本發(fā)明涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種基于北斗衛(wèi)星定位機(jī)頂盒身份識(shí)別模糊匹配系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，車輛在公路上行駛的過程中，車主與車主之間主要依靠車燈與鳴笛進(jìn)行簡(jiǎn)單交流，例如超車時(shí)的鳴笛，并道時(shí)的車燈閃爍，而這種交流所能夠傳遞的信息非常有限，針對(duì)的對(duì)象不明確，且含義也不明確，容易造成車主之間的誤解，導(dǎo)致駕駛操作的誤判，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，影響交通安全。
然而，車輛在行駛中，駕駛員并沒有足夠的時(shí)間在車載終端上對(duì)車車通信進(jìn)行詳細(xì)設(shè)置和回應(yīng)，因此采用一種基于車車通信的告警信息推送方法，能達(dá)到安全預(yù)警的作用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供了一種基于北斗衛(wèi)星定位機(jī)頂盒身份識(shí)別模糊匹配系統(tǒng)。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過以下方案來實(shí)現(xiàn)：基于北斗衛(wèi)星定位機(jī)頂盒身份識(shí)別模糊匹配系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括裝入車內(nèi)的控制板，控制板上設(shè)置有：
處理模塊，該處理模塊用于將車輛信息讀取器讀取到可通信車輛，并連接請(qǐng)求中攜帶的可通信車輛的基本信息添加對(duì)方車輛通信列表中，對(duì)方車輛通信列表包括：車輛信息讀取器讀取到的可通信車輛的基本信息、連接請(qǐng)求中攜帶的可通信車輛的基本信息，以及可通信車輛的確認(rèn)狀態(tài)；
與處理模塊電路連接的：
北斗衛(wèi)星定位模塊，該模塊上設(shè)置有g(shù)sm和gprs通訊單元，所述gsm和gprs通訊單元通過衛(wèi)星與終端連接，在模塊上還設(shè)置有車輛姿態(tài)單元，所述車輛姿態(tài)單元能夠識(shí)別車輛處于靜態(tài)或動(dòng)態(tài)，以及識(shí)別車輛的實(shí)時(shí)航向、車輛俯仰或橫滾姿態(tài)角；
存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)車輛信息數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)存儲(chǔ)與本車信號(hào)連接的其它車輛信息；
地圖導(dǎo)航模塊，所述地圖導(dǎo)航單元連接北斗衛(wèi)星定位模塊，該地圖導(dǎo)航單元接入交通地圖，車輛行駛線路限速和規(guī)定車輛行駛車道數(shù)據(jù)庫，與車輛實(shí)際行駛速度和實(shí)際定位行駛車道比對(duì)，分析車輛動(dòng)靜態(tài)模式、行駛方向、行駛速度，并通過分析數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示于顯示屏上，顯示屏能夠顯示與本車接通對(duì)話的車輛信息、位置，遇到突發(fā)事件能夠迅速尋求到幫助；
攝像頭單元，攝像頭單元與車輛前置攝像頭和后置攝像頭連接；
所述處理模塊采用離散性關(guān)聯(lián)性車輛識(shí)別功能計(jì)算，調(diào)取車輛信息數(shù)據(jù)，其計(jì)算方式如下：
其中：qd(j)代表j個(gè)時(shí)段的車流量，t＝βt＝β(j-i)，離散系數(shù)
對(duì)于可通信車輛組成某條路的任意路段m，沿該路徑前進(jìn)方向的交叉口進(jìn)口道若有n個(gè)不同流向，計(jì)算每個(gè)流向的功能區(qū)長度值
若該路徑由m個(gè)通信車輛組成，則其通信指標(biāo)i2為：
相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明公開了基于北斗衛(wèi)星定位機(jī)頂盒身份識(shí)別模糊匹配系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過計(jì)算車輛之間的距離，車主之間的通信，來達(dá)到快速解決車輛與車輛之間的行駛安全。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
基于北斗衛(wèi)星定位機(jī)頂盒身份識(shí)別模糊匹配系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括裝入車內(nèi)的控制板，控制板上設(shè)置有：
處理模塊，該處理模塊用于將車輛信息讀取器讀取到可通信車輛，并連接請(qǐng)求中攜帶的可通信車輛的基本信息添加對(duì)方車輛通信列表中，對(duì)方車輛通信列表包括：車輛信息讀取器讀取到的可通信車輛的基本信息、連接請(qǐng)求中攜帶的可通信車輛的基本信息，以及可通信車輛的確認(rèn)狀態(tài)；
與處理模塊電路連接的：
北斗衛(wèi)星定位模塊，該模塊上設(shè)置有g(shù)sm和gprs通訊單元，所述gsm和gprs通訊單元通過衛(wèi)星與終端連接，在模塊上還設(shè)置有車輛姿態(tài)單元，所述車輛姿態(tài)單元能夠識(shí)別車輛處于靜態(tài)或動(dòng)態(tài)，以及識(shí)別車輛的實(shí)時(shí)航向、車輛俯仰或橫滾姿態(tài)角；
存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)車輛信息數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)存儲(chǔ)與本車信號(hào)連接的其它車輛信息；
地圖導(dǎo)航模塊，所述地圖導(dǎo)航單元連接北斗衛(wèi)星定位模塊，該地圖導(dǎo)航單元接入交通地圖，車輛行駛線路限速和規(guī)定車輛行駛車道數(shù)據(jù)庫，與車輛實(shí)際行駛速度和實(shí)際定位行駛車道比對(duì)，分析車輛動(dòng)靜態(tài)模式、行駛方向、行駛速度，并通過分析數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示于顯示屏上，顯示屏能夠顯示與本車接通對(duì)話的車輛信息、位置，遇到突發(fā)事件能夠迅速尋求到幫助；
攝像頭單元，攝像頭單元與車輛前置攝像頭和后置攝像頭連接；
所述處理模塊采用離散性關(guān)聯(lián)性車輛識(shí)別功能計(jì)算，調(diào)取車輛信息數(shù)據(jù)，其計(jì)算方式如下：
其中：qd(j)代表j個(gè)時(shí)段的車流量，t＝βt＝β(j-i)，離散系數(shù)
對(duì)于可通信車輛組成某條路的任意路段m，沿該路徑前進(jìn)方向的交叉口進(jìn)口道若有n個(gè)不同流向，計(jì)算每個(gè)流向的功能區(qū)長度值
若該路徑由m個(gè)通信車輛組成，則其通信指標(biāo)i2為：
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。