本實用新型屬于車輛檢測技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種智能車輛安檢通關(guān)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的人們將汽車作為出行交通工具，車輛安檢變得越來越重要，特別在防恐任務(wù)艱巨的新疆、西藏等省份顯得尤為重要，現(xiàn)有大部分車輛安檢流程流于形式，頂多采用標(biāo)清攝像頭抓拍出入車輛車牌并識別車牌的方法來加強對出入車輛的管理。

傳統(tǒng)的標(biāo)清錄像回放方式不能在所有時段滿足監(jiān)控管理的需求，導(dǎo)致對通過閘機的車輛的車牌號及駕駛車輛的人員的身份無法進(jìn)行核實，給社會帶來安全隱患，同時對進(jìn)入閘機的車輛的安全性無法進(jìn)行全面檢測，為了避免不法分子盜取車輛或使用車輛攜帶危險物品制造安全事故，現(xiàn)設(shè)計一種智能車輛安檢通關(guān)系統(tǒng)，將此類安全隱患提前發(fā)現(xiàn)和處置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供的一種智能車輛安檢通關(guān)系統(tǒng)，通過識別模塊和車底掃描模塊能夠?qū)M(jìn)出車輛的車牌號、駕駛員以及車輛底部進(jìn)行圖像采集，通過壓力檢測模塊和速度檢測模塊對經(jīng)過閘機的車輛的重量和速度進(jìn)行檢測，控制模塊根據(jù)檢測的信息對執(zhí)行模塊、功放模塊和報警模塊的控制，降低了用戶的人身傷害和財產(chǎn)損失。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種智能車輛安檢通關(guān)系統(tǒng)，包括控制模塊、識別模塊、車底掃描模塊、速度檢測模塊、壓力檢測模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、功放模塊、報警模塊和執(zhí)行模塊；

所述控制模塊分別與識別模塊、車底掃描模塊、速度檢測模塊、壓力檢測模塊、功放模塊、報警模塊和執(zhí)行模塊連接；

所述數(shù)據(jù)存儲模塊分別與識別模塊、車底掃描模塊、速度檢測模塊和壓力檢測模塊連接。

進(jìn)一步地，所述識別模塊采用高清攝像頭，所述識別模塊包括車牌識別單元和駕駛員人臉識別單元，所述高清攝像頭用于拍攝進(jìn)出車輛的車牌號和駕駛員的圖像信息。

進(jìn)一步地，所述車底掃描模塊采用數(shù)字線陣掃描攝像機，用于拍攝車輛底部的圖像信息。

進(jìn)一步地，所述速度檢測模塊采用速度傳感器，用于檢測車輛的速度；所述壓力檢測模塊采用壓力傳感器，用于車輛的重量信息。

進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)存儲模塊為數(shù)據(jù)存儲器，用于存儲拍攝的車牌號、駕駛?cè)藛T圖像、車底圖像以及車輛行駛的過程中的速度和車身重量信息。

進(jìn)一步地，所述報警模塊采用聲光報警器，其中所述聲報警采用蜂鳴器進(jìn)行聲音報警，所述光報警采用LED燈進(jìn)行閃爍報警。

進(jìn)一步地，所述執(zhí)行模塊包括閘機、繼電器和電機，所述繼電器通過電機與閘機連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過識別模塊對車輛的車牌號以及駕駛?cè)藛T的身份進(jìn)行識別，保證對進(jìn)入閘機的車輛進(jìn)行身份識別；通過車底掃描模塊、速度檢測模塊和壓力檢測模塊分別對車輛的車底、車速和壓力進(jìn)行檢測，確定檢測車輛是否是黑名單車輛、是否攜帶危險裝置、是否有沖卡危險等安全性問題；通過功放模塊和報警模塊，能夠?qū)Σ煌瑱z測結(jié)果進(jìn)行提示，同時執(zhí)行模塊執(zhí)行相應(yīng)的動作，具有操作簡單、檢測速度快且安全性高的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種智能車輛安檢通關(guān)系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱如圖1所示，一種智能車輛安檢通關(guān)系統(tǒng)，包括控制模塊、識別模塊、車底掃描模塊、速度檢測模塊、壓力檢測模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、功放模塊、報警模塊和執(zhí)行模塊；

