本發(fā)明屬于智慧消防報警，尤其涉及一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、我國很多老舊建筑沒有安裝消防報警器或者消防設(shè)施陳舊落后，急需進行現(xiàn)代化改造，以便及時將報警信息上傳至報警中心。消防工作一直是國家保障民生安全的重要工作之一。隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，目前消防系統(tǒng)存在的封閉性突出、相互之間無法傳遞火災警情、難以形成完整的網(wǎng)絡體系等問題，是當前智慧消防領(lǐng)域研究的重點。

2、隨著隧道數(shù)量的增加及各類事故的發(fā)生，隧道安全逐漸成為熱點話題。除了交通事故外，還有一類嚴重事故，那就是隧道內(nèi)的火災事故！隧道空間比較封閉，一旦發(fā)生火災事故，許多車輛都會滯留，前進不了，后退不出...后果嚴重，因此消防問題日益受到人們的重視，近年來，國內(nèi)部分地區(qū)連續(xù)發(fā)生多起隧道路段惡性事故，后果嚴重、社會影響大，暴露出隧道在安全管理、突發(fā)事件應急處置等方面存在諸多不足。

3、當隧道內(nèi)發(fā)生火災時，傳統(tǒng)的火災報警系統(tǒng)一般主要依靠人工對火災進行監(jiān)管及控制，主要方式為通過人工取出消防器材進行滅火，并不能及時地發(fā)現(xiàn)及采取消防措施，且極費精力物力，其機動性、時效性、可操作性較差。

4、另外由于隧道內(nèi)設(shè)置的其它機電裝置(如：風機、情報板、車道指示器、洞內(nèi)廣播等)存在互相獨立的控制系統(tǒng)，隧道內(nèi)發(fā)生事故時，只能依靠人工耗費較長時間逐一對各模塊進行控制，極易使損失擴大。

5、因此我們對此做出改進，提出一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)，其采用物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，結(jié)合傳感器，其能夠自動感應火災發(fā)生位置，并集中統(tǒng)一的控制消防、逃生設(shè)備，并實現(xiàn)了著火點自動對位滅火、范圍降溫、以及疏導隧道內(nèi)人員逃生和隧道入口封閉的功能，進而降低了人員傷亡、避免了火災事故擴大化。

2、本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：

3、一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)，包含設(shè)置在隧道內(nèi)用于采集隧道現(xiàn)場的實時信息參數(shù)的隧道消防數(shù)據(jù)采集及控制終端；所述道消防數(shù)據(jù)采集及控制終端包含無線煙感報警器、溫度傳感器、可燃氣體報警器、多路復用開關(guān)、信號預處理模塊、控制器模塊、聲光報警器、排煙模塊、噴水模塊、視頻監(jiān)測模塊、信號燈指示模塊、語音提醒模塊、無線通信模塊、存儲器模塊、時鐘模塊、定位模塊和電源模塊；所述無線煙感報警器、可燃氣體報警器、溫度傳感器分別依次經(jīng)過接口電路模塊、數(shù)據(jù)預處理模塊連接控制器模塊，所述lora通信模塊、存儲器模塊、時鐘模塊、聲光報警器、gprs模塊、電源模塊分別與微控制器模塊連接多路復用開關(guān)、信號預處理模塊連接控制器模塊，所述聲光報警器、排煙模塊、噴水模塊、視頻監(jiān)測模塊、信號燈指示模塊、語音提醒模塊、無線通信模塊、存儲器模塊、時鐘模塊、定位模塊和電源模塊分別與控制器模塊。

4、作為本發(fā)明一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案，所述視頻監(jiān)測模塊包含視頻采集模塊、視頻緩存模塊，所述視頻緩存模塊包含輸入fifo模塊、ddr控制器、圖像參數(shù)計算模塊、ddr2?sdram和輸出fifo模塊，所述視頻采集模塊的輸出端連接輸入fifo模塊的輸入端，所述輸入fifo模塊的輸出端連接ddr2?sdram的輸入端，所述ddr2sdram的輸出端連接輸出fifo模塊的輸入端，所述圖像參數(shù)計算模塊的輸出端通過ddr控制器也連接ddr2?sdram的輸入端，所述輸出fifo模塊的輸出端連接控制器模塊的輸入端。

5、作為本發(fā)明一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案，所述噴水模塊包括由噴水管道連接的多個噴水頭，所述噴水頭分設(shè)在隧道內(nèi)的不同的區(qū)域，且噴水頭上設(shè)有開關(guān)閥門。

6、作為本發(fā)明一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案，所述電源模塊包含市電模塊、充電控制電路、穩(wěn)壓電路、可充電蓄電池；所述市電模塊通過充電控制電路連接可充電蓄電池，所述可充電蓄電池與控制器模塊連接，所述市電模塊通過穩(wěn)壓電路連接控制器模塊。

7、作為本發(fā)明一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案，所述充電控制電路包含信號控制端、充電電源端、設(shè)備供電端、電池端、三極管、第一mos管和第二mos管；其中，所述充電電源端通過串聯(lián)的第一電阻和第二電阻接地；所述三極管的基極分別連接所述信號控制端和充電電源端，所述三極管的集電極通過第四電阻連接所述第二mos管的柵極，還通過第三電阻連接所述第一mos管的源極，所述三極管的發(fā)射極接地；所述第二mos管的源極通過第一二極管連接所述充電電源端，漏極連接所述設(shè)備供電端；所述第一mos管的源極通過第一二極管連接所述充電電源端，柵極連接所述第一電阻和第二電阻的連接點，漏極連接所述電池端。

