本技術屬于地磁車位檢測器，特別涉及一種基于4g網絡的地磁車位檢測器。

背景技術：

1、地磁車位檢測器是一種基于地磁感應技術的智能停車地面感應裝置，它通過地磁傳感器感知地磁場的變化，從而判斷車輛的存在與否，當車輛經過或停放在檢測器上方時，由于車輛的金屬構造，會對地磁場產生微弱的擾動，地磁傳感器會感知到這種變化，并將信號傳遞給監(jiān)測系統，地磁車位檢測器在公共停車場、小區(qū)停車場以及路邊停車等場景中都有廣泛的應用，它可以實時監(jiān)測車位的使用情況，為車主提供便捷的停車服務，并可以通過與手機app等終端設備的連接，實現在線預約、導航等功能，提高停車場的使用效率，此外，地磁車位檢測器還可以用于交通信號控制，根據車輛流量的變化智能調整信號燈的時間間隔，優(yōu)化交通流暢度，減少擁堵。

2、公開號為“cn214752269u”的中國專利公開了一種地磁車位檢測器，其包括路基面停車位，路基面停車位的內部開設有制動倉，路基面停車位的上側面開設有制動桿槽孔，制動桿槽孔的內部貫穿設置有制動桿，制動桿的上端連接有車輪壓力板，制動桿下端齒連接有發(fā)電機，發(fā)電機通過導線連接有蓄電池，蓄電池上通過導線連接有檢測器本體，檢測器本體上連接有無線發(fā)射模塊。本實用新型汽車的車輪會從車輪壓力板的上面經過，對車輪壓力板進行擠壓，車輪壓力板上的制動桿向下推動，制動桿上的制動輪推動驅動輪轉動，使發(fā)電機發(fā)電，結構簡單，無需使用額外的電源，節(jié)約電力的消耗，無需對車位進行布線，提升使用的安全性和實用性；

3、上述裝置在使用期間，其壓力板處位于地面頂部，并且經常受到車輪壓迫，其使用過程中壓縮彈簧和壓力板極為容易損毀，而壓縮彈簧和壓力板均安裝于地面之上，其一旦損毀則需要進行更換檢修，而其一體式的設計顯然不方便凱斯檢修拆裝，可見其使用過程中使用起來極為繁瑣不便，因此需要對其進行改進。

技術實現思路

1、針對背景技術中提到的問題，本實用新型的目的是提供一種基于4g網絡的地磁車位檢測器，以解決背景技術提出的問題。

2、本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

3、一種基于4g網絡的地磁車位檢測器，包括停車位路基，所述停車位路基的頂部中間開設有安裝槽，所述安裝槽的頂部設有蓋板，所述蓋板的中部開設有圓槽，所述安裝槽內中部固定安裝有方框，所述方框的內部插接有地磁檢測器，所述地磁檢測器的頂部插接于圓槽的內部，所述方框的兩側均固定安裝有供電機構；

4、所述供電機構包括微型發(fā)電機和聯動組件，所述微型發(fā)電機固定安裝于方框的兩側中部，所述微型發(fā)電機的外側固定安裝有連軸，所述連軸的外端固定安裝有傳動齒輪，所述聯動組件活動安裝于安裝槽內兩側，所述聯動組件的頂部貫穿蓋板，安裝槽的頂部設有蓋板，不僅保護內部組件，還確保了整體的美觀性，在蓋板的中部，特別開設了圓槽，為地磁檢測器提供了精確的安裝位置，安裝槽內中部固定安裝的方框，則像一座堅固的堡壘，守護著內部的地磁檢測器，而地磁檢測器的頂部精準地插接于圓槽內部，確保了其檢測的準確性和穩(wěn)定性，值得一提的是，方框的兩側均固定安裝有供電機構，這一創(chuàng)新設計使得檢測器能夠自給自足，無需外部電源，供電機構包括微型發(fā)電機和聯動組件，微型發(fā)電機固定安裝于方框的兩側中部，通過連軸與傳動齒輪緊密相連，而聯動組件則活動安裝于安裝槽內兩側，其頂部更是巧妙地貫穿蓋板，當車輛經過時，聯動組件能夠迅速響應，通過傳動齒輪驅動微型發(fā)電機發(fā)電，為地磁檢測器提供源源不斷的動力，這種設計不僅提高了裝置的使用便捷性和獨立性，還確保了其在各種環(huán)境下的穩(wěn)定運行。

5、作為優(yōu)選技術方案，所述蓋板的四拐角處均開設有安裝孔，所述安裝孔的內部螺紋連接有螺栓，所述蓋板通過螺栓安裝于安裝槽的頂部，通過設置安裝孔，并且安裝孔上配有螺栓，能夠通過安裝孔和螺栓配合來安裝蓋板，使得蓋板整體便于拆裝和維護檢修。

