本發(fā)明涉及油浸式變壓器領(lǐng)域，具體地，涉及變壓器油面溫度及油位狀態(tài)無(wú)線傳感系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

油浸式變壓器利用變壓器油實(shí)現(xiàn)冷卻、絕緣等功能。如果變壓器油箱內(nèi)的油位過(guò)高，將造成變壓器內(nèi)部油壓增大，容易溢油；油位過(guò)低，將導(dǎo)致變壓器引線或鐵芯暴露于空氣中，造成內(nèi)部閃絡(luò)危險(xiǎn)，還會(huì)降低變壓器油的絕緣性。嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鹱儔浩鞅?。因此，?duì)變壓器油位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，特別是對(duì)油位過(guò)低現(xiàn)象的監(jiān)測(cè)就顯得十分重要。

傳統(tǒng)的變壓器油位監(jiān)測(cè)是通過(guò)人工查看油位計(jì)(管式和浮球傳動(dòng)指針式)。以管式油位計(jì)為例，當(dāng)變壓器的油位升降時(shí)，油位計(jì)主導(dǎo)管的浮筒也隨之升降，帶動(dòng)上端的浮標(biāo)指示裝置在透明觀察窗內(nèi)移動(dòng)，浮標(biāo)指示裝置一般由上下兩半部分組成，下半部分為藍(lán)色，上半部分為紅色標(biāo)示，人工巡檢時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)紅色標(biāo)示，則說(shuō)明需要立即補(bǔ)油。

傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方法的缺點(diǎn)如下：

1)人工巡檢方式耗費(fèi)人力，且無(wú)法做到隨時(shí)監(jiān)測(cè)，易出現(xiàn)補(bǔ)油不及時(shí)的情況。

2)油位計(jì)常會(huì)因阻塞等原因?qū)е聹y(cè)量不準(zhǔn)。

對(duì)于1500kva以下的油浸配電變壓器，尚沒(méi)有適用的油位溫度在線監(jiān)測(cè)裝置，存在較高的安全隱患。

經(jīng)檢索，申請(qǐng)?zhí)枺?01610552750.9，名稱為“一種油浸式變壓器油位溫度壓力一體式傳感器”，包括外殼體，外殼體內(nèi)部同軸設(shè)置有玻璃管，玻璃管內(nèi)插入有鋁管，鋁管上端連接浮標(biāo)指示裝置，鋁管下端連接漂浮筒，漂浮筒的上端固定有磁環(huán)，外殼體上端設(shè)置壓力釋放閥，外殼體上設(shè)置有觀察窗口，外殼體上還套有環(huán)形的傳感器外殼體，傳感器外殼體上開設(shè)有通孔，傳感器外殼體內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器和溫度傳感器，外殼體的圓周壁上還設(shè)置有七芯航空插座。該專利文獻(xiàn)自述其在現(xiàn)有油位指示和壓力釋放閥基礎(chǔ)上，增加油位和溫度傳感功能，將油位和溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出，使得變壓器油位、溫度、壓力傳感器一體化，既具有傳統(tǒng)油位指示功能、壓力釋放功能，又具有油位、溫度和壓力傳感功能，安裝方便。

上述專利申請(qǐng)文獻(xiàn)公開了一種改進(jìn)的油位溫度監(jiān)測(cè)裝置，該裝置在管式油位計(jì)內(nèi)部加裝溫度和壓力傳感器，通過(guò)測(cè)量油底部壓力的變化，來(lái)算出油的深度；溫度傳感器用來(lái)對(duì)壓力傳感器進(jìn)行補(bǔ)償。傳感器通過(guò)線纜供電和信號(hào)傳輸，從而實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)。雖然上述發(fā)明解決了油浸配電變壓器的在線監(jiān)測(cè)問(wèn)題，但其傳感信號(hào)和傳感器電源通過(guò)有線方式提供，一方面增加了變壓器爬電、雷擊等安全風(fēng)險(xiǎn)，另一方面其傳感器變送器無(wú)論安裝在傳感器內(nèi)還是安裝在低壓側(cè)，都會(huì)面臨較大的環(huán)境影響和電磁干擾。此外有線方式無(wú)論安裝還是維護(hù)更換都較為復(fù)雜。因此需要研究更適用于油浸變壓器油位溫度監(jiān)測(cè)的技術(shù)與產(chǎn)品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種變壓器油面溫度及油位狀態(tài)無(wú)線傳感系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明提供的變壓器油面溫度及油位狀態(tài)無(wú)線傳感系統(tǒng)，包括：油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2和無(wú)線采集器1，所述油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2安裝在變壓器箱體上，無(wú)線采集器1以無(wú)線方式與油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，其中所述油面溫度及油位狀態(tài)一體式為無(wú)源傳感器。

