置。
[0031]本發(fā)明采用柱狀的第一支撐件和第二支撐件來替代一字型欄桿式的門禁，車輛通行時(shí)快速方便，不需被攔截，同時(shí)來往車輛被記錄了車輛信息，在一定程度上避免通行車輛不繳費(fèi)的情況。
[0032]在另一種實(shí)施方案中，所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，還包括第三支撐件5，其側(cè)立在所述第二支撐件3沿出口車道方向的后方，所述第三支撐件5為柱狀結(jié)構(gòu)，其距地面的高度為0.8-1.2m，所述第三支撐件5上與出口車道相對(duì)的一側(cè)收縮有伸縮攔截裝置6，所述第三支撐件5內(nèi)設(shè)有連接上所述伸縮攔截裝置6的電機(jī)，其設(shè)置為當(dāng)所述電機(jī)接收所述報(bào)警裝置的報(bào)警信號(hào)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述伸縮攔截裝置6伸出出口車道以阻隔車輛通行。通過設(shè)置第三支撐件，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)伸縮攔截裝置伸出出口車道以阻隔車輛通行，防止了未支付停車費(fèi)的車輛離開停車場(chǎng)。
[0033]在另一種實(shí)施方案中，所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，所述第三支撐件5的頭部設(shè)有傘狀殼體7，其表面涂覆有防水層。第三支撐件內(nèi)部設(shè)有電機(jī)，在其頭部安裝傘狀殼體并涂覆防水層，防止雨天損壞第三支撐件致使停車場(chǎng)不能正常工作。
[0034]在另一種實(shí)施方案中，所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，所述伸縮攔截裝置6為柵欄狀伸縮結(jié)構(gòu)，其縱向?qū)挾葹?0-30cm，所述伸縮攔截裝置6距地面的高度略低于所述第三支撐件5距地面的高度。伸縮攔截裝置設(shè)置不易過高，否則不能起到阻擋車輛通行的作用，過低，則造成盲點(diǎn)發(fā)生事故或損壞伸縮攔截裝置；伸縮攔截裝置的寬度過大，則過重，長(zhǎng)期使用易損，過窄，易發(fā)生變形受損。
[0035]在另一種實(shí)施方案中，所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，所述第一支撐件1、所述第二支撐件3的頭部均設(shè)有傘狀殼體7，其表面涂覆有防水層。所述第一支撐件、所述第二支撐件的頭部均設(shè)有傘狀殼體，并表面涂覆有防水層，防止內(nèi)部的識(shí)別裝置、車輛感應(yīng)裝置和報(bào)警裝置在雨天受損。
[0036]在另一種實(shí)施方案中，所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，所述識(shí)別裝置2包括車牌識(shí)別裝置和RFID讀寫器，記錄了車輛信息，防止車輛用戶避交停車費(fèi)。
[0037]在另一種實(shí)施方案中，所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)所述每一個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)還設(shè)有用于車輛用戶反向?qū)ぼ嚨牡凸乃{(lán)牙裝置。每一個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)還設(shè)有低功耗藍(lán)牙裝置，便于停車場(chǎng)的車輛用戶反向?qū)ぼ?，為車輛用戶提供了便利。
[0038]在另一種實(shí)施方案中，所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，所述車位檢測(cè)裝置為地磁傳感器，可以記錄對(duì)應(yīng)車輛在停車位上停留的時(shí)間計(jì)算收費(fèi)，有利于停車場(chǎng)工作的有序進(jìn)行。
[0039]盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，其特征在于，包括一個(gè)區(qū)域內(nèi)的多個(gè)停車場(chǎng)，對(duì)于每一個(gè)停車場(chǎng)包括: 入口門禁裝置，其為側(cè)立在每一個(gè)入口車道一側(cè)的第一支撐件，其為柱狀結(jié)構(gòu)，所述第一支撐件朝向車輛進(jìn)入入口車道的部位設(shè)有用于記錄車輛信息的識(shí)別裝置； 出口門禁裝置，其為側(cè)立在每一個(gè)出口車道一側(cè)的第二支撐件，其為柱狀結(jié)構(gòu)，所述第二支撐件與出口車道相對(duì)的部位設(shè)有車輛感應(yīng)裝置，所述第二支撐件內(nèi)部安裝有連接所述車輛感應(yīng)裝置的報(bào)警裝置； 多個(gè)停車位，對(duì)于每一個(gè)停車位上設(shè)有與所述識(shí)別裝置連接且用于提供車位信息的車位檢測(cè)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，其特征在于，還包括第三支撐件，其側(cè)立在所述第二支撐件沿出口車道方向的后方，所述第三支撐件為柱狀結(jié)構(gòu)，其距地面的高度為0.8-1.2m，所述第三支撐件上與出口車道相對(duì)的一側(cè)收縮有伸縮攔截裝置，所述第三支撐件內(nèi)設(shè)有連接上所述伸縮攔截裝置的電機(jī)，其設(shè)置為當(dāng)所述電機(jī)接收所述報(bào)警裝置的報(bào)警信號(hào)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述伸縮攔截裝置伸出出口車道以阻隔車輛通行。
3.如權(quán)利要求2所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，其特征在于，所述第三支撐件的頭部設(shè)有傘狀殼體，其表面涂覆有防水層。
4.如權(quán)利要求3所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，其特征在于，所述伸縮攔截裝置為柵欄狀伸縮結(jié)構(gòu)，其縱向?qū)挾葹?0-30cm，所述伸縮攔截裝置距地面的高度略低于所述第三支撐件距地面的高度。
5.如權(quán)利要求1-4中任一所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，其特征在于，所述第一支撐件、所述第二支撐件的頭部均設(shè)有傘狀殼體，其表面涂覆有防水層。
6.如權(quán)利要求5所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，其特征在于，所述識(shí)別裝置包括車牌識(shí)別裝置和RFID讀寫器。
7.如權(quán)利要求5所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，其特征在于，所述每一個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)還設(shè)有用于車輛用戶反向?qū)ぼ嚨牡凸乃{(lán)牙裝置。
8.如權(quán)利要求5所述的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，其特征在于，所述車位檢測(cè)裝置為地磁傳感器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)，包括一個(gè)區(qū)域內(nèi)的多個(gè)停車場(chǎng)，對(duì)于每一個(gè)停車場(chǎng)包括：入口門禁裝置，其為側(cè)立在每一個(gè)入口車道一側(cè)的第一支撐件，其為柱狀結(jié)構(gòu)，第一支撐件朝向車輛進(jìn)入入口車道的部位設(shè)有用于記錄車輛信息的識(shí)別裝置；出口門禁裝置，其為側(cè)立在每一個(gè)出口車道一側(cè)的第二支撐件，其為柱狀結(jié)構(gòu)，第二支撐件與出口車道相對(duì)的部位設(shè)有車輛感應(yīng)裝置，第二支撐件內(nèi)部安裝有連接車輛感應(yīng)裝置的報(bào)警裝置；多個(gè)停車位，對(duì)于每一個(gè)停車位上設(shè)有與識(shí)別裝置連接且用于提供車位信息的車位檢測(cè)裝置。本發(fā)明的區(qū)域交通智慧停車云平臺(tái)讓車輛快速通過停車場(chǎng)門禁通道，節(jié)省時(shí)間，且門禁裝置簡(jiǎn)單，易于制造。
【IPC分類】G08G1-14
【公開號(hào)】CN104732801
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510110038
【發(fā)明人】陳鳳花
【申請(qǐng)人】陳鳳花
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年3月12日