6、作為優(yōu)選技術方案，所述聯動組件包括滑板，所述滑板靠近傳動齒輪的一側固定安裝有齒條，所述齒條和傳動齒輪嚙合連接，所述滑板滑動連接于安裝槽內兩側，所述滑板的上端通過安裝件安裝有聯動件，通過設置聯動組件，使得本裝置在使用期間，可通過車輪壓迫聯動件，使得本裝置能夠自動蓄電供給電能，方便本裝置使用。

7、作為優(yōu)選技術方案，所述安裝件包括凹型架和插孔，所述凹型架固定安裝于滑板遠離傳動齒輪的一側上端，所述凹型架的內部等間距固定安裝有限位彈簧，所述限位彈簧的端部固定安裝有卡塊，所述插孔開設于滑板的頂部，所述聯動件的底部插接于插孔的內部，所述卡塊插接于聯動件的下端一側，所述卡塊的上端靠近聯動件的一側開設有導向斜面，凹型架固定安裝在滑板遠離傳動齒輪的一側上端，為整個安裝件提供了穩(wěn)定的支撐，凹型架內部等間距固定安裝的限位彈簧，不僅為卡塊提供了可靠的彈性支撐，還確保了卡塊在受到外力時能夠迅速復位。

8、作為優(yōu)選技術方案，所述卡塊的外側固定安裝有聯動軸，所述聯動軸的外端固定安裝有凹型連桿，兩組所述連軸之間通過凹型連桿相互連接，通過設置凹型連桿，可在需要拆卸更換聯動件時，通過拉動凹型連桿來抽拉聯動軸，聯動軸被抽拉即可將卡塊快速的從卡槽的內部抽出，方便快速拆裝本裝置，便于本裝置的聯動件進行拆裝更換。

9、作為優(yōu)選技術方案，所述聯動件包括伸縮彈簧，所述伸縮彈簧固定安裝于停車位路基的頂部兩側，所述伸縮彈簧的頂部固定安裝有壓板，所述壓板的底部中間固定安裝有安裝軸，所述安裝軸的底部插接于插孔的內部，所述安裝軸的一側開設有卡槽，所述卡塊插接于卡槽的內部，伸縮彈簧固定安裝在停車位路基的頂部兩側，作為聯動件的動力源，能夠在車輪的壓迫下產生形變，從而為壓板的運動提供動力。壓板則通過固定安裝在伸縮彈簧的頂部，當車輪壓過壓板時，伸縮彈簧受到壓縮，使得壓板向下運動，安裝軸作為壓板與滑板之間的連接部件，其底部插接于滑板的插孔內部，實現了壓板與滑板的穩(wěn)固連接。

10、作為優(yōu)選技術方案，所述壓板的兩端均開設有凹槽，所述凹槽的內部鉸接安裝有導向板，凹槽的內部，鉸接安裝了導向板，這一細節(jié)設計極大地增強了壓板的導向性和穩(wěn)定性，當車輪壓過壓板時，導向板能夠根據車輪的形狀和運動方向進行自適應調整，為車輪提供平滑的過渡，減少摩擦和阻力，這不僅使得車輪能夠更順暢地壓迫壓板，還提高了整個裝置的耐用性和使用壽命。

11、綜上所述，本實用新型主要具有以下有益效果：

12、第一、車輪壓迫壓板處，壓板處被壓迫即可抵觸安裝軸和滑板朝下滑動，通過滑板下滑即可促使伸縮彈簧收縮齒條下移，由于齒條和傳動齒輪嚙合傳動，即可通過齒條輔助驅動傳動齒輪轉動，傳動齒輪轉動即可驅動連軸轉動，通過連軸轉動即可驅動微型發(fā)電機運行便可輔助發(fā)電，能夠在使用期間通過車輛的行駛來自動發(fā)電，能夠提高本裝置整體的續(xù)航性能；

13、第二、通過設置聯動件和安裝件，車輪移動至壓板處時，導向板可輔助導向，便于車輪壓迫壓板，當壓板或安裝軸等結構損壞時，可打開頂蓋，抽拉凹型連桿和聯動軸，使卡塊脫離卡槽，抽出安裝軸并更換新的，新安裝軸通過導向斜面插入插孔，限位彈簧復位將卡塊彈入卡槽，實現快速拆裝，提高裝置使用方便性和適配能力，進一步提升使用便捷性，方便快速更換聯動件的設計，能夠提高本裝置整體的使用便捷性。