本發(fā)明涉及一種居民小區(qū)的停車位共享實(shí)施方法，特別適用于周邊有寫字樓、商業(yè)區(qū)等，使得停車需求差異較大的小區(qū)。

背景技術(shù)：

隨著機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的不斷加快，小汽車數(shù)量激增，停車場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施未實(shí)現(xiàn)配套，使得“停車難”問題日益突出，加之目前尚未對(duì)小區(qū)車位制定統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致部分小區(qū)“停車貴”問題顯著。小區(qū)內(nèi)業(yè)主停車具有較明顯的峰期，對(duì)于朝九晚五的工作族來說，白天車位一般處于空閑狀態(tài)，若小區(qū)附近有商業(yè)區(qū)或?qū)懽謽牵摬糠周囍餍枰虝和＼?，業(yè)主可將車位出租，由物業(yè)統(tǒng)一管理，提高車位的利用率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，居民小區(qū)停車位共享策略研究，該發(fā)明充分考慮了不同用地的停車需求差異特性，利用車輛管理信息平臺(tái)匹配業(yè)主和車主需求，不僅能在一定程度上解決停車難問題，更能節(jié)約社會(huì)公共資源。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種居民小區(qū)的停車位共享實(shí)施方法，包括如下步驟：

步驟1、物業(yè)統(tǒng)計(jì)愿意將車位閑時(shí)出租的住戶；

步驟2、物業(yè)將該部分用戶的停車場(chǎng)屬性發(fā)布在車位管理信息平臺(tái)上，物業(yè)統(tǒng)計(jì)愿意將車位出租的住戶的車位屬性，并在車位管理信息平臺(tái)上公布，所述的車位屬性包括車位位置、車位大小，以供外來車主選擇；

步驟3、通過小區(qū)進(jìn)出口的車牌識(shí)別系統(tǒng)檢測(cè)車輛駛?cè)腭偝鲂^(qū)車輛的車牌號(hào)及出入時(shí)間，并實(shí)時(shí)更新車位管理信息平臺(tái)上的車輛狀態(tài)；

步驟4、臨時(shí)停車車輛提前在所述車位管理信息平臺(tái)上輸入車牌號(hào)及聯(lián)系電話選擇合適的可供預(yù)約的停車位，同時(shí)車輛管理信息平臺(tái)上實(shí)時(shí)顯示該車位為已被預(yù)訂狀態(tài)；

步驟5、已經(jīng)預(yù)約的臨時(shí)停車車輛在指定時(shí)間內(nèi)達(dá)到所預(yù)定的停車位，小區(qū)入口處的車牌檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)臨時(shí)停車車輛的車牌及駛?cè)霑r(shí)間；

步驟6、物業(yè)對(duì)駛出小區(qū)的臨時(shí)停車車輛按停車時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行收費(fèi)。

進(jìn)一步地，還包括：步驟7、物業(yè)每月從對(duì)外來車主停車的收費(fèi)金額中，按照出租時(shí)長(zhǎng)的比例業(yè)對(duì)擁有車位的住戶進(jìn)行分紅。

進(jìn)一步地，所述步驟1中，物業(yè)可登門詢問住戶意愿，或發(fā)公告讓有意愿的住戶自行到物業(yè)管理處登記，以獲得該小區(qū)內(nèi)可共享的車位信息。

進(jìn)一步地，所述步驟2中，物業(yè)統(tǒng)計(jì)愿意將車位出租的住戶的車位屬性，并在車位管理信息平臺(tái)上公布。

進(jìn)一步地，所述的車位屬性包括車位位置、車位大小。

進(jìn)一步地，所述步驟3中，設(shè)置在小區(qū)進(jìn)出口處的車牌識(shí)別系統(tǒng)與車位管理信息平臺(tái)相連，用于檢測(cè)駛?cè)腭偝鲈撔^(qū)車輛的車牌號(hào)及出入時(shí)間，實(shí)時(shí)將進(jìn)出小區(qū)車輛信息上傳到車位管理信息平臺(tái)上，以確定車輛是否可被預(yù)定。

進(jìn)一步地，若車牌識(shí)別系統(tǒng)檢測(cè)到同意將車位出租的住戶車輛駛出小區(qū)時(shí)，則在車位管理信息平臺(tái)上激活該車位狀態(tài)為可被預(yù)約狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述步驟5中，已經(jīng)預(yù)約的臨時(shí)停車車輛若在20分鐘內(nèi)未到達(dá)車位所在小區(qū)時(shí)將自動(dòng)取消資格，必須重新預(yù)約，同時(shí)車輛管理信息平臺(tái)上實(shí)時(shí)顯示該車位為可預(yù)訂狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述步驟5還包括步驟：小區(qū)內(nèi)預(yù)留有一定數(shù)量的空車位，若擁有車位的住戶駛?cè)胄^(qū)時(shí)，車位仍被臨時(shí)停車車輛占用時(shí)，物業(yè)則將指引住戶前往預(yù)留的空車位處停車，如此在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)避免給住戶帶來不便。

進(jìn)一步地，所述步驟6中，臨時(shí)停車車輛駛出小區(qū)時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)可檢測(cè)駛出時(shí)間，進(jìn)而計(jì)算停車時(shí)長(zhǎng)，物業(yè)根據(jù)停車時(shí)長(zhǎng)對(duì)其按照停車標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明利用不同用地的停車需求差異特性，利用車輛管理信息平臺(tái)匹配業(yè)主和車主需求，利用錯(cuò)峰停車在一定程度上解決停車難問題；由物業(yè)統(tǒng)一進(jìn)行管理，不僅簡(jiǎn)化了手續(xù)流程，也為業(yè)主、車主帶來極大方便，對(duì)業(yè)主進(jìn)行分紅，能很好的調(diào)動(dòng)業(yè)主將車位進(jìn)行共享的積極性。

