一種基于具有通訊功能射頻車牌的車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利說(shuō)明】一種基于具有通訊功能射頻車牌的車輛違章監(jiān)控系統(tǒng) 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)，具體的說(shuō)涉及一種基于具有通訊功能射頻車 牌的車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)。 【【背景技術(shù)】】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中，城市車輛違章監(jiān)控"電子眼"、"電子警察"等設(shè)備依托光學(xué)攝影識(shí)別 技術(shù)拍攝違章車輛并上報(bào)數(shù)據(jù)中心，但這種技術(shù)不能將違章內(nèi)容及時(shí)通知司機(jī)和車主單 位，大大減少了違章檢測(cè)的威懾力，司機(jī)常報(bào)有僥幸心態(tài)違章行駛。
[0003] 另外，"電子眼"只能拍攝違章車輛的號(hào)牌，不能即時(shí)識(shí)別違章車輛的類型、車主類 型，違章后只能通過(guò)數(shù)據(jù)中心后臺(tái)獲得上述信息，"電子眼"技術(shù)信息量少，速度慢。
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)"電子眼"裝置僅能識(shí)別汽車號(hào)牌，無(wú)法識(shí)別假牌、套牌。
[0005] 另外，現(xiàn)有技術(shù)"雷達(dá)測(cè)速"裝置僅能測(cè)量車輛的速度，不能識(shí)別車輛的號(hào)牌、車輛 類型、車主類型，更不能即時(shí)通知司機(jī)，缺乏威懾作用，所以公路上常有超速、飚車造成交通 事故。
[0006] 現(xiàn)有技術(shù)中，"電子眼"技術(shù)分車道識(shí)別"越線占道"、"進(jìn)入行駛禁區(qū)"的違章車輛 后，因不能及時(shí)通知司機(jī)而威懾力大減，公路上大車走小車道、高速公路車輛走路肩應(yīng)急通 道司空見(jiàn)慣，極大地影響了通車效率。
[0007] 目前我國(guó)很多城市汽車保有量、公路車流量大，急需一種即時(shí)識(shí)別"闖紅燈"、"越 線占道行駛"、"超速行駛"、"進(jìn)入禁區(qū)"的違章車輛的號(hào)牌，車輛類型、車主類型，除了及時(shí) 上傳數(shù)據(jù)中心外，并即時(shí)通知司機(jī)和車主單位，公路違章識(shí)別系統(tǒng)的威懾力讓司機(jī)不敢違 章行駛，提高了道路通行的效率和安全性。
[0008] 中國(guó)發(fā)明專利CN104442619A公開(kāi)了一種具有通訊功能的RFID射頻車牌，該技術(shù) 由本發(fā)明人研發(fā)隨后申請(qǐng)中國(guó)發(fā)明專利，并基于此專利申請(qǐng)?zhí)峤粐?guó)際PCT專利申請(qǐng)，該專 利申請(qǐng)公開(kāi)了一種具有通訊功能的RFID射頻車牌，它包括車牌外殼，所述的車牌外殼內(nèi)設(shè) 置有七個(gè)組成部分：有源射頻芯片、半波振子天線及近場(chǎng)天線、防拆卸射頻芯片自毀裝置、 數(shù)據(jù)處理器、振動(dòng)傳感器、電壓調(diào)整及斷電報(bào)警裝置、GPRS無(wú)線通訊模塊總成，本發(fā)明可以 協(xié)助建立車輛動(dòng)態(tài)定位數(shù)據(jù)庫(kù)，確定公路上每輛車的位置，用于查詢丟失車、套牌車位置， 查詢某輛車位置，提高社會(huì)安全管理水平，并以射頻車牌為信息載體和交流媒介，建立涉及 車輛公路相關(guān)部門以及司機(jī)、車主單位的大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)。
