接收通道自動調(diào)平方法及其具備自動調(diào)平條件的判斷方法及調(diào)平系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種接收通道自動調(diào)平方法及其具備自動調(diào)平條件的判斷方法及調(diào)平系統(tǒng)，特別是涉及一種適用于空管領(lǐng)域用于機(jī)載防撞系統(tǒng)的接收通道自動調(diào)平方法及其具備自動調(diào)平條件的判斷方法及調(diào)平系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)載防撞系統(tǒng)，是防止空中飛機(jī)危險接近和避免空空相撞事故發(fā)生的必不可少的最有效的航空運(yùn)輸安全保障設(shè)備。它基于二次雷達(dá)原理，通過對附近裝備并開啟航管應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)發(fā)出僅C模式全呼詢問和S模式點名詢問，接收并處理C模式和S模式應(yīng)答信號，生成目標(biāo)航跡；根據(jù)目標(biāo)機(jī)相對于載機(jī)的運(yùn)動態(tài)勢進(jìn)行威脅探測和防撞解算，產(chǎn)生交通告警和決斷告警，同時對具備RA協(xié)調(diào)能力的目標(biāo)機(jī)發(fā)出RA協(xié)調(diào)報文，實現(xiàn)協(xié)同避撞功能。
[0003]機(jī)載防撞系統(tǒng)的測角原理是通過定向天線(4波束)接收目標(biāo)飛機(jī)發(fā)出的應(yīng)答信號，其中4個波束分別為前向波束、左向波束、右向波束和后向波束，每個波束的角度覆蓋范圍為90度，一個波束對應(yīng)一個接收通道；4個接收通道同時處于接收狀態(tài)，應(yīng)答信號經(jīng)過接收通道變頻、放大、濾波以及檢波等處理，形成4路視頻信號；再經(jīng)過AD采樣和幅度處理，得到應(yīng)答信號在各個接收通道中對應(yīng)的幅度量化值；最后根據(jù)幅度較大的兩個通道定位應(yīng)答信號所在的象限，計算幅度差值并查表獲得應(yīng)答信號的角度信息。
[0004]由于機(jī)載防撞系統(tǒng)的接收通道存在布線差異、耦合差異、開關(guān)性能差異、連接器損耗差異等，不可避免的會出現(xiàn)通道不平，這將導(dǎo)致系統(tǒng)測角出現(xiàn)偏差，影響測角精度和目標(biāo)跟蹤效果，極大地降低機(jī)載防撞系統(tǒng)的設(shè)備性能。因此，為了保證機(jī)載防撞系統(tǒng)測角的準(zhǔn)確度，需要對機(jī)載防撞系統(tǒng)的接收通道進(jìn)行調(diào)平。
[0005]傳統(tǒng)的接收通道調(diào)平方法是人工連接外部配試設(shè)備，配試設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)信號源，采用有線連接的方式將標(biāo)準(zhǔn)信號灌入某個接收通道，然后使用示波器觀測相應(yīng)接收通道的視頻信號，手動調(diào)整該通道的配置參數(shù)，設(shè)定一個粗略的幅度基準(zhǔn)；再對剩余的接收通道依次連接外部配試設(shè)備，灌入相同大小的標(biāo)準(zhǔn)信號，調(diào)整相應(yīng)接收通道的配置參數(shù)，使得通道幅度靠近設(shè)定的幅度基準(zhǔn)；如果某個接收通道的配置參數(shù)已調(diào)整到極限值仍舊無法完成接收通道調(diào)平，則需要重新設(shè)定幅度基準(zhǔn)，再對各個接收通道進(jìn)行配置參數(shù)調(diào)整，直至接收通道調(diào)平。
[0006]不難看出，傳統(tǒng)的接收通道調(diào)平方法存在以下問題:
(1)人工操作，耗時較長；
(2)有線直連，與真實的無線耦合存在差異；
(3)需要額外的配試設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)信號源；
(4)示波器觀測存在人為誤差，影響調(diào)平精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠省去人工操作和配試設(shè)備，提高調(diào)平精度和調(diào)平效率的，用于機(jī)載防撞系統(tǒng)的接收通道自動調(diào)平方法及其具備自動調(diào)平條件的判斷方法及調(diào)平系統(tǒng)。
[0008]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種接收通道自動調(diào)平方法，在接收機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生一個標(biāo)準(zhǔn)信號源，通過調(diào)整接收機(jī)的配置參數(shù)，使得所述標(biāo)準(zhǔn)信號源的信號經(jīng)過每個接收通道后測得的幅度值相差在設(shè)定的誤差范圍之內(nèi)。
[0009]作為優(yōu)選，所述配置參數(shù)包括控制信號增益SLP。
[0010]作為優(yōu)選，所述配置參數(shù)還包括調(diào)整信號基底MTL。
[0011]作為優(yōu)選，先調(diào)整幅度值最大的通道，再調(diào)整幅度值最小的通道。
[0012]作為優(yōu)選，先調(diào)整配置參數(shù)調(diào)整信號基底MTL，再調(diào)配置參數(shù)控制信號增益SLP。
[0013]作為優(yōu)選，根據(jù)接收通道設(shè)置所述配置參數(shù)的調(diào)整極限值，調(diào)平時如果超出所述配置參數(shù)的調(diào)整極限值則退出接收通道的自動調(diào)平流程。
