技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種自適應(yīng)路口交通信號(hào)燈的交通控制方法及裝置，該方法包括以下步驟：步驟1：實(shí)時(shí)接收各車道上的車輛數(shù)量；步驟2：依據(jù)各車道上的車輛數(shù)量，計(jì)算當(dāng)前路口上每個(gè)車道的通行系數(shù)，依據(jù)各車道的通行系數(shù)大小并結(jié)合相位沖突原則，確定當(dāng)前路口相位通行順序；步驟3：依據(jù)放行相位上車道的車輛數(shù)量和下一路口對(duì)應(yīng)車道的車輛數(shù)量，確定每個(gè)車道所在相位的綠燈時(shí)間，按照相位通行順序，依次確定各組合相位的綠燈時(shí)間，實(shí)施交通控制；在過(guò)飽和交通狀態(tài)下能夠減緩擁堵的持續(xù)堆積，并優(yōu)先疏散擁堵方向的車流，有效緩解了擁堵的擴(kuò)大化，并且能夠在非飽和狀態(tài)也能夠有效提高綠燈時(shí)間利用率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉雄飛;劉俊杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中南大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.22
技術(shù)公布日：2017.07.18