車輛監(jiān)控裝置及管理系統(tǒng)、車載裝置和車輛管理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛監(jiān)控裝置及管理系統(tǒng)、車載裝置和車輛管理方法，尤其涉及一種能夠通過獲取車位監(jiān)控裝置與車載裝置之間的距離參數(shù)對(duì)車輛進(jìn)行管理的車輛監(jiān)控裝置及管理系統(tǒng)、車載裝置和車輛管理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車尤其是小汽車保有量與日俱增，停車場(chǎng)以及路邊停車位也日益增多。但是在現(xiàn)有的停車場(chǎng)與路邊停車位中，多是采用人工管理或者采用攝像頭、紅外感應(yīng)等方式對(duì)車輛進(jìn)行管理，其中人工管理或者攝像頭監(jiān)控的方式，無法與車輛進(jìn)行通訊，獲得車輛信息，該些管理方式只能判斷車位上是否停有車輛，而無法獲知車輛與監(jiān)控裝置之間的距離參數(shù)，從而無法做到較為精確的對(duì)車位上的車輛進(jìn)行管理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種車輛監(jiān)控裝置及管理系統(tǒng)、車載裝置和車輛管理方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法通過獲取車輛與車位監(jiān)控裝置之間的距離參數(shù)對(duì)車輛進(jìn)行精確管理的技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0005]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車輛管理方法，其包括以下步驟:
[0006]車位監(jiān)控裝置向?qū)?yīng)車位上的車載裝置發(fā)送第一射頻信號(hào)，所述第一射頻信號(hào)用于計(jì)算所述車位監(jiān)控裝置與所述車載裝置之間的距離參數(shù)；
[0007]車位監(jiān)控裝置獲取車載裝置根據(jù)所述第一射頻信號(hào)發(fā)送的第二射頻信號(hào)，所述第二射頻信號(hào)中包括所述距離參數(shù)；
[0008]車位監(jiān)控裝置根據(jù)所述第二射頻信號(hào)對(duì)所述車載裝置進(jìn)行管理。
[0009]進(jìn)一步地，所述距離參數(shù)為:所述第一射頻信號(hào)的電信號(hào)和磁信號(hào)的相位差；
[0010]或者為根據(jù)所述相位差得到的表征所述車位監(jiān)控裝置和所述車載裝置之間的距離值的電壓值或電流值；
[0011]或者為與所述相位差對(duì)應(yīng)的所述車位監(jiān)控裝置和所述車載裝置之間的距離值。
[0012]更進(jìn)一步地，所述車位監(jiān)控裝置根據(jù)所述第二射頻信號(hào)對(duì)所述車載裝置進(jìn)行管理的具體步驟為:
[0013]所述車位監(jiān)控裝置根據(jù)所述第二射頻信號(hào)中的所述距離參數(shù)確定所述車位監(jiān)控裝置與所述車載裝置之間的實(shí)際距離；
[0014]根據(jù)所述實(shí)際距離確定所述車載裝置對(duì)應(yīng)的車位信息。
[0015]更進(jìn)一步地，所述車位監(jiān)控裝置與車位一一對(duì)應(yīng)，則所述根據(jù)所述實(shí)際距離確定所述車載裝置對(duì)應(yīng)的車位信息的具體步驟為:判斷所述實(shí)際距離是否在預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)距離范圍內(nèi)，若存在，則判斷所述車載裝置處于所述車位監(jiān)控裝置所在的車位上；
[0016]若所述一個(gè)車位監(jiān)控裝置對(duì)應(yīng)多個(gè)車位，則所述根據(jù)所述實(shí)際距離確定所述車載裝置對(duì)應(yīng)的車位信息的具體步驟為:根據(jù)預(yù)設(shè)的各車位標(biāo)識(shí)信息與各車位距所述車位監(jiān)控裝置對(duì)應(yīng)距離范圍的關(guān)系表，查詢所述實(shí)際距離處于何對(duì)應(yīng)距離范圍內(nèi)，并判斷所述車載裝置處于該對(duì)應(yīng)距離范圍對(duì)應(yīng)的車位上；所述各車位距所述車位監(jiān)控裝置對(duì)應(yīng)距離范圍為連續(xù)設(shè)置。
[0017]更進(jìn)一步地，述第二射頻信號(hào)中還包括:車輛身份信息；所述車輛管理方法還包括:
[0018]所述車位監(jiān)控裝置向后臺(tái)管理中心發(fā)送車輛身份信息和車位信息；所述車輛身份信息和車位信息用于后臺(tái)管理中心根據(jù)其對(duì)所述車輛進(jìn)行管理。
[0019]本申請(qǐng)還提供另一種車輛管理方法，包括以下步驟:
[0020]車載裝置接收停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送的第一射頻信號(hào)；
[0021]根據(jù)所述第一射頻信號(hào)計(jì)算所述車位監(jiān)控裝置與所述車載裝置之間的距離參數(shù)；
[0022]向所述車位監(jiān)控裝置發(fā)送第二射頻信息，所述第二射頻信息中包括:所述距離參數(shù)。
[0023]進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述第一射頻信號(hào)計(jì)算所述車位監(jiān)控裝置與所述車載裝置之間的距離參數(shù)的具體步驟為:
[0024]解析所述第一射頻信號(hào)的電信號(hào)和磁信號(hào)的相位；
[0025]根據(jù)解析得到的所述電信號(hào)和所述磁信號(hào)的相位，確定所述距離參數(shù)。
[0026]更進(jìn)一步地，所述距離參數(shù)為:所述第一射頻信號(hào)的電信號(hào)和磁信號(hào)的相位差；
[0027]或者為根據(jù)所述相位差得到的表征所述車位監(jiān)控裝置和所述車載裝置之間的距離值的電壓值或電流值；
[0028]或者為與所述相位差對(duì)應(yīng)的所述車位監(jiān)控裝置和所述車載裝置之間的距離值。
[0029]更進(jìn)一步地，所述第一射頻信號(hào)中包括:射頻通信參數(shù)；所述向所述車位監(jiān)控裝置發(fā)送第二射頻信息的步驟具體包括:
[0030]獲取所述射頻通信參數(shù)；
[0031]根據(jù)所述射頻通信參數(shù)建立所述車載裝置與所述車位監(jiān)控裝置之間的射頻通道；所述射頻通道的頻率與接收所述第一射頻信號(hào)的射頻通道頻率不相同；
[0032]通過所述射頻通道將所述第二射頻信息發(fā)送給車位監(jiān)控裝置。
[0033]本申請(qǐng)還提供一種車位監(jiān)控裝置，其包括:第一信號(hào)發(fā)送模塊、第一信號(hào)接收模塊和管理模塊；
[0034]所述第一信號(hào)發(fā)送模塊用于向?qū)?yīng)車位上的車載裝置發(fā)送第一射頻信號(hào)，所述第一射頻信號(hào)用于計(jì)算所述車位監(jiān)控裝置與所述車載裝置之間的距離參數(shù)；
[0035]所述第一信號(hào)接收模塊用于獲取車載裝置根據(jù)所述第一射頻信號(hào)發(fā)送的第二射頻信號(hào)，所述第二射頻信號(hào)中包括所述距離參數(shù)；
[0036]所述管理模塊用于根據(jù)所述第二射頻信號(hào)對(duì)所述車載裝置進(jìn)行管理。
[0037]進(jìn)一步地，所述距離參數(shù)為:所述第一射頻信號(hào)的電信號(hào)和磁信號(hào)的相位差；
[0038]或者為根據(jù)所述相位差得到的表征所述車位監(jiān)控裝置和所述車載裝置之間的距離值的電壓值或電流值；
[0039]或者為與所述相位差對(duì)應(yīng)的所述車位監(jiān)控裝置和所述車載裝置之間的距離值。
[0040]更進(jìn)一步地，管理模塊還包括:距離確定子模塊和車位確定子模塊；
[0041]所述距離確定子模塊用于根據(jù)所述第二射頻信號(hào)中的所述距離參數(shù)確定所述車位監(jiān)控裝置與所述車載裝置之間的實(shí)際距離；
[0042]所述車位確定子模塊用于根據(jù)所述實(shí)際距離確定所述車載裝置對(duì)應(yīng)的車位信息。
[0043]更進(jìn)一步地，所述車位確定子模塊具體用于當(dāng)所述車位監(jiān)控裝置與車位一一對(duì)應(yīng)時(shí)，判斷所述實(shí)際距離是否在預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)距離范圍內(nèi)，若存在，則判斷所述車載裝置處于所述車位監(jiān)控裝置所在的車位上；當(dāng)所述一個(gè)車位監(jiān)控裝置對(duì)應(yīng)多個(gè)車位時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)的各車位標(biāo)識(shí)信息與各車位距所述車位監(jiān)控裝置對(duì)應(yīng)距離范圍的關(guān)系表，查詢所述實(shí)際距離處于何對(duì)應(yīng)距離范圍內(nèi)，并判斷所述車載裝置處于該對(duì)應(yīng)距離范圍對(duì)應(yīng)的車位上；所述各車位距所述車位監(jiān)控裝置對(duì)應(yīng)距離范圍為連續(xù)設(shè)置。