控制模塊分別與識別模塊、車底掃描模塊、速度檢測模塊、壓力檢測模塊、功放模塊、報警模塊和執(zhí)行模塊連接；數(shù)據(jù)存儲模塊分別與識別模塊、車底掃描模塊、速度檢測模塊和壓力檢測模塊連接。

其中控制模塊為控制器，用于接收外圍設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，同時對外圍設(shè)備進(jìn)行控制；

識別模塊采用高清攝像頭，識別模塊包括車牌識別單元和駕駛員人臉識別單元，高清攝像頭對進(jìn)出的車輛進(jìn)行拍攝，并將拍攝的圖像信息發(fā)送至控制模塊；

車底掃描模塊采用數(shù)字線陣掃描攝像機，用于拍攝車輛底部的圖像信息，并將拍攝的車輛底部圖像信息發(fā)送至控制模塊；

速度檢測模塊采用速度傳感器，用于檢測車輛的速度；

壓力檢測模塊采用壓力傳感器，用于檢測車輛在行駛過程中的重量信息；

數(shù)據(jù)存儲模塊采用數(shù)據(jù)存儲器，用于存儲拍攝的車牌號、駕駛?cè)藛T圖像、車底圖像以及車輛行駛的過程中的速度和車身重量信息；

功放模塊采用音頻播放器，用于播報車輛的身份信息是否正確；

報警模塊采用聲光報警器，用于發(fā)出報警提醒，其中聲報警采用蜂鳴器進(jìn)行聲音報警，光報警采用LED燈進(jìn)行閃爍報警；

執(zhí)行模塊包括閘機、繼電器和電機，繼電器通過電機與閘機連接，當(dāng)繼電器導(dǎo)通時，電機得電，電機帶動閘機打開，保證閘機處于放行狀態(tài)；當(dāng)繼電器斷開時，電機失電，閘機在重力的作用下閉合，阻礙車輛通行。

車輛距離高清攝像頭小于等于3m時，攝像頭采集車輛的車牌號和駕駛?cè)藛T的圖像信息，并將采集的圖像信息分別發(fā)送至數(shù)據(jù)存儲器和控制器，控制器對接收的圖像信息與數(shù)據(jù)存儲器中存儲的車牌號和駕駛?cè)藛T進(jìn)行比較，若匹配成功，則控制器分別發(fā)送控制指令至功放模塊和執(zhí)行模塊，功放模塊播報允許通過的語音提示，同時執(zhí)行模塊中的閘機打開，車輛通過閘機；車輛通過閘機的過程中，數(shù)字線陣掃描攝像機對車輛的底部進(jìn)行圖像拍攝，并將拍攝的信息發(fā)送至數(shù)據(jù)存儲器，同時速度傳感器對車輛通過閘機的速度進(jìn)行檢測、壓力傳感器對該車輛的重量進(jìn)行檢測，并將檢測的速度和車身重量信息發(fā)送至數(shù)據(jù)存儲器；

若控制器接收的圖像信息與數(shù)據(jù)存儲器中存數(shù)的車牌號和駕駛?cè)藛T不匹配，則控制器發(fā)送報警信號至報警裝置，報警裝置發(fā)出報警提醒。

本實用新型通過識別模塊對車輛的車牌號以及駕駛?cè)藛T的身份進(jìn)行識別，保證對進(jìn)入閘機的車輛進(jìn)行身份識別；通過車底掃描模塊、速度檢測模塊和壓力檢測模塊分別對車輛的車底、車速和壓力進(jìn)行檢測，確定車輛是否是黑名單車輛、是否攜帶危險裝置、是否有沖卡危險等安全性問題；通過功放模塊和報警模塊，能夠?qū)Σ煌瑱z測結(jié)果進(jìn)行提示，同時執(zhí)行模塊執(zhí)行相應(yīng)的動作，具有操作簡單、檢測速度快且安全性高的特點。

以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。