本發(fā)明屬于信息、技術(shù)共享領(lǐng)域，特別涉及一種共享泊車系統(tǒng)與方法。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的汽車國家，國民汽車保有量逐年上升，在一二線城市，平均不到3人就擁有一輛汽車，拉動國家經(jīng)濟(jì)的同時，也給人們的生活帶來諸多便利。但是，由于汽車保有量上漲過快，相應(yīng)的城市建設(shè)速度卻未能與其適應(yīng)，主要反映在停車場較少，尤其是在醫(yī)院、商場周邊，更為突出。針對這一問題，各地交管部門提倡停車場共享，即，各小區(qū)、企業(yè)在有條件的情況下，可以將停車位有償讓外人短暫使用，然而，這并未能起到預(yù)料中的效果。主要原因在于，一方面，駕乘人員根本不清楚究竟哪些停車位是對外開放的，尤其是在陌生地方，更是難以了解；另一方面，駕乘人員認(rèn)為，這些停車位距離自己的目的地較遠(yuǎn)，缺乏將車輛停至這些停車位的動機(jī)。研究表明，司機(jī)完全不愿意將車輛停放至需要步行距離超過500米的地方。

同時，有很多的司機(jī)駕駛水平不夠熟練，能夠駕車上路，卻不能將車輛停入停車位，經(jīng)常在停車時耗費(fèi)大量時間，造成燃油浪費(fèi)，甚至造成剮蹭事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種共享泊車系統(tǒng)與方法，基于互聯(lián)網(wǎng)共享思維，可有效解決泊車?yán)щy，為不熟悉道路、不熟悉停車信息以及車輛駕駛水平不熟練的司機(jī)提供便利。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種共享泊車系統(tǒng)，其特征在于，包括：

車主端，發(fā)起代泊車請求，請求中至少包括：車牌號、當(dāng)前位置、泊車地點(diǎn)、交車地點(diǎn)以及取車方式，所述取車方式為自取或者代?。?/p>

控制中心，接收該代泊車請求，向泊車員端轉(zhuǎn)發(fā)；

泊車員端，響應(yīng)代泊車請求；

所述泊車員端，在啟動代泊車后，記錄泊車路線，在結(jié)束代泊車后，發(fā)送泊車路線和具體泊車位置給車主端；

當(dāng)所述取車方式為自取時，結(jié)束代泊車后，泊車員端同步發(fā)起交還鑰匙請求，車主端響應(yīng)該請求并回發(fā)車主當(dāng)前位置，交還鑰匙完成后，車主端確認(rèn)；

當(dāng)所述取車方式為代取時，車主離開前發(fā)起取車請求，取車請求中至少包括：取車時間、交車地點(diǎn)，泊車員端響應(yīng)取車請求；

所述泊車地點(diǎn)和交車地點(diǎn)均為選項(xiàng)，所述泊車地點(diǎn)，為車主端停車目的地附近的合法停車場，根據(jù)車主端輸入的停車目的地產(chǎn)生多個選項(xiàng)，所述交車地點(diǎn)，為所述合法停車場附近不影響交通情況下的方便乘員上下車的位置。

所述車主端以及泊車員端均為手機(jī)，代泊車請求中當(dāng)前位置基于手機(jī)定位獲取，響應(yīng)交還鑰匙請求時回發(fā)的當(dāng)前位置基于實(shí)時場景。

所述控制中心，接收所述車主端的代泊車請求后，計(jì)算車輛到達(dá)的時間，在到達(dá)時間前10分鐘，將任務(wù)分發(fā)至空閑的、距離交車地點(diǎn)在一定范圍內(nèi)的泊車員端，再由收到任務(wù)的各泊車員端響應(yīng)代泊車請求，第一個響應(yīng)的泊車員端給予的響應(yīng)為有效響應(yīng)。

所述代泊車請求中含有密碼信息，所述泊車員端響應(yīng)代泊車請求時，回發(fā)泊車員信息給車主端，同時生成密碼符，車主與泊車員交接車輛時，車主端現(xiàn)場掃取該密碼符，與代泊車請求中密碼信息進(jìn)行比對，比對一致時，認(rèn)為是合法的、且是響應(yīng)代泊車請求的泊車員端。

或者，所述控制中心收到代泊車請求時，生成密碼符，并將該密碼符發(fā)送至有效響應(yīng)代泊車業(yè)務(wù)的泊車員端，車主與泊車員交接車輛時，車主端現(xiàn)場掃取該密碼符，與代泊車請求中密碼信息進(jìn)行比對，比對一致時，認(rèn)為是合法的、且是響應(yīng)代泊車請求的泊車員端。

