本實(shí)用新型涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng)。
背景技術(shù):
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交通擁堵、交通事故、環(huán)境污染逐漸成為影響城市居民生活的重要問(wèn)題,各國(guó)的政府、交通系統(tǒng)師試著采用各種方式改善交通狀況。解決交通問(wèn)題要從“行”和“?!眱蓚€(gè)方向入手,在充分挖掘道路通行潛力的同時(shí),人們?cè)絹?lái)越多地想到從停車的角度解決交通問(wèn)題。因此,一方面需要建設(shè)大量的停車場(chǎng),而另一方面,也需要借助先進(jìn)的信息技術(shù)來(lái)發(fā)布停車場(chǎng)的位置信息、空車位等信息,并貫穿出行始末。
現(xiàn)有的行車路徑導(dǎo)航和停車信息服務(wù)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)整合,駕車者的交通信息查詢還比較繁瑣;在停車高峰期,車位緊張時(shí),部分高端用戶有提前預(yù)約車位的需求無(wú)法滿足;停車場(chǎng)內(nèi)缺少內(nèi)部誘導(dǎo),在車位較多的停車場(chǎng),車主要離開停車場(chǎng)時(shí)往往找不到車輛等問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
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本實(shí)用新型的目的是提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng)。
上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng),其組成包括:服務(wù)器和遠(yuǎn)端管理中心站,所述的服務(wù)器和所述的遠(yuǎn)端管理中心站分別與交換機(jī)連接,所述的交換機(jī)分別與收費(fèi)管理處一和收費(fèi)管理處N連接,所述的收費(fèi)管理處一與入口車道系統(tǒng)連接,所述的入口車道系統(tǒng)與出口車道系統(tǒng)連接。
所述的基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng),所述的收費(fèi)管理處一具有計(jì)算機(jī)服務(wù)器,所述的計(jì)算機(jī)服務(wù)器分別與主控機(jī)、臨時(shí)卡讀卡器或發(fā)卡器、485轉(zhuǎn)換器、收費(fèi)顯示屏和票據(jù)打印機(jī)連接。
根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng),其特征是:所述的入口車道系統(tǒng)具有吐卡機(jī)一與遠(yuǎn)距離吐卡器一連接,所述的遠(yuǎn)距離讀卡器一與智能桿式道閘一連接,所述的智能桿式道閘一與抓拍式攝像機(jī)一連接。
所述的基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng),所述的出口車道系統(tǒng)具有吐卡機(jī)二與遠(yuǎn)距離吐卡器二連接,所述的遠(yuǎn)距離讀卡器二與智能桿式道閘二連接,所述的智能桿式道閘二與抓拍式攝像機(jī)二連接。
述的基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng),所述的遠(yuǎn)距離讀卡器一和所述的遠(yuǎn)距離讀卡器二具有智能讀卡器車輛檢測(cè)器,所述的智能桿式道閘一和所述的智能桿式道閘二具有道閘車輛檢測(cè)器,所述的智能讀卡器車輛檢測(cè)器與所述的道閘車輛檢測(cè)器連接。
本實(shí)用新型的有益效果:
車主可以通過(guò)綜合性停車信息平臺(tái),對(duì)車庫(kù)的車位進(jìn)行預(yù)約,預(yù)約時(shí)要求車主輸入車牌信息和預(yù)約時(shí)間。綜合性停車信息平臺(tái)通過(guò) Web service 接口下發(fā)預(yù)約信息到太平橋停車場(chǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)器,停車場(chǎng)系統(tǒng)將根據(jù)信息進(jìn)行車位預(yù)留/釋放。預(yù)約用戶進(jìn)入車庫(kù)后,通過(guò)信息驗(yàn)證(車牌及預(yù)約時(shí)間),取卡后方能正常進(jìn)入停車。進(jìn)入車庫(kù)的每個(gè)有權(quán)限的停車用戶都有一張車載RFID卡(車聯(lián)網(wǎng)),RFID卡支持遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別,遠(yuǎn)距離卡放在擋風(fēng)玻璃下方,車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí),安裝在入口處的遠(yuǎn)距離讀卡器就能將這張卡識(shí)別出來(lái),并記下入場(chǎng)時(shí)間;當(dāng)人們駕車離開停車場(chǎng)時(shí),出口處的遠(yuǎn)距離讀卡器再完成一次識(shí)別,就能算出停車費(fèi)用,系統(tǒng)自動(dòng)完成扣款,信息確認(rèn)無(wú)誤后,自動(dòng)開閘放行。整個(gè)過(guò)程中,駕車人無(wú)須停車,也沒(méi)有任何人工操作,可大量節(jié)省時(shí)間。