優(yōu)選地，所述油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2包括：油位狀態(tài)傳感器212和溫度傳感器28；具體地，通過(guò)油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2中油位狀態(tài)傳感器212無(wú)線信號(hào)的有無(wú)和狀態(tài)變化判斷油位是否處于正常范圍；并通過(guò)溫度傳感器28的溫度傳感信息變化及趨勢(shì)輔助判斷油位是否處于正常范圍。

優(yōu)選地，所述油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2還包括：外殼21、浮筒23、溫度傳感器天線210、油位狀態(tài)傳感器天線213、溫度傳感器天線饋線29、油位狀態(tài)傳感器天線饋線214、壓力釋放裝置211、浮標(biāo)指示裝置27、空心連桿24以及設(shè)置在外殼21上的透明觀察窗22，所述壓力釋放裝置211安裝在外殼21的頂部，所述空心連桿24的一端伸入外殼21內(nèi)部并與浮標(biāo)指示裝置27相連，所述外殼21的底部還設(shè)置有浮筒支架25，所述空心連桿24的另一端通過(guò)浮筒支架25后與浮筒23相連；所述空心連桿24上還設(shè)置有限位裝置26，所述限位裝置26位于外殼21內(nèi)部，用于限制浮筒23測(cè)量的最低油位。

優(yōu)選地，所述溫度傳感器28安裝在浮筒23底部或側(cè)面并與溫度傳感器天線饋線29電連接，溫度傳感器天線饋線29穿過(guò)空心連桿24與溫度傳感器天線210電連接，所述溫度傳感器天線210安裝在以下任意位置：壓力釋放裝置211的頂部，或者外殼21的頂部，或者外殼21的側(cè)面。

優(yōu)選地，所述油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213電連接，并一起安裝在浮標(biāo)指示裝置27的上半部或者下半部，即當(dāng)浮筒23帶動(dòng)空心連桿24一端的浮標(biāo)指示裝置27上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213根據(jù)變壓器油位分別處于或者部分處于透明觀察窗22所在位置，或者完全隱蔽在外殼21內(nèi)部，根據(jù)所述油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213是否處于或者部分處于透明觀察窗22中，油位狀態(tài)傳感器無(wú)線信號(hào)的有無(wú)或狀態(tài)將發(fā)生變化，從而形成反應(yīng)變壓器油位信息的開關(guān)量信號(hào)。

優(yōu)選地，所述油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213電連接后還能夠一并安裝在透明觀察窗22所在位置處，此時(shí)，所述浮標(biāo)指示裝置27的上半部還包裹有金屬環(huán)215，所述金屬環(huán)215的高度小于或等于透明觀察窗22的高度，當(dāng)油位發(fā)生變化時(shí)，金屬環(huán)215隨浮標(biāo)指示裝置27在透明觀察窗22所在位置上下移動(dòng)，金屬環(huán)215的移動(dòng)將影響油位狀態(tài)傳感器天線213的阻抗，從而改變油位狀態(tài)傳感器無(wú)線信號(hào)的狀態(tài)或有無(wú)，形成反應(yīng)變壓器油位信息的開關(guān)量信號(hào)。

優(yōu)選地，油位狀態(tài)傳感器天線213還能夠安裝在以下任意位置：壓力釋放裝置211的頂部，或者外殼21的頂部，或者外殼21的側(cè)面；此時(shí)，外殼21內(nèi)部還安裝有油位狀態(tài)天線觸片216，油位狀態(tài)傳感器天線饋線214與油位狀態(tài)天線觸片216電連接，油位狀態(tài)傳感器天線213與油位狀態(tài)傳感器天線饋線214電連接，浮標(biāo)指示裝置27外側(cè)還安裝有油位狀態(tài)傳感器觸片217，油位狀態(tài)傳感器觸片217與油位狀態(tài)傳感器212電連接；

