本發(fā)明涉及高速公路技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路用安全隱患排查平臺(tái)。

背景技術(shù)：

高速公路能適應(yīng)120公里/小時(shí)或者更高的速度，路面有4個(gè)以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面，設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)及照明裝置；禁止行人和非機(jī)動(dòng)車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應(yīng)符合下列4個(gè)條件：(1)只供汽車高速行駛；(2)設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；(3)設(shè)有立體交叉口；(4)全線封閉，出入口控制，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路，隨著現(xiàn)在社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的交通也越來越便利，在便利的前提下，高速公路面臨的安全隱患也逐漸顯露，車速越來越快，對(duì)路面、路基、橋梁與隧道安全的要求也日漸嚴(yán)格，現(xiàn)有技術(shù)還不能夠?qū)Ω咚俟返陌踩[患進(jìn)行全方位的處理，因此，提出了一種高速公路用安全隱患排查平臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種高速公路用安全隱患排查平臺(tái)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種高速公路用安全隱患排查平臺(tái)，包括管理平臺(tái)、監(jiān)察子站與視頻監(jiān)控系統(tǒng)，所述管理平臺(tái)電性連接有數(shù)據(jù)采集模塊，且數(shù)據(jù)采集模塊信號(hào)連接有無線傳輸模塊，所述無線傳輸模塊電性連接于監(jiān)察子站，所述管理平臺(tái)電性連接有數(shù)據(jù)庫與視頻監(jiān)控系統(tǒng)，且視頻監(jiān)控系統(tǒng)電性連接于數(shù)據(jù)庫，所述管理平臺(tái)電性連接有報(bào)警模塊，所述視屏監(jiān)控系統(tǒng)電性連接有顯示屏；所述監(jiān)察子站包括微處理器，且微處理器電性連接有氣象監(jiān)察系統(tǒng)與橋梁、隧道檢測(cè)系統(tǒng)，所述微處理器還電性連接有電源模塊、儲(chǔ)存模塊與北斗定位模塊，所述無線傳輸模塊設(shè)置在微處理器上，所述監(jiān)察子站電性連接有多個(gè)攝像頭，且多個(gè)攝像頭分別安裝在高速公路旁，并電性連接有圖像采集模塊與視頻采集模塊，所述圖像采集模塊與視頻采集模塊均信號(hào)連接有以太網(wǎng)傳輸模塊，且以太網(wǎng)傳輸模塊電性連接于視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述管理平臺(tái)內(nèi)設(shè)置有對(duì)比模塊、處理模塊、整合模塊與分類模塊。

優(yōu)選的，所述報(bào)警模塊電性連接有蜂鳴器與執(zhí)行模塊，且執(zhí)行模塊電性連接有通訊模塊，所述通訊模塊信號(hào)連接有搶修移動(dòng)端。

優(yōu)選的，所述橋梁、隧道檢測(cè)系統(tǒng)內(nèi)包括超聲波探傷模塊與紅外探測(cè)模塊，且超聲波探傷模塊電性連接有多個(gè)超聲波探傷器，所述紅外探測(cè)模塊電性連接有紅外探測(cè)器，多個(gè)所述超聲波探傷模器與紅外探測(cè)器均分別安裝在高速公路的路基、橋梁與隧道上。

優(yōu)選的，所述氣象監(jiān)察系統(tǒng)電性連接有風(fēng)力風(fēng)速感應(yīng)模塊與降雨量感應(yīng)模塊，所述風(fēng)力風(fēng)速感應(yīng)模塊電性連接有多個(gè)風(fēng)力風(fēng)速感應(yīng)器，所述降雨量感應(yīng)模塊電性連接有多個(gè)降雨量感應(yīng)器，且多個(gè)降雨量感應(yīng)器與風(fēng)力風(fēng)速感應(yīng)器均通過支架安裝在高速公路旁。

優(yōu)選的，所述電源模塊包括風(fēng)力發(fā)電模塊與光伏發(fā)電模塊，且風(fēng)力發(fā)電模塊與光伏發(fā)電模塊均電性連接于電源模塊。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)存模塊包括內(nèi)置儲(chǔ)存器與外部儲(chǔ)存器。