進(jìn)一步地，本發(fā)明還可包括：

帶內(nèi)存卡的車載內(nèi)置攝像頭，設(shè)置于車內(nèi)后視鏡處，在交車給泊車員后，啟動攝像頭，實(shí)時監(jiān)控車內(nèi)情景。所述車載內(nèi)置攝像頭接處理器，所述處理器接速度模塊、車門開關(guān)傳感器模塊以及無線發(fā)送模塊，當(dāng)代泊車過程中，車輛速度為零后，每5秒截取影像的一幀，發(fā)送至車主端或控制中心；當(dāng)代泊車過程中，車門開關(guān)傳感器模塊監(jiān)測到車門打開時，向車主端發(fā)送實(shí)時影像。

進(jìn)一步地，本發(fā)明還可包括：

帶內(nèi)存卡以及無線發(fā)送模塊的前置攝像頭，設(shè)置于供泊車員佩戴的眼鏡或者帽子上，實(shí)時監(jiān)控泊車員前方情景。

進(jìn)一步地，本發(fā)明還可包括：

GPS模塊，設(shè)置于車內(nèi)，接所述處理器，所述GPS模塊為獨(dú)立模塊或者為機(jī)動車自帶的模塊，在所述GPS模塊獲取的位置信息超出泊車地點(diǎn)3公里時，所述處理器向車主端輸出報(bào)警信息。

基于所述共享泊車系統(tǒng)的共享泊車方法，包括如下步驟：

車主在距離目的地若干范圍外時，通過車主端發(fā)起代泊車請求，請求中至少包括：當(dāng)前位置、泊車地點(diǎn)、交車地點(diǎn)以及取車方式，所述取車方式為自取或者代??；

泊車員通過泊車員端響應(yīng)代泊車請求；

車主與泊車員在約定的交車地點(diǎn)回合，車主移交車輛，啟動代泊車；

泊車員通過泊車員端記錄泊車路線，在結(jié)束代泊車后，發(fā)送泊車路線和具體泊車位置給車主端；

當(dāng)所述取車方式為自取時，結(jié)束代泊車后，泊車員通過泊車員端同步發(fā)起交還鑰匙請求，車主端響應(yīng)該請求并回發(fā)車主當(dāng)前位置，交還鑰匙完成后，車主端確認(rèn)；

當(dāng)所述取車方式為代取時，車主離開前發(fā)起取車請求，取車請求中至少包括：取車時間、交車地點(diǎn)，泊車員端響應(yīng)取車請求；

車主與泊車員在約定的交車地點(diǎn)回合，泊車員移交車輛，結(jié)束代泊車；

其中，泊車員通過泊車員端響應(yīng)代泊車請求的方式為如下之一：

一、通過泊車員端，直接響應(yīng)代泊車請求；

二、通過控制中心，計(jì)算車輛到達(dá)的時間，將任務(wù)分發(fā)至該到達(dá)時間前10分鐘內(nèi)空閑的、距離交車地點(diǎn)在一定范圍內(nèi)的泊車員端，再由收到任務(wù)的各泊車員端響應(yīng)代泊車請求，第一個響應(yīng)的泊車員端給予的響應(yīng)為有效響應(yīng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、通過共享方式，擁有技術(shù)且熟悉附近路況、停車場信息的泊車員能夠?yàn)樗緳C(jī)提供良好服務(wù)，節(jié)約司機(jī)時間。

2、雖然司機(jī)需要支付代泊車費(fèi)用，但是其節(jié)約了大量時間，且泊車員泊車能夠相對節(jié)約燃油，符合節(jié)約型社會的要求，也利于環(huán)境保護(hù)。

3、通過攝像方式，供司機(jī)隨時查看泊車時的車內(nèi)情景，可防止車上物品丟失。

4、通過GPS定位，供司機(jī)隨時查看車輛位置，可防止車輛丟失。

5、兩種取車方式，便于司機(jī)選擇。

6、泊車員通過車牌號尋找車輛，車主通過驗(yàn)證碼驗(yàn)證泊車員身份，更加安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明泊車方法流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。

實(shí)施例1

一種共享泊車系統(tǒng)，包括：

車主端，為手機(jī)，其中設(shè)置泊車請求模塊，可發(fā)起代泊車請求，請求中包括：車牌號、車輛品牌以及型號顏色、當(dāng)前位置、泊車地點(diǎn)、預(yù)計(jì)泊車時間、交車地點(diǎn)以及取車方式，取車方式為自取或者代取。