當(dāng)油位正常時(shí)，油位狀態(tài)傳感器觸片217與油位狀態(tài)天線觸片216之間無(wú)接觸，也即油位狀態(tài)傳感器212與油位狀態(tài)傳感器天線213無(wú)電連接，無(wú)線采集器1無(wú)法讀取油位狀態(tài)傳感器212無(wú)線信號(hào)；當(dāng)油位低時(shí)，油位狀態(tài)傳感器觸片217隨浮標(biāo)指示裝置27向下移動(dòng)，與油位狀態(tài)天線觸片216接觸，油位狀態(tài)傳感器212與油位狀態(tài)傳感器天線213形成電連接，無(wú)線采集器1讀取到油位狀態(tài)傳感器212無(wú)線信號(hào)；并根據(jù)油位狀態(tài)傳感器212無(wú)線信號(hào)的有無(wú)形成油位狀態(tài)開關(guān)量信號(hào)。

優(yōu)選地，所述無(wú)線采集器1包括：采集器天線11、無(wú)線收發(fā)模塊12、處理模塊13、控制模塊14以及通訊模塊15，所述控制模塊14接收來(lái)自通訊模塊15的采集命令并控制無(wú)線收發(fā)模塊12通過(guò)采集器天線11與油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2進(jìn)行通信，所述無(wú)線收發(fā)模塊12用于將收到的傳感信號(hào)通過(guò)控制模塊14傳輸至處理模塊13，由所述處理模塊對(duì)傳感信號(hào)進(jìn)行處理和判別，并將處理結(jié)果通過(guò)控制模塊14傳輸至通訊模塊15。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：

本發(fā)明提供的變壓器油面溫度及油位狀態(tài)無(wú)線傳感系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了油位和油溫在線傳感監(jiān)測(cè)功能，將人工目視監(jiān)測(cè)變?yōu)樽詣?dòng)在線監(jiān)測(cè)，提高了變壓器的使用安全性；其中的傳感器采用無(wú)線方式工作，并且該傳感器可不使用電池或其他外部電源供電，進(jìn)一步提升了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安全性，整體結(jié)構(gòu)緊湊合理，易于安裝與維護(hù)。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明提供的變壓器油面溫度及油位狀態(tài)無(wú)線傳感系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明系統(tǒng)中的無(wú)線采集器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的關(guān)于一種無(wú)源傳感的原理示意圖；

圖4為本發(fā)明中油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器的第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明中油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器的第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明中油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器的第四種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1-無(wú)線采集器；

11-采集器天線；

12-無(wú)線收發(fā)模塊；

13-處理模塊；

14-控制模塊；

15-通訊模塊；

2-油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器；

21-外殼；

210-溫度傳感器天線；

211-壓力釋放裝置；

212-油位狀態(tài)傳感器；

213-油位狀態(tài)傳感器天線；

214-油位狀態(tài)傳感器天線饋線；

215-金屬環(huán)

216-油位狀態(tài)天線觸片

217-油位狀態(tài)傳感器觸片

22-透明觀察窗；

23-浮筒；

24-空心連桿；

25-浮筒支架；

26-限位裝置；

27-浮標(biāo)指示裝置；

28-溫度傳感器；

29-溫度傳感器天線饋線；

3-無(wú)源傳感器；

31-聲表面波器件；

32-傳感器天線；

4-查詢信號(hào)；

5-回波信號(hào)；

6-閱讀器天線；

7-閱讀器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變化和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

根據(jù)本發(fā)明提供的變壓器油面溫度及油位狀態(tài)無(wú)線傳感系統(tǒng)，其特征在于，包括：油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2和無(wú)線采集器1，所述油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器安裝在變壓器箱體上，無(wú)線采集器以無(wú)線方式與油面溫度及油位狀態(tài)一體式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，其中所述油面溫度及油位狀態(tài)一體式為無(wú)源傳感器。

