本發(fā)明屬于停車管理領(lǐng)域，涉及城市智慧停車管理技術(shù)，具體是一種基于大數(shù)據(jù)的城市智慧停車管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、城市停車管理是一個涉及多方面內(nèi)容的復(fù)雜系統(tǒng)，旨在有效地規(guī)劃、建設(shè)、使用和管理機動車停車場，以滿足城市日益增長的停車需求，同時維護城市交通秩序、提升城市環(huán)境和促進經(jīng)濟發(fā)展；通過合理規(guī)劃停車位、設(shè)立停車場和停車禁止區(qū)域等措施，可以有效引導(dǎo)車輛停放，減少交通堵塞，提高道路通行率；加強停車管理可以規(guī)范停車行為，減少因亂停車導(dǎo)致的交通事故，提高道路交通安全水平；合理規(guī)劃停車位、建設(shè)停車設(shè)施可以減少亂?，F(xiàn)象，改善城市環(huán)境質(zhì)量，提升城市形象；通過合理規(guī)劃停車位和停車設(shè)施，可以提高停車位的利用率，增加停車收入，為城市發(fā)展提供資金支持。

2、現(xiàn)有技術(shù)中(公開號為cn116434593a的發(fā)明專利申請)公開了一種基于大數(shù)據(jù)的智慧停車管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括設(shè)置于停車場進口處的進口道閘機和進口車輛識別攝像頭以及出口道閘機和出口車輛識別攝像頭，設(shè)置于停車場內(nèi)的若干標(biāo)準(zhǔn)車位和特殊車位；設(shè)置于特殊車位上的車位地鎖，特殊車位卡片；通過設(shè)置有進口道閘機、進口車輛識別攝像頭、出口道閘機和出口車輛識別攝像頭可對進進出停車場的普通車輛或大尺寸車輛進行信息采集管理，通過設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)車位和特殊車位便于對尺寸不同的車輛進行停放，通過設(shè)置有rfid標(biāo)簽、讀寫器、控制器、若干讀寫天線和車位地鎖可防止普通車輛占用特殊車位；然而，現(xiàn)有技術(shù)通過車輛的尺寸設(shè)置停車位，未考慮現(xiàn)有的電動汽車存在充電的需求，可能會導(dǎo)致電動汽車的需求沒有得到滿足。

3、本發(fā)明提供了一種基于大數(shù)據(jù)的城市智慧停車管理系統(tǒng)，以解決以上技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一；為此，本發(fā)明提出了一種基于大數(shù)據(jù)的城市智慧停車管理系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)通過車輛的尺寸設(shè)置停車位，未考慮現(xiàn)有的電動汽車存在充電的需求，可能會導(dǎo)致電動汽車的需求沒有得到滿足的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一方面提供了一種基于大數(shù)據(jù)的城市智慧停車管理系統(tǒng)，包括：分類分析模塊，以及與之相連的信息采集模塊、終端管理模塊；

3、信息采集模塊：通過數(shù)據(jù)傳感器采集車輛的基本信息，對基本信息進行預(yù)處理；其中，基本信息包括車牌信息、用戶信息以及預(yù)約信息；

4、分類分析模塊：獲取停車場的地圖，基于停車場的地圖劃分停車區(qū)域；基于車輛的基本信息分析車輛的類型標(biāo)簽，根據(jù)車輛的類型標(biāo)簽分析得到停車區(qū)域；調(diào)取車輛的預(yù)約信息，基于預(yù)約信息從對應(yīng)停車區(qū)域中篩選出停車位；以及，

5、通過大數(shù)據(jù)獲取城市內(nèi)若干停車場的停車收費標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)取車輛的歷史停車時長；根據(jù)停車收費標(biāo)準(zhǔn)確定停車場的免費停車時長，基于歷史停車時長分析得到停車場的收費標(biāo)準(zhǔn)；對停車場的停車時長進行監(jiān)測，根據(jù)停車時長計算停車費用；其中，停車收費標(biāo)準(zhǔn)包括免費停車時長、月租金額以及每小時收費金額；

6、終端管理模塊：根據(jù)停車費用對車輛進行收費，并將車輛的基本信息存儲至車輛數(shù)據(jù)庫中。

7、優(yōu)選的，所述對基本信息進行預(yù)處理，包括：

8、調(diào)取基本信息，判斷基本信息是否包含所有子信息，是，則保留對應(yīng)的基本信息；否，則人為將對應(yīng)的子信息進行補充；

9、判斷基本信息中的用戶信息是否重復(fù)，是，則剔除重復(fù)的基本信息；否，則保留對應(yīng)的基本信息。

10、需要說明的是，子信息包括車牌信息、用戶信息或者預(yù)約信息；若用戶沒有對停車位進行預(yù)約，預(yù)約信息標(biāo)記為無；對子信息進行檢測是為了便于分析基本信息的完整性。