控制中心，接收該代泊車請求，向泊車員端轉(zhuǎn)發(fā)；

泊車員端，為手機(jī)，其中設(shè)置泊車響應(yīng)模塊，可響應(yīng)代泊車請求。

其中，代泊車請求中，車牌號、車輛品牌以及型號顏色事先注冊填入或者臨時填入，當(dāng)前位置基于手機(jī)定位獲取，泊車地點(diǎn)和交車地點(diǎn)均為選項(xiàng)，泊車地點(diǎn)為車主端停車目的地附近的合法停車場，根據(jù)車主端輸入的停車目的地產(chǎn)生多個選項(xiàng)進(jìn)行選擇，交車地點(diǎn)為合法停車場附近不影響交通情況下的方便乘員上下車的位置。預(yù)計(jì)泊車時間是調(diào)用手機(jī)地圖，根據(jù)車輛當(dāng)前位置和路況進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果。

泊車員端，在啟動代泊車后，調(diào)用手機(jī)地圖，記錄泊車路線，在結(jié)束代泊車后，發(fā)送泊車路線和具體泊車位置給車主端，具體泊車位置指的是停車場名稱、停車位編號等信息。

當(dāng)取車方式為自取時，結(jié)束代泊車后，泊車員端同步發(fā)起交還鑰匙請求，車主端響應(yīng)該請求并回發(fā)基于實(shí)時場景的車主當(dāng)前位置，交還鑰匙完成后，車主端確認(rèn)。

當(dāng)取車方式為代取時，車主離開前發(fā)起取車請求，取車請求中至少包括：取車時間、交車地點(diǎn)，泊車員端響應(yīng)取車請求。

實(shí)施例2

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，控制中心接收車主端的代泊車請求后，實(shí)時獲取代泊車輛的位置，在其進(jìn)入設(shè)定范圍內(nèi)，或者計(jì)算車輛到達(dá)的時間，在到達(dá)時間前10分鐘，將任務(wù)分發(fā)至空閑的、距離交車地點(diǎn)在一定范圍內(nèi)的泊車員端，再由收到任務(wù)的各泊車員端響應(yīng)代泊車請求，第一個響應(yīng)的泊車員端給予的響應(yīng)為有效響應(yīng)。

設(shè)置控制中心的目的是為了更好地調(diào)配泊車員。

實(shí)施例3

在實(shí)施例1或2的基礎(chǔ)上，還包括了帶內(nèi)存卡的車載內(nèi)置攝像頭，設(shè)置于車內(nèi)后視鏡處，在交車給泊車員后，啟動攝像頭，實(shí)時監(jiān)控車內(nèi)情景。所述車載內(nèi)置攝像頭接處理器，所述處理器接速度模塊、車門開關(guān)傳感器模塊以及無線發(fā)送模塊，當(dāng)代泊車過程中，車輛速度為零后，每5秒截取影像的一幀，發(fā)送至車主端或控制中心；當(dāng)代泊車過程中，車門開關(guān)傳感器模塊監(jiān)測到車門打開時，向車主端發(fā)送實(shí)時影像。

設(shè)置內(nèi)置攝像頭的目的是為了監(jiān)控車內(nèi)情況，防止泊車員盜竊或者伙同他人盜竊車內(nèi)財(cái)物。但是，如果始終共享監(jiān)控，則存在流量耗費(fèi)巨大的問題，因此，考慮到如果伙同他人則需要打開車門，而自盜時需要減速甚至停止，因此在車輛速度為零或者車門開關(guān)傳感器模塊監(jiān)測到車門打開時，向車主端發(fā)送監(jiān)控內(nèi)容。

實(shí)施例4

在實(shí)施例1或2或3的基礎(chǔ)上，還包括了帶內(nèi)存卡以及無線發(fā)送模塊的前置攝像頭，設(shè)置于供泊車員佩戴的眼鏡或者帽子上，實(shí)時監(jiān)控泊車員前方情景。

設(shè)置前置攝像頭的目的在于留存證據(jù)，例如車輛行駛中的交通事故以及車內(nèi)物品丟失時的證據(jù)等。

實(shí)施例5

在實(shí)施例1或2或3或4的基礎(chǔ)上，還包括了GPS模塊，GPS模塊設(shè)置于車內(nèi)，接有處理器，GPS模塊為獨(dú)立模塊或者為機(jī)動車自帶的模塊，在GPS模塊獲取的位置信息超出泊車地點(diǎn)3公里時，處理器向車主端輸出報(bào)警信息。

設(shè)置GPS模塊的目的在于保證車輛在合理的范圍內(nèi)行駛，一旦超出該范圍，說明泊車員可能將車輛開走自用甚至盜搶，此時車主收到報(bào)警信息后可盡快采取措施。

