升降桿頂端，形狀為球形或者樹冠狀，既可以增大顯示面積，在各個方向都能觀察到，又提高了美觀性，LED燈32上設(shè)有一控制模塊，所述控制模塊控制LED燈閃爍(LED燈與控制模塊的配合使用為現(xiàn)有成熟技術(shù)，本文不再做詳細(xì)描述)，在夜間可以使車位指示更加明顯，空車位顯示器33與工控機(jī)2連接，且設(shè)在停車場入口處，可以隨時顯示停車場內(nèi)車位數(shù)量情況，自動升降桿31固定在停車位后端位置，不會妨礙停車。車位上有車時，自動升降桿31收到第一壓力傳感器1的信號，開始下降，同時LED燈32閃爍紅色光線或者不顯示顏色；當(dāng)車輛開出時，自動升降桿31上升，回到原來高度，同時LED燈32顯示綠色，表明此處此時為空車位。通過LED燈32在不同高度進(jìn)行兩種醒目顏色的變化，方便駕駛者從遠(yuǎn)處提前確認(rèn)空車位目標(biāo)，極大的節(jié)省了時間，提高了停車效率。如果LED燈32發(fā)生故障，可以通過應(yīng)急燈34的開啟、關(guān)閉進(jìn)行車位使用情況指示，在維修期間也確保了正常使用。

防亂停車裝置設(shè)在停車位兩側(cè)，包括第二壓力傳感器41、液壓路樁42(液壓路樁為成熟產(chǎn)品，且通過液壓路樁實(shí)現(xiàn)車輛限制是現(xiàn)有交通管理中的通用技術(shù)，因此不再做詳細(xì)描述)、第三壓力傳感器43和警報器44，警報器44有兩個，分別安裝在左側(cè)邊界線5的前后兩端，液壓路樁42設(shè)在停車位兩側(cè)邊界線5上，預(yù)先埋在地面以下，第二壓力傳感器41設(shè)在停車位前端邊界線處，且與液壓路樁42對應(yīng)連接，在車輛從前端進(jìn)入停車位的過程中，第二壓力傳感器41接收壓力信號，轉(zhuǎn)化并傳遞信號，使液壓路樁42開始工作，向上抬升，避免了車輛因方向不正造成壓線、占用旁邊車位的問題；在車輛完全進(jìn)去后，第二壓力傳感器接收不到信號，液壓路樁42停止工作，開始下降，避免了車輛靠近邊界線時液壓路樁42對開、關(guān)車門造成影響。第三壓力傳感器43設(shè)在停車位兩側(cè)邊界線5內(nèi)側(cè)，且與警報器44對應(yīng)連接，從而實(shí)現(xiàn)聲音警報，且能讓駕駛者觀察并確定是不是自己觸發(fā)的警報，然后再進(jìn)行及時的調(diào)整，防止撞到液壓路樁或者發(fā)生其他亂停車行為。

本發(fā)明的工作過程：工控機(jī)2接收感應(yīng)裝置的信號，進(jìn)行車位使用情況統(tǒng)計，并在空車位顯示器33上顯示出來，車輛進(jìn)入停車位時，第二壓力傳感器41接收并將信號傳遞給液壓路樁42，兩側(cè)邊界線5上的液壓路樁42上升，防止車輛壓過邊界線5進(jìn)入旁邊的停車位，當(dāng)車輛靠近兩側(cè)邊界線5時，第三壓力傳感器43接受信號，并傳遞給警報器44，警報器44及時發(fā)出警報，避免駕駛者撞上液壓路樁42，如果有多個警報器44同時警報，可以通過就近觀察自己車位的警報器44是不是閃爍來確定是不是自己觸發(fā)的警報，從而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整；第一壓力傳感器1接收到車輛進(jìn)入的信號，并將信號傳遞給顯示裝置和工控機(jī)2，自動升降桿31下降，且頂端的LED燈32不顯示顏色或者顯示紅色閃爍光線，表明此停車位已經(jīng)有車，工控機(jī)2對車位使用情況進(jìn)行統(tǒng)計，并在停車場門口的空車位顯示器33上顯示出來；當(dāng)車輛完全進(jìn)入停車位時，第二壓力傳感器41感應(yīng)不到信號，液壓路樁42向下收縮至地面處，防止對車門開啟、關(guān)閉造成影響；當(dāng)車輛開出時，第一壓力傳感器1檢測不到壓力信號，此時，自動升降桿31上升，恢復(fù)到原來高度，且頂端LED燈32會顯示綠色，同時工控機(jī)2進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在空車位顯示器33上更新車位使用情況，第二液壓傳感器41檢測到壓力信號，液壓路樁42會再次上升，防止旁邊車位上的車輛因方向偏差駛過邊界線5而造成兩輛車碰觸，當(dāng)車輛完全開出時，液壓路樁42向下收縮至地面，減少對行人的阻礙；在LED燈32發(fā)生故障時，白天可以通過自動升降桿的高度不同來確認(rèn)停車位使用情況，夜間可以通過應(yīng)急燈34來指示，確保在維修期間，系統(tǒng)仍然可以使用。

上述雖然結(jié)合附圖對發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。