本技術(shù)涉及防火檢測，特別涉及一種電導(dǎo)鋁粉生產(chǎn)車間的防火檢測預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

1、在太陽能光伏電池片生產(chǎn)鋁粉的過程中，會產(chǎn)生大量粉塵。由于粉塵遇火易燃，電導(dǎo)鋁粉的生產(chǎn)車間內(nèi)一般會安裝防火檢測預(yù)警裝置，在發(fā)生火災(zāi)時能夠及時報警提醒人們以最大程度的減少損失。煙霧報警器的原理是，通過煙霧報警器中的報警單元探測到煙霧，煙霧探測器能夠使內(nèi)部的蜂鳴片發(fā)出聲響，從而警示使用者。

2、在公開號為cn218299167u的中國實用新型專利中公開了工廠用防火檢測預(yù)警裝置，針對背景技術(shù)提出的問題，現(xiàn)提出以下方案，包括安裝座，所述安裝座的底部外壁固定有吸煙箱，且吸煙箱的頂部內(nèi)壁固定有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端外壁固定有旋轉(zhuǎn)塊，且旋轉(zhuǎn)塊的底部外壁固定有報警器，所述旋轉(zhuǎn)塊的一側(cè)下部鉸接有鉸接板，且鉸接板的頂部固定有火焰探測器，所述吸煙箱內(nèi)設(shè)有煙霧凈化機(jī)構(gòu)。

3、針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在以下缺陷：上述裝置通過設(shè)置在旋轉(zhuǎn)塊底部外壁上的報警器對工作人員進(jìn)行警示，工作人員可通過警示聲快速判斷預(yù)警區(qū)域。然而，當(dāng)工作人員到達(dá)預(yù)警區(qū)域后，持續(xù)發(fā)生的報警器易對工作人員的搜尋工作造成干擾。工作人員需通過梯子等方式觸碰報警器的按鈕方可關(guān)閉報警器，操作較為不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本實用新型提供一種電導(dǎo)鋁粉生產(chǎn)車間的防火檢測預(yù)警裝置。

2、本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種電導(dǎo)鋁粉生產(chǎn)車間的防火檢測預(yù)警裝置，包括頂蓋，所述頂蓋的底面開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)滑動設(shè)置有裝置主體，所述裝置主體的側(cè)壁上開設(shè)有第一進(jìn)氣槽，所述第一進(jìn)氣槽的內(nèi)底壁上開設(shè)有裝置主體內(nèi)腔相互連通的第二進(jìn)氣槽，所述裝置主體的底面設(shè)置有報警器，所述裝置主體的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝板，所述第二進(jìn)氣槽上設(shè)置有用于檢測煙氣的傳感器，所述安裝板的上表面貫穿開設(shè)有連通槽，所述連通槽的內(nèi)壁上設(shè)置有擋桿，所述安裝板的上表面設(shè)置有蓄電池，所述擋桿上設(shè)置有控制開關(guān)，所述報警器、傳感器、蓄電池以及控制開關(guān)相互串聯(lián)，所述安裝板上設(shè)置有用于觸發(fā)控制開關(guān)的輔助組件，所述頂蓋上設(shè)置有用于對裝置主體進(jìn)行限位的限位組件。

3、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)生產(chǎn)車間產(chǎn)生火災(zāi)隱患時，生產(chǎn)車間內(nèi)易產(chǎn)生大量煙霧。此時，部分煙霧易通過第一進(jìn)氣槽與第二進(jìn)氣槽與傳感器相互接觸，進(jìn)而使傳感器對煙霧進(jìn)行檢測，當(dāng)傳感器檢測到煙霧時，報警器在傳感器的作用下發(fā)出蜂鳴聲，從而對工作人員進(jìn)行警示。此時工作人員可通過警報聲快速鎖定目標(biāo)區(qū)域，當(dāng)工作人員移動至目標(biāo)區(qū)域后，工作人員只需啟動輔助組件，即可關(guān)閉報警器，從而降低了警報聲對工作人員搜尋危險具體位置造成干擾的概率。進(jìn)一步的，當(dāng)工作人員需對裝置主體進(jìn)行檢修時，工作人員只需關(guān)閉限位組件，即可使裝置主體與頂蓋相互分離，從而降低了工作人員的操作難度。

4、進(jìn)一步的，所述連通槽的內(nèi)壁上開設(shè)有滑槽，所述輔助組件包括滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)的滑塊、與滑塊相互固定的滑桿、一端固定在滑塊底面的支撐彈簧以及一端固定在滑桿底面的連接繩，所述支撐彈簧的另一端固定在滑槽的內(nèi)底壁上，所述連接繩的另一端延伸至裝置主體外并滑動連接。

5、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)工作人員需關(guān)閉報警器時，工作人員只需拉動連接繩，即可使滑桿跟隨連接繩向下移動，從而使滑桿抵緊控制開關(guān)，進(jìn)而使報警器與控制開關(guān)形成的串聯(lián)回路斷開，從而降低了工作人員的操作難度。