所述油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2包括：油位狀態(tài)傳感器212和溫度傳感器28。系統(tǒng)通過(guò)油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2中油位狀態(tài)傳感器212無(wú)線信號(hào)的有無(wú)和狀態(tài)變化判斷油位是否處于正常范圍。系統(tǒng)通過(guò)溫度傳感器28溫度傳感信息變化及趨勢(shì)輔助判斷油位是否處于正常范圍。

所述油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2還包括：外殼21、浮筒23、溫度傳感器天線210、油位狀態(tài)傳感器天線213、溫度傳感器天線饋線29、油位狀態(tài)傳感器天線饋線214、壓力釋放裝置211、浮標(biāo)指示裝置27、空心連桿24以及設(shè)置在外殼21上的透明觀察窗22，所述壓力釋放裝置211安裝在外殼21的頂部，所述空心連桿24的一端伸入外殼21內(nèi)部并與浮標(biāo)指示裝置27相連，所述外殼21的底部還設(shè)置有浮筒支架25，所述空心連桿24的另一端通過(guò)浮筒支架25后與浮筒23相連。所述空心連桿24上還設(shè)置有限位裝置26，所述限位裝置26位于外殼21內(nèi)部，用于限制浮筒23測(cè)量的最低油位。

所述溫度傳感器28安裝在浮筒23底部或側(cè)面并與溫度傳感器天線饋線29電連接，溫度傳感器天線饋線29穿過(guò)空心連桿24與溫度傳感器天線210電連接，所述溫度傳感器天線210安裝在以下任意位置：壓力釋放裝置211的頂部，或者外殼21的頂部，或者外殼21的側(cè)面。

所述油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213電連接，并一起安裝在浮標(biāo)指示裝置27的上半部或者下半部，即當(dāng)浮筒23帶動(dòng)空心連桿24一端的浮標(biāo)指示裝置27上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213根據(jù)變壓器油位分別處于或者部分處于透明觀察窗22所在位置，或者完全隱蔽在外殼21內(nèi)部，根據(jù)所述油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213是否處于或者部分處于透明觀察窗22中，油位狀態(tài)傳感器無(wú)線信號(hào)的有無(wú)或狀態(tài)將發(fā)生變化，從而形成反應(yīng)變壓器油位信息的開關(guān)量信號(hào)。

所述油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213電連接后，還可以一起安裝在在透明觀察窗22所在位置處，此時(shí)，所述浮標(biāo)指示裝置27的上半部還包裹有金屬環(huán)215，所述金屬環(huán)215的高度小于或等于透明觀察窗22的高度，當(dāng)油位發(fā)生變化時(shí)，金屬環(huán)215隨浮標(biāo)指示裝置27在透明觀察窗22所在位置上下移動(dòng)，金屬環(huán)215的移動(dòng)將影響油位狀態(tài)傳感器天線213的阻抗，從而改變油位狀態(tài)傳感器無(wú)線信號(hào)的狀態(tài)或有誤，形成反應(yīng)變壓器油位信息的開關(guān)量信號(hào)。

所述油位狀態(tài)傳感器天線213還可以安裝在以下任意位置：壓力釋放裝置211的頂部，或者外殼21的頂部，或者外殼21的側(cè)面。此時(shí)，外殼21內(nèi)部還安裝有油位狀態(tài)天線觸片216，油位狀態(tài)傳感器天線饋線214與油位狀態(tài)天線觸片216電連接，油位狀態(tài)傳感器天線213與油位狀態(tài)傳感器天線饋線214電連接，浮標(biāo)指示裝置27外側(cè)還安裝有油位狀態(tài)傳感器觸片217，油位狀態(tài)傳感器觸片217與油位狀態(tài)傳感器212電連接。當(dāng)油位正常時(shí)，油位狀態(tài)傳感器觸片217與油位狀態(tài)天線觸片216之間無(wú)接觸，油位狀態(tài)傳感器212與油位狀態(tài)傳感器天線213無(wú)電連接，無(wú)線采集器1無(wú)法讀取油位狀態(tài)傳感器212無(wú)線信號(hào)；當(dāng)油位低時(shí)，油位狀態(tài)傳感器觸片217隨浮標(biāo)指示裝置27向下移動(dòng)，與狀態(tài)天線觸片216接觸，油位狀態(tài)傳感器212與油位狀態(tài)傳感器天線213形成電連接，無(wú)線采集器1讀取到油位狀態(tài)傳感器212無(wú)線信號(hào)；系統(tǒng)根據(jù)油位狀態(tài)傳感器212無(wú)線信號(hào)的有無(wú)形成油位狀態(tài)開關(guān)量信號(hào)。