11、本發(fā)明對基本的信息的完整性和重復(fù)性進行分析，當(dāng)基本信息存在缺少的子信息時，則將缺少的子信息進行補充；當(dāng)基本信息中有重復(fù)的信息時，將重復(fù)的信息進行剔除；能夠保證數(shù)據(jù)的完整性和有效率，便于后續(xù)對信息進行分析，有利于提高信息處理的效率。

12、優(yōu)選的，所述基于停車場的地圖劃分停車區(qū)域，包括：

13、調(diào)取停車場的地圖；獲取歷史停車信息；根據(jù)歷史停車信息計算電動汽車和燃油汽車的停車比例；其中，歷史停車信息包括車輛類型、車牌信息以及歷史停車時長；

14、根據(jù)停車比例將停車場的地圖進行劃分，得到停車區(qū)域，根據(jù)停車區(qū)域?qū)⑼＼囄话凑哲囕v類型以及位置信息進行編號xi；其中，x＝a，b，…；i＝1,2，…，n，n為正整數(shù)。

15、需要說明的是，劃分停車區(qū)域時，對停車區(qū)域用英文字母進行編號，且字母表示停車區(qū)域?qū)?yīng)的車輛類型；例如：停車區(qū)域a-c表示燃油車輛的停車區(qū)域，停車區(qū)域d-h表示電動汽車的停車區(qū)域；對停車區(qū)域內(nèi)的停車位用正整數(shù)進行編號；例如：停車位a9，表示在停車區(qū)域a的9號停車位。

16、本發(fā)明對停車場的停車區(qū)域進行劃分，能夠便于對停車場的停車車輛進行管理，且有利于用戶需找車輛。

17、優(yōu)選的，所述基于車輛的基本信息分析車輛的類型標(biāo)簽，包括：

18、調(diào)取車輛的基本信息中的車牌信息，判斷車牌的顏色是否為綠色，是，則將對應(yīng)車輛的類型標(biāo)簽標(biāo)記為1；否，則將對應(yīng)車輛的類型標(biāo)簽標(biāo)記為0；

19、將類型標(biāo)簽標(biāo)記為1的車輛劃分為電動汽車，將類型標(biāo)簽標(biāo)記為0的車輛劃分為燃油汽車。

20、需要說明的是，車牌信息中包括了車牌號和車牌顏色；根據(jù)車牌顏色可以對電動汽車和燃油汽車進行區(qū)分；電動汽車的車牌顏色為綠色；燃油汽車的車牌顏色為藍色。

21、本發(fā)明對車輛的車牌進行識別，根據(jù)車輛的車牌信息對車輛進行分類，能夠為后續(xù)劃分停車區(qū)域提供了基礎(chǔ)，并且對車輛進行分類，便于對停車場的停車車輛進行管理。

22、優(yōu)選的，所述根據(jù)車輛的類型標(biāo)簽分析得到停車區(qū)域，包括：

23、調(diào)取車輛的類型標(biāo)簽，提取停車區(qū)域的編號，將車輛的類型標(biāo)簽與停車區(qū)域的編號進行匹配，得到對應(yīng)的停車區(qū)域的編號；

24、獲取對應(yīng)編號的停車區(qū)域的空余車位，選擇空余車位最多的停車區(qū)域作為車輛的停車區(qū)域。

25、需要說明的是，此處的空余車位是去除了預(yù)約車位之后剩下的空余車位。

26、本發(fā)明根據(jù)車輛的類型標(biāo)簽匹配對應(yīng)的停車區(qū)域，將車輛根據(jù)車輛類型確定停車區(qū)域，從停車區(qū)域中篩選出空余車位最多的作為車輛的停車區(qū)域，能夠保證各區(qū)域的停車車輛平均，有利于對各個區(qū)域進行管理。

27、優(yōu)選的，所述基于預(yù)約信息從對應(yīng)停車區(qū)域中篩選出停車位，包括：

28、調(diào)取基本信息中的預(yù)約信息，根據(jù)預(yù)約信息判斷是否需要給車輛分配停車位；是，則對停車區(qū)域的停車位進行篩選；否，則將預(yù)約的停車位分配給對應(yīng)車輛；

29、從停車區(qū)域篩選出空余停車位，對停車區(qū)域的預(yù)約信息進行分析得到已被預(yù)約的停車位，從空余車位中剔除已被預(yù)約的停車位得到剩余車位，從剩余車位中隨機選取停車位，將停車位編號發(fā)送給用戶。

30、本發(fā)明根據(jù)預(yù)約信息對車輛的停車位進行分配，當(dāng)車輛沒有進行預(yù)約時，從停車區(qū)域中篩選出剩余車位作為車輛的停車車位，并將編號發(fā)送給用戶；能夠?qū)γ總€停車位上的車輛進行管理，有利于對車輛進行監(jiān)控。

31、優(yōu)選的，所述根據(jù)停車收費標(biāo)準(zhǔn)確定停車場的免費停車時長，包括：

32、調(diào)取若干停車場的停車收費標(biāo)準(zhǔn)，從停車收費標(biāo)準(zhǔn)中提取免費停車時長；計算免費停車時長的平均值，將平均值作為停車場的免費停車時長；定期對停車場的免費停車時長進行調(diào)整。

