停車導(dǎo)引系統(tǒng)、方法、服務(wù)器及移動終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種停車導(dǎo)引系統(tǒng)、方法、服務(wù)器及移動終端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛數(shù)目的增加，停車位變越來越緊張，特別是繁忙的商業(yè)中心，想找一個停車位非常困難。以至于很多車輛用戶愿意承受違章停車的罰款而隨意停車，不僅給他人造成了不便，更將用戶自己的愛車置于高風(fēng)險區(qū)。目前，一般的停車場會在距離停車場l_2km處放置一個LED的顯示牌用來顯示泊車位總數(shù)和剩余車位數(shù)。
[0003]但是，當(dāng)車輛用戶到達(dá)停車場后，可能會發(fā)現(xiàn)原來有的剩余車位現(xiàn)在已經(jīng)滿了，那么用戶需要再去尋找另一個停車場，既浪費(fèi)了時間，又浪費(fèi)了能源，用戶體驗差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種停車導(dǎo)引系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以將車輛用戶周圍的停車場的空閑車位信息通過用戶的移動終端提供給用戶，方便用戶根據(jù)空閑車位信息選擇停車場，避免了用戶盲目地尋找停車位，既節(jié)約了時間，又節(jié)約了能源，大大提升了用戶體驗。
[0005]本發(fā)明的第二個目的在于提出一種停車導(dǎo)引方法。
[0006]本發(fā)明的第三個目的在于提出一種服務(wù)器。
[0007]本發(fā)明的第四個目的在于提出一種移動終端。
[0008]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第一方面實施例的停車導(dǎo)引系統(tǒng)，包括多個停車場服務(wù)端、調(diào)度服務(wù)器和移動終端，其中，所述多個停車場服務(wù)端，用于向所述調(diào)度服務(wù)器發(fā)送停車場對應(yīng)的車位信息；所述調(diào)度服務(wù)器，用于根據(jù)所述多個停車場服務(wù)端反饋的車位信息生成空閑車位信息，并獲取所述移動終端的位置信息，以及根據(jù)所述移動終端的位置信息將對應(yīng)的空閑車位信息發(fā)送至所述移動終端。
[0009]本發(fā)明實施例的停車導(dǎo)引系統(tǒng)，可以將車輛用戶周圍的停車場的空閑車位信息通過用戶的移動終端提供給用戶，方便用戶根據(jù)空閑車位信息選擇停車場，避免了用戶盲目地尋找停車位，既節(jié)約了時間，又節(jié)約了能源，大大提升了用戶體驗。
[0010]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第二方面實施例的停車導(dǎo)引方法，包括:接收多個停車場服務(wù)端發(fā)送的停車場對應(yīng)的車位信息；根據(jù)所述車位信息生成空閑車位信息；獲取移動終端的位置信息；以及根據(jù)所述移動終端的位置信息將對應(yīng)的空閑車位信息發(fā)送至所述移動終端。
[0011]本發(fā)明實施例的停車導(dǎo)引方法，可以將車輛用戶周圍的停車場的空閑車位信息通過用戶的移動終端提供給用戶，方便用戶根據(jù)空閑車位信息選擇停車場，避免了用戶盲目地尋找停車位，既節(jié)約了時間，又節(jié)約了能源，大大提升了用戶體驗。
[0012]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第三方面實施例的服務(wù)器，包括:位置獲取模塊，用于獲取移動終端的位置信息；接收模塊，用于接收多個停車場服務(wù)端發(fā)送的停車場對應(yīng)的車位信息；信息生成模塊，用于根據(jù)所述車位信息生成所述停車場對應(yīng)的空閑車位信息；以及發(fā)送模塊，用于根據(jù)所述移動終端的位置信息將對應(yīng)的空閑車位信息發(fā)送至所述移動終端。
[0013]本發(fā)明實施例的服務(wù)器，可以將車輛用戶周圍的停車場的空閑車位信息通過用戶的移動終端提供給用戶，方便用戶根據(jù)空閑車位信息選擇停車場，避免了用戶盲目地尋找停車位，既節(jié)約了時間，又節(jié)約了能源，大大提升了用戶體驗。
[0014]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第四方面實施例的移動終端，包括:指令接收模塊，用于接收用戶指令；信息接收模塊，用于接收調(diào)度服務(wù)器發(fā)送的與移動終端的位置信息對應(yīng)的空閑車位信息；以及發(fā)送模塊，用于根據(jù)用戶指令從所述空閑車位信息中選擇空閑的車位，并將用戶選擇的空閑車位信息發(fā)送至所述調(diào)度服務(wù)器。
[0015]本發(fā)明實施例的移動終端，通過信息接收模塊接收調(diào)度服務(wù)器發(fā)送的與移動終端的位置信息對應(yīng)的空閑車位信息，并展示給用戶，指令接收模塊接收用戶指令，發(fā)送模塊根據(jù)用戶指令從空閑車位信息中選擇空閑的車位，并將用戶選擇的空閑車位信息發(fā)送至調(diào)度服務(wù)器，方便用戶使用，提升了用戶體驗。
【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的停車導(dǎo)引系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的移動終端中的應(yīng)用程序的示意圖；
[0018]圖3是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的登陸界面的示意圖；
[0019]圖4是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的菜單界面的示意圖；
[0020]圖5是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的定位等待界面的示意圖；
[0021]圖6是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的停車場信息界面的示意圖；
[0022]圖7是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的停車場的信息顯示界面的示意圖；
[0023]圖8是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的歷史記錄界面的示意圖；