所述無(wú)線采集器1包括：采集器天線11、無(wú)線收發(fā)模塊12、處理模塊13、控制模塊14以及通訊模塊15，所述控制模塊14接收來(lái)自通訊模塊15的采集命令并控制無(wú)線收發(fā)模塊12通過(guò)采集器天線11與油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2進(jìn)行通信，所述無(wú)線收發(fā)模塊12用于將收到的傳感信號(hào)通過(guò)控制模塊14傳輸至處理模塊13，由所述處理模塊對(duì)傳感信號(hào)進(jìn)行處理和判別，并將處理結(jié)果通過(guò)控制模塊14傳輸至通訊模塊15。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明中的技術(shù)方案做更加詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明中的系統(tǒng)包括：無(wú)線采集器1、油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2，油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器和無(wú)線采集器之間通過(guò)無(wú)線連接方式進(jìn)行通信。

圖2是本發(fā)明所述無(wú)線采集器的結(jié)構(gòu)框圖，包括：采集器天線11、無(wú)線收發(fā)模塊12、處理模塊13、控制模塊14、通訊模塊15，采集器天線11與無(wú)線收發(fā)模塊12電連接，控制模塊14與處理模塊13、通訊模塊15、無(wú)線收發(fā)模塊12分別電連接。

無(wú)線采集器1的工作流程如下：控制模塊14接收來(lái)自通訊模塊15的采集命令，并控制無(wú)線收發(fā)模塊12通過(guò)采集器天線11與油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器2通信，無(wú)線收發(fā)模塊12將收到的傳感信號(hào)傳輸至控制模塊14，控制模塊14將信號(hào)傳輸至處理模塊13進(jìn)行處理和判別，處理結(jié)果通過(guò)控制模塊14傳輸至通訊模塊15傳送至后臺(tái)。

圖3說(shuō)明了本發(fā)明中油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器實(shí)現(xiàn)無(wú)源傳感的一種方式，其中，傳感器不使用電池或其他外部電源供電，具體技術(shù)原理如下：

無(wú)源傳感器3由聲表面波器件31和傳感器天線32組成，聲表面波器件31和傳感器天線32電連接，聲表面波器件31是主要的無(wú)源無(wú)線傳感元件，可以完成電信號(hào)和機(jī)械波的互相轉(zhuǎn)換。閱讀器7通過(guò)閱讀器天線6發(fā)送查詢信號(hào)4，查詢信號(hào)4通過(guò)傳感器天線32傳輸至聲表面波器件31，聲表面波器件31將查詢信號(hào)4的電磁波信號(hào)轉(zhuǎn)換為機(jī)械波即聲表面波在聲表面波器件31內(nèi)部傳播，該聲表面波的頻率、相位等參數(shù)將受到環(huán)境影響如溫度的影響，即可通過(guò)測(cè)量該聲表面波的頻率或相位參數(shù)來(lái)獲取傳感量的變化。已經(jīng)受到環(huán)境如溫度影響的聲表面波被聲表面波器件31再次轉(zhuǎn)換為電磁波，通過(guò)傳感器天線32無(wú)線發(fā)送，生成回波信號(hào)5，回波信號(hào)5被閱讀器天線6接收并傳輸至閱讀器7，閱讀器7對(duì)回波信號(hào)5的參數(shù)進(jìn)行測(cè)算，并結(jié)合聲表面波器件31的敏感特性如溫度特性(頻率或相位隨溫度變化的特性)，得到最終傳感量，可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明中溫度傳感器28的功能。聲表面波器件31的參數(shù)變化可通過(guò)設(shè)計(jì)對(duì)各種環(huán)境參量敏感，如溫度、壓力等。此技術(shù)原理中，無(wú)線傳感的信息和傳輸?shù)哪芰慷及诓樵冃盘?hào)4和回波信號(hào)5中，無(wú)源傳感器3不需要任何電池進(jìn)行供電。當(dāng)傳感器天線32與聲表面波器件31間的電連接斷開或傳感器天線32被完全屏蔽時(shí)，聲表面波器件31將無(wú)法接收查詢信號(hào)4，閱讀器7也無(wú)法接收回波信號(hào)5，無(wú)源傳感器3的信號(hào)有無(wú)可作為開關(guān)量，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明中油位狀態(tài)傳感器212的功能。