[0014]一種基于上述調(diào)平方法的是否具備調(diào)平條件的方法，機(jī)載防撞系統(tǒng)產(chǎn)生一個標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)答信號，該應(yīng)答信號通過內(nèi)部無線耦合的方式疊加到4個接收通道上，4個接收通道同時處于接收狀態(tài)，經(jīng)過接收通道后生成視頻信號，再通過譯碼板進(jìn)行AD采樣和幅度平均處理，獲得所述應(yīng)答信號對應(yīng)到每個接收通道的幅度量化值，機(jī)載防撞系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定閾值判斷4個通道的幅度量化值是否正常，是則具備接收通道自動調(diào)平的條件。
[0015]一種接收機(jī)通道自動調(diào)平系統(tǒng)，其特征在于，包括:
標(biāo)準(zhǔn)信號源產(chǎn)生模塊，位于接收機(jī)內(nèi)部，產(chǎn)生一個標(biāo)準(zhǔn)信號源，其信號通過接收機(jī)通道;
接收機(jī)配置參數(shù)調(diào)整模塊，用于分別調(diào)整接收機(jī)4個接收通道的配置參數(shù)；
幅度值測量判斷模塊，用于測量4個接收通道標(biāo)準(zhǔn)信號源信號經(jīng)過的幅度值，并進(jìn)行判斷幅度值相差是否在設(shè)定的誤差范圍之內(nèi)。
[0016]作為優(yōu)選，還包括:調(diào)平條件判斷模塊，判斷是否具備自動調(diào)平的功能；所述調(diào)平條件判斷模塊包括:
標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)答信號產(chǎn)生模塊，由機(jī)載防撞系統(tǒng)產(chǎn)生；
標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)答信號疊加模塊，所述標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)答信號通過內(nèi)部無線耦合的方式疊加到4個接收通道上；
視頻信號產(chǎn)生模塊，將經(jīng)過接收通道的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)答信號生成視頻信號；
幅度量化值獲取模塊，對生成的視頻信號通過譯碼板進(jìn)行AD采樣和幅度平均處理，獲得所述應(yīng)答信號對應(yīng)到每個接收通道的幅度量化值；
判斷模塊，判斷獲得的4個接收通道的幅度量化值是否在設(shè)定閾值范圍內(nèi)。
[0017]作為優(yōu)選，所述接收機(jī)配置參數(shù)調(diào)整模塊包括控制信號增益配置參數(shù)調(diào)整模塊和調(diào)整信號基底MTL配置參數(shù)調(diào)整模塊。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:能夠省去人工操作和配試設(shè)備，提高調(diào)平精度和調(diào)平效率；既能夠滿足設(shè)備出廠前的通道調(diào)平需求，又能夠滿足設(shè)備加裝后的外場維護(hù)需求。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明其中一實施例的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0021]本說明書(包括摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或者具有類似目的的替代特征加以替換。S卩，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0022]如圖1所示的本發(fā)明的機(jī)載防撞系統(tǒng)接收通道自動調(diào)平流程圖，包括首先對是否具備能夠用該自動調(diào)平方法進(jìn)行調(diào)平的條件的判斷。其具體包含以下步驟:
第I步:從機(jī)載防撞系統(tǒng)ACAS收發(fā)主機(jī)計算機(jī)板的Flash中讀取存放有接收機(jī)接收通道配置參數(shù)的文件，獲取接收機(jī)最近一次的配置參數(shù)MTL和SLP。
[0023]第2步:使用上一步得到的接收機(jī)配置參數(shù)對接收機(jī)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，然后進(jìn)行接收機(jī)閉環(huán)自檢，判斷自檢結(jié)果是否正常:機(jī)載防撞系統(tǒng)產(chǎn)生一個標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)答信號，該應(yīng)答信號通過內(nèi)部無線耦合的方式疊加到4個接收通道上，4個接收通道同時處于接收狀態(tài)，經(jīng)過接收通道后生成視頻信號，再通過譯碼板進(jìn)行AD采樣和幅度平均處理，獲得所述應(yīng)答信號對應(yīng)到每個接收通道的幅度量化值，機(jī)載防撞系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定閾值判斷4個通道的幅度量化值是否正常；如果自檢結(jié)果異常，則說明接收通道的開關(guān)狀態(tài)或者標(biāo)準(zhǔn)信號源可能存在異常，無法進(jìn)行下一步的操作，立刻退出接收通道自動調(diào)平流程；如果自檢結(jié)果正常，說明具備接收通道自動調(diào)平的條件，則截取系統(tǒng)當(dāng)前時間startTime，并