本實(shí)用新型涉及一種智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種停車場車輛動(dòng)態(tài)智能管理裝置。

背景技術(shù)：
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隨著人們生活水平的提高，車輛的保有量也在不斷攀升，停車難的問題普遍存在于大中城市中，用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高城市的停車管理水平，對(duì)解決停車難的問題起到重要的作用；現(xiàn)在人們出行大多離不開車輛，離不開打車。多數(shù)停車場需要繳費(fèi)，在駕車進(jìn)出的過程中要有繁瑣的手續(xù)，特別是路側(cè)停車場的計(jì)費(fèi)繳費(fèi)，要投入大量人力，從而給管理者和駕車者帶來不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是提供一種停車場車輛動(dòng)態(tài)智能管理裝置。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種停車場車輛動(dòng)態(tài)智能管理裝置，其組成包括：殼體，所述的殼體連接在立柱上，所述的立柱還通過卡箍連接有橫梁，所述的橫梁上部安裝有攝像頭，所述的橫梁下部掛接有補(bǔ)光燈，所述的殼體內(nèi)部安裝有動(dòng)態(tài)智能管理電路。

所述的停車場車輛動(dòng)態(tài)智能管理裝置，所述的殼體內(nèi)部安裝有動(dòng)態(tài)智能管理電路組成，所述的電路組成包含有鋰電池、小電路板和大電路板，所述的小電路板與大電路板之間具有連接線，所述的大電路板上具有Zigbee模組電路、GPRS模組電路、差分信號(hào)輸入電路、數(shù)字信號(hào)輸出電路、數(shù)字信號(hào)輸入電路和連接各電路組成的連接電路，所述的鋰電池通過導(dǎo)線與安裝在大電路板上的接插頭連接，所述的GPRS模組電路具有天線體。

本實(shí)用新型的有益效果：

1. 本實(shí)用新型的智能管理裝置，具有完美的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，首先，在所述的攝像頭的底部具有萬向調(diào)整聯(lián)軸節(jié)，可以保證攝像頭在其上進(jìn)行攝像角度調(diào)節(jié)，以保證攝像頭所拍攝的物品的清晰度，攝像頭角度的調(diào)節(jié)通過紅外熱成像系統(tǒng)控制，所述的紅外熱成像感應(yīng)裝置安裝在所述的支架上，所述的紅外熱成像感應(yīng)裝置同時(shí)調(diào)節(jié)橫梁下部掛接的補(bǔ)光燈。

本實(shí)用新型的智能管理裝置，可以利用一切可以把固的裝置進(jìn)行固定，方便用戶的使用，提高了裝置的利用率，為了保證裝置所采集的信息的準(zhǔn)確性，裝置采用雙保險(xiǎn)的使用方式，即在攝像頭的外面增加補(bǔ)光燈的模式，使裝置的可利用范圍增大，不但車輛可以通過裝置進(jìn)行管理，人員也同樣可以進(jìn)行管理，進(jìn)而可以將其推廣至畜牧養(yǎng)殖等各行各業(yè)。

本實(shí)用新型的智能管理裝置，其裝置外殼采用厚壁的工程塑料，可以減少外界信號(hào)對(duì)裝置的電磁干擾，提高系統(tǒng)的可靠性。

本實(shí)用新型的智能管理裝置，裝置外殼具有全密封結(jié)構(gòu)，即可以保證系統(tǒng)的運(yùn)行安全又保證了系統(tǒng)的調(diào)整的保密性，裝置可自行工作，并可按工作需要對(duì)裝置內(nèi)的系統(tǒng)電路進(jìn)行升級(jí)。

附圖說明：

附圖1是本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本實(shí)用新型的裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是本實(shí)用新型的裝置的系統(tǒng)組成框圖。

附圖4是本實(shí)用新型的裝置的主板主控器電路原理圖。

附圖5是本實(shí)用新型的裝置的Zigbee模組電路原理圖。

附圖6是本實(shí)用新型的裝置的主板退耦電容的配置圖。

附圖7是本實(shí)用新型的裝置的GPRS/CDMA模組接口電路圖。

附圖8是本實(shí)用新型的裝置的鋰電池電量采集電路圖。

附圖9是本實(shí)用新型的裝置的主機(jī)看門狗電路圖。

附圖10是本實(shí)用新型的裝置的主機(jī)實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路圖。

附圖11是本實(shí)用新型的裝置的主板數(shù)字信號(hào)輸入采集電路原理圖。

附圖12是本實(shí)用新型的裝置的主板數(shù)字信號(hào)輸出電路圖。

附圖13是本實(shí)用新型的裝置的RS485差分式信號(hào)傳輸通訊電路圖。

附圖14是本實(shí)用新型的裝置的GPRS/CDMA模塊、SIM卡卡座電路原理圖。

附圖15是本實(shí)用新型的裝置的GPRS模組主控器電路原理圖。

附圖16是本實(shí)用新型的裝置的GPRS模組供電電路原理圖。

附圖17是本實(shí)用新型的裝置的GPRS模組與主板接口電路原理圖。

附圖18是本實(shí)用新型的裝置的主控器與GPRS模塊信號(hào)電平轉(zhuǎn)換原理圖。

圖中：1 —?dú)んw；2 —攝像頭；3 —立柱；4 —卡箍；5 —橫梁；6 —補(bǔ)光燈；7 —萬向聯(lián)軸節(jié)；8 —螺栓；1-1 —小電路板；1-2 —連接線；1-3 — Zigbee模組電路；1-4 —大電路板；1-5 — GPRS模組電路；1-6 —接插頭；1-7 —差分信號(hào)輸入電路；1-8 —天線體；1-9 —數(shù)字信號(hào)輸出電路；1-10 —數(shù)字信號(hào)輸入電路；1-11 —鋰電池；