在本發(fā)明的優(yōu)選例中，即可采用上述技術(shù)原理實(shí)現(xiàn)無(wú)源傳感。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明中的無(wú)源傳感方式并不限于上述提到的原理。

實(shí)施例1

如圖4所示的油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器，包括：透明觀察窗22、浮筒支架25安裝在外殼21內(nèi)，壓力釋放裝置211安裝在外殼21上方。溫度傳感器28安裝在浮筒23底部，浮筒23中心裝有空心連桿24，溫度傳感器28與天線饋線29電連接，天線饋線29穿過(guò)空心連桿24后與溫度傳感器天線210電連接，溫度傳感器天線210安裝在外殼21側(cè)面。空心連桿24上裝有限位裝置26，空心連桿24的另一端和浮標(biāo)指示裝置27相連。油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213電連接，油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213安裝在浮標(biāo)指示裝置27下半部分。

上述實(shí)施例中，當(dāng)變壓器油位正常時(shí)，浮標(biāo)指示裝置27的下部分露出透明觀察窗22，浮筒23底部的溫度傳感器28與變壓器油充分接觸，浮標(biāo)指示裝置27下半部分內(nèi)油位狀態(tài)傳感器天線213不被外殼21遮擋，油位狀態(tài)傳感器212的無(wú)線信號(hào)可被系統(tǒng)讀取。當(dāng)變壓器內(nèi)油位下降時(shí)，浮筒23通過(guò)空心連桿24帶動(dòng)浮標(biāo)指示裝置27一起下降，浮標(biāo)指示裝置27的上半部分露出透明觀察窗22，油位狀態(tài)傳感器天線213被外殼21遮擋，油位狀態(tài)傳感器212的無(wú)線信號(hào)無(wú)法被系統(tǒng)讀?。煌瑫r(shí)溫度傳感器28逐漸與變壓器油脫離，傳感到的溫度產(chǎn)生變化，系統(tǒng)根據(jù)油位狀態(tài)傳感器212信號(hào)的有無(wú)及溫度傳感器28傳感量的變化，判斷油位是否過(guò)低。

實(shí)施例2

如圖5所示的油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器，包括：透明觀察窗22、浮筒支架25安裝在外殼21內(nèi)，壓力釋放裝置211安裝在外殼21上方。溫度傳感器28安裝在浮筒23底部，浮筒23中心裝有空心連桿24，溫度傳感器28與天線饋線29電連接，天線饋線29穿過(guò)空心連桿24后與溫度傳感器天線210電連接，溫度傳感器天線210安裝在壓力釋放裝置211上?？招倪B桿24上裝有限位裝置26，空心連桿24的另一端和浮標(biāo)指示裝置27相連。油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213電連接，油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213安裝在浮標(biāo)指示裝置27上半部分。

上述實(shí)施例中，當(dāng)變壓器油位正常時(shí)，浮標(biāo)指示裝置27的下部分露出透明觀察窗22，浮筒23底部的溫度傳感器28與變壓器油充分接觸，浮標(biāo)指示裝置27上半部分內(nèi)油位狀態(tài)傳感器天線213被外殼21遮擋，油位狀態(tài)傳感器212的無(wú)線信號(hào)無(wú)法被讀取。當(dāng)變壓器內(nèi)油位下降時(shí)，浮筒23通過(guò)空心連桿24帶動(dòng)浮標(biāo)指示裝置27一起下降，浮標(biāo)指示裝置27的上半部分露出透明觀察窗22，油位狀態(tài)傳感器天線213不被遮擋，油位狀態(tài)傳感器212的無(wú)線信號(hào)可被系統(tǒng)讀??；同時(shí)溫度傳感器28逐漸與變壓器油脫離，傳感到的溫度產(chǎn)生變化，系統(tǒng)根據(jù)油位狀態(tài)傳感器212信號(hào)的有無(wú)及溫度傳感器28傳感量的變化，判斷油位是否過(guò)低。