33、需要說明的是，根據(jù)設(shè)定的時間段對若干停車場的收費標(biāo)準(zhǔn)進行采集，并重新對免費停車時長進行設(shè)定；免費停車時長按照小時進行計算。

34、本發(fā)明根據(jù)若干停車場的免費停車時長標(biāo)準(zhǔn)，計算免費停車時長的平均值，將平均值作為停車場的免費停車時長；能夠參考其他若干停車場設(shè)置免費停車的標(biāo)準(zhǔn)，有利于增加停車場設(shè)置的免費停車時長的合理性。

35、優(yōu)選的，所述基于歷史停車時長分析得到停車場的收費標(biāo)準(zhǔn)，包括：

36、調(diào)取歷史停車時長，將歷史停車時長擬合成函數(shù)f(t)，將函數(shù)f(t)向下平移mtc，得到f(t)-mtc；計算f(t)-mtc的最大值和最小值，根據(jù)最大值和最小值將函數(shù)分成三部分，對應(yīng)停車時長閾值一和停車時長閾值二；其中，mtc表示免費停車時長；

37、當(dāng)停車時長小于停車時長閾值時，則每增加x小時，增加收費n；當(dāng)停車時長不小于停車閾值一且小于停車閾值二時，則每增加x小時，增加收費m；當(dāng)停車時長不小于停車閾值二時，則每增加x小時，增加收費k；當(dāng)停車費用增加到閾值時，則停車費用不再增加。

38、本發(fā)明根據(jù)停車時長對停車閾值進行確定，基于停車閾值分析停車費用，采用分段收費的方式，能夠使收費的方式更加合理。

39、優(yōu)選的，所述根據(jù)停車時長計算停車費用，包括：

40、獲取車輛的租金信息，當(dāng)車輛為月租車時；則對車輛的租期進行分析，判斷車輛的租期是否到期；是，則根據(jù)收費標(biāo)準(zhǔn)對車輛進行收費；否，則將停車費用標(biāo)記為0；

41、調(diào)取車輛的停車時長，判斷停車時長是否大于免費停車時長；是，則計算停車費用；否，則將停車費用標(biāo)記為0。

42、本發(fā)明根據(jù)車輛的租金信息，當(dāng)車輛為月租車且車輛的租期未到期時，則不對車輛進行收費；否則，根據(jù)收費標(biāo)準(zhǔn)計算停車費用，能夠針對不同的車輛收取不同的費用，有利于對車輛進行管理。

43、優(yōu)選的，所述分類分析模塊分別與信息采集模塊、終端管理模塊通信和/或電氣連接；所述信息采集模塊與數(shù)據(jù)傳感器通信和/或電氣連接；所述終端管理模塊與車輛數(shù)據(jù)庫通信和/或電氣連接。

44、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

45、1.本發(fā)明采集車輛的基本信息，對基本的信息的完整性和重復(fù)性進行分析，當(dāng)基本信息存在缺少的子信息時，則將缺少的子信息進行補充；當(dāng)基本信息中有重復(fù)的信息時，將重復(fù)的信息進行剔除；能夠保證數(shù)據(jù)的完整性和有效率，便于后續(xù)對信息進行分析，有利于提高信息處理的效率；獲取停車場的地圖，并對停車場的停車區(qū)域進行劃分和編號；對車輛的車牌進行識別，根據(jù)車輛的車牌信息對車輛進行分類，能夠根據(jù)車輛的類型確定車輛的需求，將電動汽車劃分至電動汽車的停車區(qū)域，可以滿足電動汽車充電的需求。

46、2.根據(jù)車輛的類型標(biāo)簽匹配對應(yīng)的停車區(qū)域，將車輛根據(jù)車輛類型確定停車區(qū)域，從停車區(qū)域中篩選出空余車位最多的作為車輛的停車區(qū)域，能夠保證各區(qū)域的停車車輛平均，有利于對各個區(qū)域進行管理；根據(jù)預(yù)約信息對車輛的停車位進行分配，當(dāng)車輛沒有進行預(yù)約時，從停車區(qū)域中篩選出剩余車位作為車輛的停車車位，并將編號發(fā)送給用戶；能夠?qū)γ總€停車位上的車輛進行管理，有利于對車輛進行監(jiān)控。

47、3.本發(fā)明根據(jù)若干停車場的免費停車時長標(biāo)準(zhǔn)，計算免費停車時長的平均值，將平均值作為停車場的免費停車時長；能夠參考其他若干停車場設(shè)置免費停車的標(biāo)準(zhǔn)，有利于增加停車場設(shè)置的免費停車時長的合理性；根據(jù)停車時長對停車閾值進行確定，基于停車閾值分析停車費用，采用分段收費的方式，能夠使收費的方式更加合理；根據(jù)車輛的租金信息，當(dāng)車輛為月租車且車輛的租期未到期時，則不對車輛進行收費；否則，根據(jù)收費標(biāo)準(zhǔn)計算停車費用，能夠針對不同的車輛收取不同的費用，有利于對車輛進行管理。