參照圖1，本發(fā)明的一種共享泊車方法，包括如下步驟：

S1，車主和泊車員分別進(jìn)行實(shí)名注冊，車主端的注冊信息包括：手機(jī)號碼，可選項(xiàng)包括：姓名、常用車輛信息(車牌號、車輛品牌、型號、顏色等)、常去目的地信息、停車偏好(地下停車場優(yōu)先、地面停車場優(yōu)先、價格優(yōu)先等)、駕駛水平等級(生手、初級、中級、高級、大師等)等。泊車員端的注冊信息包括：姓名、身份證號碼、手機(jī)號、駕照、駕駛水平等級(可進(jìn)行實(shí)地考核后認(rèn)證，或者根據(jù)服務(wù)評價逐步升級)、服務(wù)區(qū)域范圍等。即，泊車員必須實(shí)名認(rèn)證。

S2，需要波車時，車主可通過車主端發(fā)起代泊車請求，請求中包括：車牌號、車輛品牌以及型號顏色、當(dāng)前位置、泊車地點(diǎn)、預(yù)計(jì)泊車時間、交車地點(diǎn)以及取車方式，取車方式為自取或者代取。

S3，控制中心接收該代泊車請求，向泊車員端轉(zhuǎn)發(fā)；泊車員通過泊車員端響應(yīng)代泊車請求。該響應(yīng)，可在收到泊車請求時，即時響應(yīng)，也可在車輛進(jìn)入目的地一定范圍內(nèi)時再響應(yīng)。

S4，車主與泊車員在約定的交車地點(diǎn)回合，車主移交車輛，啟動代泊車。

S5，泊車員通過泊車員端記錄泊車路線，在結(jié)束代泊車后，發(fā)送泊車路線和具體泊車位置給車主端。

其中，泊車路線是泊車員端手機(jī)地圖的路線圖，具體泊車位置為停車場名稱和車位編號。當(dāng)車位沒有編號時，可拍攝車輛停車環(huán)境進(jìn)行位置辨認(rèn)，并輔以文字說明，例如，靠近西北角第4個車位、從南數(shù)第三排最東邊車位等。

S6，取車。

當(dāng)取車方式為自取時，結(jié)束代泊車后，泊車員通過泊車員端同步發(fā)起交還鑰匙請求，車主端響應(yīng)該請求并回發(fā)車主當(dāng)前位置，交還鑰匙完成后，車主端確認(rèn)；

當(dāng)取車方式為代取時，車主離開前發(fā)起取車請求，取車請求中至少包括：取車時間、交車地點(diǎn)，泊車員端響應(yīng)取車請求；車主與泊車員在約定的交車地點(diǎn)回合，泊車員移交車輛，結(jié)束代泊車。

本發(fā)明的另一種共享泊車方法，包括如下步驟：

S3中，通過控制中心計(jì)算車輛到達(dá)的時間，將任務(wù)分發(fā)至該到達(dá)時間前10分鐘內(nèi)空閑的、距離交車地點(diǎn)在一定范圍內(nèi)的泊車員端，再由收到任務(wù)的各泊車員端響應(yīng)代泊車請求，第一個響應(yīng)的泊車員端給予的響應(yīng)為有效響應(yīng)。

本發(fā)明的共享泊車方法，可在代泊車請求中加入密碼信息，泊車員端響應(yīng)代泊車請求時，回發(fā)泊車員信息給車主端，同時生成密碼符，或者，所述控制中心收到代泊車請求時，生成密碼符，并將該密碼符發(fā)送至有效響應(yīng)代泊車業(yè)務(wù)的泊車員端，車主與泊車員交接車輛時，車主端現(xiàn)場掃取該密碼符，與代泊車請求中密碼信息進(jìn)行比對，比對一致時，認(rèn)為是合法的、且是響應(yīng)代泊車請求的泊車員端。該方式下，可保證泊車員的合法性，且保證響應(yīng)的泊車員與交接車輛的泊車員為同一人，從而保證安全。

本發(fā)明基于共享經(jīng)濟(jì)思維，一般情況下，泊車員僅在某一范圍內(nèi)服務(wù)，泊車員出售自己的技能(泊車技能)、知識(停車位信息)與時間(找車位時間、泊車時間)，駕駛員通過付出一定費(fèi)用，換取更多的時間辦理重要事項(xiàng)，例如，在醫(yī)院環(huán)境中，駕駛員可及時去陪護(hù)病人，而不用再排隊(duì)停車或者四處尋找車位。同時，泊車員擁有較高的停車水平，可避免停車時浪費(fèi)燃油甚至造成剮蹭事故，符合節(jié)約社會、共享經(jīng)濟(jì)的要義，具有良好的應(yīng)用前景。