加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無(wú)線通信領(lǐng)域，尤其涉及一種加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]在駕駛員駕車(chē)出行的過(guò)程中，需要對(duì)油量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)不間斷觀測(cè)，油量不足甚至油量耗盡，不僅會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法行駛，而且還會(huì)對(duì)汽車(chē)的一些設(shè)備造成損害。
[0003]一般地，汽車(chē)在油量即將耗盡時(shí)，會(huì)亮起油量不足的黃燈進(jìn)行警示，這時(shí)駕駛員根據(jù)這個(gè)警示會(huì)開(kāi)始積極尋找附近的加油站，以爭(zhēng)取盡快加油，保證繼續(xù)正常行駛。然而，在擁堵的大城市內(nèi)，尤其在早晚高峰時(shí)段，各個(gè)加油站內(nèi)都很容易車(chē)滿為患，因而，對(duì)于缺油的駕駛員來(lái)說(shuō)，如何盡快尋找到當(dāng)前位置附近擁堵程度最小、加油效率最高的加油站，是急需解決的問(wèn)題。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，僅僅是通過(guò)導(dǎo)航方式將附近的加油站的位置信息發(fā)送給駕駛員，而沒(méi)有提供更多的參考數(shù)據(jù)供駕駛員參考，導(dǎo)致駕駛員往往會(huì)選擇最近的加油站前往加油，容易進(jìn)入雖然最快到達(dá)了加油站但需要排長(zhǎng)隊(duì)無(wú)法及時(shí)加油的窘境。
[0005]因此，需要一種加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布的技術(shù)方案，能夠提供比加油站位置以外更多的相關(guān)信息供駕駛員參考，幫助駕駛員選擇到加油效率最高的加油站進(jìn)行加油站，以節(jié)省駕駛員的時(shí)間，同時(shí)也能夠達(dá)到合理分流各個(gè)加油站內(nèi)車(chē)流的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)，布局在同一城市內(nèi)，改造現(xiàn)有的只提供定位信息的信息發(fā)布模式，引用圖像識(shí)別技術(shù)確定各個(gè)加油站的車(chē)輛數(shù)量，引用紅外線檢測(cè)技術(shù)確定各個(gè)加油站的出車(chē)速度，并通過(guò)GPS定位技術(shù)和合理的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和排序處理模式，為缺油的駕駛員提供更有價(jià)值的參考數(shù)據(jù)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)，所述發(fā)布平臺(tái)包括多個(gè)加油站信息采集設(shè)備、多個(gè)無(wú)線終端和一個(gè)加油站信息管理設(shè)備，每一個(gè)加油站信息采集設(shè)備位于同一城市內(nèi)的不同加油站內(nèi)，用于采集對(duì)應(yīng)加油站的擁堵程度和出車(chē)速度，所述加油站信息管理設(shè)備位于城市交管部門(mén)內(nèi)，與所述多個(gè)加油站信息采集設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)無(wú)線連接，以接收每一個(gè)加油站的擁堵程度和出車(chē)速度并進(jìn)行管理，每一個(gè)無(wú)線終端與所述加油站信息管理設(shè)備無(wú)線連接，以基于所述管理結(jié)果獲取目的加油站。
[0008]更具體地，在所述加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)中，每一個(gè)加油站信息采集設(shè)備包括用戶(hù)輸入器件，根據(jù)用戶(hù)的操作，輸入所述加油站的加油點(diǎn)數(shù)量；每一個(gè)加油站信息采集設(shè)備還包括第一存儲(chǔ)器，與所述用戶(hù)輸入器件連接，以接收并存儲(chǔ)所述加油點(diǎn)數(shù)量，所述第一存儲(chǔ)器還用于存儲(chǔ)車(chē)輛上限灰度閾值和車(chē)輛下限灰度閾值，所述車(chē)輛上限灰度閾值和所述車(chē)輛下限灰度閾值用于將圖像中的車(chē)輛與圖像背景分離；每一個(gè)加油站信息采集設(shè)備還包括紅外線傳感器，設(shè)置