[0044]本申請(qǐng)還提供一種車載裝置，其包括第二信號(hào)接收模塊、距離參數(shù)計(jì)算模塊和第二信號(hào)發(fā)送模塊；
[0045]所述第二信號(hào)接收模塊用于接收停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送的第一射頻信號(hào);
[0046]所述距離參數(shù)計(jì)算模塊用于根據(jù)所述第一射頻信號(hào)計(jì)算所述車位監(jiān)控裝置與所述車載裝置之間的距離參數(shù)；
[0047]所述第二信號(hào)發(fā)送模塊用于向所述車位監(jiān)控裝置發(fā)送第二射頻信息，所述第二射頻信息中包括:所述距離參數(shù)。
[0048]進(jìn)一步地，所述距離參數(shù)計(jì)算模塊還包括:解析子模塊和參數(shù)確定子模塊；
[0049]所述解析子模塊用于解析所述第一射頻信號(hào)的電信號(hào)和磁信號(hào)的相位；
[0050]所述參數(shù)確定子模塊用于根據(jù)解析得到的所述電信號(hào)和所述磁信號(hào)的相位，確定所述距離參數(shù)。
[0051]更進(jìn)一步地，所述參數(shù)確定子模塊具體用于將所述第一射頻信號(hào)的電信號(hào)和磁信號(hào)的相位差作為所述距離參數(shù)；或者將根據(jù)所述相位差得到的表征所述車位監(jiān)控裝置和所述車載裝置之間的距離值的電壓值或電流值作為所述距離參數(shù)；或者將與所述相位差對(duì)應(yīng)的所述車位監(jiān)控裝置和所述車載裝置之間的距離值作為所述距離參數(shù)。
[0052]更進(jìn)一步地，本申請(qǐng)的車載裝置還包括:射頻通道建立模塊；所述第一射頻信號(hào)中包括:射頻通信參數(shù)；
[0053]所述射頻通道建立模塊用于獲取所述射頻通信參數(shù)，并根據(jù)所述射頻通信參數(shù)建立所述車載裝置與所述車位監(jiān)控裝置之間的射頻通道；所述射頻通道的頻率與接收所述第一射頻信號(hào)的射頻通道頻率不相同；并通知所述第二信號(hào)發(fā)送模塊通過所述射頻通道將所述第二射頻信號(hào)發(fā)送給車位監(jiān)控裝置。
[0054]本申請(qǐng)還提供一種車輛管理系統(tǒng)，包括:上述的車輛監(jiān)控裝置；還包括:后臺(tái)管理中心；
[0055]所述車位監(jiān)控裝置還用于將車輛身份信息和車位信息發(fā)送給后臺(tái)管理中心；
[0056]所述后臺(tái)管理中心用于根據(jù)接收的所述輛身份信息和車位信息，對(duì)所述車輛進(jìn)行管理。
[0057]本發(fā)明的有益效果是:通過獲取車載單元計(jì)算得到的距離參數(shù)，從而獲得車位監(jiān)控裝置與車載裝置之間的距離，方便車位監(jiān)控裝置根據(jù)該距離信息對(duì)車輛進(jìn)行管理。例如可通過該距離參數(shù)判斷車輛所在的車位，對(duì)車輛進(jìn)行定位管理。
[0058]同時(shí)本申請(qǐng)中車載裝置通過對(duì)接收來自車位監(jiān)控裝置的第一射頻信號(hào)進(jìn)行解析，得到其電信號(hào)和磁信號(hào)的相位，并進(jìn)一步通過該相位得到距離參數(shù)，而進(jìn)一步，距離參數(shù)可以為多種參數(shù)形式，從而實(shí)現(xiàn)了車載裝置對(duì)距離參數(shù)的多樣化計(jì)算；與其相對(duì)應(yīng)的，車位監(jiān)控裝置則根據(jù)車載裝置計(jì)算的距離參數(shù)進(jìn)行進(jìn)一步計(jì)算得到或者直接得到車位監(jiān)控裝置與車載裝置之間的實(shí)際距離。從而精確的對(duì)車輛進(jìn)行管理。
[0059]此外，本申請(qǐng)中，還根據(jù)車位監(jiān)控裝置與車位的對(duì)應(yīng)關(guān)系來動(dòng)態(tài)的調(diào)整車輛所在車位的確定方式，從而確保在不同的設(shè)置情景下，都能準(zhǔn)確的定位車輛所在的車位。
[0060]再次，本申請(qǐng)中還可以通過將車輛身份信息和車位信息發(fā)送給后臺(tái)管理中心，從而實(shí)現(xiàn)后臺(tái)對(duì)車輛信息及對(duì)應(yīng)車位信息綁定，使車輛管理更為精確化。