本發(fā)明涉及監(jiān)控站，具體為一種可報警提示的智能監(jiān)控站。

背景技術(shù)：

1、攝像頭的監(jiān)控站是一個集成了攝像頭設(shè)備、視頻傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、監(jiān)控軟件等組件的系統(tǒng)，用于實(shí)時監(jiān)控和錄像，監(jiān)控站可接收來自攝像頭傳輸來的視屏信號，無論是城市、道路、森林防火等都會用到遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過電子監(jiān)控不僅節(jié)約了人力物力，而且使用成本低。

2、如公開號cn213960092u一種帶有設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控機(jī)構(gòu)的智能監(jiān)控站，中控臺由中控殼體、維修門、通風(fēng)網(wǎng)、電源插座、斷電按鈕、監(jiān)控按鈕、報警按鈕和支撐件組成，集成電路板由螺栓、網(wǎng)絡(luò)芯片、中央處理芯片、sim卡槽、電源接口、視頻接口和音頻接口組成。該帶有設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控機(jī)構(gòu)的智能監(jiān)控站，具有實(shí)時觀察，自動斷電，斷電及時，通過斷電按鈕起到了雙重保護(hù)，大大提高了安全性，避免了熱量對電器設(shè)備造成損壞，具備消防設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)。

3、上述專利中為了防止智能監(jiān)控站內(nèi)部的設(shè)備因溫度過高引發(fā)火情，在一側(cè)設(shè)置了滅火器，并通過溫度傳感器對內(nèi)部設(shè)備的溫度進(jìn)行監(jiān)測，但是該方案中溫度傳感器的位置是固定的，只能對內(nèi)部的整體溫度進(jìn)行探測，當(dāng)遠(yuǎn)離溫度傳感器的設(shè)備產(chǎn)生高溫時，溫度傳感器并不能及時的探測到高溫，從而影響到對火情的預(yù)警，同時該方案在對內(nèi)部進(jìn)行滅火時，需要將一側(cè)的消防門打開，然后對內(nèi)部進(jìn)行滅火，但是消防門只開設(shè)在智能監(jiān)控站的一側(cè)，滅火人員受到智能監(jiān)控站內(nèi)部空間的限制，無法對智能監(jiān)控站中起火的設(shè)備進(jìn)行有效的滅火。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種可報警提示的智能監(jiān)控站，以解決上述背景技術(shù)提出的現(xiàn)有的智能監(jiān)控站無法對內(nèi)部設(shè)備的高溫進(jìn)行高效的預(yù)警的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可報警提示的智能監(jiān)控站，包括下機(jī)體和傳動桿，所述下機(jī)體的頂部設(shè)置有上機(jī)體，所述下機(jī)體的內(nèi)部安裝有控制器和電路板，所述電路板的頂部安裝有網(wǎng)絡(luò)芯片和中央處理芯片，所述下機(jī)體的內(nèi)部設(shè)置有紅外測溫探頭，所述上機(jī)體的頂部安裝有報警器，所述上機(jī)體的一側(cè)安裝有顯示屏，

3、所述下機(jī)體的一側(cè)安裝有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)一側(cè)的輸出端固定連接有減速組件，所述減速組件的輸出端固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的外側(cè)嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的一側(cè)固定連接有傳動桿，所述傳動桿的底部設(shè)置有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有全齒輪，所述全齒輪的頂部固定連接有傳動齒輪，所述傳動齒輪的外側(cè)嚙合連接有齒帶，所述齒帶的四角嚙合連接有從動齒輪，所述齒帶的外側(cè)通過固定塊固定連接有底板，所述底板的底部通過滾珠滾動連接有隔板本體，所述隔板本體的一側(cè)通過固定架與下機(jī)體固定連接，所述隔板本體設(shè)置在齒帶的頂部，所述底板的頂部固定連接有支架，所述支架的頂部的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸活動連接有安裝臺。

4、優(yōu)選的，所述從動齒輪的底部通過中心軸和軸承與下機(jī)體活動連接，所述紅外測溫探頭設(shè)置在安裝臺的頂部，所述全齒輪的底部通過中心軸和軸承與下機(jī)體活動連接。

5、優(yōu)選的，所述傳動機(jī)構(gòu)包括第一同步輪、同步帶、第二同步輪、凸臺、第一凸塊、轉(zhuǎn)動板、第一壓縮彈簧、連接柱和半齒輪，所述第一同步輪的頂部開設(shè)有滑槽，且滑槽與傳動桿滑動連接，所述第一同步輪的外側(cè)與同步帶相套接，所述同步帶的一側(cè)與第二同步輪相套接，所述第二同步輪的頂部固定連接有凸臺，所述凸臺的內(nèi)部開設(shè)有連接槽，且連接槽與連接柱和第一凸塊滑動連接，所述第一凸塊的一端與連接柱固定連接，所述轉(zhuǎn)動板設(shè)置在第一凸塊的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動板底部遠(yuǎn)離第一凸塊的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與凸臺活動連接，所述轉(zhuǎn)動板的一側(cè)與第一壓縮彈簧固定連接，所述第一壓縮彈簧的一端與凸臺固定連接，所述連接柱的頂部與半齒輪固定連接，所述半齒輪的頂部通過中心軸和軸承與下機(jī)體活動連接，所述半齒輪的外側(cè)與全齒輪嚙合連接。