在對(duì)應(yīng)加油站的車(chē)輛出口處，包括紅外線發(fā)射二極管、紅外線接收二極管、計(jì)時(shí)器和微控制器，所述紅外線發(fā)射二極管發(fā)射紅外線信號(hào)，所述紅外線接收二極管接收被發(fā)射的紅外線信號(hào)，所述計(jì)時(shí)器為所述微控制器提供計(jì)時(shí)信號(hào)，當(dāng)有車(chē)輛到達(dá)所述車(chē)輛出口時(shí)，所述紅外線接收二極管無(wú)法接收到被發(fā)射的紅外線信號(hào)，當(dāng)所述車(chē)輛駛離所述車(chē)輛出口時(shí)，所述紅外線接收二極管重新接收到被發(fā)射的紅外線信號(hào)，所述微控制器與所述紅外線接收二極管和所述計(jì)時(shí)器分別連接，統(tǒng)計(jì)所述紅外線接收二極管無(wú)法接收到被發(fā)射的紅外線信號(hào)的次數(shù)，并基于計(jì)時(shí)信號(hào)計(jì)算對(duì)應(yīng)加油站的出車(chē)速度；每一個(gè)加油站信息采集設(shè)備還包括多個(gè)圖像識(shí)別裝置，每一個(gè)圖像識(shí)別裝置設(shè)置在對(duì)應(yīng)加油站內(nèi)的一個(gè)不同的加油點(diǎn)位置處，用于實(shí)時(shí)識(shí)別出對(duì)應(yīng)加油點(diǎn)位置處的加油車(chē)輛數(shù)量，所述圖像識(shí)別裝置包括攝像機(jī)和圖像處理器，攝像機(jī)用于拍攝車(chē)輛排隊(duì)圖像，圖像處理器連接攝像機(jī)并包括圖像濾波單元、圖像灰度化單元、車(chē)輛圖像分割單元和車(chē)輛數(shù)量統(tǒng)計(jì)單元，所述圖像濾波單元與所述攝像機(jī)連接以接收所述車(chē)輛排隊(duì)圖像，基于自適應(yīng)遞歸濾波算法對(duì)所述車(chē)輛排隊(duì)圖像執(zhí)行濾波處理以輸出濾波圖像，所述圖像灰度化單元連接所述圖像濾波單元以對(duì)所述濾波圖像進(jìn)行灰度化處理，輸出灰度化圖像，所述車(chē)輛圖像分割單元與所述圖像灰度化單元和所述第一存儲(chǔ)器分別連接，將所述灰度化圖像中灰度值在所述車(chē)輛上限灰度閾值和所述車(chē)輛下限灰度閾值之間的像素識(shí)別并組成多個(gè)車(chē)輛子圖像，所述車(chē)輛數(shù)量統(tǒng)計(jì)單元與所述車(chē)輛圖像分割單元連接，以基于所述多個(gè)車(chē)輛子圖像的數(shù)量輸出所述對(duì)應(yīng)加油點(diǎn)位置處的加油車(chē)輛數(shù)量；每一個(gè)加油站信息采集設(shè)備還包括嵌入式處理器，與所述第一存儲(chǔ)器、所述紅外線傳感器和所述多個(gè)圖像識(shí)別裝置分別連接，基于所述多個(gè)圖像識(shí)別裝置輸出的多個(gè)加油車(chē)輛數(shù)量累計(jì)所述對(duì)應(yīng)加油站的加油車(chē)輛數(shù)量，基于所述對(duì)應(yīng)加油站的加油車(chē)輛數(shù)量和所述加油站的加油點(diǎn)數(shù)量計(jì)算對(duì)應(yīng)加油站的擁堵程度，并輸出所述對(duì)應(yīng)加油站的出車(chē)速度和所述對(duì)應(yīng)加油站的擁堵程度；每一個(gè)加油站信息采集設(shè)備還包括第一無(wú)線通信接口，與所述嵌入式處理器連接，以實(shí)時(shí)無(wú)線發(fā)送所述對(duì)應(yīng)加油站的出車(chē)速度和所述對(duì)應(yīng)加油站的擁堵程度；所述加油站信息管理設(shè)備包括第二無(wú)線通信接口，通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)接收每一個(gè)加油站信息采集設(shè)備通過(guò)第一無(wú)線通信接口發(fā)送的對(duì)應(yīng)加油站的出車(chē)速度和擁堵程度，還通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)接收無(wú)線終端的加油請(qǐng)求信息，所述加油請(qǐng)求信息包括發(fā)送加油請(qǐng)求信息的無(wú)線終端的當(dāng)前GPS位置，還通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)將加油返回信息返回給發(fā)送加油請(qǐng)求信息的無(wú)線終端；所述加油站信息管理設(shè)備還包括第二存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)所述同一城市內(nèi)的各個(gè)加油站的GPS位置，還用于存儲(chǔ)預(yù)設(shè)加油站搜索半徑；所述加油站信息管理設(shè)備還包括主控制器，與所述第二無(wú)線通信接口和所述第二存儲(chǔ)器分別連接，基于無(wú)線終端的當(dāng)前GPS位置和預(yù)設(shè)加油站搜索半徑確定搜索范圍，基于所述搜索范圍和所述各個(gè)加油站的GPS位置確定多個(gè)候選加油站，所述候選加油站的GPS位置在所述搜索范圍內(nèi)，將所述多個(gè)候選加油站中擁堵程度最小的五個(gè)作為目的加油站，將所述五個(gè)目的加油站的出車(chē)速度和擁堵程度包括在所述加油返回信息內(nèi)輸出；其中，所述加油返回信息內(nèi)，按擁堵程度大小對(duì)每一個(gè)目的加油站進(jìn)行排序，擁堵程度越小，目的加油站對(duì)應(yīng)的序號(hào)越靠前。
[0009]更具體地，在所述加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)中，每一個(gè)加油站信息采集設(shè)備還包括顯示器，以實(shí)時(shí)顯示所述對(duì)應(yīng)加油站的加油車(chē)輛數(shù)量、所述加油站的加油點(diǎn)數(shù)量、所述對(duì)應(yīng)加油站的擁堵程度和所述對(duì)應(yīng)加油站的出車(chē)速度。
[0010]更具體地，在所述加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)中，所述顯示器為液晶顯示屏。
[0011]更具體地，在所述加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)中，每一個(gè)加油站信息采集設(shè)備還包括語(yǔ)音播放器件，以實(shí)時(shí)播放與所述對(duì)應(yīng)加油站的加油車(chē)輛數(shù)量或所述加油站的加油點(diǎn)數(shù)量分別對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音提示文件。
[0012]更具體地，在所述加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)中，所述語(yǔ)音播放器件為雙聲道揚(yáng)聲器。
[0013]更具體地，在所述加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)中，所述無(wú)線終端包括GPS定位器，用于實(shí)時(shí)接收GPS衛(wèi)星發(fā)送的所述無(wú)線終端的當(dāng)前GPS位置。
[0014]更具體地，在所述加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)中，所述圖像濾波單元、所述圖像灰度化單元、所述車(chē)輛圖像分割單元和所述車(chē)輛數(shù)量統(tǒng)計(jì)單元都分別采用獨(dú)立的FPGA芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行描述，其中:
[0016]圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0017]圖2為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)的紅外線傳感器的結(jié)構(gòu)方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的加油站加油車(chē)輛信息發(fā)布平臺(tái)的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]汽車(chē)在行駛過(guò)程中是以汽油為動(dòng)力，在缺乏汽油的情況下，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法繼續(xù)行駛以及汽車(chē)相關(guān)設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p壞。
[0020]首先是對(duì)油泵的損害，許多汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上都提醒，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出于保護(hù)油泵的考慮。當(dāng)前的汽油車(chē)都采用電動(dòng)汽油泵以及油量電子感應(yīng)器，需要浸泡在汽油里散熱降溫，假如汽油太少，油泵就不能被油泡住，散熱就會(huì)受到很大影響，散熱不及時(shí)，就會(huì)影響油泵的壽命，甚至導(dǎo)致燒毀；其次，假如車(chē)子的油箱已