本發(fā)明提出的一種高速公路用安全隱患排查平臺(tái)，有益效果在于：該高速公路用安全隱患排查平臺(tái)能夠及時(shí)感應(yīng)高速公路周圍的環(huán)境以及其路面的受損情況，從而避免造成不必要的損失，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速公路的安全隱患進(jìn)行全方位的排查。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種高速公路用安全隱患排查平臺(tái)的系統(tǒng)框圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種高速公路用安全隱患排查平臺(tái)的監(jiān)察子站系統(tǒng)框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種高速公路用安全隱患排查平臺(tái)，包括管理平臺(tái)、監(jiān)察子站與視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管理平臺(tái)內(nèi)設(shè)置有對(duì)比模塊、處理模塊、整合模塊與分類模塊，工作時(shí)，管理平臺(tái)能夠?qū)Σ杉臄?shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析、整合與分類，從而得到分析后的數(shù)據(jù)，以判斷高速公路有無安全隱患，避免了不必要的災(zāi)難發(fā)生。

管理平臺(tái)電性連接有數(shù)據(jù)采集模塊，且數(shù)據(jù)采集模塊信號(hào)連接有無線傳輸模塊，無線傳輸模塊電性連接于監(jiān)察子站，管理平臺(tái)電性連接有數(shù)據(jù)庫與視頻監(jiān)控系統(tǒng)，且視頻監(jiān)控系統(tǒng)電性連接于數(shù)據(jù)庫，管理平臺(tái)電性連接有報(bào)警模塊，報(bào)警模塊電性連接有蜂鳴器與執(zhí)行模塊，且執(zhí)行模塊電性連接有通訊模塊，通訊模塊信號(hào)連接有搶修移動(dòng)端，當(dāng)高速公路檢測(cè)數(shù)據(jù)存在異常時(shí)，能夠通過無線傳輸模塊將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦芾砥脚_(tái)，快速對(duì)其進(jìn)行處理或者維修。

視屏監(jiān)控系統(tǒng)電性連接有顯示屏，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控高速公路的運(yùn)行畫面，且方便后期的視頻調(diào)取，從而避免了不必要的情況發(fā)生。

監(jiān)察子站包括微處理器，且微處理器電性連接有氣象監(jiān)察系統(tǒng)與橋梁、隧道檢測(cè)系統(tǒng)，微處理器還電性連接有電源模塊、儲(chǔ)存模塊與北斗定位模塊，能夠?qū)ΡO(jiān)察子站的位置進(jìn)行定位，若有安全隱患，能夠共享位置，從而做到快速處理，儲(chǔ)存模塊包括內(nèi)置儲(chǔ)存器與外部儲(chǔ)存器，無線傳輸模塊設(shè)置在微處理器上，監(jiān)察子站電性連接有多個(gè)攝像頭，且多個(gè)攝像頭分別安裝在高速公路旁，并電性連接有圖像采集模塊與視頻采集模塊，圖像采集模塊與視頻采集模塊均信號(hào)連接有以太網(wǎng)傳輸模塊，且以太網(wǎng)傳輸模塊電性連接于視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)高速公路的堵車情況，且在交通事故發(fā)生后，通過調(diào)取監(jiān)控視頻，從而避免錯(cuò)誤的判斷。

橋梁、隧道檢測(cè)系統(tǒng)內(nèi)包括超聲波探傷模塊與紅外探測(cè)模塊，且超聲波探傷模塊電性連接有多個(gè)超聲波探傷器，紅外探測(cè)模塊電性連接有紅外探測(cè)器，多個(gè)超聲波探傷模器與紅外探測(cè)器均分別安裝在高速公路的路基、橋梁與隧道上，工作時(shí)，通過超聲波探傷模器與紅外探測(cè)器對(duì)高速公路的路基、橋梁以及隧道的內(nèi)壁進(jìn)行不間斷的探測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)，能夠第一時(shí)間將信息遠(yuǎn)程傳輸，從而避免不必要的人員傷亡。

氣象監(jiān)察系統(tǒng)電性連接有風(fēng)力風(fēng)速感應(yīng)模塊與降雨量感應(yīng)模塊，風(fēng)力風(fēng)速感應(yīng)模塊電性連接有多個(gè)風(fēng)力風(fēng)速感應(yīng)器，降雨量感應(yīng)模塊電性連接有多個(gè)降雨量感應(yīng)器，且多個(gè)降雨量感應(yīng)器與風(fēng)力風(fēng)速感應(yīng)器均通過支架安裝在高速公路旁，感應(yīng)高速公路周圍的環(huán)境，以免發(fā)生惡劣環(huán)境時(shí)，不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而造成不必要的損失。

電源模塊包括風(fēng)力發(fā)電模塊與光伏發(fā)電模塊，且風(fēng)力發(fā)電模塊與光伏發(fā)電模塊均電性連接于電源模塊，保證了監(jiān)察子站的電力供應(yīng)。

以上，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。