[0024]圖9是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的停車導(dǎo)引系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖10是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的扣費(fèi)成功界面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖11是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的停車導(dǎo)引方法的流程圖；
[0027]圖12是根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的停車導(dǎo)引方法的流程圖；
[0028]圖13是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖14是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖15是根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖16是根據(jù)本發(fā)明又一個實施例的移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0032]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0033]下面參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明實施例的停車導(dǎo)引系統(tǒng)、停車導(dǎo)引、服務(wù)器及移動終端。
[0034]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的停車導(dǎo)引系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，停車導(dǎo)引系統(tǒng)包括:多個停車場服務(wù)端100、調(diào)度服務(wù)器200和移動終端300。
[0035]其中，多個停車場服務(wù)端100用于向調(diào)度服務(wù)器200發(fā)送停車場對應(yīng)的車位信息。調(diào)度服務(wù)器200用于根據(jù)多個停車場服務(wù)端100反饋的車位信息生成空閑車位信息，并獲取移動終端300的位置信息，以及根據(jù)移動終端300的位置信息將對應(yīng)的空閑車位信息發(fā)送至移動終端300。
[0036]在本發(fā)明的一個實施例中，多個停車場服務(wù)端100向調(diào)度服務(wù)器200發(fā)送停車場對應(yīng)的車位信息，并對該信息進(jìn)行實時更新。
[0037]在本發(fā)明的一個實施例中，停車場對應(yīng)的車位信息可以為總泊車位，剩余泊車位，收費(fèi)情況、開放時間等。
[0038]具體地，多個停車場服務(wù)端100將各自對應(yīng)的停車場的車位信息發(fā)送至調(diào)度服務(wù)器200。例如，調(diào)度服務(wù)器200可通過移動終端300的GPRS (General Packet Rad1Service，通用分組無線服務(wù)技術(shù))功能獲取移動終端300的位置信息。然后，調(diào)度服務(wù)器200根據(jù)移動終端300的位置信息對多個停車場服務(wù)端100發(fā)送的停車場對應(yīng)的車位信息進(jìn)行篩選，以選出移動終端300附近的停車場對應(yīng)的空閑車位信息，例如，可以設(shè)定一個預(yù)設(shè)半徑，然后以移動終端300為中心，篩選出所設(shè)定的預(yù)設(shè)半徑范圍內(nèi)的停車場對應(yīng)的空閑車位信息。之后，調(diào)度服務(wù)器200將篩選后的停車場對應(yīng)的空閑車位信息發(fā)送至移動終端300，以供移動終端300的用戶選擇想要去的停車場。
[0039]本發(fā)明實施例的停車導(dǎo)引系統(tǒng)，可以將車輛用戶周圍的停車場的空閑車位信息通過用戶的移動終端提供給用戶，方便用戶根據(jù)空閑車位信息選擇停車場，避免了用戶盲目地尋找停車位，既節(jié)約了時間，又節(jié)約了能源，大大提升了用戶體驗。
[0040]在本發(fā)明的一個實施例中，移動終端300可以通過2G網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)、WiFi(wireless fidelity,無線保真)或其他網(wǎng)絡(luò)與調(diào)度服務(wù)器200建立通信連接。
[0041]在本發(fā)明的一個實施例中，多個停車場服務(wù)端100與調(diào)度服務(wù)器200之間可通過以太網(wǎng)或其他網(wǎng)絡(luò)建立通信連接。
[0042]在本發(fā)明的一個實施例中，移動終端300用于根據(jù)用戶指令選擇空閑的車位，并將用戶選擇的空閑車位信息發(fā)送至調(diào)度服務(wù)器200。調(diào)度服務(wù)器200還用于根據(jù)移動終端300反饋的用戶選擇的空閑車位信息向?qū)?yīng)的停車場服務(wù)端100發(fā)送預(yù)定請求，并向移動終端300反饋預(yù)定結(jié)果。
[0043]具體地，移動終端300中可以包括應(yīng)用程序，例如，如圖2所示。當(dāng)用戶需要尋找停車場停車時，用戶打開移動終端300中的應(yīng)用程序，進(jìn)入登陸界面(如圖3所示)，用戶可以在登陸界面上輸入車輛的相關(guān)信息，例如，車牌號、發(fā)送機(jī)后六位號碼等，若用戶之前使用應(yīng)用程序時選擇了 “下次自動登錄”，則應(yīng)用程序會直接進(jìn)入如圖4所示的菜單界面。如圖4所示，菜單界面的上方顯示相關(guān)車輛信息，觸發(fā)右上角的“注銷”標(biāo)志可重新返回如圖3所示的登錄界面，以切換車輛。菜單界面的下方有兩個子菜單:紅色的P按鈕、歷史停車。點擊紅色的P按鈕會默認(rèn)啟動移動終端300的GPRS功能，然后進(jìn)入定位等待界面，如圖5所示。
[0044]更具體地，調(diào)度服務(wù)器200獲取到移動終端300的位置信息后，對多個停車場服務(wù)端100發(fā)送的停車場對應(yīng)的車位信息進(jìn)行篩選，以選出移動終端300附近的停車場對應(yīng)的空閑車位信息，例如，可以設(shè)定一個預(yù)設(shè)半徑，然后以移動終端300為中心，篩選出所設(shè)定的預(yù)設(shè)半徑范圍內(nèi)的停車場對應(yīng)的空閑車位信息。之后，調(diào)度服務(wù)器200將篩選后的停車場對應(yīng)的空閑車位信息發(fā)送至移動終端300，則