8、作為本發(fā)明一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊包含天線ant1、電容c11、電容c12、電容c13、電容c14、電容c15、電容c16、電阻r221、電阻r22、電感l(wèi)11、電感l(wèi)12、芯片u1、芯片u2、芯片u3、vdd端，其中，天線ant1分別連接電感l(wèi)11的一端、電容c16的一端，電感l(wèi)11的另一端接地，電容c16的另一端分別連接電感l(wèi)12的一端和芯片u1的引腳2，電感l(wèi)12的另一端接地，芯片u1的引腳3和芯片u1的引腳4分別連接電容c14的一端、電容c15的一端和vdd端，電容c14的另一端、電容c15的另一端分別接地，芯片u1的引腳1分別連接電容c13的一端、vdd端、芯片u1的引腳30和芯片u1的引腳29，電容c13的另一端接地，芯片u1的引腳31連接電阻r221的一端，電阻r221的另一端接地，芯片u1的引腳28分別連接電容c11的一端和芯片u2的引腳1，芯片u2的引腳2接地，電容c11的另一端接地，芯片u2的引腳4接地，芯片u2的引腳3分別連接電容c12的一端和芯片u1的引腳27，電容c12的另一端接地，芯片u1的引腳18連接芯片u3的引腳7，芯片u1的引腳19連接芯片u3的引腳3，芯片u1的引腳20連接芯片u3的引腳1，芯片u1的引腳21經(jīng)過電阻r22連接芯片u3的引腳6，芯片u1的引腳22連接芯片u3的引腳2，芯片u1的引腳23連接芯片u3的引腳5，芯片u1的引腳17分別連接芯片u1的引腳11和vdd端。

9、作為本發(fā)明一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案，所述信號預處理模塊包含放大電路和雙運放帶通濾波器，所述放大電路由opa277運算放大器及電阻電容組成，所述雙運帶通濾波器由2個opa277運算放大器組成；具體包含第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第一運算放大器、第二運算放大器、第三運算放大器，其中，信號輸入-in端連接第一電阻的一端，第一電阻的另一端分別連接第一電容的一端、第三電阻的一端和第一運算放大器的負電源腳，第一電容的另一端分別連接第三電阻的另一端、第一運算放大器的輸出腳，信號輸入+in端連接第二電阻的一端，第二電阻的另一端分別連接第一運算放大器的正電源腳、第四電阻的一端、第二電容的一端，第二電容的另一端連接第四電阻的另一端并接地，第一運算放大器的輸出腳連接第五電阻的一端，第五電阻的另一端連接第二運算放大器的正電源腳，第二運算放大器的負電源腳連接第三運算放大器的負電源腳，第三運算放大器的正電源腳分別連接第八電阻的一端、第九電阻的一端，第九電阻的另一端接地，第八電阻的另一端分別連接第七電阻的一端和第第二運算放大器的輸出腳，第七電阻的另一端連接第四電容的一端，第四電容的另一端分別連接第九電阻的一端，第九電阻的另一端連接第三電容的一端，第三電容的另一端接地。

10、作為本發(fā)明一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案，所述時鐘模塊包含時鐘芯片ds3231、電容c4、電阻r25、電阻r26、電阻r27、電阻r28，vcc端分別連接電阻r25的一端和電阻r26的一端，電阻r25的另一端連接時鐘芯片ds3231的sda端，電阻r26的另一端連接時鐘芯片ds3231的scl端，vdd端分別連接電阻r27的一端、電阻r28的一端、電容c4的一端和時鐘芯片ds3231的2端口，電阻r27的另一端連接時鐘芯片ds3231的1端口，電阻r28的另一端連接時鐘芯片ds3231的3端口，電容c4的另一端接地。

11、作為本發(fā)明一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案，所述存儲器模塊采用ddr3存儲器。

12、作為本發(fā)明一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案，所述控制器模塊采用芯片型號為spce061a的微處理器。

13、本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：

14、本發(fā)明一種用于隧道的智能消防系統(tǒng)，包含設(shè)置在隧道內(nèi)用于采集隧道現(xiàn)場的實時信息參數(shù)的隧道消防數(shù)據(jù)采集及控制終端；所述道消防數(shù)據(jù)采集及控制終端包含無線煙感報警器、溫度傳感器、可燃氣體報警器、多路復用開關(guān)、信號預處理模塊、控制器模塊、聲光報警器、排煙模塊、噴水模塊、視頻監(jiān)測模塊、信號燈指示模塊、語音提醒模塊、無線通信模塊、存儲器模塊、時鐘模塊、定位模塊和電源模塊；該種用于隧道的智能消防系統(tǒng)，其采用物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，結(jié)合傳感器，其能夠自動感應火災發(fā)生位置，并集中統(tǒng)一的控制消防、逃生設(shè)備，并實現(xiàn)了著火點自動對位滅火、范圍降溫、以及疏導隧道內(nèi)人員逃生和隧道入口封閉的功能，進而降低了人員傷亡、避免了火災事故擴大化。