的T形限位桿所處的高度，對(duì)有歷史的橋梁，一些大型車(chē)輛最好都要從橋的正中間通過(guò)，這樣可以保證兩側(cè)橋墩受力平衡，更好的保護(hù)橋梁，本發(fā)明通過(guò)將左右兩個(gè)桿的高度調(diào)得低于該特殊車(chē)輛的高度，將中間的高度調(diào)成適合該特殊車(chē)輛通過(guò)的高度，這樣，該特殊車(chē)輛就只能從中間通過(guò)，保證了橋梁的安全。值得一提的是，T形限位桿的橫向部為L(zhǎng)ED顯示屏，其不僅能顯示警示信息，而且也能保證司機(jī)在遠(yuǎn)處就能看到限位的高度，保證車(chē)輛行駛的安全。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)光互補(bǔ)式車(chē)輛通行限高系統(tǒng)，其特征在于:包括一遠(yuǎn)程控制中心以及若干個(gè)橋梁通行限制裝置，所述橋梁通行限制裝置包括限高單元、第一預(yù)測(cè)警示單元、第二預(yù)測(cè)警示單元以及第三預(yù)測(cè)警示單元； 所述遠(yuǎn)程控制中心接收特種車(chē)輛的報(bào)備信息，進(jìn)行存儲(chǔ)； 所述限高單元包括跨設(shè)于橋頭的限高支架；所述限高支架的橫桿兩端架設(shè)有太陽(yáng)能板，所述太陽(yáng)能板的輸出端經(jīng)充放電控制電路與一充電電池連接；所述充電電池為該限高單元供電；所述橫桿的側(cè)壁上設(shè)置有若干發(fā)電風(fēng)機(jī)，所述發(fā)電風(fēng)機(jī)的輸出端經(jīng)所述充放電控制電路與所述充電電池連接；所述橫桿上并排設(shè)置有三個(gè)倒T形限高桿，所述倒T形限位桿各自經(jīng)電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述橫桿的垂直方向上上下移動(dòng)；所述倒T形限位桿包括垂直部和橫向部，所述橫向部為L(zhǎng)ED顯示屏；所述限高支架的豎桿上設(shè)置有一控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有一控制電路，所述的控制電路包括一 MCU，所述MCU連接有用于驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、LED顯示屏驅(qū)動(dòng)電路以及一用于接收遠(yuǎn)程無(wú)線指令的無(wú)線通訊電路； 所述第一預(yù)測(cè)警示單元設(shè)置于距所述限高單元一第一預(yù)定距離SI處，所述第二預(yù)測(cè)警示單元設(shè)置于距所述第一預(yù)測(cè)警示單元一第二預(yù)定距離S2處，所述第三預(yù)測(cè)警示單元設(shè)置于距所述第二預(yù)測(cè)警示單元第三預(yù)定距離S3處；該第一至第三預(yù)測(cè)警示單元均包括設(shè)置于距所述限高單元一預(yù)定距離的倒L形立桿，所述倒L形立桿上設(shè)置有一攝像頭，所述攝像頭與一第二 MCU連接；所述第二 MCU連接無(wú)線通信模塊；車(chē)輛經(jīng)過(guò)第三預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第三預(yù)測(cè)警示單元獲取該車(chē)輛的圖片信息發(fā)送至所述的遠(yuǎn)程控制中心與存儲(chǔ)的報(bào)備信息進(jìn)行比對(duì)，若該車(chē)輛為特種車(chē)輛，則該遠(yuǎn)程控制中心向該車(chē)輛發(fā)送前方有限高單元； 當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第二預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第二預(yù)測(cè)警示單元獲取該車(chē)輛的圖片并與上一預(yù)測(cè)警示單元獲取圖片的時(shí)間進(jìn)行差值計(jì)算，獲取該車(chē)輛的速度，若其速度大于第一預(yù)定值，則遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示信息給所述車(chē)輛，提醒其減速； 當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第一預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第一預(yù)測(cè)警示單元獲取該車(chē)輛的圖片并與上一預(yù)測(cè)警示單元獲取圖片的時(shí)間進(jìn)行差值計(jì)算，獲取該車(chē)輛的速度，若其速度大于第二預(yù)定值，則遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示信息給所述車(chē)輛，并控制該車(chē)輛的車(chē)載電腦對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行減速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)光互補(bǔ)式車(chē)輛通行限高系統(tǒng)，其特征在于:所述的電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于橫桿上的步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有固定齒輪，所述固定齒輪嚙合于所述倒T形限位桿垂直部的齒帶上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)光互補(bǔ)式車(chē)輛通行限高系統(tǒng)，其特征在于:所述三個(gè)倒T形限位桿的長(zhǎng)度為分別為a、b、c，其中a等于c，b大于C。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)光互補(bǔ)式車(chē)輛通行限高系統(tǒng)，其特征在于:所述的橫桿上還設(shè)置有攝像頭，所述攝像頭與所述MCU連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)光互補(bǔ)式車(chē)輛通行限高系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)備信息的報(bào)備是將要報(bào)備車(chē)輛的型號(hào)、車(chē)牌、車(chē)身外形尺寸、裝貨后的車(chē)身高度、駕駛員身份信息以及該車(chē)輛行駛的路線發(fā)送給遠(yuǎn)程控制中心；遠(yuǎn)程控制中心審核通過(guò)后，獲取所述路線涉及的限高單元的ID，并將裝貨后的車(chē)身高度、車(chē)輛比對(duì)驗(yàn)證信息數(shù)據(jù)與所述ID綁定；以利所述遠(yuǎn)程控制中心在接收到第一至第三預(yù)測(cè)警示單元發(fā)送的圖片信息時(shí)，所述遠(yuǎn)程控制中心通過(guò)ID調(diào)取相關(guān)綁定信息進(jìn)行比對(duì)；如果比對(duì)結(jié)果顯示該車(chē)輛是許可的特種作業(yè)車(chē)輛時(shí)，該遠(yuǎn)程控制中心向限高單元發(fā)送通行指令以及限行高度，MCU則控制所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述T形限位桿運(yùn)行至所述限行高度；如果比對(duì)結(jié)果顯示該車(chē)輛不屬于許可的特種作業(yè)車(chē)輛時(shí)，則判斷是否符合通行條件