用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID遠(yuǎn)距離讀卡器安裝在了停車庫(kù)的出入口通道中。通過(guò)安裝在出入口通道控制機(jī)上的RFID遠(yuǎn)距離讀卡器、車載遠(yuǎn)距離RFID卡、停車庫(kù)控制中心以及綜合停車控制中心進(jìn)行無(wú)線通信。對(duì)交通信息進(jìn)行采集集融合與發(fā)布,同時(shí)借助各種手段和設(shè)備,對(duì)交通進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理,提升了城市公共停車管理水平和服務(wù)水平,提高了公共停車場(chǎng)的利用率和均衡性,減少了因盲目尋找停車空位而附加的交通量,緩解了區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)的交通擁堵狀況,降低了交通事故的發(fā)生率,而且使得停車服務(wù)信息發(fā)布途徑更豐富、服務(wù)范圍更廣泛、服務(wù)方式更為靈活,
附圖說(shuō)明:
附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式:
實(shí)施例1:
一種基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng),其組成包括:服務(wù)器1和遠(yuǎn)端管理中心站2,所述的服務(wù)器和所述的遠(yuǎn)端管理中心站分別與交換機(jī)3連接,所述的交換機(jī)分別與收費(fèi)管理處一4和收費(fèi)管理處N5連接,所述的收費(fèi)管理處一與入口車道系統(tǒng)6連接,所述的入口車道系統(tǒng)與出口車道系統(tǒng)7連接。
實(shí)施例2:
根據(jù)實(shí)施例1所述的基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng),所述的收費(fèi)管理處一具有計(jì)算機(jī)服務(wù)器8,所述的計(jì)算機(jī)服務(wù)器分別與主控機(jī)9、臨時(shí)卡讀卡器或發(fā)卡器10、485轉(zhuǎn)換器11、收費(fèi)顯示屏12和票據(jù)打印機(jī)13連接。
實(shí)施例3:
根據(jù)實(shí)施例1或2所述的基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng),所述的入口車道系統(tǒng)具有吐卡機(jī)一14與遠(yuǎn)距離吐卡器一15連接,所述的遠(yuǎn)距離讀卡器一與智能桿式道閘一16連接,所述的智能桿式道閘一與抓拍式攝像機(jī)一17連接。
實(shí)施例4:
根據(jù)實(shí)施例1或2或3所述的基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng),所述的出口車道系統(tǒng)具有吐卡機(jī)二18與遠(yuǎn)距離吐卡器二19連接,所述的遠(yuǎn)距離讀卡器二與智能桿式道閘二20連接,所述的智能桿式道閘二與抓拍式攝像機(jī)二21連接。
實(shí)施例5:
根據(jù)實(shí)施例1或2或3或4所述的基于車聯(lián)網(wǎng)智能停車自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng),所述的遠(yuǎn)距離讀卡器一和所述的遠(yuǎn)距離讀卡器二具有智能讀卡器車輛檢測(cè)器22,所述的智能桿式道閘一和所述的智能桿式道閘二具有道閘車輛檢測(cè)器23,所述的智能讀卡器車輛檢測(cè)器與所述的道閘車輛檢測(cè)器連接。
實(shí)施例6:
停車進(jìn)出口管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn):
本系統(tǒng)中停泊車輛的收費(fèi)采用人工收費(fèi)、遠(yuǎn)距離讀卡器自動(dòng)收費(fèi)和基于手機(jī)SIM 卡的多功能繳費(fèi)三種方式。
人工收費(fèi):
人工收費(fèi)主要針對(duì)臨時(shí)車輛,且使用現(xiàn)金支付的用戶。臨時(shí)車輛離場(chǎng)前,車主將臨時(shí)票交給工作人員,工作人員在時(shí)租卡讀寫器上一刷,電腦根據(jù)車輛入場(chǎng)時(shí)間和相對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)費(fèi),并存入數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi),車主按顯示金額用現(xiàn)金支付。同時(shí),圖像采集設(shè)備會(huì)自動(dòng)抓拍車輛圖片,并與數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì),確認(rèn)無(wú)誤后開閘放行。
遠(yuǎn)距離讀卡器自動(dòng)收費(fèi):