實(shí)施例3

如圖6所示的油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器，包括：透明觀察窗22、浮筒支架25安裝在外殼21內(nèi)，壓力釋放裝置211安裝在外殼21上方。溫度傳感器28安裝在浮筒23底部，浮筒23中心裝有空心連桿24，溫度傳感器28與天線饋線29電連接，天線饋線29穿過(guò)空心連桿24后與溫度傳感器天線210電連接，溫度傳感器天線210安裝在外殼21側(cè)面?？招倪B桿24上裝有限位裝置26，空心連桿24的另一端和浮標(biāo)指示裝置27相連。油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213電連接，油位狀態(tài)傳感器212和油位狀態(tài)傳感器天線213安裝透明觀察窗22所在位置，浮標(biāo)指示裝置27外包裹有金屬環(huán)215。

上述實(shí)施例中，當(dāng)油位發(fā)生變化時(shí)，金屬環(huán)215隨浮標(biāo)指示裝置27在透明觀察窗22所在位置上下移動(dòng)，金屬環(huán)215的移動(dòng)將影響油位狀態(tài)傳感器天線213的阻抗，從而改變油位狀態(tài)傳感器無(wú)線信號(hào)的狀態(tài)或有誤，形成反應(yīng)變壓器油位信息的開關(guān)量信號(hào)。系統(tǒng)根據(jù)油位狀態(tài)傳感器212信號(hào)的有無(wú)及溫度傳感器28傳感量的變化，判斷油位是否過(guò)低。

實(shí)施例4

如圖7所示的油面溫度及油位狀態(tài)一體式無(wú)線傳感器，包括：透明觀察窗22、浮筒支架25安裝在外殼21內(nèi)，壓力釋放裝置211安裝在外殼21上方。溫度傳感器28安裝在浮筒23底部，浮筒23中心裝有空心連桿24，溫度傳感器28與天線饋線29電連接，天線饋線29穿過(guò)空心連桿24后與溫度傳感器天線210電連接，溫度傳感器天線210安裝在壓力釋放裝置211上。空心連桿24上裝有限位裝置26，空心連桿24的另一端和浮標(biāo)指示裝置27相連。外殼21內(nèi)部安裝有油位狀態(tài)天線觸片216，油位狀態(tài)傳感器天線饋線214與油位狀態(tài)天線觸片216電連接，油位狀態(tài)傳感器天線213安裝在外殼21側(cè)面，油位狀態(tài)傳感器天線213與油位狀態(tài)傳感器天線饋線214電連接，浮標(biāo)指示裝置27外側(cè)安裝有油位狀態(tài)傳感器觸片217，油位狀態(tài)傳感器觸片217與油位狀態(tài)傳感器212電連接。

上述實(shí)施例中，當(dāng)油位正常時(shí)，油位狀態(tài)傳感器觸片217與油位狀態(tài)天線觸片216之間無(wú)接觸，油位狀態(tài)傳感器212與油位狀態(tài)傳感器天線213無(wú)電連接，無(wú)線采集器1無(wú)法讀取油位狀態(tài)傳感器212無(wú)線信號(hào)；當(dāng)油位低時(shí)，油位狀態(tài)傳感器觸片217隨浮標(biāo)指示裝置27向下移動(dòng)，與油位狀態(tài)天線觸片216接觸，油位狀態(tài)傳感器212與油位狀態(tài)傳感器天線213形成電連接，無(wú)線采集器1讀取到油位狀態(tài)傳感器212無(wú)線信號(hào)；系統(tǒng)根據(jù)油位狀態(tài)傳感器212無(wú)線信號(hào)的有無(wú)形成油位狀態(tài)開關(guān)量信號(hào)。

以上對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改，這并不影響本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例和實(shí)施例中的特征可以任意相互組合。