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)光互補(bǔ)式車(chē)輛通行限高系統(tǒng)，其特征在于:沒(méi)有報(bào)備的車(chē)輛經(jīng)過(guò)第三預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第三預(yù)測(cè)警示單元的攝像頭采集車(chē)輛的圖片信息，并將圖片信息以及當(dāng)前時(shí)間信息經(jīng)無(wú)線通信模塊發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心對(duì)圖片進(jìn)行分析，判斷該車(chē)是否符合橋梁的通行條件，如果符合，則發(fā)送提示信息給該車(chē)輛的車(chē)載電腦，所述車(chē)載電腦通過(guò)語(yǔ)音提示司機(jī)前方設(shè)置有限高單元；如果不符合，則發(fā)送預(yù)警信息，該預(yù)警信息包括提醒司機(jī)前方設(shè)置有限高單元該車(chē)無(wú)法通行以及是否需要現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證； 當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第二預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第二預(yù)測(cè)警示單元的攝像頭獲取該車(chē)輛圖片信息，并將圖片信息以及當(dāng)前時(shí)間信息經(jīng)無(wú)線通信模塊發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心對(duì)圖片進(jìn)行分析，并通過(guò)上一預(yù)警單元采集圖片與當(dāng)前采集的時(shí)間差計(jì)算該車(chē)輛的車(chē)速，若該車(chē)輛的速度未減小到第一預(yù)定值，則所述遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示車(chē)輛超速的信息給該車(chē)輛的車(chē)載電腦進(jìn)行提示； 當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第一預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第一預(yù)測(cè)警示單元的攝像頭獲取該車(chē)輛圖片信息，并將圖片信息以及當(dāng)前時(shí)間信息經(jīng)無(wú)線通信模塊發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心對(duì)圖片進(jìn)行分析，并通過(guò)上一預(yù)警單元采集圖片與當(dāng)前采集的時(shí)間差計(jì)算該車(chē)輛的車(chē)速，若該車(chē)輛的速度未減小到第二預(yù)定值，則所述遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示車(chē)輛超速的信息給該車(chē)輛的車(chē)載電腦進(jìn)行提示。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)光互補(bǔ)式車(chē)輛通行限高系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)輛不是特種作業(yè)車(chē)輛或不符合通行條件時(shí)，該遠(yuǎn)程控制中心向該車(chē)輛發(fā)送執(zhí)行減速策略指令； 所述減速策略為: 當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第三預(yù)測(cè)警示單元車(chē)速大于V時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車(chē)輛的車(chē)載電腦進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，同時(shí)車(chē)載電腦主動(dòng)執(zhí)行車(chē)輛減速動(dòng)作，使車(chē)輛在到達(dá)所述第二預(yù)測(cè)警示單元時(shí)車(chē)速小于2V/3 ； 當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第三預(yù)測(cè)警示單元車(chē)速小于V時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車(chē)輛的車(chē)載電腦進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，提示該車(chē)輛需要減速停車(chē)； 當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第二預(yù)測(cè)警示單元車(chē)速大于2V/3時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車(chē)輛的車(chē)載電腦進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，同時(shí)車(chē)載電腦主動(dòng)執(zhí)行車(chē)輛減速動(dòng)作，使車(chē)輛在到達(dá)所述第一預(yù)測(cè)警示單元時(shí)車(chē)速小于V/3 ; 當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第一預(yù)測(cè)警示單元車(chē)速大于V/3時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車(chē)輛的車(chē)載電腦執(zhí)行緊急制動(dòng)動(dòng)作。
【專利摘要】本發(fā)明涉及風(fēng)光互補(bǔ)式車(chē)輛通行限高系統(tǒng)，其包括一遠(yuǎn)程控制中心以及若干個(gè)橋梁通行限制裝置，所述橋梁通行限制裝置包括限高單元、第一預(yù)測(cè)警示單元、第二預(yù)測(cè)警示單元以及第三預(yù)測(cè)警示單元；所述遠(yuǎn)程控制中心接收特種車(chē)輛的報(bào)備信息，進(jìn)行存儲(chǔ)；所述限高單元包括跨設(shè)于橋頭的限高支架；所述限高支架的橫桿兩端架設(shè)有太陽(yáng)能板，所述太陽(yáng)能板的輸出端經(jīng)充放電控制電路與一充電電池連接；所述充電電池為該限高裝置供電；所述橫桿的側(cè)壁上設(shè)置有若干發(fā)電風(fēng)機(jī)，所述發(fā)電風(fēng)機(jī)的輸出端經(jīng)所述充放電控制電路與所述充電電池連接；所述橫桿上并排設(shè)置有三個(gè)倒T形限高桿；本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能遠(yuǎn)程無(wú)線控制橋梁通行車(chē)輛的高度。
【IPC分類(lèi)】E01F13-04, G08G1-0962, G08G1-09
【公開(kāi)號(hào)】CN104821091
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510258781
【發(fā)明人】李烈熊
【申請(qǐng)人】蘇奕林
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日