[0009] 另外，中國(guó)發(fā)明專利CN104538724A公開(kāi)了一種應(yīng)用于RFID射頻識(shí)別的地埋天線 骨架裝置及其地下安裝方法，該技術(shù)由本發(fā)明人研發(fā)隨后申請(qǐng)中國(guó)發(fā)明專利，并基于此專 利申請(qǐng)?zhí)峤粐?guó)際PCT專利申請(qǐng)，該專利申請(qǐng)包括絕緣介質(zhì)骨架和金屬外框架，所述的絕緣 介質(zhì)骨架為聚丙烯塑料，在其中設(shè)置有一個(gè)天線孔，所述天線孔用來(lái)安裝線狀天線，所述絕 緣介質(zhì)骨架內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)兩端分別安裝振動(dòng)傳感器，傳感器上連接 導(dǎo)線，所述金屬外框架由鋼板制成，其內(nèi)部和絕緣介質(zhì)骨架緊密配合，金屬外框架上平面和 絕緣介質(zhì)骨架上平面保持一致，所述金屬外框架一端設(shè)置有射頻天線引線管和振動(dòng)傳感器 引線管，該發(fā)明可以為埋在地表面之下的天線提供絕緣介質(zhì)外殼，克服了地層對(duì)天線發(fā)射 能量的吸收衰減，確保天線發(fā)射效率，提升天線向地表面之上發(fā)射的效率，易于安裝固定在 混凝土或?yàn)r清道路中，承載重型車輛碾壓。
[0010] 基于上述兩個(gè)專利申請(qǐng)的技術(shù)構(gòu)思以及現(xiàn)有技術(shù)的要求，提出基于具有通訊功能 射頻車牌的車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是可以監(jiān)控不同車道的車輛超速、闖紅燈、越線行駛等 違章行為的監(jiān)控系統(tǒng)。 【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0011] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述缺陷，提供一種基于具有通訊功能射頻車牌 的車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)，本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)不同車道的車輛進(jìn)行違章監(jiān)控，本發(fā) 明終端部分安裝在公路十字路口處或交通要道，針對(duì)闖紅燈、超速、越線行駛等違章行為， 本發(fā)明可以即時(shí)識(shí)別違章車輛及號(hào)牌、車輛類型、車主類型，除了將違章內(nèi)容及時(shí)上報(bào)城市 交通管理信息中心外，還會(huì)將違章內(nèi)容即時(shí)通知司機(jī)及車主，讓司機(jī)知道違章必查而不敢 違章，提高了道路通行的效率和安全性，另外，本發(fā)明還可以因違章監(jiān)控即時(shí)識(shí)別沒(méi)有射頻 車牌的車輛，識(shí)別出"假牌車"、"套牌車"，提高車輛管理效率。
[0012] 本發(fā)明技術(shù)方案如下所述：一種基于具有通訊功能射頻車牌的車輛違章監(jiān)控系 統(tǒng)，其特征在于，它包括若干個(gè)分車道的RFID射頻車牌識(shí)別監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，所述的RFID射頻車 牌識(shí)別監(jiān)控節(jié)點(diǎn)由不同車道的分車道地埋天線總成、分車道RFID射頻讀寫器以及識(shí)別監(jiān) 控節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器、分車道攝像頭四部分組成，所述的分車道RFID射頻讀寫器通過(guò)該車道 的若干個(gè)分車道地埋天線總成針對(duì)所通過(guò)的不同車輛的具有通訊功能的RFID射頻車牌進(jìn) 行信息讀取，并與識(shí)別監(jiān)控節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器相連，所述的識(shí)別監(jiān)控節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器與每個(gè) 車道的分車道攝像頭相連，并且其信息數(shù)據(jù)與交通管理信息中心相連，所述交通管理信息 中心連接城市車輛管理信息中心、公安部門信息中心，構(gòu)成基于具有通訊功能RFID射頻車 牌的車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)。
