智能橋梁道閘機(jī)及交通信號(hào)控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及活動(dòng)橋梁控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，本發(fā)明涉及一種智能橋梁道閘機(jī)及交通信號(hào)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的城市道路交通控制逐步趨向于信息化、智能化方向發(fā)展，以保證道路交通出行車輛更加安全、高效、有序的運(yùn)行，提高車輛運(yùn)行速度。但近幾年，我國(guó)大城市隨著機(jī)動(dòng)車擁有量的迅速增長(zhǎng)，交通問題越來越突出。
[0003]目前，我國(guó)河流、湖泊眾多，大大小小河流成千上萬，為了便于交通運(yùn)輸，在河流兩岸架起多種多樣的橋梁，車輛和行人才能在橋面上通行?，F(xiàn)有的橋梁架設(shè)也有多種形式，其中最常見的是鋪設(shè)固定橋梁，即橋梁造好后橋梁不能升降活動(dòng)，但固定橋梁并不能滿足河流多種船只的通行要求，此外，還存在活動(dòng)橋梁，即可根據(jù)河流船只的通行要求，實(shí)施橋梁的升降，但現(xiàn)有的活動(dòng)橋梁的控制系統(tǒng)功能單一、控制不夠靈活，不能充分保障行人或車輛的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種功能全面、控制靈活的智能橋梁道閘機(jī)及交通信號(hào)控制系統(tǒng)，以充分保障行人和車輛的安全。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種智能橋梁道閘機(jī)及交通信號(hào)控制系統(tǒng)，包括主控制器、分控制器、信號(hào)指示系統(tǒng)、道閘機(jī)以及控制終端；其中，所述主控制器與分控制器連接，用于發(fā)送指令至所述分控制器或接受其反饋信息；所述分控制器至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，所述分控制器的一端與所述主控制器連接，另一端與信號(hào)指示系統(tǒng)以及道閘機(jī)連接，其用于采集信號(hào)指示系統(tǒng)的信息并控制所述信號(hào)指示系統(tǒng)以及道閘機(jī)的啟閉；所述信號(hào)指示系統(tǒng)用于顯示橋梁升降時(shí)的通行狀態(tài)；所述道閘機(jī)用于控制行人或車輛通行；所述控制終端的一端與所述主控制器連接，另一端與所述道閘機(jī)連接，所述控制終端包括視頻采集器、橋梁升降裝置以及對(duì)講平臺(tái)，所述視頻采集器用于采集橋梁上的通行狀態(tài)，所述橋梁升降裝置用于控制橋梁的升降狀態(tài)，所述對(duì)講平臺(tái)用于與橋梁上的行人進(jìn)行溝通。
[0006]優(yōu)選的，所述信號(hào)指示系統(tǒng)包括交通信號(hào)燈、LED顯示屏以及聲光報(bào)警器，所述交通信號(hào)燈以及LED顯示屏用于顯示橋梁的通行狀態(tài)，所述聲光報(bào)警器用于發(fā)出警報(bào)音。
[0007]優(yōu)選的，所述信號(hào)指示系統(tǒng)還包括語(yǔ)音播報(bào)裝置，所述語(yǔ)音播報(bào)裝置用于向行人或車輛傳遞橋梁通行狀態(tài)信息。
[0008]優(yōu)選的，所述信號(hào)指示系統(tǒng)還包括倒計(jì)時(shí)單元，所述倒計(jì)時(shí)單元用于顯示距離所述道閘機(jī)關(guān)閉的時(shí)間。
[0009]優(yōu)選的，所述聲光報(bào)警器包括警示燈以及蜂鳴器。
[0010]優(yōu)選的，所述控制終端的另一端同時(shí)與所述信號(hào)指示系統(tǒng)連接。
[0011]本發(fā)明提供了一種智能橋梁道閘機(jī)及交通信號(hào)控制系統(tǒng)，主控制通過設(shè)置在橋兩端的分控制器單獨(dú)控制信號(hào)指示系統(tǒng)以及道閘機(jī)的啟閉實(shí)現(xiàn)道閘機(jī)控制系統(tǒng)，與此同時(shí)，還可通過控制終端對(duì)道閘機(jī)進(jìn)行控制，在活動(dòng)橋梁升起時(shí)，禁止行人或車輛的通行，在活動(dòng)橋梁下降時(shí)，允許行人或車輛通行，控制方式靈活多樣，同時(shí)可以保障行人以及車輛的安全。本發(fā)明可通過該控制系統(tǒng)合理調(diào)整通行以及禁行的狀態(tài)，不僅有效的解決河流中船只的通行問題，同時(shí)保證了行人以及車輛的通行安全，提高河流以及道路管控的運(yùn)行效率，合理充分的利用了交通資源。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本發(fā)明的智能橋梁道閘機(jī)及交通信號(hào)控制系統(tǒng)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明中的活動(dòng)橋升起時(shí)優(yōu)選實(shí)施例的流程示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明中的活動(dòng)橋下降時(shí)選實(shí)施例的流程示意圖。
[0016][圖中附圖標(biāo)記]:
[0017]10.主控制器，20.分控制器，30.信號(hào)指示系統(tǒng)，31.交通信號(hào)燈，32.LED顯示屏，33.聲光報(bào)警器，34.倒計(jì)時(shí)單元，35.語(yǔ)音播報(bào)裝置，40.道閘機(jī)，50.控制終端，51.視頻采集器，52.橋梁升降裝置，53.人工對(duì)講平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。當(dāng)然本發(fā)明并不局限于該具體實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本發(fā)明利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本發(fā)明實(shí)例時(shí)，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0019]上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實(shí)施例及附圖1對(duì)本發(fā)明的智能橋梁道閘機(jī)及交通信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，圖1是本發(fā)明的智能橋梁道閘機(jī)及交通信號(hào)控制系統(tǒng)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明提供一種智能橋梁道閘機(jī)及交通信號(hào)控制系統(tǒng)，包括主控制器10、分控制器20、信號(hào)指示系統(tǒng)30、道閘機(jī)40以及控制終端50，主控制器10通過設(shè)置在橋兩端的分控制器20單獨(dú)控制信號(hào)指示系統(tǒng)30以及道閘機(jī)40的啟閉實(shí)現(xiàn)道閘機(jī)控制系統(tǒng)，在活動(dòng)橋梁升起時(shí)，禁止行人或車輛的通行，在活動(dòng)橋梁下降時(shí)，允許行人或車輛通行。[0021 ] 具體的，本實(shí)施例中，主控制器10至少為一個(gè)，其與分控制器20連接，用于發(fā)送指令至分控制器20或接受分控制器20的反饋信息；分控制器20至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，分控制器20的一端與主控制器10連接，另一端與信號(hào)指示系統(tǒng)30以及道閘機(jī)40連接，其用于采集信號(hào)指示系統(tǒng)30的信息并控制信號(hào)指示系統(tǒng)以及道閘機(jī)40的啟閉，其中，道閘機(jī)40至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，道閘機(jī)40用于升降橋梁控制行人或車輛通行。
[0022]為進(jìn)一步保證行人以及車輛的通行安全，本實(shí)施例還包括控制終端50，其一端與主控制器10連接，另一端與道閘機(jī)40以及信號(hào)指示系統(tǒng)30連接，控制終端50包括視頻采集器51、橋梁升降裝置52以及對(duì)講平臺(tái)53，視頻采集器51用于采集橋梁