附圖說明

圖1是居民小區(qū)停車位共享方法的原理流程圖。

圖2是車牌識(shí)別系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的發(fā)明目的作進(jìn)一步詳細(xì)地描述，實(shí)施例不能在此一一贅述，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不因此限定于以下實(shí)施例。

如圖1所示，一種居民小區(qū)的停車位共享實(shí)施方法，包括如下步驟：

步驟1、物業(yè)統(tǒng)計(jì)愿意將車位閑時(shí)出租的住戶，物業(yè)可登門詢問住戶意愿，或發(fā)公告讓有意愿的住戶自行到物業(yè)管理處登記，以獲得該小區(qū)內(nèi)可共享的車位信息。

步驟2、物業(yè)將該部分用戶的停車場(chǎng)屬性發(fā)布在車位管理信息平臺(tái)上，物業(yè)統(tǒng)計(jì)愿意將車位出租的住戶的車位屬性，并在車位管理信息平臺(tái)上公布，所述的車位屬性包括車位位置、車位大小。

步驟3、通過小區(qū)進(jìn)出口的車牌識(shí)別系統(tǒng)檢測(cè)車輛駛?cè)腭偝鲂^(qū)車輛的車牌號(hào)及出入時(shí)間，并實(shí)時(shí)更新車位管理信息平臺(tái)上的車輛狀態(tài)，設(shè)置在小區(qū)進(jìn)出口處的車牌識(shí)別系統(tǒng)與車位管理信息平臺(tái)相連，用于檢測(cè)駛?cè)腭偝鲈撔^(qū)車輛的車牌號(hào)及出入時(shí)間，實(shí)時(shí)將進(jìn)出小區(qū)車輛信息上傳到車位管理信息平臺(tái)上，以確定車輛是否可被預(yù)定，比如，若車牌識(shí)別系統(tǒng)檢測(cè)到同意將車位出租的住戶車輛駛出小區(qū)時(shí)，則在車位管理信息平臺(tái)上激活該車位狀態(tài)為可被預(yù)約狀態(tài)。

步驟4、臨時(shí)停車車輛提前在所述車位管理信息平臺(tái)上輸入車牌號(hào)及聯(lián)系電話選擇合適的可供預(yù)約的停車位，同時(shí)車輛管理信息平臺(tái)上實(shí)時(shí)顯示該車位為已被預(yù)訂狀態(tài)。

步驟5、已經(jīng)預(yù)約的臨時(shí)停車車輛在指定時(shí)間內(nèi)達(dá)到所預(yù)定的停車位，小區(qū)入口處的車牌檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)臨時(shí)停車車輛的車牌及駛?cè)霑r(shí)間；本實(shí)施例中，已經(jīng)預(yù)約的臨時(shí)停車車輛若在20分鐘內(nèi)未到達(dá)車位所在小區(qū)時(shí)將自動(dòng)取消資格，必須重新預(yù)約，同時(shí)車輛管理信息平臺(tái)上實(shí)時(shí)顯示該車位為可預(yù)訂狀態(tài)；另外，小區(qū)內(nèi)預(yù)留有一定數(shù)量的空車位，若擁有車位的住戶駛?cè)胄^(qū)時(shí)，車位仍被臨時(shí)停車車輛占用時(shí)，物業(yè)則將指引住戶前往預(yù)留的空車位處停車，如此在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)避免給住戶帶來不便。

步驟6、物業(yè)對(duì)駛出小區(qū)的臨時(shí)停車車輛按停車時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行收費(fèi)，具體為：臨時(shí)停車車輛駛出小區(qū)時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)可檢測(cè)駛出時(shí)間，進(jìn)而計(jì)算停車時(shí)長(zhǎng)，物業(yè)根據(jù)停車時(shí)長(zhǎng)對(duì)其按照停車標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

步驟7、物業(yè)每月從對(duì)外來車主停車的收費(fèi)金額中，按照出租時(shí)長(zhǎng)的比例業(yè)對(duì)擁有車位的住戶進(jìn)行分紅，這樣，既提高了空置車位的利用率，同時(shí)還能為擁有車位的住戶帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益，很好的調(diào)動(dòng)業(yè)主將車位進(jìn)行共享的積極性，一舉兩得。

如圖2所示，本實(shí)施例的實(shí)施可以利用現(xiàn)有的設(shè)備和預(yù)約平臺(tái)，如車牌識(shí)別系統(tǒng)主要組成部分是攝像機(jī)、車輛檢測(cè)器、牌照識(shí)別儀、欄桿機(jī)、測(cè)試?yán)走_(dá)、led顯示屏、系統(tǒng)管理中心、管理終端，所示牌照識(shí)別儀通過系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)管理中心、管理終端相連接，該系統(tǒng)對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車唯一的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。車輛管理信息平臺(tái)可以是pc端軟件，或者做成手機(jī)app的形式，具有實(shí)時(shí)顯示和更改車位的當(dāng)前狀態(tài)、供用戶選擇合適的車位等功能，比如其功能可與電影訂座系統(tǒng)相類似，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要選擇合適的開發(fā)平臺(tái)和語言實(shí)現(xiàn)該車輛管理信息平臺(tái)，在此不再贅述。

本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。