[0013] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，如申請(qǐng)人所申請(qǐng)中國(guó)發(fā)明專利 CN104538724A -種應(yīng)用于RFID射頻識(shí)別的地埋天線骨架裝置及其地下安裝方法所述，所 述的分車道地埋天線總成，它包括絕緣介質(zhì)骨架和金屬外框架，所述的絕緣介質(zhì)骨架為聚 丙烯塑料，在其中設(shè)置有一個(gè)天線孔，所述天線孔用來(lái)安裝線狀天線，所述絕緣介質(zhì)骨架內(nèi) 部一側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)兩端分別安裝振動(dòng)傳感器，傳感器上連接導(dǎo)線，所述的絕 緣介質(zhì)骨架兩側(cè)設(shè)置有螺絲孔，所述金屬外框架由鋼板制成，其內(nèi)部和絕緣介質(zhì)骨架緊密 配合，金屬外框架上平面和絕緣介質(zhì)骨架上平面保持一致，所述金屬外框架一端設(shè)置有射 頻天線引線管和振動(dòng)傳感器引線管，所述金屬外框架底部設(shè)置有一個(gè)安裝定位板，所述安 裝定位板用于在地埋天線槽中定位，確保在公路表面之下獲得穩(wěn)定性，所述絕緣介質(zhì)骨架 橫截面可以是三角形、長(zhǎng)方形和拋物線反射截面任何一種，絕緣介質(zhì)骨架內(nèi)部天線孔的直 徑為30~40毫米，孔中心距離絕緣介質(zhì)骨架上平面的尺寸為30~40毫米，金屬外框架為 厚度大于4毫米的鋼板制成，絕緣介質(zhì)骨架介電常數(shù)小于1. 5。
[0014] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，每一個(gè)分車道安裝一個(gè)或者間隔安 裝一個(gè)以上的地埋天線總成，構(gòu)成針對(duì)射頻車牌的射頻讀寫區(qū)域。
[0015] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，所述的分車道RFID射頻讀寫器安裝 于每一個(gè)公路檢測(cè)節(jié)點(diǎn)，所述的公路檢測(cè)節(jié)點(diǎn)為某一個(gè)十字路口區(qū)域，或者是道路入口區(qū) 域，或者是高速公路入口區(qū)，或者是隧道出入口區(qū)，或者是是鐵路、機(jī)場(chǎng)、大型商場(chǎng)的室內(nèi)停 車場(chǎng)區(qū)，每個(gè)公路檢測(cè)節(jié)點(diǎn)通常包括若干個(gè)行車道，每一個(gè)車道都安裝有分車道RFID射頻 讀寫器，公路檢測(cè)節(jié)點(diǎn)有多少個(gè)分車道就要安裝多少個(gè)分車道RFID射頻讀寫器，每個(gè)公路 檢測(cè)節(jié)點(diǎn)的不同的RFID射頻讀寫裝器都有唯一的地址代碼，通過(guò)讀寫器的地址代碼，可以 確定車輛的位置，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控。
[0016] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，所述的識(shí)別監(jiān)控節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器通 過(guò)分車道RFID射頻讀寫器與分車道地埋天線總成中的車輛振動(dòng)傳感器相連，所述識(shí)別監(jiān) 控節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器還與每個(gè)車道的分車道攝像頭相連接。
[0017] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，所述分車道攝像頭安裝于該車道地 埋天線總成的前上方，可以依識(shí)別監(jiān)控節(jié)點(diǎn)信息服務(wù)器的指令，拍攝車輛的照片。
[0018] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，如申請(qǐng)人所申請(qǐng)中國(guó)發(fā)明專利CN104442619A-種 具有通訊功能的RFID射頻車牌所述，其特征還在于，所述的具有通訊功能的RFID射頻車 牌與傳統(tǒng)的汽車號(hào)牌疊壓在一起固定在汽車車體上，其車牌外殼內(nèi)設(shè)置有七個(gè)組成部分： 有源射頻芯片、半波振子天線及近場(chǎng)天線、防拆卸射頻芯片自毀裝置、數(shù)據(jù)處理器、振動(dòng)傳 感器、電壓調(diào)整及斷電報(bào)警裝置、GPRS無(wú)線通訊模塊總成：所述的有源射頻芯片外