遠(yuǎn)距離讀卡器自動(dòng)收費(fèi)主要針對(duì)長(zhǎng)期用戶。持卡車輛離場(chǎng)時(shí),只需持卡在離出口控制機(jī)3-15 米范圍內(nèi),RFID 遠(yuǎn)距離讀卡器會(huì)自動(dòng)讀取車主卡上信息,并計(jì)算、扣除相應(yīng)停車費(fèi)用。同時(shí),圖像采集設(shè)備會(huì)自動(dòng)抓拍車輛圖片,并與數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì),確認(rèn)無(wú)誤后系統(tǒng)自動(dòng)開閘放行。
手機(jī)SIM 卡的繳費(fèi):
通過(guò)與中國(guó)移動(dòng)公司(或中國(guó)電信)的合作,采用SIM 卡實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)小額支付,實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)系統(tǒng)的多元化應(yīng)用,操作流程與公共交通卡繳費(fèi)一致。車輛離場(chǎng)前,車主經(jīng)過(guò)集中繳費(fèi)終端時(shí),將臨時(shí)票在讀寫器上一刷,電腦根據(jù)車輛入場(chǎng)時(shí)間和相對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)費(fèi),并存入數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi),車主可根據(jù)顯示金額使用手機(jī)SIM 卡繳費(fèi),同時(shí)將停車交易記錄保存到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中,用于收費(fèi)信息的查詢以及與移動(dòng)公司后臺(tái)系統(tǒng)的結(jié)算,停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)與移動(dòng)公司SIM 卡應(yīng)用系統(tǒng)之間按照SIM 卡應(yīng)用系統(tǒng)要求的數(shù)據(jù)格式進(jìn)行交互。
實(shí)施例7:
場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn):
場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)由車位信息采集設(shè)備和車位引導(dǎo)設(shè)備組成,主要采用了超聲波檢測(cè)和地圖監(jiān)控等技術(shù)。擬實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)內(nèi)部的車輛進(jìn)行停車指引,包括入口處區(qū)域(或樓層)的指引、場(chǎng)內(nèi)分區(qū)指引和車位指示燈等,方便駕駛員盡快找到可停放的停車位。場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)由車位信息采集設(shè)備(超聲波車位檢測(cè)器)、車位信息發(fā)布(LED 車位指示燈)、前端控制設(shè)備(控制主機(jī))和后臺(tái)管理系統(tǒng)(場(chǎng)內(nèi)誘導(dǎo)系統(tǒng)軟件)組成。
實(shí)施例8:
停車位置查詢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn):
停車位置查詢系統(tǒng)由車牌識(shí)別設(shè)備、RFID 讀卡器和查詢終端組成,擬通過(guò)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)所停放車輛的反向查詢操作,方便駕駛員盡快找到車輛停放的位置。具體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如上圖所示。首先需要定位單元系統(tǒng),可以為車位為單元也可以為區(qū)域?yàn)閱卧?,?shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)期用戶車輛、臨時(shí)用戶車輛的定位;其次,需要定位總段設(shè)備,主要是通過(guò)RFID讀卡器安裝在分區(qū)交界通道的頂部;再次,系統(tǒng)中還需要設(shè)置查詢終端設(shè)備,當(dāng)車輛離場(chǎng)時(shí)可通過(guò)查詢終端進(jìn)行車輛的定位查詢,查詢終端采用市場(chǎng)上技術(shù)成熟的觸摸查詢一體機(jī),具備多種外觀選擇,產(chǎn)品主機(jī)配置,外接設(shè)備可根據(jù)實(shí)際使用需求做相應(yīng)調(diào)整;最終,該系統(tǒng)中的車牌識(shí)別攝像機(jī)、RFID 讀卡器均匯集至控制主機(jī),并由控制主機(jī)通過(guò)網(wǎng)線與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行通信,上傳臨時(shí)用戶車輛和長(zhǎng)期用戶車輛的相關(guān)定位信息,控制主機(jī)放置在中央控制室內(nèi)。
實(shí)施例9:
車位預(yù)約設(shè)備布設(shè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn):
車位預(yù)約系統(tǒng)主要通過(guò)停車預(yù)約服務(wù)器、停車預(yù)約軟件并且通過(guò)
web service接口與綜合性停車信息系統(tǒng)連接實(shí)現(xiàn)。