6、進(jìn)一步的，所述連接繩的端部連接有配重塊。

7、通過采用上述技術(shù)方案，提高了連接繩的穩(wěn)定性，降低了連接繩隨風(fēng)飄蕩的概率，進(jìn)而提高了工作人員的使用體驗。

8、進(jìn)一步的，所述滑塊的上表面固定有第一磁鐵塊，所述滑槽的內(nèi)頂壁上設(shè)置有與第一磁鐵塊相互吸附的第二磁鐵塊。

9、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)連接繩未受到外力時，滑塊持續(xù)受到來自支撐彈簧的作用力，從而使第一磁鐵塊抵緊第二磁鐵塊，并使第一磁鐵塊與第二磁鐵塊相互吸附，進(jìn)而降低了連接繩受到外力時向下移動的概率，從而減小了控制開關(guān)被誤觸的概率。

10、進(jìn)一步的，所述裝置主體的側(cè)壁上設(shè)置有指示燈，所述指示燈、報警器、傳感器、蓄電池以及控制開關(guān)相互串聯(lián)。

11、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)指示燈、報警器、傳感器、蓄電池以及控制開關(guān)形成的回路連通時，指示燈亮起。當(dāng)工作人員觸發(fā)控制開關(guān)時，指示燈、報警器、傳感器、蓄電池以及控制開關(guān)的回路斷開，報警器停止警報，指示燈熄滅。隨后，當(dāng)危險排出后，工作人員需再次拉動連接繩，即可在此觸發(fā)控制開關(guān)，從而使指示燈、報警器、傳感器、蓄電池以及控制開關(guān)的回路重新連通，進(jìn)而使指示燈重新亮起。工作人員通過觀察指示燈的狀態(tài)即可判斷回路是否連通，從而降低了工作人員的操作難度。

12、進(jìn)一步的，所述頂蓋的內(nèi)壁上開設(shè)有限位槽，所述裝置主體的側(cè)壁上開設(shè)有與限位槽相互匹配的限位孔，所述限位組件包括滑動設(shè)置在限位槽內(nèi)的限位桿以及一端固定在限位桿遠(yuǎn)離限位孔側(cè)壁上的限位彈簧，所述限位彈簧的另一端固定在限位槽遠(yuǎn)離限位孔的內(nèi)壁上。

13、進(jìn)一步的，所述限位桿的底面與其遠(yuǎn)離限位彈簧的側(cè)壁相交的棱邊上開設(shè)有傾斜面。

14、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)工作人員需安裝裝置主體時，工作人員只需使裝置主體與安裝槽相互連接，并向上推動頂蓋，即可使裝置主體抵緊傾斜面，進(jìn)而使限位桿完全移動至限位槽內(nèi)。進(jìn)一步的，當(dāng)限位孔與限位桿正對時，限位桿在限位彈簧的作用下與限位孔相互連接，進(jìn)而使裝置主體保持穩(wěn)定。

15、進(jìn)一步的，所述限位桿靠近限位彈簧的側(cè)壁上固定有移動桿，所述移動桿的另一端延伸至頂蓋外并滑動連接。

16、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)工作人員需對裝置主體進(jìn)行檢修時，工作人員需使裝置主體與頂蓋相互分離，此時，工作人員只需拉動移動桿，即可使限位桿與限位孔相互分離，操作簡單。

17、綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

18、1、本技術(shù)中，當(dāng)生產(chǎn)車間產(chǎn)生火災(zāi)隱患時，生產(chǎn)車間內(nèi)易產(chǎn)生大量煙霧。此時，部分煙霧易通過第一進(jìn)氣槽與第二進(jìn)氣槽與傳感器相互接觸，進(jìn)而使傳感器對煙霧進(jìn)行檢測，當(dāng)傳感器檢測到煙霧時，報警器在傳感器的作用下發(fā)出蜂鳴聲，從而對工作人員進(jìn)行警示。此時工作人員可通過警報聲快速鎖定目標(biāo)區(qū)域，當(dāng)工作人員移動至目標(biāo)區(qū)域后，工作人員只需啟動輔助組件，即可關(guān)閉報警器，從而降低了警報聲對工作人員搜尋危險具體位置造成干擾的概率。進(jìn)一步的，當(dāng)工作人員需對裝置主體進(jìn)行檢修時，工作人員只需關(guān)閉限位組件，即可使裝置主體與頂蓋相互分離，從而降低了工作人員的操作難度；

19、2、本技術(shù)中，當(dāng)工作人員需關(guān)閉報警器時，工作人員只需拉動連接繩，即可使滑桿跟隨連接繩向下移動，從而使滑桿抵緊控制開關(guān)，進(jìn)而使報警器與控制開關(guān)形成的串聯(lián)回路斷開，從而降低了工作人員的操作難度；

20、3、本技術(shù)中，當(dāng)連接繩未受到外力時，滑塊持續(xù)受到來自支撐彈簧的作用力，從而使第一磁鐵塊抵緊第二磁鐵塊，并使第一磁鐵塊與第二磁鐵塊相互吸附，進(jìn)而降低了連接繩受到外力時向下移動的概率，從而減小了控制開關(guān)被誤觸的概率。