6、優(yōu)選的，所述下機(jī)體的兩側(cè)均開設(shè)有移動槽，且移動槽與第一推桿滑動連接，所述第一推桿的一端固定連接有推板，所述第一推桿的另一端設(shè)置有外殼，所述外殼的一側(cè)與下機(jī)體固定連接，所述外殼的內(nèi)部固定連接有第二壓縮彈簧，所述第二壓縮彈簧頂部固定連接有頂桿，所述頂桿的內(nèi)部開設(shè)有滑動槽，且滑動槽與限位塊滑動連接。

7、優(yōu)選的，所述限位塊的一端固定連接有第三壓縮彈簧，所述第三壓縮彈簧的一端與頂桿固定連接，所述限位塊的一端滾動連接有滾珠，所述限位塊設(shè)置在第一推桿的一端，所述外殼的內(nèi)部開設(shè)有滑行槽，且滑行槽與頂桿滑動連接，所述頂桿的頂部通過滾輪滾動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿一側(cè)的中部通過轉(zhuǎn)軸與下機(jī)體活動連接，所述轉(zhuǎn)動桿的內(nèi)部開設(shè)有撥動槽，且撥動槽與連接桿滑動連接，所述下機(jī)體的兩側(cè)開設(shè)有供連接桿滑動的條形槽，所述連接桿的一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接有阻隔板，所述阻隔板的底部的一端固定連接有第二凸塊，所述連接桿的內(nèi)部開設(shè)有圓孔，且圓孔與直桿滑動連接，所述直桿的兩端與下機(jī)體固定連接。

8、優(yōu)選的，所述下機(jī)體內(nèi)腔的底部開設(shè)有導(dǎo)向槽，且導(dǎo)向槽與第二凸塊滑動連接，所述下機(jī)體內(nèi)腔底部的兩側(cè)開設(shè)有與阻隔板一端弧邊相匹配的第一凹槽，所述下機(jī)體頂部的兩側(cè)固定連接有第二限位桿，所述第二限位桿的頂部固定連接有緩沖彈簧，所述上機(jī)體底部的兩側(cè)開設(shè)有通孔，且通孔與第二限位桿滑動連接，所述上機(jī)體底部的另外兩側(cè)開設(shè)有與轉(zhuǎn)動桿一端滾輪相匹配第二凹槽。

9、優(yōu)選的，所述下機(jī)體靠近風(fēng)機(jī)的一側(cè)設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括連接板、滑桿、第一復(fù)位彈簧、卡桿、第一限位桿、第二復(fù)位彈簧、固定板、壓桿、第三復(fù)位彈簧、連桿和第二推桿，所述連接板的頂部通過轉(zhuǎn)軸與第一同步輪和第二同步輪活動連接，所述連接板的中部開設(shè)有滑行槽，且滑行槽與滑桿滑動連接，滑桿的底部與固定板固定連接，所述滑桿的外側(cè)與第一復(fù)位彈簧相套接，所述連接板的底部開設(shè)有與卡桿相匹配的卡槽，所述卡桿的內(nèi)部開設(shè)有通孔，且通孔與第一限位桿滑動連接，所述第一限位桿的兩端與固定板固定連接，所述固定板的一端與下機(jī)體固定連接，所述卡桿的一側(cè)與第二復(fù)位彈簧相連接，所述第二復(fù)位彈簧套接在第一限位桿的外側(cè)，所述下機(jī)體的內(nèi)部開設(shè)有圓槽，且圓槽與壓桿滑動連接，所述壓桿的外側(cè)套接有第三復(fù)位彈簧，所述第三復(fù)位彈簧的底部與下機(jī)體相連接，所述壓桿的底部通過轉(zhuǎn)軸與連桿活動連接，所述連桿的一端通過轉(zhuǎn)軸與第二推桿活動連接，所述下機(jī)體的內(nèi)部開設(shè)有供第二推桿滑動的預(yù)設(shè)槽，所述第二推桿位于卡桿的一側(cè)。

10、優(yōu)選的，所述安裝臺的一側(cè)開設(shè)有供第三推桿滑動的平移槽，所述第三推桿的外側(cè)套接有第四復(fù)位彈簧，所述第三推桿的一側(cè)滑動連接有螺紋桿本體，所述螺紋桿本體的兩端通過t型塊與安裝臺活動連接，所述安裝臺的內(nèi)部開設(shè)有供螺紋桿本體兩端t型塊轉(zhuǎn)動的環(huán)形槽。

11、優(yōu)選的，所述螺紋桿本體的外側(cè)螺紋連接有第一螺紋板，所述第一螺紋板的底部通過滾輪與支架滾動連接，所述支架的內(nèi)部開設(shè)有與第一螺紋板相匹配的斜槽，所述第三推桿的一端設(shè)置有蝸桿，所述蝸桿的一端通過軸承與安裝臺活動連接，所述蝸桿與螺紋桿本體的一端均開設(shè)有與第三推桿一端連接鍵相匹配的鍵槽。

12、優(yōu)選的，所述蝸桿的外側(cè)嚙合連接有蝸輪，所述蝸輪的內(nèi)部固定連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的兩端通過軸承與安裝臺活動連接，所述雙向螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有第二螺紋板，所述第二螺紋板的頂部固定連接有限位板，所述限位板設(shè)置在紅外測溫探頭的一側(cè)。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

14、1、該可報警提示的智能監(jiān)控站，在對內(nèi)部設(shè)備的溫度進(jìn)行監(jiān)測時，為了進(jìn)行全面的監(jiān)測，通過在風(fēng)機(jī)的一側(cè)設(shè)置減速組件進(jìn)行減速，并將動力傳遞到錐齒輪組上，錐齒輪組可通過傳動桿帶動傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，傳動機(jī)構(gòu)中的半齒輪轉(zhuǎn)動時會與全齒輪進(jìn)行間歇嚙合，使全齒輪帶動頂部的傳動齒輪與齒帶進(jìn)行嚙合，帶動齒帶進(jìn)行間歇移動，齒帶移動時可帶動支架以及其頂部的紅外測溫探頭進(jìn)行間歇移動，在下機(jī)體的內(nèi)部進(jìn)行環(huán)繞，紅外測溫探頭停止移動時會對一側(cè)的設(shè)備進(jìn)行測溫，停止的紅外測溫探頭可提高測溫的準(zhǔn)確性，如此通過上述操作可對智能監(jiān)控站中的設(shè)備進(jìn)行精確測溫，及時的發(fā)現(xiàn)智能監(jiān)控站中存在的安全隱患，并進(jìn)行報警提示。

15、2、該可報警提示的智能監(jiān)控站，在報警器發(fā)出報警后，為了對智能監(jiān)控站內(nèi)部的安全隱患進(jìn)行處理，可推動推板帶動兩組第一推桿對一端的限位塊進(jìn)行推動，使限位塊脫離與外殼的卡合，此時被壓縮的第二壓縮彈簧會復(fù)位推動頂桿進(jìn)行上移，頂桿移動時會通過頂部的滾輪推動轉(zhuǎn)動桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動時會推動上機(jī)體上移，轉(zhuǎn)動桿可對上機(jī)體進(jìn)行支撐，使下機(jī)體與上機(jī)體進(jìn)行分離，分離后可在下機(jī)體的頂部向下機(jī)體內(nèi)噴灑滅火劑，噴灑的范圍會更大，從而提高滅火的效率，轉(zhuǎn)動桿在轉(zhuǎn)動的同時還會通過一側(cè)的撥動槽撥動連接桿進(jìn)行移動，連接桿移動時會推動阻隔板進(jìn)行移動，使兩組阻隔板進(jìn)行合并，對下機(jī)體的中部進(jìn)行阻隔，隔板可觸發(fā)限位機(jī)構(gòu)使第二同步輪進(jìn)行空轉(zhuǎn)，無法繼續(xù)帶動半齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，如此通過上述操作可在智能監(jiān)控站內(nèi)部發(fā)生火情后快速的對其進(jìn)行抑制。

16、3、該可報警提示的智能監(jiān)控站，在對紅外測溫探頭的探測角度進(jìn)行調(diào)節(jié)時，通過推動第三推桿進(jìn)行移動，第三推桿移動時會對第四復(fù)位彈簧進(jìn)行擠壓，使其進(jìn)行收縮，當(dāng)?shù)谌茥U一端的連接鍵脫離與螺紋桿本體的卡合后，可自由進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使一端的連接鍵與蝸桿中的鍵槽進(jìn)行對接，此時在轉(zhuǎn)動第三推桿時，可帶動蝸桿與蝸輪進(jìn)行嚙合，帶動蝸輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，蝸輪可帶動雙向螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，雙向螺紋桿可與兩組第二螺紋板進(jìn)行螺紋傳動，通過兩組第二螺紋板帶動兩組限位板相互靠近，對安裝臺上的紅外測溫探頭進(jìn)行夾緊，完成對紅外測溫探頭或是其他監(jiān)測設(shè)備的安裝，如此通過上述操作可將不同的監(jiān)測設(shè)備安裝到智能監(jiān)控站中。