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種停車場車輛動(dòng)態(tài)智能管理裝置，其組成包括：殼體，所述的殼體1連接在立柱3上，所述的立柱還通過卡箍4連接有橫梁5，所述的橫梁上部安裝有攝像頭2，所述的攝像頭下部具有萬向聯(lián)軸節(jié)7，所述的萬向聯(lián)軸節(jié)一端連接橫梁，一端連接攝像頭，所述的橫梁下部通過萬向聯(lián)軸節(jié)及螺栓8掛接有補(bǔ)光燈6。

實(shí)施例2：

根據(jù)實(shí)施例1所述的停車場車輛動(dòng)態(tài)智能管理裝置，所述的殼體內(nèi)部安裝有動(dòng)態(tài)智能管理電路組成，所述的電路組成包含有鋰電池1-11、小電路板1-1和大電路板1-4，所述的小電路板與大電路板之間具有連接線1-2，所述的大電路板上具有Zigbee模組電路1-3、GPRS模組電路1-5、差分信號(hào)輸入電路1-7、數(shù)字信號(hào)輸出電路1-9、數(shù)字信號(hào)輸入電路1-10和連接各電路組成的連接電路，所述的鋰電池通過導(dǎo)線與安裝在大電路板上的接插頭1-6連接，所述的GPRS模組電路具有天線體1-8。

實(shí)施例3：

根據(jù)實(shí)施例2所述的停車場車輛動(dòng)態(tài)智能管理裝置，主要用于封閉式停車場車輛動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)采集與管理，可以對(duì)車輛進(jìn)場狀態(tài)、出場狀態(tài)、車牌號(hào)碼、車輛所在泊位的編號(hào)進(jìn)行采集，然后將采集到的數(shù)據(jù)通過GPRS/CDMA模組發(fā)送至網(wǎng)關(guān)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)管理人員對(duì)封閉停車場車輛安全、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行管理；采用的Zigbee模組與主機(jī)主板相連接，主要用來接收地磁傳感器所發(fā)出的泊位信息數(shù)據(jù)，接收到的數(shù)據(jù)由主機(jī)主板進(jìn)行緩存，等待處理；

采用的GPRS/CDMA模組與主機(jī)主板相連接，用來將收到的泊位信息數(shù)據(jù)同時(shí)發(fā)送至網(wǎng)關(guān)服務(wù)器；以達(dá)到數(shù)據(jù)與服務(wù)器共享的功能；所述的智能管理裝置，采用的Zigbee模組用來采集封閉停車場泊位地磁傳感器的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，主板主控器將實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)讀入緩存并將數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)關(guān)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)車輛在停車場內(nèi)泊位的定位；所述的智能管理裝置，分別與封閉停車場入口車牌識(shí)別攝像機(jī)、出口車牌識(shí)別攝像機(jī)相連接，車牌識(shí)別攝像機(jī)將識(shí)別到的車牌號(hào)碼通過差分信號(hào)有線方式傳輸至本裝置，主板主控器將車牌信息數(shù)據(jù)讀入緩存并將數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)關(guān)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)進(jìn)場車輛車牌號(hào)碼的采集；所述的智能管理裝置，可以通過數(shù)字信號(hào)采集電路采集到車輛地感檢測傳感器信號(hào)，再將地感檢測傳感器信號(hào)通過本裝置的數(shù)字信號(hào)輸出電路輸出至道閘控制器，實(shí)現(xiàn)車輛入口、出口的放行；所述的智能管理裝置，具有無線組網(wǎng)功能：與地磁傳感器形成Zigbee協(xié)議無線組合網(wǎng)絡(luò)；所述的智能管理裝置，具有實(shí)時(shí)性：能夠?qū)崟r(shí)采集車輛進(jìn)場信息、車牌記錄、車輛泊車位置的采集、車輛離場信息采集；所述的智能管理裝置，具有全網(wǎng)絡(luò)使用選配功能：全網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可以根據(jù)使用現(xiàn)場的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)選擇網(wǎng)絡(luò)通訊模組；所述的智能管理裝置，具有高可靠性：在受到強(qiáng)烈電磁干擾時(shí)，可以進(jìn)行軟重啟，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與連續(xù)性；所述的智能管理裝置，具有服務(wù)器冗余配置：可以在默認(rèn)服務(wù)器出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)切換到備用服務(wù)器；所述的智能管理裝置，具有故障上報(bào)機(jī)制：可以將泊位地磁傳感器的故障狀態(tài)上傳至服務(wù)器；所述的智能管理裝置，具有電量自檢功能：系統(tǒng)在運(yùn)行過程中若鋰電池電量不足，可將鋰電池的報(bào)警信息發(fā)送至服務(wù)器。